凯翼的汽车动力性性可以达到我们的预期吗?

凯翼品牌正式成立 概念车i-cx亮相 _新浪汽车_新浪网
更多选车参考:
凯翼品牌正式成立 概念车i-cx亮相
  8月28日,在凯翼品牌发布会上,已广被业界传闻、期待的凯翼首款量产i-cx终于揭开神秘面纱全球首发,典雅动感的流体型面、科技感十足的造型,i-cx一经亮相即赢得在场两百多家主流媒体的瞩目。作为致力于打造年轻一代喜爱的智能互联汽车的凯翼品牌首款自主设计概念产品,i-cx可谓凯翼智能互联汽车开山之作,有着碑式的意义。
  初塑CX系列DNA,主打年轻一代
  i-cx是凯翼汽车基于科技互联,采用回归自然的设计打造的一款A级紧凑型城市SUV概念车。i,编程中循环变量的起始变量,且为“国际化”、“智能”、“互联网”三个词的英文首字母。“i-cx”即为凯翼第一款cx系列SUV,i-cx概念车体现了凯翼汽车以互联网思维、国际化视野,制造智能、互联产品的DNA特征。凯翼汽车后续产品将结合消费需求变化,以i-cx为设计范本,致力于打造年轻人喜爱的智能互联SUV产品。
  时尚却不夸耀的外型、智能互联的科技配置,具象了凯翼SUV家族核心DNA和设计方向,它将和凯翼未来全新的SUV四驱平台相融合,形成凯翼cx系列SUV产品矩阵,满足自信自主,崇尚科技的年轻一代消费群体。
  凝自然之力,成之美
  SUV最能够激起人们探索自然的激情,i-cx的造型创作灵感即来源于凯翼名称的释义――之翼和自然力量之美, 凯旋之翼、雄鹰舒展的形体,这些自然之力的元素将回归自然的设计理念具象体现出来,并形成i-cx的专属设计语言。
  i-cx有着充满张力的型面以及柔美的轮廓特征,整车犹如一件精雕细琢的艺术品,动感而典雅。设计师以雕塑手法完成整车的形态,在兼顾美学与空气动力学的前提下,整车以高姿态设计,比例上以黄金分割为参考,对立柱以及前后的位置进行定位,呈现出一个完美的流体雕塑。整车每一部分型面、每一个延伸、前进、转折,都遵循了刚中带柔的自然法则,精雕细琢体现力与美,让驾乘者在行驶中能够享受到恰如乘风破浪的激情感受。
  i-cx外部造型设计灵感来源于自然界雄鹰力量与灵动的融合,翱翔的羽翼幻化为充满力量的前格栅,前后灯组以鹰眼的犀利彰显年轻的本真。i-cx前脸飞翼式的格栅设计和鹰眼式的前大灯,都是凯翼汽车家族式脸谱的特征,配置强大、造型新颖的内饰设计也十分让人期待。
  超然空间,科技之乐
  i-cx车身长达4577mm,宽1946mm,高1709mm。宽大的车身加上动感的造型,i-cx的整车姿态和比例已呈现出一种远超出其物理尺寸的宏大气势,而其高达2800mm的超长的和宽敞的座舱给驾乘者提供了超然空间和绝佳视野,远超目前同SUV水平,集实用性和美观性于一体。
  在配置方面i-cx对智能互联的追求并非是科技配置的一味堆砌,而是立足于沟通交流和人性化愉悦为基点的科技主张。以光导勾勒的鹰眼前后大灯、人机互联的内饰科技为代表,在车辆的细节中均体现出了科技的存在。一眼看去就不难采用最新技术及精妙折射效果的前后大灯格外炫目;侧方和后方的镭射投影灯更是创造性的给这款车增添了行驶安全和美观功能;内饰大尺寸触控屏及空调出风口屏幕的设计,兼顾人机工程的同时更彰显人本科技,而未来的量产车型内部配置会增加更多亮点,让人真正体会到了驾驭一件充满科技感的艺术品的乐趣。
  凯翼i-cx于细微之处都体现了现代科技的超凡。自然的造型和形态加上超凡的科技,使整车更显协调统一,也体现出这款车的科技性与独创性。
  领先动力总成,成就非凡品质
  凯翼i-cx采用全新的技术平台,配以强劲的TGDI。作为目前最为先进的动力系统,TGDI发动机融合了中冷TCI、燃油GDI的发动机先进技术,具备动力强劲、燃油经济等诸多优点。在国外,TGDI常常用于F1专业赛车上,由此可见其动力多么强劲。这款“骄傲的心脏”不仅动力性能可以媲美“油老虎”的美系车,同时燃油经济性还可以与日系车相当,达到了一种最完美的平衡。
  除了TGDI发动机,i-cx的更配备了先进的DCT变速器。DCT是当前发展最迅速的新型,有别于一般的系统,除了拥有的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出,从而获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。同时i-cx还配备性能优越的系统,将为消费者带来非凡的驾驶感受。
  除此此外,新能源技术的应用也是i-cx的一大亮点,i-cx将会适时推出插电式版本,让凯翼未来的SUV更节能,更环保。
  国际化开发标准,量产化前瞻设计
  i-cx按照国际标准产品开发体系与围绕市场和客户的产品开发流程打造。将品牌价值、平台策略、智能科技与人性化设计等元素完美融合。凯翼品牌起始就站在国际化的视野上,在向国际水平的企业发展的同时,系统地呈现出完善的产品设计、研发实力。这款品牌SUV,不仅向消费者展现出一款高品质的产品,更为消费者展现出一个高视野高要求的凯翼。
  i-cx虽然作为一款概念车亮相,但规划之初便充分考虑到了设计的成熟性。每一个细节设计都考虑过工程化因素,例如车身腰线与型面的设计,既新颖独特又完全满足目前冲压设备的加工条件。这种深思熟虑的设计,与仅仅停留在设计灵感与理念的概念车有着本质的区别――i-cx在短时间内即可将其内涵变为现实,实现量产。
  i-cx的发布标志着凯翼第一代产品“5+1”产品矩阵的出笼,据悉在随后的成都车展上,凯翼AO级轿车C3/C3R也将正式发布。这标志着以i-cx为主导的凯翼汽车产品将正式加入中国汽车市场,凯翼这个新生的智能互联汽车品牌已然站在我们面前,开启品牌历史。
  当下,中国汽车市场竞争势态更加复杂,SUV市场更是危机与机遇并存。凯翼i-cx从理念、造型、工艺、配置无一不下足功夫,无论是借助自然之力打造外观优势,还是凭借科技之乐构筑的内在优势,i-cx一经出世就抓住了的眼球,让我们对其量产后的市场表现多了很多期许。
相关专题:
提问前请先搜索相关问题,查看是否已有人提问过。
热门问题:
,推荐效果更好!
看过本文的人还看过
大 中 小 |
车型排行6.97-9.77万元01 |
| 口碑:4.5分& 5.88-8.78万元02 |
| 口碑:4.1分& 8.59-15.89万元03 |
| 口碑:3.6分& 7.38-11.28万元04 |
| 口碑:4分& 7.99-12.29万元05 |
| 口碑:3.25分& 5.68-7.58万元06 |
| 口碑:3.45分& 7.29-10.99万元07 |
| 口碑:3.65分& 3.99-4.99万元08 |
| 口碑:2.25分& 7.39-10.69万元09 |
| 口碑:2.95分& 6.98-11.28万元10 |
| 口碑:3.75分& 10.78-15.98万元01 |
| 口碑:65分& 7.48-11.98万元02 |
| 口碑:70分& 8.77-13.67万元03 |
| 口碑:94分& 9.98-16.99万元04 |
| 口碑:72分& 13.18-22.58万元05 |
| 口碑:80分& 10.78-16.59万元06 |
| 口碑:71分& 6.98-12.28万元07 |
| 口碑:95分& 11.49-15.99万元08 |
| 口碑:50分& 11.99-17.99万元09 |
| 口碑:77分& 10.89-16.99万元10 |
| 口碑:74分& 27.28-57.81万元01 |
| 口碑:90分& 18.89-31.99万元02 |
| 口碑:90分& 20.98-33.48万元03 |
| 口碑:82分& 17.98-26.58万元04 |
| 口碑:55分& 18.38-32.28万元05 |
| 口碑:70分& 28.3-60.78万元06 |
| 口碑:75分& 17.89-29.99万元07 |
| 口碑:76分& 17.98-27.48万元08 |
| 口碑:64分& 17.98-29.88万元09 |
| 口碑:83分& 25.28-34.28万元10 |
| 口碑:79分& 93.8-209.8万元01 |
| 口碑:75分& 87.98-271.5万元02 |
| 口碑:85分& 92.8-270.35万元03 |
| 口碑:75分& 75.92-253.18万元04 |
| 口碑:77分& 688-800.8万元05 |
| 口碑:75分& 89.8-308.8万元06 |
| 口碑:75分& 114.5-271.5万元07 |
| 口碑:81分& 568-928万元08 |
| 口碑:80分& 142.15-267万元09 |
| 口碑:70分& 暂时无报价10 |
| 口碑:77分& 12.88-20.08万元01 |
| 口碑:65分& 19.98-31.58万元02 |
| 口碑:60分& 10.88-14.38万元03 |
| 口碑:55分& 11.98-18.18万元04 |
| 口碑:60分& 25.9-43.6万元05 |
| 口碑:70分& 14.28-22.18万元06 |
| 口碑:86分& 18.38-27.28万元07 |
| 口碑:70分& 11.58-16.28万元08 |
| 口碑:70分& 35.85-56.77万元09 |
| 口碑:67分& 19.38-27.58万元10 |
| 口碑:50分&
网友文章推荐
可输入140个汉字 向
请选择小于2M的jpg,gif,png图片
图片正在上传,请稍候...试驾凯翼C3R智动档 1.5L凯翼C3R智动档采用的ACTECO 1.5L 发动机,让车辆在动力以及油耗方面都有着非常不错的表现,外观上活力时尚派,受到年轻人的喜爱,下面我们就来看看即将上市的凯翼C3R智动档表现如何吧。奇瑞控股股旗下的全新汽车品牌去年才刚刚成立,目前旗下也仅有C3与C3R两款产品。不过,凯翼在品牌宣传方面展现的新潮、炫酷概念,。凯翼在之前推出了C3,而两厢版车型被命名为C3R,通过车型结构的差异设计,拉开与三厢版定位人群的区别。之前的C3仅有手动挡车型,凯翼此次新推出了搭载EMT自动变速箱的C3R,打破了局限,给予我们的驾驶的便利。试驾凯翼C3R智动档1.5L外观个性时尚、对年轻用户具有很大吸引力试驾凯翼C3R智动档 1.5L凯翼C3R并不是把C3简单的变为两厢版,设计上的细节也体现出更为年轻的诉求。车头细节构造变化较大,大灯造型圆润看上去很舒服,远近光一体透视灯组,萤彩白色灯眉点缀了整车效果。它的尾部采用了简约的设计,红白相间的LED高亮尾灯中规中矩,窄长的设计与头灯呼应,点亮速度与可靠性相比卤素更高。试驾凯翼C3R智动档 1.5L凯翼C3R有着A0级别的定位拥有较为舒展的车身,整车尺寸参数车长为:3972mm、车宽:1726mm、车高:1510、轴距:2510mm。与以赛欧两厢为代表的同级竞品相比,从数据上看,车身的尺寸到轴距距离都有着优势。试驾凯翼C3R智动档 1.5L凯翼智动挡采用的则EMT序列式变速器,EMT变速箱原理很简单,就是在手动变速箱的基础上增加了一套电子控制系统,通过换挡拨片和 换挡旋钮来实现离合器及选换挡的自动控制,操控上是自动挡,实质上是手动挡。驾驶感受方面,EMT智动挡与发动机配合,整个动力的传递很顺滑;不过在起步瞬间换挡会出现一些顿挫感,这也是此类结构变速箱不可避免的。车辆在正常巡航状态下,急加速超车变速箱需要一个响应过程,其动力表现足够,但换挡逻辑让动力爆发稍慢。试驾凯翼C3R智动档 1.5LEMT采用全电控方式的优点有很多:保留MT类似变速器齿轮传动、传动效率高;采用电机驱动,响应速度快,受外界影响小;整体机械结构简单、更可靠;通过TCU高精准度控制,保证了整车的低油耗。凯翼C3R智动档还提供了M挡(手动)模式,需配合换挡拨片手动变档,在实际驾驶过程中,EMT变速箱能模拟自动变速箱的爬行功能,挂D挡的时候,只要松开刹车就会缓慢的爬行,感觉与一般的自动挡车型并无区别。起步时,同样需要踩下制动踏板才能真正挂入挡位。试驾凯翼C3R智动档 1.5L来凯翼C3R在储物方面也有着很好的表现,全车有非常丰富的储物槽,这为日常使用提供了极大的便利。24个储物空间,随心所欲,小物品再多也不烦恼。试驾凯翼C3R智动档 1.5L多媒体娱乐导航系统, 配备7寸大屏,能实现3D实景导航、可视泊车辅助灯功能,并且触屏系统响应速度也不错。功能性配置方面,本次我所试驾的凯翼C3R智动档车型将众多配置囊括其中,包括一键寻车、一键降窗功能、多功能触控方向盘、电动调节外后视镜、遥控钥匙、车身防盗系统、全方位倒车雷达、高清可视泊车辅助系统等舒适实用配置。试驾凯翼C3R智动档 1.5L试驾凯翼C3R智动档 1.5L对于一个5万元的代步工具,凯翼C3R无论从外形、配置、安全系数和驾驶舒适度来说都是一个性价比很高的选择。EMT变速箱少了平顺,但足够满足实用和方便,与发动机的配合也很默契。不得不说,这款针对刚参加工作的年轻人打造的实用小车在A0级中绝对算得上非常出彩。官方数据百公里最低仅耗油5.6升,同时达到国五的排放标准,低碳节能环保。造型时尚,做工细腻好开好用,对于凯翼C3R来说不乏亮点,我们期待凯翼C3R有良好的市场表现。试驾凯翼C3R智动档 1.5L版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。
结语买车用车有问题找腾讯汽车,专家为您答疑解惑。搜索“腾讯汽车”或“qqauto” 即可关注腾讯汽车官方微信公众号。

我要回帖

更多关于 动力性肠梗阻 的文章

 

随机推荐