关于开农用车招揽形容诚实生意人的句子的句子

荆楚网:十万游客热捧新洲花朝节 老外摆摊招揽生意
花朝节上人山人海
  荆楚网消息(通讯员程书雄、熊莉)3月15日恰逢农历二月十五,这一天有百花生日之说,民间俗称花朝节。拥有800多年历史的新洲花朝节在旧街街启幕,吸引了鄂豫皖湘赣5省20余县市的十万多游人商贾前来“闹花朝”,甚至还有外国朋友现场摆摊做生意。
外国朋友穿汉服感受中国文化
  当日的花朝节,堪称现代版“清明上河图”。四乡八里的人们纷纷赶来“闹花朝”,十多万人挤爆现场。农资、农具、耕牛、药材、花卉苗木、名优土特产、日用百货、手工艺品、服装、小吃等无数种商品,现场交易,数个大型商品交易博览会扎堆,商棚绵延数公里,前来赶集的人们如潮如涌,挤满商棚。小汽车、农用车交易也摆开卖场。新洲区推出“春风行动”人才招聘会,48家企业花朝节上联合招工。当地大别山民俗协会,请来戏班子唱楚剧五天。
老外也摆摊
  “花朝节上来了老外耶!”游赏花朝节的人们,惊奇的发现有三名外国人在逛花朝,这是花朝节上罕见的新鲜事。这三名外国朋友都是在汉工作的外籍英语教师,特地前来感受中国的花朝文化。“真的是太热闹了!很好玩。”现场,三人也穿上汉服,学弹古筝,感受中国古文化。“老外穿我们的汉服呢,”游人连称“有趣,好玩!”大家也纷纷和他们合影留念。除了逛花朝节,外国朋友在此摆摊做生意,现场售卖商品,着实令人开了眼界。他的中国妻子胡奥妮介绍,丈夫叫西蒙,来自加拿大,称得上是新洲的“洋女婿”,小两口趁着花朝节的旺盛人气,特地来这里做点生意。
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武汉生物工程学院-党委宣传部网络宣传办公室收藏本文相关热门资讯打开一点资讯 查看更多精彩评论发送成功!他带着驾驶证开农用车却受到交警处罚,这是为什么?
  10月8日13时许,交警苏溪中队的值勤交警在310省道处理一起交通事故时,发现一辆因超载而变形的安徽牌照四轮农用车,存在严重安全隐患。交警当即示意其接受检查。
  没想到,驾驶人赵某掏出的却是一本摩托车驾驶证。这是怎么回事?赵某很不情愿地道出实情:原来,他以前是驾驶摩托车从事非法营运的,看到老乡运输砂石、水泥等建材生意不错,就凑钱买了这辆农用车。在他看来,自己也有本机动车驾驶证,只要能开车就行了。久而久之,他就把自己当成了正规的农用车驾驶人,无所顾忌地四处招揽生意。
  当交警严肃指出其不具备这类车型的驾驶资格时,他竟一脸不服气,振振有词地质问:“我有驾驶证,凭什么不能开车?”
  由于当事人驾驶与驾驶证载明的准驾车不相符合的车辆,交警依法行政强制措施,责令其到中队接受有关处罚决定。
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武夷山:谁来破解“农客”之争(图)
新华网福建频道
&&&&客运线路承包者雇人当街拦车,造成交通堵塞。
&&&&武夷山市西门是当地的闹市区,也是通往岚谷乡的交通要道,在这里时常可以看到这么一伙人,他们有时1人,有时5-6人,专门监视开往岚谷乡的农用车,看到农用车驾驶室里坐的人超过3个,就强行要求乘客下车,改乘开往岚谷的客运车。若遭拒绝,他们就拦在车前,胁迫驾驶员驱逐乘客,甚至叫嚣“有种的你就报警”。这些人没有执法证件,却在光天化日之下拦截农用车已经长达近半年,甚至采取放气、打人等暴力手段。这些人何以如此张狂?记者对此进行了调查。
&&&&农用车频频遭拦截
&&&&10月22日上午9时许,初升的太阳还未照暖山区的大地,微风中透出丝丝凉意。在武夷山市短途客运站前却传出一阵喧闹声,在通往岚谷乡的路口,一辆农用车的周围围了一群人。只见一个年轻人拦在车前,强行让农用车司机把车上五名乘客中的两人赶下。这名男子自称是武夷山市区通往岚谷客车线路客车主雇来监督这些农用车的。按规定,农用车不得载客,载客必定造成客运车客源的流失。此人怀疑这辆农用车上有两人是收费的乘客。农用车司机辩解说,五名乘客中三名是货主,两名是同村的邻居,没有收他们的乘车费,也没超载,并不违法。但他的辩解没能得到拦车男子的认同,坚持让那两名乘客下车乘坐班车回村。争执中,乘客要求该男子出示执法证件,男子表示没有。
&&&&双方僵持了半个多钟头,造成地段交通堵塞,直到有人打110报警,巡警赶来后那男子才放行。
&&&&为了详细了解情况,记者来到岚谷乡枫溪村调查。刚说出来意,村民就围上前来好一阵“诉苦”,并交给记者一封盖有岚谷乡11个村村委会印章的报告,有人甚至打电话到其他的村帮助记者联络货车司机。
&&&&据了解,岚谷乡地处偏僻山区,有15个行政村,人口约18000人,交通不便,早先村民们的农副产品主要靠肩挑手提或是摩托车送到乡里等客车。后来,一些村民购买了十辆农用车,方便了农民的生产和生活运输。农用车的驾驶室为双排座,按规定允许乘坐5-6人,因此运货进城后,驾驶员常常捎些邻居亲戚回村。可是从今年5月份开始,当地承包市区到岚谷客运线路的车主,雇佣人手对农用车进行“监督”,并自行规定货车驾驶室只能乘坐2-3个乘客,超标的就强行将乘客赶下车,要他们搭乘客车回乡,若不从,“监督”者就拦在车前不放行,或用恐吓、放气等手段威逼驾驶员,甚至出手伤人。
&&&&今年5月份,岚谷村车主林某运送村民购买的化肥回村,由于货主较多,车上乘坐了4名乘客,就被这伙人拦住,双方发生了争执,林某被对方狠狠地揍了一拳。
&&&&横源村驾驶员小衷说起今年9月份被打一事,至今心有余悸。9月3日,他开车从江西运货回武夷山,车到光泽县止马镇地段时,突然一辆没有挂牌的黑色“别克”从后面超车拦截他。车上跳下四个人,认准车牌后拿出4根铁棍冲上来,把农用车的挡风玻璃砸个稀烂,再把他拖下车,一阵毒打,他当场晕厥过去。醒来后向当地公安部门报案,可因为“别克”没上车牌,公安部门无法调查。事发后,他很是纳闷,自己跟乡邻的关系不错,也没得罪什么人,怎么会遭如此毒手?10月13日,他开车从武夷山市区回岚谷,因车上乘坐五名乘客而遭拦截,他一眼认出拦他的人中,有上次参与殴打的鲍某,他立刻报了警,被警方扣留的鲍某,承认了自己打人的事实。小衷这才恍然,自己被打前几天,曾经和这伙拦车的人发生过激烈的争执,当时他们曾扬言要狠狠教训他。现在,小衷落下了脑震荡后遗症,经常出现头晕、恶心等症状,农用车也不敢开了,正准备报停。
&&&&岚谷的货车主们说,自从小衷被殴打后,那些拦车的人就一直拿这件事来威胁他们。
&&&&对客运线路雇人拦车的行为,岚谷乡的村民们表示极大的愤慨,他们告诉记者,农村交通条件差,客车只在乡镇停留,进不了村,村民回村还是乘坐农用车方便。再说农用车主都是自己的乡邻,有的收一点“汽油费”意思意思,有的就不收费。客运线路承包者又不是执法者,谁给了他们上路“执法”的权利?
  擅自“执法”谁来管
&&&&没有执法权限的人自行“执法”,何以长期以来没有人管?带着这个问题,记者走访了客运车的经营单位南平武夷交通运输股份有限公司,以及武夷山市运输管理所和武夷山市公安局等单位。
&&&&据武夷运输公司有关负责人介绍,从武夷山市区到岚谷乡的客运车,原为厢式农用车,属私人车主所有。1997年,公司成立后把这些车收归车站统一管理,改变了以前乱拉客、乱停放、竞相杀价等现象。2000年公司根据有关部门要求,将这些安全隐患严重的厢式农用车强行报废,统一要求购买豪华客车。更新后车辆的产权归公司,投资的车主与公司签订承包经营合同,成为车辆的承包经营者。由于这次改造,私人车主们投入了相当的资金,并且在改造后还承担了客运附加费,经营成本很高。按有关部门规定,微型农用车只能载货,不得载客。但有的农用车主竟将车开到客运站公开招揽生意。由于微型农用车的驾驶室较大,若是“满载而归”,必然造成客车线路严重亏损。公司和客运线路的承包者为此曾多次向有关部门反映,但有关部门拿不出切实可行的办法进行治理,于是客运线路承包者们便出此下策――自行雇人“监管”农用车。对于这种做法,武夷运输公司并不认可,曾多次劝告,但承包者们认为这是维护自己的正当权益。
&&&&武夷山市运输管理所王新炜所长告诉记者,有关部门三令五申农用车不得用于客运,对于农用车非法载客的现象,运管所曾经多次治理,但由于难以界定车上乘坐的人到底是否属于经营性运输的乘客,所以只要农用车不超载,就很难对其进行处罚。对于客运线路承包者雇请人员拦截农用车的行为,王所长认为是违法的,他们接到群众举报后,曾向县公安局发函要求予以严厉打击,从执法权限的来说则不属于运管所管辖的范围。
&&&&记者到武夷山市公安局采访时,公安巡警大队队长郭群则告诉记者,岚谷农用车遭拦截的现象由来已久,农用车主们也多次报警,每次巡警大队都马上出警。可是拦车的人一般不当场采取暴力行为,公安部门无法对他们进行处罚,只能调解。郭队长认为,岚谷农用车遭拦截,其根本是利益之争:合法的客运车承担了极高的成本却处于不利的竞争地位,为避免赔本经营只好上路拦车拉客源;另一方面,由于农用车更适合农村运输实际需要,受到村民的欢迎,但农用车却拿不到客运的资格。这是造成客运线路承包者上路拦车的根本原因。只有运输管理部门协调好各方的关系,才能从根本上解决问题。否则公安部门的打击也只能治标。
&&&&交通部门认为“违法拦截”应该由公安部门打击,公安部门又认为农用车遭拦截是交通部门没有协调好,双方都认为这个问题不属于自己的执法范围,于是农用车载客又被拦截的现象就这么日复一日地上演着。(记者
赖文忠 文/图 )
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  路虎,是否是你心中的汽车梦!
  别忘了,这个标有“LandRover”怎么的翻译的:可用于农耕的罗孚汽车。这个曾经因为销量不佳被卖给印度塔塔公司后,来中国讲了个美丽的故事,然后在中国火爆了。
  2008年,因为旗下的路虎捷豹汽车经营业绩不佳,福特以23亿美元价格将路虎捷豹卖给印度的塔塔公司。而到了2012年捷豹路虎的利润就已高达15亿英镑,相当于24.2亿美元,超过了2008年被收购的总价。而这其中,中国市场居功至伟,2012年,捷豹路虎在中国共交付车辆73347辆,同比增幅高达74%。另一方面,三四倍于欧美市场的逆天车价,被人质疑用高价牟利。
  那路虎为什么在中国突然就火起来了?路虎到底是不是豪车?路虎值这么贵的价吗?我们来分析一下:
  1、路虎赶上了中国SUV的消费热潮,以大气漂亮豪华的外观和专业的越野性能奠定了自己的市场地位。
  SUV热在中国已经好几年了,而且有越来越热的趋势,作为一个专注于SUV的品牌,路虎确实会显得比较专业。专业的同样还有Jeep,可惜Jeep的设计总是硬派有余,但豪华大气不足,看起来没有路虎这么豪华,路虎的设计真的是为他加分很多。同时路虎的越野性能也的确不错,品牌在全球国际上也比较知名。应该说路虎在中国的火爆是时势造英雄的结果。
  2、路虎对自身高贵血统的大力宣传
  其实,LandRover的原义为“可用于农耕的罗孚汽车”,出身没我们想得那么高贵,诞生初期就是农用车,后来路虎改造技术专注于越野车制造,并推出揽胜系列后才进军豪华越野车行列。后来,路虎将自身品牌与英国王室巧妙地联系起来,打着“穿着西服去越野”的概念招揽了一大批伪越野高端车主,继而口口相传,路虎神乎其神了。对中国这种新兴汽车市场来说,血统有时是一个很管用的噱头。
  3、除了英国本土,路虎其实在欧美其他国家算不上什么一流的豪车品牌。
  国外的消费者心目中真正的豪华车是奔驰S、劳斯莱斯、宾利一类,或许你还会发现很多好莱坞电影中一般豪华车身份出场的都没有SUV的身影。比如,路虎在美国不算多牛逼,卖得也一般,充其量高档越野车而已。
  但在中国不一样了,越大的车的就越有面子,显得越高档,所以SUV才能在中国大行其道。以路虎揽胜为代表的大家伙立马就成了中国人眼中的顶级豪华品牌。
  4、路虎在国外的质量口碑其实很差
  据J.D.Power发布的美国汽车2014年可靠性研究报告显示,路虎的可靠性排倒数第三(2013年是 倒数第一),每百辆已使用三年的路虎车,约有179个问题,这差不多是全美最差的表现。事实上多年来,路虎常年栖身J.D.Power汽车可靠度指标的后几名。纽约时报刊登了一些用户的反应是,大小毛病共存,维修价格最高,维修时间最长,客户满意度最低。
  5、满足了中国土豪追求个性的需要
  对很多中国富豪来说,奔驰宝马奥迪已经成为街车,而且入门级车型的价格越来越便宜,逼格不高,又有失身份。路虎没这个毛病,看起来高大上,价格又贵,正所谓只买贵的不买对的,这正好迎合了中国土豪好面子的消费心理。
  现在,随着路虎的国产,也许形势会发生一些变化。但即使奇瑞路虎也定出了一个非常高的价格,其实也好理解,一旦路虎开始降价,他之前所苦心维系的高大上的形象就会崩塌,这对那些好面子的土豪们来说,是不可接受的。路虎,就是要做人傻钱多的生意!
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