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#1 &cm125的排气管和cbt的一样吗
我的cbt125右边的排气管刮破了一个小口，启动时老从那里喷水出来，前几天去拆车场看到一台cm125的车，排气管还很新，不知和cbt的排气管是不是一样，能不能通用。
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不懂 我是来占沙发的
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那个洞找个氩弧焊的用一小块不锈钢薄片点焊上去就行了，排气管下面有一个小孔就是滴水的是不是堵塞了？
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如果配不上的话就只能补了
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CM比CBT的要短
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&&Quote:Originally posted by a at
我的cbt125右边的排气管刮破了一个小口，启动时老从那里喷水出来，前几天去拆车场看到一台cm125的车，排气管还很新，不知和cbt的排气管是不是一样，能不能通用。 你好，请问你在广东哪里。有CM那个车的图片吗
( 20:23,&148.97 K,下载次数： 13)
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我广东汕尾的图片没拍，那天看了有两台cm125，外表不是很亮，不过那拆车场不是拆报废车的，我们那边不用上牌，报废车很少，估计是露天放的时间太长给呕坏的
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&&Quote:Originally posted by a at
我广东汕尾的图片没拍，那天看了有两台cm125，外表不是很亮，不过那拆车场不是拆报废车的，我们那边不用上牌，报废车很少，估计是露天放的时间太长给呕坏的 要多少钱一部车
( 21:13,&148.97 K,下载次数： 6)
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&&Quote:Originally posted by cm125广州 at
要多少钱一部车 因为没想买，所以没问
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CBT可以装CM的，总长度短一点点，安装位置不变
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#1 &暴徒400改喷HONDA了！
本田 CBT125也被喷了。内链接
[ Last edited by 见弯就压 on
at 13:32 ]
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铃木暴徒400V
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CBT其实也很多缺点，
后避震塌陷，
油耗太大，
高速时候车把高频振动大，手发麻，
容易烧机油，
起步提速慢，
怎么看来，都不如现在带平衡轴的单缸机实在的了。
说的是事实啊！有问题吗？CBT的缺点是很明显的，当然，优点也是很明显的！问题是，楼主发这个帖想说明点什么？
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<div id="post_楼的
说明LZ不喜欢400V 。
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Originally posted by 铃木暴徒400V at
CBT其实也很多缺点，
后避震塌陷，
油耗太大，
高速时候车把高频振动大，手发麻，
容易烧机油，
起步提速慢，
怎么看来，都不如现在带平衡轴的单缸机实在的了。&&
兄弟，不知你有没有骑过CBT。
第一点。国产山寨的后避震是有这现象，但正货的，如川南这样的避震是没问题的。我现在用是是昭和的拆车避震，也很好，何来塌陷？
第二点，我的是国产山寨CBT，在换了钱江150中缸时，用原装日本MIKUNI化油器是，一般跑法，油耗是2.6-2.8，这比普通的125车也多不了多少吧。
第三点，CBT越是高速车越静，不知你有没有开过还是道听途说。在150是，我跑过时速110KM（GPS实测的），感觉车也不快，就是因为太静了，几乎没什么震动。就是现在换了同步的250春兰机头，只了上了85以后也是越快越静。
第四点，是有这个现象，几个原因造成：1、两缸铸造加工水平不够，容易两缸不平衡。2、化油器调整不当，两缸不平衡，3、点火正时调整不当，4、其它原因造成两缸不平衡。长久这样，两个缸做功不一样，就容易开始烧机油。
第五点，也是有这个现象。但这是高转机，天生不是跑赛道或是农用拉货的，就像说奔驰不会犁地一样。何况，这车在7-80以上的加速力度也不是一般车可比。
平衡轴不是万能的。
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不是说我看不穿400V的把戏，懒得打字复制了事..........
昵称：福建小范
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其实CBT不错，就是仿的太多，质量参差不齐
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拿昏闪人咯
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拿分闪人。。。。
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网购很快乐,细心多辨别!!本田CBT125能改成单化油器吗？
本田CBT125能改成单化油器吗？
我的CBT125化油器漏油，买个新的觉得贵，而且耗油。问问高手们。能改成单化油器吗，改后有什么弊病，能跑到60码吗？谢谢。希望改过的车友们。提供真实的意见！ / 11:10:19 /1楼/
能改，CM125就是单化 kongyinx/ 12:15:05 /2楼/
我没改过.据说改了能省油.但是没力.CBT本来起步就不快.再没力就...这个你懂的 狂妄机车/ 12:19:48 /3楼/
可以改呀 加速很好 比原来省油 声音更洪厚
极速有点点差别 车况好的100km/随便拉/
总体上除了在高速在极速时有区别 其他表现更好 yuanying/ 12:51:20 /4楼/
Originally posted by 铃木暴徒400V at
有大侠换曲轴，凸轮，改同步单化油器的，
这样既有力又省油。
改同步低速无力，高速震到手发麻，你知道的。 金马机车/ 12:53:10 /5楼/
双缸的改成单缸的你才牛 蓄电池/ 21:34:00 /6楼/
Originally posted by 金马机车 at
改同步低速无力，高速震到手发麻，你知道的。
我的早改了.低速比异步更有力.共震区也是55-65之间.震动只是比异步CBT大一点点而已......极速随便拉到120的.不过没改单化.我这边非常多的CBT车友巳改.而且声音非常好听!
[ Last edited by 机车之族 on
at 09:21 ] 机车之族/ 09:16:00 /7楼/
我刚改台。化油器换单曲轴凸轮不换最高跑80换曲轴凸轮能跑110，换曲轴凸轮相比省油 华仔修配/ 18:54:45 /8楼/
Originally posted by
我的CBT125化油器漏油，买个新的觉得贵，而且耗油。问问高手们。能改成单化油器吗，改后有什么弊病，能跑到60码吗？谢谢。希望改过的车友们。提供真实的意见！
能改，我的97版春兰豹就改了，不过在改单化前我把车全面翻新了。换了原厂的中缸套件。改单化是用原车的化油器拆了其中一个来改的，
总体来说。改单化，起步 和加速和原来双化没有什么区别。只是在极速上慢了一点点，原车双化在改之前可以跑到130左右（爆表头）用手机GPS 测得。在改单化之后只能跑到115左右也是用手机GPS 测得。
要是CBT款异步机改单化，我个人的改后的评价 可以改 最好是新车或者发动机大修后，两罐的缸压接近相同的时候最理想。 双缸小豹97版/ 18:05:16 /9楼/
Originally posted by
我的CBT125化油器漏油，买个新的觉得贵，而且耗油。问问高手们。能改成单化油器吗，改后有什么弊病，能跑到60码吗？谢谢。希望改过的车友们。提供真实的意见！
还有一点是改后的意外惊喜。拖速超稳，500-2000转随便你调 我是把油门节流阀紧了 用混合气调节锣丝调节的
还有发动机的震动比原来双化的时候小。
有人说 CBT 双化改单化的油门响应没有双化好！！！！那也是他们改的不到位！！！
改单化后只是车子的极速慢了这么一点点，其他的性能 比喻 提速 油门响应 都和原来一样。油耗的确比原来双化低了。
还有一点就是论坛里很多人整天说调化油器的平衡！做工再精细的两个化油器在怎么调也是不平衡的！！！！！应为化油器的不平衡不是单单调就可以的！ 双缸小豹97版/ 18:40:24 /10楼/
不如改250？ VFR10000RR/ 20:36:13 /11楼/
Originally posted by VFR10000RR at
不如改250？
要是改250单化就要先检测一下缸压两缸是否接近平衡。找到合适的化油器接口。要是你的原车化油器式金公子250的就拆一个下来。装好化接口和化油器后适当的调节主喷和混合器的浓淡度。 双缸小豹97版/ 23:31:11 /12楼/
Originally posted by VFR10000RR at
不如改250？
单改排气量 不改变速比的没什么意义 这样该法只是 起步快一点 油耗高！！！！！ 双缸小豹97版/ 23:34:22 /13楼/
别费心了，就买原来的款式装一个吧！应该是原来的那个才…最合适 星夜的离别/ 23:40:10 /14楼/
现在出的国产CBT怎么还是双化油器的呢？ 爱上蓝天/ 17:38:59 /15楼/
我改装单化油器后车子耗油量比以前更大了，不像网上说的省油了，不一定。我是嘉陵本田王双缸车。现在可能还要改装回去 赵斌梦周/ 22:05:16 /16楼/
对不起，您两次发表间隔少于 30 秒，请不要灌水！ 12-11-29 22:52:13 /17楼/
四缸都有改单化油器的。:D 水乡园林/ 22:56:18 /18楼/
Originally posted by 水乡园林 at
四缸都有改单化油器的。:D
多的是，以前的汽车就是了，那时候还没有电喷 123小胜/ 23:36:44 /19楼/
那是双腔化油器 海盗/ 02:02:36 /20楼/&&&& 跳到页
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昵称：机器侠
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#1 &本田CM125 发动机更换为本田CBT
请问点火器如何接线？化油器用原车的肯定是带不起来，更换进口CG125的合适吗？或者是五羊A带加速那种？？知道的说下
昵称：打算改行
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CBT 是异步点火的。至于化油器。看你是什么化油器。
UID: 455091
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听说过CBT用单化成功的案例
昵称：机器侠
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改化油器不是关键 关键是线路怎么接 谁知道吗？
UID: 287487
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CM是单 点火器，CBT是双 点火器。 CM是单触发器，CBT是双触发器。，既然改装CBT的机器，就使用CBT的KCI 的点火器，需要2个。原车CM的高压包也是2个，不需要改动。，。，其他的事情 下面继续，。
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可以直接使用单化的&&没问题(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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期待你的成功。
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&&Quote:Originally posted by 51253 at
请问点火器如何接线？化油器用原车的肯定是带不起来，更换进口CG125的合适吗？或者是五羊A带加速那种？？知道的说下 关于点火系统的接线问题，据我所知他们都是电容放电式点火系统，cbt是异步点火也就是两缸点火间隔相差曲轴转角180度。它有两个触发线圈，cm是同步点火两缸点火相差360度曲轴转角，他有一个触发线圈，你原车上的点火器肯定不能用了，原车的点火器上就一个触发线圈的接头，只有更换点火器，右车把的熄火开关都不用改动，更换点火器后把另一触发线圈接到点火器，不过你还要买一个点火器的插头。
昵称：北京行者
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&&Quote:Originally posted by 预备00 at
CM是单 点火器，CBT是双 点火器。 CM是单触发器，CBT是双触发器。，既然改装CBT的机器，就使用CBT的KCI 的点火器，需要2个。原车CM的高压包也是2个，不需要改动。，。，其他的事情 下面继续，。 更换Cbt的点火器。就用一个，用春兰125的点火器就行就一个。
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cm化油器和cg通用，阻风拉法不同
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&&Quote:Originally posted by
关于点火系统的接线问题，据我所知他们都是电容放电式点火系统，cbt是异步点火也就是两缸点火间隔相差曲轴转角180度。它有两个触发线圈，cm是同步点火两缸点火相差360度曲轴转角，他有一个触发线圈，你原车上的 ... 点火器 接头 我都是有的 就是具体不知道怎么操作 我想本周日有空的话把发动机换上去 化油器用 原车的或者五羊A的&&但是换发动机后 车子动力不知道会不会适得其反&&因为听说CBT发动机动力很肉
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更换Cbt的点火器。就用一个，用春兰125的点火器就行就一个。 春兰豹的点火器直接换就行了吗？
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不知道换了发动机后有没有副作用？
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