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生鲜电商服务应该怎么做？目前无一天猫生鲜网店商家盈利
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& & & & 一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。两句唐诗揭示了千多年前，为博美人一笑，倾举国之力运送荔枝的艰辛。
& & & &在科技大发展、人类上天下海无所不能的今天，我们能随时开启一段想走就走的旅程，却依然未能随时随地想吃就能吃到时令鲜果，这多少有点讽刺。
& & & 丁卯电商托管商家水果产品月销售达40多万元，食品店月销售也近几十万元，但是，却不敢涉足生鲜产品，有其内在的原因。
& & & &阿里集团旗下淘宝天猫卖家数量2013年时已超千万，当中农产品卖家不足40万个，其中大部分还是主要经营零食/坚果/特产类;拥有十多家全货机的物流巨头顺丰速运，去年中才开始尝试向几大主要城市供应新鲜荔枝;刚以286亿美元市值登录纳斯达克的京东，刘强东在敲钟后对媒体宣布的首件大事是，本次融资的32亿美元将用于金融、技术开发，以及进军生鲜市场。除了寥寥可数几家巨头的这些动作外，在此之前试水过生鲜电商的，如优菜网、好帮手、谊万家、永辉半边天、天鲜配等，早已被遗忘。
&不做生鲜等死，做了生鲜找死&，这句业内流传的说法，背后究竟隐藏着怎样的故事?
市场庞大却无一家盈利
& & & &无论是失败了的&先烈&，还是雄心勃勃的初涉水者，甚至旁观者，相信整个中国电商业界，没人会否认，生鲜电商是最后一块蓝海。
& & & &数据显示，2012年我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿元，但通过流通的农产品仅占1%左右，该领域的电商市场潜力让巨头们眼红不已;同时，生鲜食品网购超过300%的增速又让更多的中小型电商企业和创业者们心动，不愿坐等被巨头挤压至死的，前仆后继地投身生鲜。
然而，从事生鲜电商可能真的是在&找死&。2014年，国内生鲜市场规模有望突破1000亿元，但庞大而诱人的市场背后却是整个农产品电商平台的亏损现实。据报道，中国目前全国涉农电子商务平台超过3万家，其中农产品电子商务已达3000家，却几无一家盈利。
& & & 总结国内此前生鲜电商的历程，大体可分为两个阶段。2010年之前，是最简单直接的与菜市场PK的电商思维，可惜中国大妈们没有网上买菜的习惯，最终悉数败下阵来;2010年后开始以有机生态为品质标签，以特色蔬菜、水果、肉类为主要品类的专业生鲜电商，如沱沱工社，本来生活，菜管家，易果网等，依然无一能谈得上成功的。
2013年上半年由此引发了一场关于&生鲜电商是否是个伪命题&的电商业内大讨论，希望能为生鲜网购找出一条出路，但最终并没有得出具建设性的定论。
& & & &此后，巨头们开始从荔枝、原浆啤酒、生蚝等单品切入尝试，小电商们继续苦苦挣扎，市民们继续到菜市场、超市 选购盘中餐。近期《舌尖上的中国》第二季的正式开播，再次引爆了新一轮的生鲜电商热。根据天猫食品的统计数据，《舌尖2》第一集结束的周末，累计540多万人次登录了相关页面。而第二集的播出也吸引了近200万的用户上网&觅食&。
& & & &但在觅食过程中，广大吃货们也渐渐意识到，受限于生鲜商品易腐烂、地域性、季节性等特性，不同城市间冷链物流水平的巨大差异，以及上文提到的种种困难，要让自己挑剔的舌尖尝遍中国美食，在相当长一段时间内还只能靠看纪录片解解馋了。
& & & 中国电子商务研究中心的报告中用这样一句话概括当前国内生鲜电商面临的困境，&现实表明，生鲜电商看起来像美丽的大草原，其实却到处是沼泽，极易陷入，需要小心行走。&
三大难题成发展掣肘
& & & 中国电子商务研究中心近期的一份报告中提到，国内生鲜电商存在三大困境:物流体系很不给力，成本居高不下;产品质量控制十分困难;运营模式和定位相当困难。
& & & Amazon&Fresh是全球极少数称得上成功的生鲜电商之一，就在上周，亚马逊中国入华十年来的首笔投资投向了上海一家本地生鲜电商企业美味七七，并且只占少数股权。
& & & 亚马逊全球副总裁冯思哲向记者坦承，投资的目的仅为向本土企业学习如何在中国经营在线生鲜业务，目前并无马上开展或借投资扩大合作的想法。
冷链物流成本高一倍
& & & &丁卯电商认为：&生鲜电商的关键是冷链，中国的国情、消费力决定亚马逊不能将美国的成功模式照搬过来。在美国，生鲜做得好的城市，大部分都是独栋的房子，离超市远，网购成熟度高，亚马逊送货的大冷藏车也能直接开到门口。在中国，这种大货车根本开不进去，配送还得分拆到温控箱、保温盒，以宅配的方式送货。&
& & & &生鲜冷链物流成本比普通商品物流高出一倍，这已足够让不少电商乃至于传统商家都望而却步。
& & & &以物流见称的京东生鲜频道2012年即已成立，但在初期京东并没有自建冷链，而是通过销售商的自建物流，及协作的顺丰速运来完成。
产品质量很难保证
& & & &京东生鲜频道负责人对记者表示，在生鲜电商的运营中，冷链存储是十分必要的，但配送速度才是竞争关键所在，许多生鲜品质，不是储存出了问题，而是送慢了。
& & & &目前，京东与品牌厂商的合作模式多为厂商负责&干线运输&，即用户产生订单后当天将产品通过自身的物流配送至省会城市冷藏，然后由京东与便利店共同完成城市内的小仓储和最终配送，实现24小时冷链配送。依靠此模式，京东最近实现了保质期仅为6天的青岛原浆啤酒当日送达。
& & & &既有航空包机等快速物流体系，又投入巨资建设冷仓，并采购了大量冷藏箱、冷冻箱、冰盒、冰袋、保温袋等温控设备的顺丰，在成立顺丰优选试水生鲜电商后才发现，还有至少一万个头大的理由。
& & & &仅仅是荔枝一种水果，在上线前，顺丰就做了1个多月的测试。经测试发现，荔枝的最佳保存温度在5度-15度之间，最佳食用宜在24小时内，超过48小时口感味道就会变差;荔枝若进冷库，在0度以下的环境中存储一天，表皮就会变黑，果肉就会变味，因此最好不要入冷库;运输过程中的碰撞、挤压也会容易引起腐烂，为此顺丰要在包装箱内增加冰袋用于降温保鲜，泡沫箱用于隔离保温，吸塑盒用于固定荔枝的位置，防止荔枝与冰袋直接接触而被冻伤。
顺丰优选内部人士对记者表示，&生鲜是非标商品，每种商品生命特征都不一样，温度、存储要求也都不一样，例如叶菜要呼吸，草莓要立着放，等等，这些都不是普通仓管员能做到的，行业也没有形成标准。我们也是聘请农业专家，在一次次经验中慢慢摸索出来。&
各地消费习惯有差异
& & & & 无论京东还是顺丰优选仍然属于探索阶段，并不敢盲目扩张，因为用户消费习惯还需要慢慢培养。
从今年各大电商平台生鲜大战来看，重头戏依然是进口水果、有机食品等高价高质单品，这也是生鲜电商们初期为减少亏损的不得已之举。
& & & &只不过，对生鲜电商来说，把商品千辛万苦、尽量不臭不烂地送到消费者手中，并不意味就此完成一次成功的消费体验，更大的用户痛点可能就在此时发生。
& & & &再以荔枝为例，有人喜欢收到的时候红艳艳的，有人喜欢带叶能多保存几天，还有人喜欢冻荔枝，果皮黑点没关系，图的是冰凉清甜的口感。众口难调的结果是，顺丰优选规定，建议用户开箱验货，超过三分之一有问题的才可以退换货，不是质量问题的，例如品相和网上不一样的，不做退换处理。
水果如此，蔬菜、肉类等其他品类会不会好点?
& & & & &生鲜电商是个伪命题。&曾创建优菜网、并第一个提出&像送牛奶一样送菜&口号的丁景涛表示，生鲜电商与其他垂直电商相比，最致命的是不同批次蔬菜的品质参差不齐，且因蔬菜不易保存，引发用户对品质的不满。
& & & & 曾试水过电商的海鲜店老板也有一肚子苦水，&航空公司对生鲜的运送也有要求(不能有水，要密封，不能有冰)，这且不说，按网上和客户约好的时间送过去了，他不在家怎么办?衣服可以丢给社区门卫签收，生鲜没冰箱，你就等着臭吧。不丢门卫，难道再带回去，等他回来了再送过来?&
& & & & 在北京单月能卖出近3000只冰鲜鸡的生鲜电商本来生活落地华南后，一个月只能卖出百来只，因为广东人&一定要见活的&，还有很多人搞不清楚冷藏鸡和冰鲜鸡的概念。
专注于本地化可解决成本难题
& & & & 即使生鲜电商遍布陷阱，愿意去填补该领域空白的商家仍有很多，但到底该以何种模式进入这一大雷区，电商业界并无统一意见，两大派理论伴随实践在同时艰难前行。
以京东、顺丰优选为代表，拥有物流优势的平台电商认为，将全球直采的生鲜食品通过O2O模式供应市场，是最适合生鲜电商的模式。
& & & & 京东生鲜负责人表示，产地直供保证商品品质同时，减少了渠道商、代理商等中间环节，整合生产商的生产物流体系和线下零售店成熟的全温层物流配送体系，则保证了以最快的配送方式、最低的成本将鲜活的生鲜产品送到客户手中。顺风优选则认为，此种模式中，冷链建设的高投入，决定了小玩家难以生存。
中国社会科学院农村发展研究所研究员李国祥却不看好网络电商发展农产品电子商务，反而认为家庭农场发展电商有很大商机。&家庭农场发展电子商务，从生产方把产品直接送到消费方，这中间省去很多环节。但需要注意产品标准化，此外信息化也需要得到重视。&
& & & &&不可否认的是，现有的中小型生鲜电商，如沱沱工社、摘鲜网、甫田网、美味七七等，确实正越来越专注于本地化。
& & & & &丁卯电商牛总表示，垂直生鲜电商想要做大，势必要进行跨市跨省的冷链配送，但普通电商并没有自己的物流团队，必须借助第三方物流公司。然而国内能够称得上全程冷链的第三方配送公司并不多，并且使用第三方配送，一则冷链无法完全掌控，二是配送成本居高不下，订单量如果不够那么肯定亏本。这也就是我们丁卯电商至今没有客户涉足生鲜网店的根本原因。
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本人想开个经营水果，生鲜，蔬菜的店，不知道取什么名字好
“水灵果品超市”. 不要太俗气的；“一分利水果店” ，蔬菜店啊的！不带什么水果店啊.！要特殊的“鲜鲜水果超市”.：“绿色之家”“健康新感受”“亲亲我的宝贝”“清新超自然”“我爱这感觉” “绿色无公害健康新感受”
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出门在外也不愁门店进驻社区 线下线上兼做|物流|生鲜_凤凰资讯
门店进驻社区 线下线上兼做
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经过两年多的不断试错，他们认为在C端做O2O才是未来生鲜电商的出路。他们希望能够做一个类似麦当劳的“麦乐送”这样的生鲜配送服务，每个社区有一个点，在一定时间内将生鲜送达客户手中的模式。于是他们将商业模式调整为目前的以农场直供绿色蔬菜，在社区布局连锁门店，为未来线上订单配送做基础。今年3月起，他们以天河区为起点，在全市范围内建立了23个门店，并将在年底扩至120家，达到一定规模后将开始发展线上的部分。因此，该团队获得了联想之星千万元A轮投资，第二轮融资也正在商讨中。
原标题：门店进驻社区 线下线上兼做生鲜电商的市场需求庞大，让人蜂拥而至，不过前期发展成本高、损耗高、利润薄，尚未有较好的盈利模式，令早期加入者大多成了“先烈”。但生鲜电商的市场却在迅速成长。据申银万国研报，去年生鲜电商的交易规模为130亿元，同比增长221%，冷链宅配规模39亿元，预计未来3年生鲜电商交易规模有7倍成长空间，带动冷链宅配市场有6倍成长空间。这块愈发肥美的蛋糕，仍然吸引着无数创业团队前仆后继。曾有电商专家分析称，生鲜电商将是本地电商大展宏图之地。在广州，也陆陆续续出现了一些本地生鲜电商。其中，15分绿色生活的模式颇为特别，它定位于大众市场，蔬菜是出口转内销，自建物流网络，从线下门店布局开始为线上打牢基础，取得了一定的成果。创业故事：探索本地生鲜电商新模式15分绿色生活创立于2012年，用创始人何鸿鸣的话来说，“只有真正开始做生鲜电商，才发现只要走出安全领域就会出现想不到的问题。”创业两年多以来，15分绿色生活的发展过程就是不断试错和探索的过程。何鸿鸣拥有丰富的物流行业经验，经过13年的打工生涯，有了创业的想法，于是和IT出身的朋友创办了15分绿色生活。他说，进入生鲜电商最初并不被朋友们看好，也担心自己多年的物流经验能否在该领域发挥优势，不过经过两年多的发展，自己在物流行业的经验最终都派上了用场。最初，他们想做的是建立一个以社区为范围的小型生鲜电商，但尝试后发现了问题。首先是与市区内的超市和便利店相比并不具备优势，于是将产品调整为主要配送比较重的油和米。这样，生意是做起来了，但利润却少得可怜，毛利润低于10%，而平台上的高端食材的出货频次并不高，他们感到了生存的压力，也发现了模式存在问题，于是再次调整。这次调整主要是做食材精选，精简了原有的水果等品种，只做蔬菜。他们调查发现，广州周边的小型有机农场并不符合他们对于高端生鲜产品的质量要求，于是选择了按照出口标准检测的供港蔬菜基地，模式定位于“出口蔬菜转内销”。目前，他们的合作出口蔬菜基地共有8个，分布在云南、宁夏、甘肃等地。这些蔬菜都送由瑞士SGS进行检验，以保证质量。而客户群体则定位于高端消费群，以大型企业为主要客户，主要做一些生鲜礼盒的配送，这让他们的营业收入2012年达到了100多万元，2013年则在此基础上增长四五倍。不过，创业团队也明白，做高端消费群体的生意很难真正地打开市场，同时，在运作这个模式时也发生问题。最突出的就是成本过高。何鸿鸣说，这些客户的提货时间是阶段性集中的，节假日达到每日100~200单，平日少的时候只有1~2单，这给采购带来了很大的困难。而且，由于生鲜的特殊性，对于配送时间的要求很高，一旦首次配送没有送达就容易出问题。因此他们只能选择费用较高的快递进行合作，加上泡沫包装盒，一盒蔬菜礼盒仅配送和包装成本就达到了30多元。为了有钱赚，就不得不提高产品的价格，蔬菜礼盒价曾达到了20多元一斤，这就使得产品无法适合大众家庭，缺乏竞争力。为了寻找新的出路，他们曾在去年将办公室放到了华南植物园中，并开辟了一块体验基地，为此他们获得了一批比较忠诚的客户，但用户增长的速度很缓慢。何鸿鸣说，毕竟对生鲜质量很敏感但对价格不敏感的用户是非常少的。经过两年多的不断试错，他们认为在C端做O2O才是未来生鲜电商的出路。他们希望能够做一个类似麦当劳的“麦乐送”这样的生鲜配送服务，每个社区有一个点，在一定时间内将生鲜送达客户手中的模式。于是他们将商业模式调整为目前的以农场直供绿色蔬菜，在社区布局连锁门店，为未来线上订单配送做基础。今年3月起，他们以天河区为起点，在全市范围内建立了23个门店，并将在年底扩至120家，达到一定规模后将开始发展线上的部分。因此，该团队获得了联想之星千万元A轮投资，第二轮融资也正在商讨中。何鸿鸣说，沉下去做接地气的线下生鲜门店仅仅是最开始的铺垫，最终的目的还是为了能够和线上的部分相融合，做真正的生鲜电商。生意经1.自建物流网络，全程冷链配送对于生鲜电商来说，物流和库存是两大难点，无数“先烈”们也大多死在这两个坎上。何鸿鸣说，在物流方面，他们的解决方法是自建物流网络，全程冷链配送。在确定商业模式后，他们建立社区门店的方法是先在菜市场中建立一个门店，贩卖自己的蔬菜，之后再增加配送服务，这样单个门店能够养活自己，才能够为未来的线上下单配送做好铺垫。目前，他们建立的门店已能覆盖周围一公里的配送范围，在这“最后一公里”，他们选择自建物流终端网点，即用户在线上购买后可自行到门店提货付款。通常，每个门店会配备2~3名工作人员，其中的1人负责周围1公里的上门配送服务。为了让消费者在超市和电商门店中作出选择，让自己的产品更具竞争优势，他们从较早的空运改为陆运，以降低价格。2.发展出口批发业务，降低损耗在门店尚未充分发展、数量仍较稀少的情况下，大量的蔬菜供应如何消化？何鸿鸣表示，他们另外开拓了B端的农产品出口批发业务，每天有2~3个货柜的蔬菜销往海外。目前B端的业务占了总业务的近80%。不过，在何鸿鸣看来，B端业务最终还是为C端服务。由于有了出口批发业务，能够大大降低库存损耗的压力。通过大体量的B端业务，也进一步打磨了他们的物流体系，从而转化到C端使用，保证为社区门店提供一年四季不断的高性价比绿色蔬菜。
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