途观加装全景天窗天窗的现实经营意义?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-27 12:08 标签： 加装天窗
私改车辆天窗被叫停 改装厂家陷入经营困境
7-7 & 京报网-北京现代商报
&&&&&&& “今年‘五一’前改装天窗的车辆，在车管所办理车辆档案、行驶证中备案和标注后，可以按照相关规定进行定期检验。而‘五一’后改天窗的车辆，则只能待其恢复原状后且达到安全技术标准的才准予检验。”一条来自交管局车辆管理所的通知，让京城几乎所有的涉及车辆美容及改装的厂家陷入困境。&&&& 车辆管理所的解释是，因为私改天窗会对机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患，因为车辆在定型、出厂时都经过试车和碰撞试验，经过国家质量技术监督部门检验合格。如果私改天窗，会改变车辆原车的整体结构和设计的安全技术参数。而出厂时带有天窗的机动车在设计时加装了横、纵梁龙骨，以保证车辆的安全技术性能，也经过了有关部门检验。另外有的机动车在加装天窗后，由于密封性不好，造成车内漏水，车顶严重腐蚀，这些都会影响车辆行驶安全。 　　不过车辆管理所还是给改装者划了一条线：在今年“五一”前改装天窗的车辆，在车管所办理车辆档案、行驶证中备案和标注后，可以按照相关规定进行定期检验。而“五一”后改天窗的车辆，则只能待其恢复原状，且达到安全技术标准的才准予检验。 　　袁先生是在3月份，天开始暖和后才加装的天窗，他找了一家非常正规的装饰店花了6000多元改装的，之所以选择正规的店，用他的话说就是怕安装时出现问题。钱花了，天窗也改装好了，可到检测场却被告知：不能验车，必须要恢复到原来的样子才行。这下袁先生可犯了难：改装好说，恢复就难了，车顶上再加一块钢板，不雅观不说也不见得安全呀。检测杨铁面无私：不改回来肯定不给验车。没办法，拆了天窗，加上一块钢板，重新喷漆，恢复成原样才再算验了车。 　　“一来一去，花了8000多元，车顶还留下个大窟隆。改回原样也不见得就安全了呀。”袁先生当了一回冤大头。 　　北京华越汽车美容装饰中心是一家位于西南三环的专业改装天窗的装饰店。因为这条措施使企业运转陷入了困境。它的主营业务就是天窗改装，兼营汽车美容。以前平均每两天就有一个天窗改装的，收入稳定，利润可观。私改天窗被叫停的措施出台，他们受到了毁灭性的打击：连续十几天一辆改装的也没有了。 　　“现在一天天干赔钱，进设备花了不少钱，现在全都没用了，剩下的天窗也快成废品了，放着占地，扔了可惜。” 　　现在这家店正着手准备扩大汽车音响方面的业务。“天窗做不成了，只能改其他了，进设备、增加人员，又是一大笔费用。”经理透出了一脸的无奈。杜刚／摄 J096 　　专家如是说 　　一项政策的出台肯定有其必要性和连续性。交管局车辆管理部门之所以出台这项措施，肯定有其合理性。而一些主营天窗改装的企业应该认清形势，及早调头。现实是明摆着的，不会再有汽车天窗改装的了，那就改营其他，早一天改行早一天减少损失。“天有不测风云”，因为决策失误导致企业破产的不在少数。 　　私改天窗被叫停，肯定有其原因，那么天窗行业目前存在什么缺陷呢？记者咨询了中国汽车维修行业协会的有关人员：私改天窗确实给车辆本身造成安全隐患，车顶的横梁被切断，整个车辆的安全系数下降，一些交通事故造成的损失也确实是私自改装天窗后才发生的。另外从目前整个天窗安装行业来讲，确实存在一些专业性不强、售后服务没有保障的不规范现象，1－4月他们就接到十多起汽车改装天窗的投诉。商报记者 马元月J015 　　天窗的好处 　　采访中，一家汽车天窗装饰店的技师告诉记者，有天窗汽车的六大好处：首先可以提高汽车档次，使汽车更加美观；其次可以改善车内通风状况，保持车内空气的流通；第三就是，天窗换气时产生的空气负压，使天窗在换气时不会卷入尘土；第四就是在公路上行驶时，打开天窗可以让驾车的心情舒畅而没有压抑感；第五就是视野开阔，车厢内的采光更好；最后也是夏天里重要的，在夏天经过阳光曝晒下的车内温度可高达60℃，这时打开天窗比开空调降温速度快2－3倍，而且不易产生空调病，同时还可节约油耗三成左右。 &
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　　老款卖得一直不错，虽然出了个爬坡门事件，但好在有足够长宽大的车身，非常迎合中国人求大爱面子的心理。但老款有一个弱点却比动力差更要命的缺点，那就是全系都没有。这在无全景不豪华的时代，让好面子的车主们无法忍受。
　　终于，有一位车主忍不住了。他花了12800元买了一款，然后请小工上门，就开始把顶棚大卸八块了，我们一起看看，这到底是怎么的！至于年检能不能过，你懂得！
　　首先，按照施工图纸，测量车顶
　　铺好图纸后就开始拆内饰顶蓬，拆了顶蓬就开洞，师傅的开洞神器，那是相当的厉害，上个WC回来洞就开好了。没有照到图片，切割边缘很平整&，
　　切割完了就交给修理厂做后面的钣金活了，师傅叫车主第二天来提车。第二天改好了，接到电话的那一刻，&车主激动得都快哭了！
　　打开后外观图：
　　边缘还算整齐，看不出动过大手术，就是不知道这边缘粘得牢不牢，要是下大雨进水，那就挂了！
　　从里面看，也还不错！
　　逼格顿时提高几个档次有没有！
　　其实在国外，加装已经非常普遍。数据显示，在美国每年就有28万辆汽车在购买后加装，在韩国也有2万辆以上。加装是很复杂的工艺，需要谨慎选择，装了之后也要格外细心的呵护。
　　目前市面上的质量参差不齐，有的会带有“先天缺陷”。在此提醒您尽量选进口。世界各国的市场基本都由五个品牌占据，包括德国/荷兰生产的韦巴斯特豪华牌、德国的美驰、荷兰的伊纳帕、意大利的奥泰克以及美国的A。
　　选择了过硬的产品之后，一定要找专业化的公司来安装。是相对较为专业的项目，车主应尽量选择正规、专业的店。
　　当然，如果嫌不安全或者麻烦，你也可以学学这几位老外，人家秒装各种，尺寸任选！！
　　没有一种疟母芯酰
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汽车天窗慎处理，改装天窗对车的影响
上海福成汽车&& 09:43:15
据车管所介绍，车辆在定型、出厂时都经过试车和碰撞试验，经过国家质量技术监督部门检验合格，如果私改天窗，会改变车辆原车的整体结构和设计的安全技术参数。而出厂时带有天窗的机动车在设计时加装了横、纵梁龙骨，以保证车辆的安全技术性能，并且也是经过有关部门检验的产品。
另外有的机动车辆在加装天窗后，由于密封性不好，造成车内漏水，车顶严重腐蚀，这些都会影响车辆行驶安全。
开天窗后车顶整体受力会变弱
车身设计专家表示，车顶是一整体，横、纵顶梁与侧围成为一体，在车身受力时，力的传递通路已经设计好了，而天窗的切割面积相对较大，切割后势必会对车身的骨架造成破坏，对整体受力造成影响，在加装天窗时，车顶的刚度会大大降低，因力的传输通路改变，会发生很多不可预知的情况，毕竟整体被破坏，会影响到很多方面，而且很多是细微变化不易察觉。
另外，汽车的前后各有一个压溃区，车身整体是一刚性体，加了天窗后，如发生严重的碰撞事故，碰撞能量天窗是无法吸收的，主要因为天窗是固定在车顶，况且加强点又不多，发生碰撞后，天窗往往会脱落下来。
已加天窗尽量不要用加强梁进行补救中国农业大学车辆工程系龚教授表示，如已加了天窗，车主尽量不要用加强梁进行补救，虽然加了加强梁后能够减少一些车身的细微变形，但这些加强梁采用的是局部焊接，由于车顶相对较薄，焊点强度一般不会很大，所以对车顶的结构不会起到实质性的加固作用，在发生事故时这些横梁还可能成为一把把锐利的武器，会对司乘人员的安全造成直接的威胁。
不正确安装天窗会下沉
由于一般的天窗都是固定在车顶上，为了保证车顶不变形，原装天窗的汽车在车顶都要做特殊处理，一般不会对车身的结构安全造成影响；而私自加装的天窗，如果安装的不正确，车辆在经过多次颠簸后，天窗会下沉，有时也会造成车身变形。加了劣质的天窗后，出现漏水、车顶生锈、电路断开等情况也是常有的，一般出现这些问题最好的挽救办法是重新返工、对车顶的锈蚀部位和电路进行重新处理。
车、跑车不适合后加天窗
吉普车、跑车等特殊的车型不适合后加天窗，由于吉普车和跑车的车顶有相对复杂的钣金结构、有的汽车车顶还有空调管路、电路、灯具等设备，所以这些车辆一般不具备后加天窗的条件。
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