申通物流易物流B3仓在哪

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-30 05:04 标签： 申通物流
申通仓储的上海仓在哪里？具体位置。_百度知道
申通仓储的上海仓在哪里？具体位置。
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在青浦，申通快递总部，赵重公路1888号
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出门在外也不愁仓储配送管理-1_图文_百度文库
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仓储配送管理-1
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你可能喜欢&&&&&&&&公司行业：&&交通/运输/物流公司性质：&&民营公司公司规模：&&500-1000人 &&&
发布日期：工作地点：上海-长宁区招聘人数：1工作年限：8-9年学&&&&历：大专薪资范围：/月&职位标签:&财务经理&
职位职能:&&财务经理&&
岗位职责1、制定、参与或协助上层执行相关的政策和制度；2、负责部门的日常管理工作及部门员工的管理、指导、培训及评估；3、指导并协调财务稽核、审计、会计的工作并监督其执行；4、制定、维护、改进公司财务管理程序和政策，制定年度、季度财务计划；5、向公司管理层提供各项财务报告和必要的财务分析；6、负责组织公司的成本管理工作；7、进行成本预测、控制、核算、分析和考核，确保公司利润指标的完成。8、完成上级领导交办的相关事务。任职资格1、财会、金融、经济、管理等相关专业大专以上学历。有中级财务以上职称，运作或参与过公司上市流程；2、能够熟练使用各种办公室软件和各种财务软件；3、五年以上财务管理或三年以上同等管理岗位工作经验；4、熟悉国家金融政策、企业财务制度及流程、会计电算化，精通相关财税法律法规；5、较强的成本管理、风险控制和财务分析的能力，有融资计划安排经验；6、具备丰富的财会项目分析处理经验，善于发现问题并完善和制定财务控制流程能力；7、良好的沟通能力和高度的责任心，工作作风严谨、执行力强、忠于职业操守，保密意识强，能承受较大工作压力。8、具备筹建外地分公司相关操作流程经验，适合出差。
上班地址：长宁区延安西路1118号龙之梦大厦
*提醒：用人单位招聘人才，以任何名义向应聘者收取费用都属于违法（如体检费、兼职淘宝刷钻等），请应聘者提高警惕！
上海申通易物流有限公司是申通旗下的一家集电子商务、仓储、传统物流为一体的服务型公司。公司应电子商务大发展时代需求而生，拥有自主研发的易物流仓内WMS（仓库管理系统）、EDI（数据接口平台）及OMS（订单处理系统）等，为品牌、商家提供电子商务仓配解决方案及专业电子商务第三方精细化仓配一体化服务，协助电商解决电子商务供应链的管理。申通易物流依托于申通快递在快递行业的品牌影响力和全国领先的快递配送网络，以及在电子商务行业的多年服务经验，致力打造成为一个专业的电子商务服务提供商，为客户提供高效的服务和体验。公司提供无限宽广的发展空间，弹性、人性化的管理，服务成就梦想，期待您的加入。华东仓库地址：江苏省昆山市玉溪中路225号普洛斯物流园
地&&&&址：上海市长宁区延安西路1118号龙之梦大厦&&&&&&&&&&&邮政编码：200000
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职场犹如被围困的城堡，城外的人想冲进去，城里的人想逃出来！新版企业粉丝团隆重上线，快来说说你是在围城里还是围城外？在申通物流做仓管有什么工作流程?.具体要做什么?_百度知道
在申通物流做仓管有什么工作流程?.具体要做什么?
提问者采纳
您好！我一朋友就是做这个的，做快递物流仓管一般是这样的，面试成功先要体验3天，才能转为试用，试用3-6个月转正式，一般3个月就可以转了。工作就是把外勤的收派员收到的邮件包裹分类，比如本地，省内，外省，港澳台等等。你工作的店负责范围的货物，就交给收派员送给客户。要装卸货车，还是比较辛苦，整整一车货物卸下来，分类再装上去，没点体力干不了。收派员收回来的包裹也是等相应的车来再装上去。这个的量就小些。除了装货的其他时间就检查邮件，用扫描仪查货。
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出门在外也不愁申通等近百辆电三轮遭查扣 快递业扭腰
作者: 北京商报来源: 中商情报网 14:43:18
交管部门近期撒下的高密度“三轮车”管制大网，让众多快递企业措手不及。北京商报记者调查发现，在燃油两轮摩托车、电动（燃油）三轮车开始集中整治后，、等大型快递企业近百辆电动三轮车遭遇查扣。这造成了快递员工作障碍的同时，也引发了快件、派送延误等问题。集体避风头亮马桥地铁站附近昔日风行的“黑三轮”如今不见了踪影。附近商贩告诉北京商报记者，“黑三轮”车主全在躲避风头，相关部门正对违法上路的电动三轮车动起了真格。日前，本市交管部门全员上路、全警执法，直指违法燃油两轮摩托车、电动（燃油）三轮车。首轮整治行动中，各批发市场、农贸市场以及前期确定的78处重点区域为主要靶心，整治重点主要针对电动（燃油）三轮车非法运营，以及燃油两轮摩托车无号牌上路和不按规定行驶的违法行为。三轮车是快递企业快件配送主要交通工具，但由于管理法规尚不完善，常有无牌照的“漏网之鱼”，不过目前难觅踪影。两周前，交管部门发动宣传攻 势，在全城重点路段悬挂大量条幅。交通部门表示，执法中将做到“四个一律”：对于无号牌上路的机动车，一律扣车；对于无驾驶证驾驶机动车的，一律拘留；对 于非法拼装车辆上路的，一律收缴；对于扣留车辆后不能提供合法来源证明的，一律不予发还。连锁反应尽管交管部门表示，暂不会对快递、送水等生活服务用途的三轮车进行处理，相关部门正在加紧研究相关政策，但北京商报记者昨日从多家快递企业了解到，仅在大力度执法第二天，企业已开始面临快件延误等连锁反应。一位知情人士向北京商报记者表示，某大型快递企业执法第一天共有33辆电动三轮车被查扣，虽然经过沟通有26辆返还，但仍有7辆遭遇罚没，另一家大型快递企业则有39辆电动三轮车被查扣，个别网点甚至出现了快递员被拘留的现象。有知情人士反映，某快递公司小 武基附近、顺义等网点甚至接到通知不许出车，如果出车将有人车均被查扣的风险。某快递公司大兴地区网点负责人向北京商报记者介绍，电动三轮车被查后并不能 立即返还，加盟点承受着非常大的派送压力。据了解，为躲避查扣，有快递网点甚至采用18时后的派送方法，但将面临着非常大的顾客投诉压力。另有网点负责人 表示，已有多名快递员提出辞职。在其看来，快递用电动三轮车虽然不是此次整治的重点，但仍给快递员带来了非常大的心理压力，给原本正常经营的派送业务披上 了“违法”的外衣。期盼“专用车”在业内看来，快递“专用车”或为解决问题的根本方法。虽然目前多数快递企业多采用统一颜色和标识，但电动三轮车和司机均未配备相应的牌照和驾驶执照。有快递企业负责人表示，并非企业不愿上牌，而是无牌可上。据了解，目前国内并无电动三轮车标准，仅有机动车运行安全技术条件（GB7258）中有一句话将其解读为机动力。北京地区受政策限制，京B号 牌只能在四环以外行驶，京A号牌更是稀缺资源。该负责人指出，目前仅有相关部门提供的测试车辆上有牌照，其他均未上牌。在业内看来，电动三轮车是快递业非 常好的末端派送工具。相较于汽车高昂的购置费用和燃油费用，电动三轮车成本极低。此外，汽车仍受到限号等政策影响。电动自行车和电动三轮车相比，又无法满 足配送需求。电动自行车一次载货量不及电动三轮车一半。【更多电商独家新闻，关注亿邦动力网。微信搜：亿邦动力网】
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