c7 a6l2.0t菲翔涡轮介入转速多少转介入

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-17 21:47 标签： 菲翔涡轮介入转速
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本人想买2.0T翼虎不知到涡轮多少转介入
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本人想买2.0T翼虎不知到涡轮多少转介入
本人想买2.0T不知到涡轮多少转介入。看重1500转就介入。翼虎上面写的是3000转。是3000转介入 还是1900转介入 3000转就产生350的扭矩。有开过的人麻烦说说
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2000转介入
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看翼虎宣传册上的扭矩曲线有点不明白：1.6的很明显1750转左右到达最大扭矩，但2.0的2000转以前就没标，2000转就直接到了320Nm，3000转到达350，这说明涡轮肯定不是2000才介入的。但和其他增压发动机不同的地方是这款发动机没有扭矩平台，到达峰值后马上回落。很奇怪。
[ 本帖最后由 cncwangyi 于
10:21 编辑 ]
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技术贴，学习~
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看翼虎宣传册上的扭矩曲线有点不明白：1.6的很明显1750转左右到达最大扭矩，但2.0的2000转以前就没标，2000转就直接到了320Nm，3000转到达350，这说明涡轮肯定不是2000才介入的。但和其他增压发动机不同的地方是 ... 那就是说明2000转介入， 3000转峰值。 这个就是卖点， 低于2000转就是一普通的2.0，没优势不会标的。
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其实不想走其实你想...
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不可能是3000转介入
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应该可以参照致胜2.0T高功版的发动机涡轮参数，转速不会超过1800涡轮就会启动。
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那就是说明2000转介入， 3000转峰值。 这个就是卖点， 低于2000转就是一普通的2.0，没优势不会标的。 1750转介入
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据说2500介入~
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼1.5t发动机一般多少转介入涡轮增压_百度知道
1.5t发动机一般多少转介入涡轮增压
提问者采纳
涡轮增压的接入转速和排量没什么关系，只和涡轮调教和所用涡轮特性有关。比较有代表性的大众TSI涡轮是在1750转开始介入，刚介入就马上换挡了，好一些的也要1600转左右。现在涡轮介入转速最低的是宝马家的三缸涡轮，1250转就介入，应该是现在最好的1.5T。
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出门在外也不愁奔驰b180多少转涡轮增压介入_百度知道
奔驰b180多少转涡轮增压介入
涡轮增压的全称是废气涡轮增压，就是利用废气驱动涡轮，然后带动进气端的涡轮吸入新鲜空气，就增压的动力来说只有一种：就是发动机排出的废气。不过，根据涡轮的排列方式，还是有多种不同的。以双涡轮为例，有并联双涡轮和串联双涡轮增压。所谓串联式双涡轮增压系统就是两套涡轮增压器的增压叶轮连通同一条进气喉并为这条进气喉上的所有汽缸增压。高性能跑车的发动机采用这种增压方式。比如著名的GT-R（BNR34）用的RB26DETT机头就是两套增压器同时为四个汽缸增压，所以2.6L的四缸机原装就有280ps。相对的就有并联式涡轮增压系统，这套系统多见于V6或V8等这类V型汽缸排列的发动机，两套增压系统分别位于发动机两侧，每一套增压系统只负责一侧进气喉上的汽缸的增压，对于V6而言就是一个增压器只给3个汽缸增压。以前进口帕萨特B5 3.2的发动机就是用的这种增压方式。另外告诉你布加迪威龙的四涡轮增压16汽缸发动机增压系统是增压器先两两串联再相互并联，这就等同于2台串联式双涡轮增压8汽缸发动机同时工作。另外，现在的别克新君威2.0T运用了新技术的涡轮增压。普通的旁通式涡轮增压的目的是为了避免压力过高而使增压阀门里的机油外露.而所谓的双流道的目的恰恰相反.利用两条较小的管道来代替原来的单一管道.打个比方:原本直径是6CM的管道变成了XMC+XCM=6CM的管道.这样在发动机低怠速的时候. 只有一个流道通过气流. 这样会使气流更加的强劲.一旦当一个管道的流量达到了峰值的时候.另一个管道的旁通阀门就会打开.这时候就相当与普通的涡轮增压.这样做的主要目的就是降低涡轮接入的发动转数.让涡轮效果达到最好.几年前，奔驰出过一款装备在SLK上的概念涡轮增压发动机，六缸发动机装了三个涡轮，一个大的，两个小的。在低转速低输出时，只启动两个小涡轮，高输出时同时启动大涡轮，这样的好处是既可以避免涡轮滞后，又可以做到高增压值。大众也在涡轮增压另辟蹊径，在1.4T的发动机上同时装备涡轮增压和机械增压，目的也和上述的奔驰三涡轮差不多。
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奔驰b180涡轮在1500转介入工作，2500转达到最大扭矩。希望能帮到您，祝您愉快。
新年好，一般在转才开始介入，看路况，如有帮助敬请点击采纳为最佳答案。
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