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捷豹路虎测试车辆遥控功能 或2020年投用
来源：盖世汽车网作者：梁薇
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　　盖世汽车讯 据彭博社报道，捷豹路虎已经开始在其路虎揽胜车型上进行遥控测试，通过手机应用软件遥控车辆通过溪流或岩石等复杂路况。
　　在这种技术的支持下，车主可下车使用手机APP遥控汽车进行驾驶、加速、制动、转弯等动作，并且可以遥控汽车进入较为狭窄的停车位。
　　捷豹路虎的遥控泊车功能只有车主在10米范围内才可使用，且遥控驾驶的速度最高为6km/h，车主仍可以对车辆进行完全控制。公司发言人Nick O'Donnell表示，该公司目前正在在对这项技术进行测试，希望到2020年可以在车辆上安装使用。
　　高端汽车制造商认为增加汽车的自动驾驶辅助功能会使驾驶更加有乐趣，宝马以及戴姆勒等先后研发了跟车辅助功能，以及行人防撞系统等，宝马新7系也可实现遥控泊车功能。
　　上周奥迪CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)曾预测，到本十年末电子和数字功能在汽车上的价值将与动力系统相当。责任编辑：auto001
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捷豹路虎展示由智能手机车外遥控的揽运
宜兴路德行捷豹路虎&& 12:40:41
捷豹路虎首次展示可由智能手机车外遥控的揽胜运动版车型
捷豹路虎致力于打造以驾驶者为核心的自动驾驶技术，帮助完善驾驶体验
捷豹路虎的研发人员正致力于研发可在任何环境、任何气候下均可使用的全新传感技术，使未来的自动驾驶汽车能够无所不至
全新发布的自动驾驶原型车包括拥有“多点转向”功能的路虎揽胜，可在道路上自主完成 180 度转向
捷豹路虎近日公布了由英国研发团队研发的部分原型技术，这些全新技术旨在于在未来实现自动驾驶。
一辆可遥控的揽胜运动版研发车型现场演示了驾驶者可以从车外通过智能手机操控车辆的整个过程。智能手机中具备的控制功能包括转向、加速和制动，以及调节车身高度。这些功能使驾驶者可以在车外，用手机操控车辆，以不超过每小时 6.4公里（4英里）的速度使它安全地驶离复杂路况，甚至通过严峻的越野地形。
当旁边停靠的车辆离得太近导致车门无法开启时，驾驶者可以用智能手机控制车辆驶离停车位；当车辆在复杂的越野路面上，驾驶者还可以自己下车作为车辆引导，站在车外控制车辆跨越障碍。
驾驶者在车下可以随时查看斜坡、接近角和离去角等路况，在车辆通过障碍的过程中实现精准的车辆定位和操控，同时在横跨溪流或者穿越湿滑的泥泞或冰雪路段时，车外遥控也是一项不可或缺的辅助功能。遥控功能的启用需要用户与车辆的距离在 10 米以内并保证智能钥匙被有效识别。如果驾驶者距离车辆太远或因距离太近可能引发危险，则该系统会将车辆自动制动以保证安全。
在未来，这项技术还可能会扩展出更多的自动驾驶功能。驾驶者只需通过手机向车辆发出简单指令，例如跨越障碍或者倒离停车位，车辆就将自主完成一系列动作指令。
自动多点转向
捷豹路虎研发的具备“多点转向”功能的路虎揽胜，可在路面上自主完成 180 度的转向动作，使车头朝向完全相反的方向。这辆用于演示的自动驾驶路虎揽胜可以自行摆脱最不利的路况，例如在遇到死胡同时或在拥挤的停车场里，当然还包括辅助驾驶者完成他们不擅长的操作，例如在繁忙的街道或停车场进行三点转向。
这套系统能通过传感器评估行驶空间，同时避开行人、车辆和其他物体。该系统能自动控制车辆的档位选择、转向、制动和加速，并能通过若干次前进和后退的自动操作来完成转向。
研发团队目前正在研究一种能够扫描汽车周边的行车环境并告知驾驶者转向是否安全的系统。在驾驶者确认要进行转向操作后，车辆会自动继续向前行驶，直到无法再次前进。随后，车辆会自动切换到倒档，并自行操作方向盘、油门和制动并进行转向。如果只倒一次车无法成功完成转向，车辆将重复前进和后退的动作，直到车头完全朝向相反方向。
捷豹研发和技术总监 Wolfgang Epple 博士表示：“对驾驶者来说，将汽车开出复杂停车位是一件十分麻烦的事情。这时，一辆可遥控汽车，或者一辆能够自动转向的汽车，将可以为我们改变枯燥乏味的驾驶体验，并提高道路安全性。”
&“这类技术的研究不仅可以帮助我们创造出能够实现自动驾驶技术的汽车，还能将驾驶过程变得更安全、更轻松。这些帮助自动驾驶汽车做出正确决定的传感器和系统不仅可以协助驾驶者改善其驾驶体验，预防事故的发生，同时自动驾驶技术也不会剥夺驾驶者的驾驶乐趣。”
捷豹路虎希望让驾驶者能够自主选择参与驾驶或采用自动驾驶。如果驾驶者想休息，车辆就能够实现自动驾驶，如果想更多地参与驾驶，车辆则会调节系统提供更具吸引力、更有参与感的驾驶体验。
Epple 博士补充道：“鉴于我们的消费者在驾车时会遇到各种地形和天气条件，未来成功实现自动驾驶的捷豹或者路虎车型，将同样既能在市区街道上行驶，也能够应对崎岖和泥泞的路面。”
&“我们知道，消费者每天都有可能遇到狂风暴雨、冰天雪地和沙漠烈日。我们正在研发一系列新的传感器，让汽车能够在无需外界干预或者车道标线、交通信号灯这些道路基础设施介入的情况下应对任何环境的挑战。我们的研发工程师给具备这种能力的汽车起了一个绰号，叫做‘独行侠’。”
&“独行侠”感知能力再升级
为了提高汽车的感知能力，捷豹路虎启动了一个全新的研究项目，旨在研发一系列精密的传感器，帮助具有自动驾驶技术的汽车应对各种道路环境和天气情况。
为了能够自如地应对所有路况，汽车需要具备不同属性的各种传感器，包括雷达、激光雷达、摄像头、超声波和结构光应用等多项技术。只有当这些技术协同作用，自动驾驶汽车才能在现实世界里游刃有余，在任何情况下都能做出最安全、正确的决策。
智能手机车外遥控揽胜运动版演示视频，可于如下地址下载:
路虎背景资料
全球顶级豪华SUV品牌路虎（Land Rover）自1948年诞生之日起，便秉承“Above and Beyond”的品牌精神，致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车（Finest All-terrain Vehicles）。对于这一使命的不懈坚持，使得路虎在其67年的发展历程中孜孜探索、不断创新，并成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的豪华SUV领导者。
2003年，伴随其无所不至的脚步，路虎在中国正式成立办事处，为中国消费者带来了一系列设计精湛、性能卓越的顶级产品，并不断拓展其经销商网络。截至目前，全新一代揽胜、全新一代揽胜运动版、揽胜极光、第四代发现及发现神行等车型已全部引入中国。同时，秉承“客户至上”的企业理念，路虎将继续不断完善授权经销商销售网点，致力于为中国市场和中国消费者提供便捷、快速、专业的豪华品牌体验及客户服务。
过去三年间，路虎相继推出揽胜极光、全新一代揽胜以及全新一代揽胜运动版，完成了揽胜家族的更新换代，而揽胜加长版的引入更将揽胜家族的的豪华性提升至一个全新的水平。2014年北京车展推出的两款全新混合动力车型——揽胜混合动力车型及揽胜运动版混合动力车型，不仅进一步丰富了揽胜家族的产品序列，更展示了路虎在可持续发展领域的又一次突破。2014年恰逢发现车型诞生25周年，路虎旗下另一家族——发现家族也随之诞生，与揽胜家族、卫士家族一起构成路虎旗下的三大产品系列。
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捷豹-路虎推出遥控挪车和自动调头技术
捷豹-路虎推出遥控挪车和自动调头技术
　　新浪汽车讯 捷豹-路虎发布两项最新研发的自动驾驶技术，可有效降低驾驶难度，提升驾驶乐趣和安全性，向未来的全自动驾驶又迈进一步。
捷豹-路虎推出遥控挪车和自动调头技术
　　遥控挪车借助智能手机APP在车外遥控驾驶车辆，但车速被限定在4 mph（6 km/h）以内，行驶距离10米以内。这项技术可用于极端越野路况或者狭窄到无法开门进出的停车位。捷豹-路虎使用揽胜运动版成功地对这套系统进行了测试，只要车辆能够监测到智能钥匙就能够接受操控指令。捷豹-路虎表示这项技术在进一步发展后，驾驶者可以通过语音进行控制，甚至车辆可以实现自动跟随驾驶者前进。
捷豹-路虎推出遥控挪车和自动调头技术
　　用于揽胜运动版的另一项系统可以实现自动180度调头，已经在死胡同和拥挤的车位中成功测试，在驾驶者没有任何干预的情况下实现调头。这套系统能够自动监测车辆周边状况，如果系统判定可以安全实现180度调头动作，会自动提醒驾驶者。在得到驾驶者的许可之后，该系统将接管车辆，自动执行180度调头。
捷豹-路虎推出遥控挪车和自动调头技术
　　捷豹-路虎研发总监沃尔夫冈-埃普尔（Wolfgang Epple）表示遥控挪车和自动调头这些新技术能够将驾驶者从棘手的泊车任务中解脱出来，减少单调乏味的驾驶体验，同时又能增强道路安全。这些技术不仅能够帮助捷豹-路虎最终实现自动驾驶，也令驾驶更安全更有乐趣。所用到的传感器也能为其它控制系统提供数据，辅助驾驶者完成复杂驾驶任务，提升驾控体验，减少事故发生概率。埃普尔特别强调自动驾驶技术不会降低驾驶乐趣。
捷豹-路虎推出遥控挪车和自动调头技术
　　与其它汽车公司相同，捷豹-路虎也致力于全自动驾驶汽车的研发。埃普尔表示自动驾驶汽车必须能够应付各种驾驶环境，铺装和越野路面，所以增强车辆对环境的监测和判断能力是自动驾驶技术的关键。监测方式也将更加多样化，包括雷达、激光雷达、摄像头、超声波传感器和结构光三维探测技术等等。
捷豹-路虎推出遥控挪车和自动调头技术
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