经济新常态与转型发展作文800字_作业帮
经济新常态与转型发展作文800字
经济新常态与转型发展作文800字
    新华网北京7月27日电 7月28日出版的经济日报将刊发钟经文的署名文章《论中国经济发展新常态》.    文章指出,当前,我国经济已经由高速增长转向中高速增长,出现了明显不同于以往的许多特征,不仅表现为经济增速的放缓,更表现为增长动力的转换、经济结构的再平衡,面临着复杂的系统转型,也意味着改革开放进入一个全新阶段.在这样的重大关口,如何遵循经济发展规律,深刻认识新趋势,主动适应新变化,积极抓住新机遇,在稳增长、调结构中寻找发展平衡点、选准改革突破口、牢牢把握主动权,实现“新常态”下长期持续稳定的经济增长,尤为重要.    文章说,2003年至2007年,我国经济年均增长11.6%,2008年至2011年年均增长9.6%,2012年至2013年都是7.7%,今年上半年是7.4%,从中可以清楚看到经济由高增长转入中高速增长.从经济发展客观规律来看,比较好的情况是增长速度大体反映了潜在增长率,而近几年我国人口结构发生变化,工资成本上升,储蓄率、投资率下降,潜在增长率下降是个不争的事实.从历史上看,潜在增长率自然回落,经济从高速增长期向中高速平稳增长期过渡,是现代国家经济发展的普遍走向,具有规律性和必然性.当前,世界经济长期结构性调整、新一轮产业变革融合与我国经济增长阶段性转换相互叠加,在这样一个发展阶段,如果继续追求过快的增长速度,甚至不惜用政策“推高”,不仅违背经济规律,而且会加剧已有矛盾、带来诸多风险,造成经济的进一步不平衡、不协调和不可持续.经济新常态下的车险市场改革 _ 保险频道 _ 东方财富网()
||||||||||||||||||||||
经济新常态下的车险市场改革
　　日，国务院正式颁布了被称为“新国十条”的《关于加快发展现代服务业的若干意见》，从国家政策层面上规划了未来保险业发展的目标和方向。　　机动车辆保险作为抵御社会风险的基础性保险，作为财产险公司重中之重的保费基数业务，今年也会随着商业车险条款费率管理制度的调整开始新一轮变革。
　　车险市场发展历程　　作为保险业务中的一项，车辆保险“历程坎坷”。比如中国人民保险公司创立之初就开展了车险业务，但由于当时认识不足和客观环境限制，于1955年停办了该业务，直到20世纪80年代才开始恢复，保费规模逐渐扩大至2013年的四千多亿元。　　保险业发展的同时，保险市场(包括车险)的监管与法律法规体系也在逐步形成。车险其他相关法律法规――如《机动车交通事故责任强制保险条例》――相继颁布。形成了保监会监管，《保险法》为主体，其他法律法规为重要补充的车险市场法治体系。　　与此同时，车险业务也基本形成，机动车交通事故责任强制保险与商业车险互为补充。其中，机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)是法律规定的强制保险，于2006年7月正式实施，之后对赔偿限额修订过一次，并加入了交通违法、酒驾等行为与交强险保费直接挂钩的机制。　　车险市场急需改革创新　　随着中国经济进入新常态，汽车市场的扩张也趋于平缓。保险企业粗放式的“顺风车”发展走到瓶颈，这就要求保险公司必须顺势而为，转型升级，将企业发展的动力由外部转移至内部，从内部激发活力、凝聚动力、扩出张力 。在创新科技与新概念的倒逼之下，保险公司车险业务开始试水车险电网销业务、手机APP、大数据、车联网。　　同时，车险市场出现了两个“矛盾”。一个是客户需求与保险供给之间的矛盾。车险条款在设计时都“充分”考虑了保险利益与道德风险，如被保险人财产属于责任免除等，如今却成为了舆论诟病的内容，因其只讲理，不说情，且不符合客户需求。另一个是市场发展与法律法规之间的矛盾。保险公司迅速扩张，保险车辆也在快速增加、变革、换代，但有些法律法规却没有跟上步伐，如车险费率与近期争论的专车性质归属等问题。这在一定程度上会拖累市场的发展。　　最后，车险业务本身存在着缺陷。一方面：长期坚持不亏不盈原则的交强险业务却常年亏损。“费率官定，保险公司自负亏损，不享盈余”的模式不尽合理。另一方面，整个商业车险市场中只有A、B、C三种条款，且三种条款间差别不是很大。或许对于公众而言，投保车险只是保险公司不同，价格不同而已。这样，同质化竞争与粗放式价格战便成为了保险公司的必选“良药”。虽然保险公司都在努力地做出改善，但整体而言，包括相关行业(4S店、修理厂等)改革创新的动力仍显不足。　　未来车险市场改革创新需明晰方向　　1。行业监管需要新思路。“简政放权”成为了新一届政府完成转型升级、点燃市场活力的必经之路。对于保监会而言，同样面临着简政放权的重任。由于金融业的特殊性，即存在着影响整个社会稳定与经济发展的系统性风险，故需要在维稳监管与市场效率之间找到平衡点，并将平衡延续下去，这是保监会下一步改革的方向。按此思路，未来保险监管的新常态应该是：　　第一，重点监控行业系统性风险与公司经营风险。如《中国第二代偿付能力监管制度体系整体框架》的签发可以提高行业防范化解风险的能力，促进保险业健康科学发展。　　第二，注重消费者权益保护。市场失灵与信息不对称会诱使保险公司利用自身地位与优势最大化其利益，而且其中有些利益是从处于劣势的消费者手中剥夺而来的，如争议较大的“高保低赔”、“无责不赔”等。所以保护消费者权益是长期重任。　　第三，严惩保险行业违法违纪行为。从整体来看，目前中国的违法成本并不是很高，保险业也一样。一些职员的恶意行为会在公司内部消化，外围骗保诈保也得不到严厉打击。所以，保监会不仅要清肃内部环境，也要治理外部环境。　　2。保险公司应当主动转型。保险业将会随着中国经济发展的步伐迈入新常态，车险业务也会随之向着新常态迈进。此时，保险公司应当主动应对挑战并紧紧抓住新机遇。　　第一，提高整体服务水平。中汽协预计2015汽车市场增速为7%。之前因市场蛋糕迅速膨胀而获得丰厚利润的局面即将翻篇。随着“西部开发”、“”等国家战略的深入，西部地区将迎来车辆增长强劲势头。保险公司需顺势而为，强化西部地区的扩张力度，并对现有欠发达地区的市场进行深度挖掘。同时，在客户服务领域需要从之前“二八理论”一条腿走路转变为“二八理论”与“长尾理论”两条腿并行，既要积极为重点客户提供优质服务，也要主动为普通大众提供优质服务。　　第二，应对车险行业激烈竞争的挑战。车险市场的竞争日益激烈，如何继续生存，有三点为要：一是立足于客户服务。究其根本，车险业务属于第三产业，用户体验不可轻视。立足于客户需求的优质服务是保险公司最有竞争力的核心武器。二是优化自身流程。流程应该合法合规、快捷高效、节约成本。三是管控好风险与成本。最终客户会用手中选票完成市场上的优胜劣汰。　　第三，抓住费率改革带来的新机遇。日，保监会对外发布了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，商业车险条款费率市场化改革正式启动，也标志着保险监管改革迈出实质性的一步。费率是车辆保险的价格，应该是由保险公司在风险精算与经营水平基础上，通过市场供求机制确定。监管层面应做好自己该管的事，剩下的交还给市场，从而“让市场在资源配置中起决定性作用”。这样，保险公司在竞争中会有更多自主权，会激发其内在的优化创新积极性。　　第四，抓住“+”带来的新机遇。车联网的普及能够使每辆机动车出厂自带“黑匣子”，保险公司可以根据“黑匣子”记录的行车数据甄辨保险事故。电子发票的应用可以使客户远距离报销。重要的是，保费计算将变得更加科学。车险费率将由基础费率与浮动费率组成。基础费率以系统整体风险与公司经营为依据确定，浮动费率则根据每辆车的品牌、零整比、使用年限、保养维修情况等数据考量，车主的信用记录、驾龄、驾驶历史等也会对费率产生影响。这些都将随着科技现代化与数据社会化的深入得到实现。　　3。公众认知需要进一步提升。长久以来，公众对于车辆保险有许多不解与误解。许多人在日常生活中不会接触到车辆保险；有些人接触了，甚至给自己爱车投保了车险，却分不清投保在了哪家保险公司；还有人即便清楚了车辆保险的保险责任，却不会关注还有责任免除；保险条款表述不清或歧义等都会造成一些不良的影响。所以，在车险市场新常态化的进程中，需要扩大车辆保险有关知识的传播与普及，通过所有保险公司的共同努力，营造一个积极健康的车辆保险新市场。　　(作者单位为中国人民大学财政金融学院)
(责任编辑：DF150)
东方财富网(&&或&&)
建议及投诉热线：021-　值班热线：021-5
东方财富产品下载专区
网友点击排行
&&&&&|&&&&|&&&&&&
7月18日，《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》正式对外发布[]
郑重声明：东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。汽车行业发展进入新常态 增长将从两位数变成一位数
来源：搜狐财经
　　专家:中国汽车行业发展进入新常态 增长将从两位数变成一位数
　　5月23日，首届汽车产业前沿高峰论坛在清华大学经管学院举办。来自官、产、学三方代表800余人参加了本次论坛。
　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在发言中表示，中国汽车行业的发展已经进入了新常态，增长将从两位数变成一位数，粗略的计算估计是未来几年的增长将保持在5%-10%的水平高，今年的增长将在7%左右。他指出，对于这一变化，中国的汽车产业需要有理性认识，虽然增速下降，但是市场容量依然可观。汽车企业需要自身转变思路，练好内功，迎接挑战，适应变化，尤其是要实现汽车工业4.0，更需要从整个产业链来协同发展。
　　董扬分析称，首先，创新驱动将成为中国汽车行业的新常态。 “原来中国是技术&洼地&，现在大量的技术通过合法的引进和非法的手段各方面进入这个洼地，现在这个洼地被填平了，我们和国外的差距已经很小了，而且，引进技术的成本已经非常高了，不如自己开发划算。”董扬认为，创新驱动将成新常态，创新的方向应该是动力的电动化，产业的信息化和产品的智能化。
　　其次，中国汽车行业的发展也将进入新常态。当前汽车行业面临的压力不仅来自于雾霾、环境压力等因素，也来自日益拥挤的大城市，董扬指出，“今后会有越来越多的大城市限购、限行。”因此，汽车行业的发展需要从注重速度向注重可持续发展转型。
　　对于合资企业而言，要由单纯的生产向生产和研发并重，要由单纯满足国内市场和国际、国内两个市场转化。国有企业要加快深化改革，进一步提高效率和活力，虽然杜绝腐败很重要，但是更重要的是体制创新，提高效率。对于民营企业而言，必须跨过一道坎，就是由个人管理、家族式管理进入现代企业制度，“现在中国的民营企业没有跨过这一关。”
　　此外，董扬还指出，中国的汽车企业还应该顺应产业转移的潮流，将海外并购作为企业发展的重要方向，因为，海外并购是中国企业获得品牌，获得技术，获得供应渠道以及海外拓展的重要途径。
　　董扬还特别提到汽车工业的2025，他认为，要实现汽车工业的2025，就必须要汽车全产业链协同发展，因为没有相关产业的发展就没有汽车强国。“整车要好，零部件也要好。汽车要好，汽车的装备也要好，汽车的材料也要好才行。”
　　目前，互联网正在迅速的改变一切传统行业，董扬认为，互联网不会颠覆汽车行业，但是会对行业有着巨大的影响，主要集中在销售环节和智能制造。
　　对于无人驾驶或者叫自动驾驶技术能否成为未来的大趋势这个问题，董扬认为，完全的自动驾驶很遥远。尽管波士顿咨询公司认为，完全自动驾驶可以减少车祸90%，减少车祸死亡99%，提高运输效率40%，可以降低油耗30%。但是在董扬看来，因为有诸多法律和文化的障碍，完全的自动驾驶很难实现。
　　但是董扬表示，部分的自动驾驶将很快到来。“比如说车道保持、自动刹车很多系统已经实施，上了公路智能跟随，可以眼睛离开驾驶方向盘，我自己收收邮件，这个可能在五到十年内就会实施，所以互联网对于汽车智能产品影响会很快就到来，但是主要是提高汽车的智能水平，帮助减轻人的驾驶疲劳，增加人对于车辆控制的能力。”
　　在这一点上，中国汽车报社社长李庆文与董扬看法类似，他认为，下一阶段汽车产业重在智能技术的创新。未来在汽车行业，数字化、网络化、智能化将取代目前机械化、自动化、信息化的缓慢演进。
　　清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全则认为，汽车业在“中国制造2025”中所做出的变革，绝不仅仅是简单的互联网+自动驾驶+电商这样简单，而是整个产业链所有环节、所有要素、所有主体都参与进来的全面变革。
(责任编辑：UF023)
原标题：专家：汽车行业发展进入新常态 增长降到7%左右
&&&&&&</div
官方一再推带薪休假，甚至将鼓励“周五下午+周末”小短假。[]
图解财经：
今日主角：
社区热帖推荐
图文揭秘……[]
客服热线：86-10-
客服邮箱：经济发展新常态下 推动四平新一轮振兴发展
　来源：　
来源：作者：责任编辑：yfs001
认识新常态、适应新常态、引领新常态，是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑。我们要按照省市委推动新一轮振兴发展落实年动员大会部署，主动适应经济发展新常态，准确分析把握新一轮振兴发展的内涵和本质要求，全力推进四平振兴发展。客观认识经济发展新常态，牢牢把握新一轮振兴发展的主动权。去年底，中央经济工作会提出了我国经济发展进入新常态的重大判断，指出了新常态的九大趋势。改革开放以来，我市历经上世纪80年代的农村改革，90年代的工业改革，本世纪初的东北老工业基地振兴发展，已积蓄了强大的新一轮振兴发展能量。我市正处于工业化进程的中后期，由工业2.0和3.0阶段向工业3.0和4.0阶段迈进；处于城镇化中期，城镇化率达54%；正处于信息化和农业现代化发展的关键时期，具备率先实现农业现代化的基础和条件。当前，新一轮振兴发展中，经济发展方式将面临重大转变。一是经济增速由高速增长转向中高速增长。二是从注重数量体量速度粗放式外延型增长转向注重质量效率公平的集约式内涵型增长。三是从高投入、高消耗、高污染发展转向低碳循环绿色发展。四是从重发展轻规范的“任性”发展转向既重发展更重规范的“理性”发展。五是从无限责任政府这只“有形的手”过硬，向更好发挥市场这只“无形的手”资源配置的决定性作用和用好有限责任政府这只“有形的手”转变。增强加快转变经济发展方式的自觉性和主动性，抓住新一轮振兴发展的重要战略机遇期，以双引擎为动力，保增长、转方式、调结构、促转型，走“四化”深度融合同步发展之路，就能牢牢把握新一轮振兴发展的主动权。紧紧抓住经济增长的新引擎，全力推进新一轮振兴发展。当前，经济增长传统动力的投资、出口、消费“三驾马车”总体趋稳，增长动力逐渐衰减。我市经济要行稳致远，必须更好地落实改革创新，在用好传统动力“三驾马车”同时，更要全力打造新引擎。要推动“大众创业、万众创新”和增加“公共产品和公共服务”。“大众创业”，实际上就是紧紧抓住民营经济、项目建设和招商引资这个牛鼻子不放松，促增量，扩总量。“万众创新”，一方面要求政府部门破除体制机制性障碍，简政放权，释放改革红利；一方面要求市场主体大胆创新，开展理念创新、产品创新、科技创新、管理创新和商业模式创新。“增加公共产品”需要加大基础设施建设、民生工程及其他公共设施建设力度，拉动投资增长。“增加公共服务”就是注重发挥政府在软环境建设中的作用，强化服务职能，为市场主体提供优质、高效的公共服务。同时，大力发展教育、卫生、医疗、养老等服务，不断扩大市场需求。坚持“四化”同步发展深度融合，开辟新一轮振兴发展的新路径。一是我市要以“中国制造2025”为引领，加快工业转型升级，走新型工业化的路子。“中国制造2025”是德国工业4.0的“中国版”，是制造业三个十年计划的第一个十年的行动纲领。应组织专门力量，进行立项研究，提出“四平制造2025”纲要和行动计划。二是以“互联网+”为引领，以智慧城市为平台，打造工业互联网，强化工业基础能力，提高工艺水平和产品质量，推进智能制造、绿色制造，大力推进互联网+、物联网、务联网集化创新，加速信息化进程。三是创新城市建设融资模式，加快四梨一体化和东南新城建设，旧城棚户区改造和公共基础设施建设，走以人为本的新型城镇化路子。四是以改革创新为根本动力，提升“四个综合”水平，加快推进现代农业建设，在全国全省率先实现农业现代化。以公平正义为价值追求，为新一轮振兴发展提供强有力的法治保障。坚持严格执法、文明执法、公正司法，切实加强平安四平、法治四平和过硬队伍建设，实现法律、政治、社会效果的有机统一，为四平新一轮振兴发展营造良好的法治环境。一是以法治优化市场环境，培育好市场主体。把权利平等、机会平等、规则平等真正落到实处，依靠法治健全市场体系，保障企业依法自主经营，法无禁止即可为。二是以法治优化执法司法和服务环境，推进好职能转变。依法规范执法司法权，法无授权不可为，把权力关进制度的笼子里，实行分事行权、分岗设权、分级授权，强化流程控制，使权力运行守边界、有约束、受监督。三是以法治优化社会环境，维护好国家安全社会和谐稳定。坚持用法治思维和法治方式化解社会矛盾，维护群众权益。加快推进信访法治化进程。坚持源头治理、系统治理、依法治理、综合治理，坚决依法严厉打击各类违法犯罪，让人民群众从身边案件的查办中感受到公平正义。四是以法治优化政治生态环境，为发展提供根本政治保证。坚持从严治党、从严治警，以过硬政法队伍为抓手，落实党的建设、党风廉政建设各项措施，营造干部清正、政府清廉、政治清明的良好政治生态环境。
[责任编辑:yfs001]
一周图片排行榜
澳洲健身女王Pia Muehlenbeck被誉为悉尼最健康也是最性感女人，Pia Muehlenbeck是澳洲网络红人，她经常发一些她健身的照片在社交网络上，她提倡女性应该走出家门和走出男人的牢笼，要独立自主放弃懒惰，多去健身让自己变得更好；Pia Muehlenbeck也经常参加当地的大众健身活动，她的榜样作用让澳洲很多女性追捧
光明网版权所有