阿里22亿下注海尔物流
阿里与海尔的此次合作是一个&WWW&的合作，Win、Win、Win，三个赢，阿里非常荣幸能与海尔通过这样的共同理念，联手打造一个平台，让中国的制造业能够通过一种好的平台遍布到全国各地，乃至世界各地。
&&阿里巴巴集团董事局主席马云
此次与阿里巴巴的合作，海尔可以更好地向阿里学习，双方合作的目的不仅仅是把业务做到多大，而是更好地满足用户的体验。
&&海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏　　将持有海尔旗下日日顺物流34%股权；海尔电器股价创上市以来新高　　新京报讯 （记者李媛）阿里巴巴集团突然向传统实体企业下了一重注。海尔集团9日公告称，阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器进行28.22亿港元（折合人民币22.13亿元）的投资，双方将联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。　　海尔电器大涨13%　　本次阿里巴巴集团对海尔电器投资包括：对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元（5.41亿港元认购日日顺物流9.9%股权，13.16亿港元认购海尔电器可转换债券，未来可转换成日日顺物流24.1%的股份），设立合资公司。这意味着未来阿里集团可以持股日日顺34%的股权。　　此外，阿里巴巴集团以认购新股的方式对海尔电器投资9.65亿港元，获得投资后海尔电器2%的股份。　　海尔集团旗下有两家上市公司，一家是在A股上市的青岛海尔，主营冰箱、电视等电器业务，一家是在H股上市的海尔电器，旗下有海尔物流公司日日顺。　　昨日，海尔电器盘中涨幅一度达到20%，最终报收21.05港元，上涨13.05%，收盘价创1997年上市以来新高。青岛海尔因有重大事项披露于12月6日开始停牌，今日复牌。　　日日顺将对外开放　　根据公告，双方将通过新设立的日日顺物流合资公司，建立端到端大件物流服务标准，打造覆盖各级市场的家电及大件物品的物流及服务网络。同时，日日顺物流及服务网络将为天猫商家及消费者提供家电和大件商品的物流、配送及安装服务。未来，阿里和海尔合作的配送服务，还将成为菜鸟平台上的一大选项。今年5月28日，阿里巴巴携手各方共同启动&菜鸟网络&，阿里董事局主席马云出任&菜鸟&董事长。参与方包括银泰、复星、富春、四通一达、顺丰等机构。　　海尔集团轮值总裁周云杰昨日表示，该体系将对全社会进行开放，现在在日日顺物流中，海尔自身产品的配送安装占到总订单量的70%，未来希望降低到50%，更多将服务开放给其他家具电器商或电商百货等渠道，这将降低系统的成本，并能成为利润中心。　　■ 分析　　布局家电配送剑指京东？　　阿里巴巴此次宣布与海尔在家电配送层面深度合作，让人联想到对手京东的类似布局。今年&十一&前夕，京东刚扩大了大家电的配送范围，增加了20余个城市。　　京东自建物流起步较早，目前有六个区域总部，现在几乎在所有省会城市都设置了大家电仓。到今年年底，京东会建设完成34个大家电仓。根据京东的统计数据，今年6-8月，京东大家电销售额占总体大家电网购的60%以上。　　目前，若在京东大家电服务范围内，还可实现免费POS机刷卡、售后免费上门取件、指定日期送达等服务。　　阿里此举是否意在与京东拼杀大家电市场？物流与供应链管理专家黄刚对新京报记者表示，他看到的更多是阿里在向欠发达、农村市场的延伸。&阿里看中的是海尔这一点；海尔在农村市场已经具备优势，建立了几千家网点，但它缺乏线上流量，刚好借助阿里平台化运营优势。&　　黄刚还表示，对于京东来说，物流主要投入还是铺在大城市和一二线，农村市场相比较而言是短板。他表示，经过调研，家电在城市的竞争已经进入白热化，农村方面的黑白家电却都面临更新换代，具有很好的前景。（刘夏）　　■ 背后　　阿里为什么选择海尔？　　一个是B2B（商家对商家）商贸平台，一个是传统家电企业。阿里巴巴与海尔这两家看上去风马牛不相及的公司为什么会一拍即合？阿里相中海尔什么？海尔从这起收购中又能得到什么？　　阿里借海尔布局三四级市场　　海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏曾被称作是&中国物流管理第一人&。海尔的物流业务早在1999年就开始布局。1999年，海尔组建物流事业本部。　　资料显示，海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。　　家电行业分析人士刘步尘表示，目前阿里绝大多数消费者来自于一二级市场，随着互联网向农村市场延伸，意味着三四级市场势必是下一步电商争夺的重点。&目前阿里的售后、物流、配送还延伸不到三四级市场，所以要布局。怎么布局？可以自己做，但时间长、投资大。选择与日日顺合作，可以迅速占有市场，辅助其物流配送和提货等环节。&刘步尘称。　　电子商务观察员鲁振旺说，天猫电器城缺乏家电的物流配送网络，除了海尔有独立物流，其他家电商都是品牌和经销商协作实现区域销货。鲁振旺认为，接下来，双方在物流的连接、配送和品牌的仓库运转打通方面还需要时间。　　艾瑞分析师张晶对新京报记者表示，合作后海尔的供应链、售后服务如何融合是关键。如果双方对接不好，日日顺众多网点不能很好地覆盖偏远地点安装等售后服务也会影响消费者购物体验。　　海尔希望借助阿里加快转型　　据悉，海尔物流虽然布局较早，但也有麻烦。有报道援引业内人士的话称，海尔物流早在2003年年底就已经开始出现财政赤字。　　刘步尘认为，这次合作对海尔电器的意义主要是，可以吸引更多的资金继续发展。&日日顺这几年虽然在三四线市场表现不错，但是也面临着国美、苏宁往三四线市场渗透的压力。如果有资金进来，对于将来日日顺继续提升物流能力，渠道的覆盖，是件好事情&。　　昨日，海尔集团轮值总裁周云杰表示，日日顺的定位并不是一个简单&送货的&，而是希望通过物流获取到附加值：用户数据。海尔和阿里的联手，是希望利用阿里在数据、信息上的优势，在提供一体化送装服务的过程中获取用户的资源和数据，以加快海尔在互联网转型道路上的步伐。　　家电、IT行业分析师梁振鹏认为，海尔和阿里巴巴合作，首要不是业务有多么好的互补，是海尔融资的需求非常强烈。海尔在A股、香港已经有过两次融资，很明显看出海尔资金链比较紧张，很缺钱，出售股份第一目的是融资，因为通过出售股权融资，远远比银行贷款低得多。　　梁振鹏认为，所谓优势互补是否发生效应，不确定因素很大。阿里巴巴自己做电子商务需要物流系统支持，但是天猫的商家是不是一定愿意用海尔的服务网仍是未知数。商家有自己的选择，而天猫是开放的平台。中小企业肯定会进行市场化物流配置，选取高速、高效的，因此有非常大不确定因素。 （李媛 刘夏）
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阿里巴巴农村淘宝项目将落户重庆秀山 秀山打造全国电子商务示范县
新华网重庆频道7月1日电 日前，阿里巴巴农村淘宝川渝片区总经理牛少龙一行到秀山自治县考察，表示，阿里巴巴农村淘宝项目会尽快落户秀山。
牛少龙一行在秀山县委书记代小红，县委常委、政府副县长王木林的陪同下，先后到秀山（武陵）现代物流园区、秀山中药材天地网、云智网商城、武陵生活馆配送中心、秀山物流园电商物流分发中心、秀山县农村电子商务培训中心、农村淘宝体验店邓阳社区武陵生活馆等地，对该县农村电子商务发展情况进行了考察。
围绕“农产品进城、工业品下乡”的发展思路和“农村包围城市”的发展战略，秀山县积极发展电商产业，以县城和267个行政村为主战场，以村（社区）便民服务中心为主阵地，以武陵生活馆为品牌标识，建立电子商务体验店。针对村镇实现便民服务、网络代购、农产品收购、快递分发等特色经营，推进线上展示，线下交易，打造全国电子商务示范县和“农村淘宝县”。目前，已建成农村电子商务体验店54家，部分体验店还开通了代售火车票和存取款业务，极大地方便了群众。
牛少龙对该县农村电商产业发展前景看好，阿里巴巴与秀山县有着很大的合作空间，表示会尽快将阿里巴巴农村淘宝项目落户秀山。
“电商产业是城乡经济发展的重要支撑，阿里巴巴与秀山联姻，不仅能将秀山的优质土特产品通过阿里巴巴农村淘宝平台外销出去，还能引进更多的电商人才和大学生创业者到秀山创业发展，缩短农村与城市之间的差距，实现秀山的开放发展。”代小红说。
代小红表示，秀山将会进一步优化方案，拓展农村电商领域，加强农村社会管理和公共服务，为阿里巴巴农村淘宝项目落户秀山提供优质的政务环境。(姚华顺 王建国)
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[责任编辑: 欧阳虹云]
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最新播报：
海尔集团与阿里巴巴集团达成战略合作
日，海尔集团与阿里巴巴集团联合宣布达成战略合作。双方将基于海尔集团在供应链管理、物流仓储、配送安装服务领域的优势，及阿里巴巴集团在电子商务生态体系的优势，联手打造全新的家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。
本次战略合作中，阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器集团有限公司（股份代号：01169.HK）（下称“海尔电器”）进行总额为28.22亿元港币的投资。其中阿里巴巴集团对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿元港币，设立合资公司，包括：1）认购日日顺物流9.9%的股权，金额是5.41亿元港币；2）认购海尔电器发行的金额为13.16亿元港币的可转换债券，该可转换债券未来可转换成日日顺物流24.1%的股份。此外，阿里巴巴集团以认购新股的方式对海尔电器投资9.65亿元港币，获得投资后海尔电器2%的股份。
海尔集团致力于为全球消费者提供美好住居生活解决方案。其子公司海尔电器在家电及大件商品配送安装服务领域有着深度的布局——海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。并在全国 2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点，已在全国串成一张家电及大件商品的仓储、物流、配送、安装一体的服务网络。
阿里巴巴集团一直致力打造良性的社会商业生态。其中，阿里巴巴集团旗下B2C平台天猫已有7万品牌商家进驻，2012年交易额突破2000亿元人民币。2013年天猫双11购物狂欢节，单日聚集4亿消费者参与，交易额突破350亿元人民币。当天，天猫大家电交易额同比去年同日增幅达350%以上，而包括家具在内的大件商品交易额同比去年同日增幅达150%。
本次战略合作后，双方将各自投入优势资源，充分利用海尔集团在物流及服务上十数年的先进运营经验和阿里巴巴在互联网电子商务、数据及信息领域的领先优势，为广大消费者提供方便、快捷、放心的全流程体验。双方将通过新设立的日日顺物流合资公司，共同建立行业领先的端到端大件物流服务标准，打造覆盖各级市场的领先的家电及大件物品的物流及服务网络。并在此基础上，双方共同开发、提供创新的供应链管理解决方案及产品，推动中国物流产业的跨越式进步。基于本次战略合作，日日顺物流及服务网络将同时全面支持天猫的发展，为天猫商家及消费者提供高质量的家电和大件商品的物流、配送及安装服务。
海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏表示，未来的经济是体验经济，用户不再是一个购买者，而变成全流程体验的参与者。这是所有企业今后努力的一个方向，也是所有企业乃至全世界企业必须面对的。此次与阿里巴巴的合作，海尔可以更好地向阿里学习，双方合作的目的不仅仅是把业务做到多大，而是更好地满足用户的体验。“行到水穷处，坐看云起时”。行到水穷处就是指如果传统模式、传统经济不颠覆就会到山穷水尽的境地。坐看云起时，互联网这个“云”起来了。通过双方战略合作，整合双方优势资源，共同打造一朵最亮丽的“云”。
阿里巴巴集团董事局主席马云表示，特别感谢海尔对于阿里巴巴的信任，也特别欣赏海尔拥抱变化的心态。阿里与海尔的此次合作是一个“WWW”的合作，Win、Win、Win，三个赢。一定首先对客户创造价值，其次是为海尔、阿里共同创造价值。新经济不是单纯的数字经济，真正的新经济是实体经济和数字经济的完美结合，是“虚”跟“实”的完美的结合。只有实体经济成长了，数字经济才有真正的数字。阿里非常荣幸能与海尔通过这样的共同理念，联手打造一个平台，让中国的制造业能够通过一种好的平台遍布到全国各地，乃至世界各地。
[责任编辑：&导读&日前，有物流界资深人士向亿邦动力网爆料称，阿里巴巴菜鸟正在谋划最后一公里配送解决方案，并暗中开发一款近似滴滴打车式的抢单软件“果果”，该产品一旦投入使用，将对现有的物流配送公司结构和业务造成巨大冲击，甚至有可能让快递员彻底与快递公司“say goodbye”。作者：亿邦动力网|微信号：iebrun“从菜鸟的布局来看，最后一公里配送环节是最大的肥肉，也是所有快递公司厮杀最激励的路段。”该人士表示，阿里巴巴菜鸟希望借助“果果”这款统治级的产品，牢牢掌控最后一公里的所有商品运转，一方面保证物流时效，一方面撬动快递业的革新，从物流底层包抄电商。国家邮政数据显示，目前中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万到5000万之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿单。对此，百世汇通总经理周建曾指出，未来快递企业一定会改变现有的仓储模式，分仓发货，离消费者更近。中转模式上更多依靠大数据的运用，链路末端也会呈现出多样化和丰富化的创新，比如社区本地生活服务等更多的增值服务出现。即将出席亿邦动力网O2O峰会（点击底部“阅读原文”可报名）的人人快递CEO谢勤此前也发表过类似看法。他表示，同城点对点运输需施展人海战术，但没有哪个企业养得起大规模的人来做点对点服务，这就直接导致了公司运营成本的增加。而众包是解决点对点配送问题非常好的方式。据亿邦动力网了解，在干线物流方面，已经有不少企业开始谋划，做公路段的“滴滴打车”，以求革新。众包物流正在成为未来物流行业演进的方向。据爆料人介绍，“果果”的模式就像滴滴打车，阿里巴巴体系内所有的订单及配送信息都将可视化，快递员注册之后，可根据地理位置和路线进行抢单，最终完成从菜鸟各个分站到用户端的配送。最具化的场景有可能是，通过阿里巴巴的大数据分析后，依照某条路线消费力强但是运力有所空缺，会率先通知有可能承载这单业务的网店和快递员。“与现有的一些众包物流运作模式十分相似，但明显的不同有两点。”某快递公司杭州地区负责人指出，第一，“果果”的所有订单包裹都在阿里巴巴菜鸟的仓库体系之中，而非散落在商户手中；第二，接单的配送员面向的是社会上专业的快递员，而非闲散的社会劳动力。这也意味着，“果果”必须得到第三方物流快递服务商的支持，才能保证快递员可以使用。但一家上海的快递公司副总向亿邦动力网表示，一旦物流服务商允许自己的快递员使用“果果”，那么造成的后果则是快递员将脱离物流公司的管制，成为彻彻底底的自由职业者。“阿里巴巴不断增长的订单足以养活我们的员工。”上述快递公司副总坦言，旗下快件订单中，超过75%都来自电商，而天猫和淘宝又占据绝大多数。这一数据并不夸张。2014年，整个淘宝、天猫的交易规模达到了2.4万亿人民币，每日约有3000万个包裹在产生。据媒体报道，“三通一达”等快递巨头70%左右的业务都来自电商，去年4月菜鸟网络推出电子面单，现已占据整个快递系统业务量40%的份额，并有望在2016年末实现100%份额，从货流和信息流上“菜鸟”已经有相当掌控力。而根据菜鸟的设定，未来天猫和淘宝上多数商品需通过菜鸟的仓配系统去完成发货，商家的货品也要入驻到菜鸟的仓库之中。此外，菜鸟地网在过去两年间也在如火如荼地发展，已经搭起了全国五地分仓的网络，在一些核心大城市形成了商家与货物聚集的核心网络，并最终将牵头搭建8~10个城市的核心网络。数据显示，在城市网格状的配送网络中，已有20000个合作方成为菜鸟驿站的自提点，覆盖30个省市，187个城市。“菜鸟牢牢把控着电商的货，物流公司想不配合菜鸟或许会遭遇‘无货可发’的更严重后果。”前述爆料人认为，菜鸟与电商之间稳固的捆绑关系，将商品端、消费者端的数据掌握在统一的平台之上，第三方物流必须对其“俯首称臣”。假如“果果”开始大力推广，第三方物流公司将面临两难抉择，摆脱菜鸟的束缚，有可能大面积失去订单和客户；过度依附菜鸟，则有可能失去自己的最后一条腿——员工、分仓、配送发中心组成的地面运力系统。“菜鸟制定的是行业规则，颠覆的也是游戏规则。”一位匿名的快递公司人士直言，一年前看菜鸟，觉得在短期内落地很难，但长远观察，菜鸟对国内的物流公司牵制作用将会逐步体现，未来所有的物流公司要“听命”菜鸟，成为为菜鸟打工的泥腿子。“果果”在拓展上是否会如此激进？一位做落地配送创业者告诉亿邦动力网，阿里巴巴和菜鸟官方至今也没有确认把这款产品做成“滴滴打车”模式，如果偏要去革物流快递行业的命，快递公司也不会和菜鸟一起玩下去。“这里面不存在着谁控制谁，谁也控制不了谁，因为我做不了他的，他也做不了我的。” 菜鸟新任总裁蔡童文红在5月底的“菜鸟江湖大会”表态，菜鸟和快递公司唇齿相依。对于“果果”而言，上述落地配创业者认为，其最有可能做成的是一个集约型的App，进而取代各家快递公司的独立App，给收货人解决所有的快递问题。如，用户通过淘宝手机号在“果果”上注册后，所有的订单详情都会主动推送，而不用亲自去淘宝或快递公司的App上去搜寻。但无论如何，物流快递公司和菜鸟之间的关系将变得越来越微妙。“快递公司从最早对菜鸟的不在乎，到试水合作，再到猜忌，各种竞合和博弈，未来也不排除会有激烈的对抗。”业内人士表示。作者：亿邦动力网微信号：iebrun互联网思维精选的每一篇文章，都会注明作者和来源(除非实在找不到)，文章版权归作者所有。如果原作者不同意，请与我们联系。互联网思维微信号：webthinking我们每天会精选深度的互联网思维文章，欢迎分享，建议你持续关注互联网思维并推荐给你的朋友吧！如需帮助，请加微信号“webthinkings”交流。　
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