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中国西部第一家直销企业理想科技集团正式启动直销事业
&&来源：云南网
理想科技集团董事长焦家良博士携手理想领导班子开启“让我们一起创业”的航程。
理想科技集团董事长焦家良博士致辞。
理想优秀经销商刘芳辉上台分享她的创业经历
云南网讯（记者 陆奔 高佛雁）“我是一个没有双手的人都在为自己的理想奋斗，在座的各位都比我优秀，有什么理由不为理想努力呢？”25日，中国西部第一家直销企业理想科技集团“让我们一起创业o理想创业启动盛典”在昆明新亚洲体育城举行。
理想科技集团董事长焦家良博士，副董事长焦少良，党委书记、董事、总裁灵晓燕博士，董事何文博士，常务副总裁蒋宝华，党委副书记、副总裁李伟剑等领导出席启动仪式，来自全国各地的10000多名经销商参与活动。
焦少良宣布启动仪式开始。
焦家良说，“2014年，理想直销正式启动，这将是我们的第三次创业。这十多年来，我们不断调试过代理批发、商超卖场、连锁加盟、电子商务等模式，直至今天，我们最终选择直销，用直销这种客观、公正、公平、透明、科学的营销模式做中国茶，用直销传播中国茶文化，用直销做大、做强中国茶产业。为了这一片茶叶的理想，我郑重宣言：用青春做抵押，打造中国茶产业！我们赶上了一个全民创业、草根创业的伟大时代。集团成为中国最大创业解决方案提供商，理想直销是个人在家创业，龙润茶、云咖啡、云米线、云土豆、珍凉茶、Yunitea…….是项目创业，这些创业项目又为理想直销服务，形成良性互动。上市公司龙润茶又为理想直销提供了广阔的国际舞台。在中国直销界，我们独创了‘茶生活方式’，开启了生活方式的新时代。理想科技集团以培训强立足行业，成立的理想大学，设立了直销学院。独创了‘培训强→管理强→市场强→企业强→个人强’的《企业强导航理论》，强有力的理论市场、直销市场、资本市场，为理想科技集团奠定了坚实的基础。理直气壮做直销，想到就能做得到。将理想直销进行到底，将理想科技集团做成百年品牌。”
“以前我是开挖机的，在一次意外事故中，我失去了双手……在好心人的帮助下，给我安排了一份看守的工作，但每个月800元的工资，怎么够一家五口的开销？今年6月28日，我来到理想，开始了自己的理想事业……我是一个没有双手的人都在为自己的理想奋斗，在座的各位都比我优秀，有什么理由不为理想努力呢？”经销商代表赵开云与到会的理想家人、理想战友、开创事业的理想伙伴，分享自己的创业经验，以及选择理想、坚持理想到回归理想的心路历程说道。
启动仪式现场，进行了丰富多彩的文艺表演。
理想科技集团领导班子一起按下理想创业启动球。
【新闻链接】
日，理想集团获得由中华人民共和国商务部颁发的“中华人民共和国直销经营许可证”，成为中国西部第一家直销企业。理想集团获牌不仅填补了中国西部省份无直销企业的空白，也为民族直销事业发展增添了新的动力。理想集团获牌后，将充分整合集团现有资源，发挥云南丰富的茶叶生物资源优势，打造茶叶养生保健品牌，以“茶生活方式”的差异化竞争优势寻求创新发展。
责任编辑: 王静
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中国高铁签下走出国门第一单
本报驻俄罗斯记者　林雪丹　陈效卫
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　　6月18日，在中俄投资合作委员会第二次会议框架下，由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的规划设计合同在圣彼得堡正式签署，成为中国高铁走出国门的第一单，也标志着中俄在共建丝绸之路经济带的实践中迈出了具有深远意义的一步。
　　树起中俄合作又一座里程碑
　　今年3月，俄罗斯铁路公司针对莫斯科至喀山段高铁建设勘测、设计工作发起公开招标。由莫斯科国家运输工程勘测设计所领导、下诺夫哥罗德地铁设计股份公司和中国中铁二院工程集团有限责任公司组成的中俄联合体成功中标。根据规划，从莫斯科到喀山段的高铁全长770公里，跨越俄罗斯7个联邦主体，覆盖2500万人以上，全程计划设立15个车站。铁路最高设计时速400公里，轨距为1520毫米，项目规划在2018年世界杯之前完工。
　　俄罗斯铁路公司副总裁米沙林对本报记者表示：“今天签署的合同具有非常重要的意义，标志着合作进入到实质阶段。我们将在短短一年半的时间内完成勘测设计工作，为开工建设做好准备。”
　　俄罗斯外交与国防政策委员会主席卢基扬诺夫对本报记者表示，合同的签署无疑为中俄务实合作注入了新动力，技术层面的深入交流更能体现两国的高度互信。
　　中铁二院海外经营部副部长邬利敏对本报记者表示，该项目是中国高铁走出国门的第一个项目，是中国标准的输出。“过去我们谈到铁路合作，大家总会想到车辆贸易、铁道建设。而今天我们签署的项目，是出口中国技术并实施中国铁路设计标准。”据邬利敏介绍，中铁二院是竞标莫喀项目的发起人之一，既为勘测工作出谋划策，也将协助俄方制定高铁建设成本报价，供俄政府决策参考。
　　中俄双方为此次竞标专门成立了联合体，其实就是“你中有我、我中有你”的命运共同体。邬利敏告诉记者，这种比较紧密的合作模式，让参与方不分彼此，在互信的基础上实现强强联合。中方的强项是在高铁建设方面积累了丰富的经验，俄方在勘测和法律合规性方面具有先天优势，二者优势互补、相得益彰。据悉，为了使中国的铁路标准更好地适应俄罗斯的具体情况，中方在俄进行了多次实地测试，开展适应性研究，并在国内联合多家机构成立研究中心，共同研制中俄铁路运输合作的最佳方案。
　　中铁二院总经理朱颖此前在接受采访时说，400公里的时速是目前国际上最高设计速度，也是中国铁路走出去项目中速度最高的铁路，将大量采用中国技术和装备。
　　邬利敏强调，长达半年的寒冷天气和严重的冻土问题等都是高铁项目实施过程中的障碍，但双方有信心在互信合作的基础上，突破每一道难关，树起中俄合作的又一座里程碑。
　　共建横贯欧亚大陆的高速路
　　莫斯科至喀山段高铁是北京至莫斯科高铁运输线的一部分，这一区段的高铁建设对打通欧亚高速运输通道有着长远的意义，亦能推动中俄双方运输物流产业发展，带动沿途制造业、能源等多领域的交流互动，有利于实现互利共赢。以高铁走出国门为契机，丝绸之路经济带建设同俄方跨欧亚大通道建设、欧亚经济联盟发展的对接正在稳步推进。
　　俄罗斯铁路公司交通经济管理部主任卡梅诺布罗茨基在接受记者采访时表示，目前俄铁在货运方面与欧洲和亚洲国家都有着密切的联系，尤其是在俄中边境地区计划建成多条线路。对于西伯利亚大铁路重修项目，俄铁热切期盼中国合作伙伴的加入，共同搭建横贯欧亚大陆的高速通道。
　　中俄高铁合作是中国高铁走向世界的重要一步，帮助中国高铁在海外市场占据了重要份额。对俄方来说，铁路交通基础设施建设潜力十分巨大，已投入使用的高铁线路仅有莫斯科至圣彼得堡、莫斯科至下诺夫哥罗德以及圣彼得堡至赫尔辛基3条，而中国技术和人员对俄方需求有更精准的把握，这也让中国高铁有机会布局俄罗斯高铁市场。对中方来说，能够将技术出口到领土面积广阔的俄罗斯，实现在严寒高冷地区布设高铁轨道，完成诸多看似不可能的任务，等于打出了中国高铁最有说服力的“广告”，能够为中国高铁技术参与全球竞争赢得重要发展机遇。
　　建成连接欧亚大陆的重要交通枢纽是俄罗斯国家战略目标之一。远东、西伯利亚和贝加尔湖这些地区对于俄未来命运至关重要，为此，俄政府近年来抓紧制定远东开发战略。目前，中俄边境多省州正就建设跨境高铁进行调研，有望将中国东北老工业基地振兴与俄“超前发展区”开发计划相对接。
　　中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所所长李永全告诉本报记者，莫斯科至喀山段高铁建成后将成为基建领域的样板工程，其合作经验有助于联通欧亚的铁路大动脉和通往中亚的高铁建设项目。
　　俄中双边企业家理事会俄方主席季姆琴科对本报记者表示，莫斯科―喀山高铁项目将为远东地区打造一个新的货运枢纽，对俄中两国未来发展意义重大。
　　（本报圣彼得堡、莫斯科6月18日电）
　　《 人民日报 》（ 日 03 版）
(责编：刘阳)
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中国汽车2020走出国门走向世界有了保障
发布日期：
&&&商务部、国家发改委等6部委日前联合发布了《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的若干意见》，提出了今后10年我国汽车产品出口的发展规划，到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。业内认为，这对于中国汽车“走出去”具有战略保障意义。&&&&&& 今年1月至10月，全国累计出口汽车24.86万辆，比上年同期下降54%，今年汽车出口市场大幅下降已成定局。虽然6部委的意见是在这样的背景下发布的，但从其内容来看，目的并不仅仅是要达到“头痛医头、脚痛医脚”的效果，而是在未来10年中国汽车工业“走出去”的一个战略性方案，在金融危机的背景下，中国吹响了汽车工业不仅做大，而且做强的前进号角。&&&&& &意见中提出的到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标，在2006年确立国家汽车及零部件出口基地和国家汽车及零部件出口基地企业时就已经公布过，那时的表述是“到‘十一五’末期，中国的汽车及零部件出口规模将力争达到700亿美元左右，并再用10年时间使中国汽车整车出口占国内产量的20%以上，出口额占世界汽车贸易额的10%左右，使中国成为世界汽车及零部件的重要供应基地。”现在，这个目标的实现有了战略上的保障。
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06年，三生健康产业有限公司是第一家拿牌的民族企业，不久的明天将成为中国健康产业的标本
第一家是雅芳2006年，第一民族企业是三生2006年。
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中国高铁签下走出国门第一单
来源：作者：-责编：远洋
6月18日，在中俄投资合作委员会第二次会议框架下，由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的规划设计合同在圣彼得堡正式签署，成为中国高铁走出国门的第一单，也标志着中俄在共建丝绸之路经济带的实践中迈出了具有深远意义的一步。去年10月，中俄双方签署了高铁合作备忘录。图为在第三届莫斯科国际创新发展论坛期间，俄罗斯观众参观中方展出的高铁模型。树起中俄合作又一座里程碑今年3月，俄罗斯铁路公司针对莫斯科至喀山段高铁建设勘测、设计工作发起公开招标。由莫斯科国家运输工程勘测设计所领导、下诺夫哥罗德地铁设计股份公司和中国中铁二院工程集团有限责任公司组成的中俄联合体成功中标。根据规划，从莫斯科到喀山段的高铁全长770公里，跨越俄罗斯7个联邦主体，覆盖2500万人以上，全程计划设立15个车站。铁路最高设计时速400公里，轨距为1520毫米，项目规划在2018年世界杯之前完工。俄罗斯铁路公司副总裁米沙林对本报记者表示：“今天签署的合同具有非常重要的意义，标志着合作进入到实质阶段。我们将在短短一年半的时间内完成勘测设计工作，为开工建设做好准备。”俄罗斯外交与国防政策委员会主席卢基扬诺夫对本报记者表示，合同的签署无疑为中俄务实合作注入了新动力，技术层面的深入交流更能体现两国的高度互信。中铁二院海外经营部副部长邬利敏对本报记者表示，该项目是中国高铁走出国门的第一个项目，是中国标准的输出。“过去我们谈到铁路合作，大家总会想到车辆贸易、铁道建设。而今天我们签署的项目，是出口中国技术并实施中国铁路设计标准。”据邬利敏介绍，中铁二院是竞标莫喀项目的发起人之一，既为勘测工作出谋划策，也将协助俄方制定高铁建设成本报价，供俄政府决策参考。中俄双方为此次竞标专门成立了联合体，其实就是“你中有我、我中有你”的命运共同体。邬利敏告诉记者，这种比较紧密的合作模式，让参与方不分彼此，在互信的基础上实现强强联合。中方的强项是在高铁建设方面积累了丰富的经验，俄方在勘测和法律合规性方面具有先天优势，二者优势互补、相得益彰。据悉，为了使中国的铁路标准更好地适应俄罗斯的具体情况，中方在俄进行了多次实地测试，开展适应性研究，并在国内联合多家机构成立研究中心，共同研制中俄铁路运输合作的最佳方案。中铁二院总经理朱颖此前在接受采访时说，400公里的时速是目前国际上最高设计速度，也是中国铁路走出去项目中速度最高的铁路，将大量采用中国技术和装备。邬利敏强调，长达半年的寒冷天气和严重的冻土问题等都是高铁项目实施过程中的障碍，但双方有信心在互信合作的基础上，突破每一道难关，树起中俄合作的又一座里程碑。共建横贯欧亚大陆的高速路莫斯科至喀山段高铁是北京至莫斯科高铁运输线的一部分，这一区段的高铁建设对打通欧亚高速运输通道有着长远的意义，亦能推动中俄双方运输物流产业发展，带动沿途制造业、能源等多领域的交流互动，有利于实现互利共赢。以高铁走出国门为契机，丝绸之路经济带建设同俄方跨欧亚大通道建设、欧亚经济联盟发展的对接正在稳步推进。俄罗斯铁路公司交通经济管理部主任卡梅诺布罗茨基在接受记者采访时表示，目前俄铁在货运方面与欧洲和亚洲国家都有着密切的联系，尤其是在俄中边境地区计划建成多条线路。对于西伯利亚大铁路重修项目，俄铁热切期盼中国合作伙伴的加入，共同搭建横贯欧亚大陆的高速通道。中俄高铁合作是中国高铁走向世界的重要一步，帮助中国高铁在海外市场占据了重要份额。对俄方来说，铁路交通基础设施建设潜力十分巨大，已投入使用的高铁线路仅有莫斯科至圣彼得堡、莫斯科至下诺夫哥罗德以及圣彼得堡至赫尔辛基3条，而中国技术和人员对俄方需求有更精准的把握，这也让中国高铁有机会布局俄罗斯高铁市场。对中方来说，能够将技术出口到领土面积广阔的俄罗斯，实现在严寒高冷地区布设高铁轨道，完成诸多看似不可能的任务，等于打出了中国高铁最有说服力的“广告”，能够为中国高铁技术参与全球竞争赢得重要发展机遇。建成连接欧亚大陆的重要交通枢纽是俄罗斯国家战略目标之一。远东、西伯利亚和贝加尔湖这些地区对于俄未来命运至关重要，为此，俄政府近年来抓紧制定远东开发战略。目前，中俄边境多省州正就建设跨境高铁进行调研，有望将中国东北老工业基地振兴与俄“超前发展区”开发计划相对接。中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所所长李永全告诉本报记者，莫斯科至喀山段高铁建成后将成为基建领域的样板工程，其合作经验有助于联通欧亚的铁路大动脉和通往中亚的高铁建设项目。俄中双边企业家理事会俄方主席季姆琴科对本报记者表示，莫斯科―喀山高铁项目将为远东地区打造一个新的货运枢纽，对俄中两国未来发展意义重大。
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