第三方物流管理制度 如何"运营管理"

石家庄地铁运营管理1306(济南订单班)-&qu...
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看龙翼如何&独具慧眼&实现&集体进化&
&&作者:金文&&&&来源:中国客车网[]&&&&文字大小:【】【】【】
简介:所有的客运企业都在努力寻找行业未来走向的答案,为自己企业的经营方向、结构和节奏调整的合理性寻求依据,在此环境下,合适的管理举措和运营改进居于头等重要地位。企业面临不确定的环境是永恒的,但管理改进过程中的确定性动作也是不可跨越和不可一蹴而就的。
&&& 每一个好产品都着眼于解决一个产业的诸多问题。&飞了十年&的中国道路运输业如今在多重挑战下应该怎样升级和跨越?  &黑车&和承包车的散乱运营让如今的短途客运市场困难重重,高铁的蓬勃发展也对公路运输业带来强烈冲击,运营效率的提高迫在眉睫&&  所有的客运企业都在努力寻找行业未来走向的答案,为自己企业的经营方向、结构和节奏调整的合理性寻求依据,在此环境下,合适的管理举措和运营改进居于头等重要地位。企业面临不确定的环境是永恒的,但管理改进过程中的确定性动作也是不可跨越和不可一蹴而就的。  金龙龙翼杯驾驶员大赛全国选拔赛走进湖南  龙翼没有改变世界但正在改变客运企业  全国交通运输行业金龙龙翼杯机动车驾驶员职业技能竞赛自全国开展以来,比赛成绩喜人,每一个省份每一站的比赛都涌现出更低的油耗、更安全的驾驶。而在比赛的深入应用中,龙翼系统在多方面展示出的全方位担当,也令客运企业老板对未来更加充满信心。  随着大交通体系的逐步完善,公路客运的安全管理、运营管理、能耗管理在多重压力下亟待转型升级,尤其是在信息化、科学化、集约化方面最为突出。怎样才能让企业成为一个具有自适应能力的成功组织呢?如果不能够将信息化、科学化、集约化纳入公司组织管理的规范化和系统化,那么再多的成文规定,也将在操作层面被逐渐踏空。  对此湖南龙骧集团已经在智能管理系统的应用上着眼未来。作为湖南省规模最大的客运企业,该集团拥有运营车辆2100辆,覆盖长沙市的东、南、西三个汽车站和浏阳、宁乡、望城三个区。多年来该集团在企业经营的管理上日趋规范,用职业健康体系和质量管理体系的双认证及网络信息部进行车辆管理。但龙骧集团技术部王健表示,集团正在进行对于机务管理、安全管理、运营管理、能耗管理各个方面的全方位整合,在三年内,将选定一种最完善的系统来贯穿到整个公司所有车辆所有环节的运营管理中,这是公路客运转型升级过程中所作出的战略选择,从工作完善到团队完善,再进一步延展到制度完善,进而在战略改善上形成组织合力,而这其中面临着理论和实践的双重命题。  在长期的实践当中,王健总结道:&对车辆运行管理,智能化的平台架构很重要,龙翼系统在安全管理上实现了全方位零盲点的管理,比如山路转弯车辆相撞翻车事故屡见不鲜,对于确定路线的点对点运营的客运班线,现在公司可以根据工况需要在它所经过的每一条山路上分别设置最高限速。又如应对最易发生的疲劳驾驶,当智能识别驾驶员偏离道路的情况,没有打转向灯发生偏离时,会发出各种方式的提醒,尤其会考虑到已经进入半睡眠状态的驾驶员而设置的震动提醒。&  在安全管理中,所有应对安全隐患的方案都缺一不可,因为哪怕只有0.1%的方面出现了问题,都将是100%的问题。而车辆追尾是频发的交通事故,据有关数据统计,提前0.5秒采取制动可以避免28%的事故发生,提前1秒钟采取制动可以避免95%的追尾事故。&龙翼通过雷达测车距并设置安全速度,在没有打转向灯时发生的距离缩短,系统将自动采取制动措施。以往我们都需要口头提醒的事情,现在通过龙翼系统的设置都可以将标准量化,这将在实现安全管理的同时实现油耗管理,从整个公司来讲,我们一年使用燃油6000多万吨,那么保守估计只要降下来5%,公司的经济效益将大受裨益。&王健说。  龙翼不仅改变客运企业也在改变驾驶员  过去客运企业老板与驾驶员的博弈中,更多的是制约,&你动,我才动&。但是对驾驶员的管理由被动制约变为主动改善,将使整个企业组织的&集体进化&效率大幅提升,在智能化管理的过程中最大限度地相信每个驾驶员、每个管理者,同时也是最大限度地对企业的运营方向形成基本价值判断。  大金龙技术人员坦言,大金龙龙翼系统的长期实践应用将促使驾驶员形成安全驾驶、稳定驾驶的良好习惯,在急加速、急减速、怠速行驶等很多不良习惯上得到改善,同时全景环视系统的自动切换,有助于培养驾驶员的安全驾驶习惯,外部有前后左右4个镜头,当打转向灯左转弯时,同时可以看到前、后、右的情况。  龙翼平台实现车辆的实时监管  在节能方面,在驾驶员座位左侧的节油驾驶提醒器,将提示并在加减挡中达到最佳的经济转速,燃油经济性将大大提高。&以往客运公司对驾驶员的培训多数依赖经验,没有能够在疲劳驾驶、稳定驾驶中形成量化管理,智能管理系统的长期应用将节约各方面成本,并在维修保养施救方面同时达成整合。当出现故障,数据会传给后台,再通过后台传给服务站,发出求救信号并找出故障原因,系统后台找出故障提醒驾驶员,驾驶员甚至可以自救。&大金龙技术人员说。龙翼平台实现车辆的实时监管  大金龙多年来也运用自己的方式表达着对驾驶员的关爱,如龙翼系统的防疲劳系统、电子围栏等技术的应用不仅有效保障了营运车辆的安全,而且大大降低了驾驶员的劳动强度。多功能方向盘将轿车的技术放到客车上来,不仅大大降低了驾驶员的劳动强度利于行车安全,也让客车的驾驶像轿车一样轻松灵活。  客运企业发展愈是庞大,就更要独具慧眼。而&慧&则是出于一份&心&,以学者对待科技创新的严苛,用心设计每一个看似微不足道的细节,决定了卓越与优秀的分野。一个客运企业组织能够实现从驾驶员、管理人员、机务管理、安全管理、运营管理、能耗管理所有方面的整合性&集体进化&,其速度可能远比设想的要缓慢很多,需要在实践中长久磨合,但至少如今身处迷雾中的客运企业已然看到方向。&
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泰亿格正在准备上市,作为财务总监的苏振对公司未来在创业板上市的前景非常看好。2013年准备筹划上市的泰亿格找到了苏振,希望其出任财务总监,并且辅佐企业上市。原本在一家大型外资集团企业中担任集团财务总监的苏振起初并没有在意这样一家&小企业&。一个偶然的机会,热衷公益的苏振到了泰亿格位于南京的语言听觉康复中心,看到了康复师正在帮助孩子进行康复的过程。&这种非常之枯燥而又需要极大爱心和耐心的工作让我深深感动,于是我就加入了泰亿格,我认为这样充满&正能量&的公司无论是公益性还是技术能力等方面都应该也肯定会得到社会的认可,有着很好的发展前景。&之所以让苏振对这样一个从事医疗器械生产研发的企业如此感兴趣,还要从泰亿格特殊的产品说起。上海泰亿格康复服务科技股份有限公司于1995年成立于上海,专业从事言语听觉康复、早期语言干预、认知干预、心理与行为干预、音乐干预以及嗓音医学的仪器设备研发、生产和应用,现在的泰亿格已经成为集产、学、研于一体的综合性集团。而事实上,目前国内专业从事该行业产品研发和应用的企业可以说仅此一家。作为中国言语康复行业的先行者,泰亿格目前在国内市场的占有率约为80%。在已经充分竞争的医疗器械行业,为什么这个细分的分类市场上竟然出现了&零竞争&的局面?这不得不从中国在聋哑、脑瘫、自闭患者的治疗上巨大的短板谈起。中国虽然在医疗卫生等领域很多方面都达到可以媲美欧美发达国家的水平,但是在&残疾人康复&事业上一直处于比较落后的状态。2010年,从国家提出&人人享有大健康&这个口号开始,中国残联对残疾人康复才加大了投入的力度,从2011年每年财政投入40个亿到现在2014年财政投入100多个亿,可以说投入力度增加了很多,但是由于&残疾人康复&相关行业人才的匮乏,这些大额投入也并没有迅速显现出应有的效果。国内相关大学从2007年左右开始才设立语言与听力专业,到目前为止,全国只有华师大唯一一家相关专业博士点,相关特教教师的培训也是近年来刚刚步入正轨。&特殊&的行业据了解,目前中国聋哑儿童预计有200万人左右,自闭症和脑瘫儿童数目尚没有准确统计数字,预计有可能在800万名左右,而目前可以帮助这些残障儿童进行听力和语言恢复的专业康复师人数却远远达不到这个市场需求。并且一个听力和语言专业康复师的培训很复杂,且需要相关仪器的配合。现在全国各个地区都有相应的语言康复中心,数量也非常多,但是由于康复器材的缺乏的相关人才培养的缺乏,这个行业仍然呈现出服务严重缺失的状态。据苏振介绍,泰亿格创始人黄昭鸣博士是国内语言与听力康复这个专业学科的创始人,目前来说,国内几乎只有泰亿格一家从事相关的经营和研发工作。泰亿格一直以来并没有遇到什么竞争对手,主要原因是在技术和人才上,尤其是人才方面。&在很多医学领域,如果国内人才不足,通常可以引进国外的技术和人才来弥补。但是由于汉语和英语有着天壤之别之外,白种人和黄种人语言声带发音的位置也有所不同,所以即便是国外有经验的康复师也无法为中国所用,我们必须仰仗自己的人才培养体系。目前泰亿格拥有中国最强大的研发团队,我们研发团队60多人,以博士为主,可以说华师大毕业的相关博士几乎都在我们公司。&现在泰亿格拥有100多种专利,40多种产品投向市场,从2011年开始,每年约有40%的业绩增长。目前,泰亿格有四个康复中心主要作为实验基地,对产品的研发和性能做考核。&在我们这四个康复中心中,患者一直都是人满为患,目前我们对6岁以下的聋哑儿童的听力恢复效率能达到90%以上,康复效果和正常人无异,对脑瘫和自卑儿童的病情也可以做到有效缓解。&打造&康复云&2010年,泰亿格年收入3000多万元,而到了2014年,这个数字就已增长到1.2亿元。受限于康复师与患者之间数量的严重失衡,泰亿格在积极培养人才的同时,也在探讨新的出路。2014年初,在苏振的推动下,泰亿格推出了&泰亿格康复云平台&,并且正式申报了上海市重大工程&智慧康复云&,康复云的启动可以说从一个新的层面上推动了整个现代化健康康复的进程。针对目前国内儿童教育康复界&合作表面化、信息孤岛化&,即&医疗机构、康复机构、特殊学校、社区家庭&四维分离的现状,泰亿格结合互联网时代基于云计算和大数据技术的远程康复技术,利用云计算和大数据技术,以远程康复和远程教育为核心,构建了云康复平台解决方案。康复云的主要服务流程是:将用于康复治疗的仪器卖给各个康复中心,通过远程培训和辅导,从康复云平台上让资深康复师对各个康复中心的工作人员进行远程指导,让这些工作人员帮助脑瘫、自闭、聋哑儿童进行康复训练,同时一些轻度的患儿,可以在家自行学习康复。&通过康复云,我们提供针对家庭的辅导和治疗方案,家长可以自行学习,帮助孩子进行康复治疗。2014年,康复云刚刚上线,还处在试运行阶段就被预定了1000多万元的服务卡,市场反应热烈。&从CEO到CFO苏振在泰亿格的工作经历有着和其他财务总监完全不同的过程&&从CEO工作开始起步然后做到CFO。&我2013年最初来到泰亿格的时候不仅主管财务,还兼任着CEO的职能,行政人事、市场、业务运营等方面都由我直接管理,我从理顺公司的组织结构、完善董事会开始入手,然后逐渐完善健全的条线作业流程、财务体系、风险控制、资金管理、财务核算、税收筹划等方面。&由于泰亿格独特的市场环境,以至于公司在很长一段时间的发展过程中处于&自然增长&的形式,但是由于有了上市的计划,就要求企业在各个方面都必须规范起来。经过一年的运营管理工作,苏振理顺了公司的所有运营和财务体系,可以说泰亿格正式从&土八路&转成了&正规军&。2013年底,苏振开始专注从事CFO的工作,专心准备公司上市的相关工作,经过1年的准备,泰亿格上市的机会也越来越成熟,苏振业感受到来自资本市场的层面的很多信息。&泰亿格这样的公司还是比较受资本市场欢迎的,技术领先、具有行业垄断地位,并且国家在政策上扶植力度很大,在目前的资本市场上没有同类竞争对手,所以想象空间很大,现在投行也非常看好我们。&慎对&零&风险垄断的市场地位、广阔的前景和符合政策导向的行业发展方向,可以说已经具备了其他行业企业所不具备的绝对竞争优势,但是对于苏振来说,&没有竞争&才是我们最大的敌人。技术能力的领先、行业的垄断性让泰亿格有着超大的市场份额和较高的利润,但是这同时也成为企业运营不可避免的&风险&。苏振对此表示,&首先在研发上,由于缺乏竞争,就难免出现闭门造车的局面。很多时候我们研发出来的产品,在康复师进行实际操作的过程中,由于使用方面的问题,就只能否决掉,这对我们的研发也造成一定程度的浪费。此外,我们的销售团队在这种环境下得不到锻炼,很容易导致懈怠,售后服务也会跟不上。现在政府相关的招标项目,只要我们参与投标,中标率都在80%以上,这就很容易造成销售端战斗力越来越差。&苏振坦言,就泰亿格现在在市场上已经推出的45种产品中,也有将近20种产品客户反映是不满意的,但是却因为没有竞争产品可替代,导致客户只能将就用这种产品。而对于产品的完善,在没有竞争的环境中推行起来,力度也是可想而知的。&就像是没有狼群围攻的羊一样,失去了优胜劣汰的自然法则规范下,有可能迎来的不是种群的繁盛,而是灭顶之灾。&为了应对这种&没有竞争&的局面,苏振着重从企业的内部控制和严格绩效考核这两个方面入手,从公司的制度上,做好各个业务线的理清和规划工作。同时,泰亿格也完善了供应链管理系统,加强采购、销售、存货等环节的管理。然而,泰亿格的产品客户是政府部门,苏振也清楚地认识到,即使再严格的管理,未来也难免会有漏洞,这对于将要上市的泰亿格来说,带来了很多不确定的风险因素。所以,泰亿格也在积极寻求一条摆脱这种风险的方式。现在,泰亿格正在着手将销售环节逐渐转给代理商进行处理,此外,泰亿格也将成立专门的销售公司,负责代理商的管理。&未来,我们在销售端将不再直接接触政府客户,避免系统性风险。现在很多药品公司都在采取这种方式管理。&自上海财经大学毕业之后,苏振留校做起了老师,之后便从象牙塔进入了企业,从此一发不可收拾,先后在国企、民企和外企工作多年,积累了比较全面的财务和企业运营管理经验,这也让他在职业选择上有了更大的空间。然而,加入泰亿格,是一个偶然,也是一个转折:&我加入泰亿格的一个很重要的原因之一是因为我的信仰,我是基督徒,在我的生活和职业道路上,我更加追求个人利益和社会利益的统一性。泰亿格所在的行业是个特殊的行业,在康复治疗方面让我不仅看到了市场的前景,同时巨大的公益性也让我心有所属。在未来,泰亿格步入上市轨道之后,我将会把工作重心放在B2B2C的互联网教育方面,将携手上海天翔进修学院进行全国性的康复师培训,我希望通过互联网的力量,培养出大批的康复师,来帮助更多的脑瘫、自闭、聋哑儿童。&
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