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柴静自费百万调查雾霾拍纪录片《穹顶之下》
简介：去年初从央视辞职的记者柴静推出了她自费拍摄的雾霾深度调查《穹顶之下》，柴静表示，孩子生病使空气污染成为她不能回避的问题，围绕雾霾进行了一系列调查。
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《穹顶之下》是柴静的一个视频“爆款”
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需全面改变 《穹顶之下》的汽车问题
　　【汽车点评·技术·原创】
　　是的，这是一个关乎于全人类的话题，空气污染、雾霾，这到底是怎么回事？放到我们这来说，它与汽车是怎样的关系？视频中提到的问题你明白吗？
　　两天之前，也就是上周六，互联网上被柴静的纪录片《穹顶之下》刷了屏，我当天将视频完整的看了两遍，下班之后坐在单位看了一遍，回家跟父母看了一遍。因为它太震撼了，它让我第一次严肃的认识了雾霾，或者说，它真切的让我了解了雾霾。
　　下面先来看看这部纪录片，如果您还没看过，可以看看。
　　关于后来网上出现的各种站队，点评君不做评论，抛开一切来说，雾霾是我们人类的敌人，这是谁都不会否认的，而有人将它放到台面上来说，我本人是十分支持的。
　　雾霾是什么？它从哪来？我们该怎么办？这是柴静在演讲中抛出的三个问题，她总结说造成雾霾的最重要原因是燃油和燃煤，而燃油就是我下面要说的部分，点评君归纳了一下视频中关于汽车的内容，如下：
1.中国的汽车太多，使用的比例也太大；
2.汽车燃烧的油品质量不够高；
3.少量的柴油车排放出了大量颗粒物；
4.燃油和排放各方面监管不够严格。
　　对于第一点，点评君依然不想发表看法，毕竟中国人口众多，消费者买了汽车固然是要开的，我们又是个汽车网站，怎么会建议大家不买车不开车呢？所以这条略过。
　　第二点说的是国内的燃油品质，种种原因导致国内的汽柴油远不如国际上的水平，苯、芳烃等很多指标超标，这也导致了国内排放水平低，但是目前的行业垄断也使我们无能为力。
　　视频中的53分10秒开始，国家石油标准委员会主任、中国石化集团公司前总工程师曹湘洪表示：“石油的品质标准就应该让石油行业的人来定（这是其他国家看不到的现象）”，“我们石油行业阿猫阿狗是经营不了的！”点评君不能赞同。
　　在这个环境下消费者也略显无力，爱车加不到好油，对车辆同样是个磨损，同时排出来的气体又会危害环境，油品质量不高是由于标准低导致的，点评君现在就希望那些“阿猫阿狗”能够快速入侵石化行业分得一片天地。
　　我们现在来说说第三点，从视频的43分开始，检查中的货车中都是正规出厂的车，但是却没有能够通过尾气检测的车。
　　视频中所有关于柴油车污染环境的描述都将矛头指向了“柴油车”三个字，而不是“国产的某些柴油车”或者“不合格的柴油车”，那么，是柴油车躺枪了么？
　　这要说到汽油车和柴油车的排放区别了，我们知道汽油机燃烧靠火花塞点燃，柴油机靠压缩爆燃，早些年汽油使用化油器的时候，或者后来的电喷时代，都是将空气与燃油在进气道开始混合，可以说混合的时间较长，进入气缸之后通过火花塞放电直接点燃，燃烧的会比较均匀，所以不会有富氧或缺氧的部分存在。
　　而柴油机则不同，柴油通过高压油轨直接喷入气缸，与空气结合之后被压缩爆燃，燃烧的过程中还会带着周边的混合气再燃烧，这样就会有不均匀的现象产生，柴油机的油门控制的是喷油量而不是进气量，尤其在急加速或者深踩油门的时候，喷油量突然变大，局部缺氧的地方不免会产生碳化颗粒。颗粒是我们能看到的物质，我们常常看到的柴油货车或拖拉机一脚猛油之后排气管冒出来的黑烟，那就是颗粒。
　　但是在正常驾驶的时候，由于空气不受油门限制，一般情况下空气在气缸中的含量会比较足，理所当然产生的NOx（氮氧化合物）就比较多，这也就是为什么柴油机排放的CO（一氧化碳）和HC（碳氢化合物）比较少了。
　　我们刚刚说到柴油机的进气方式，很像现在流行的汽油机缸内直喷，那么缸内直喷的汽油机就不会产生颗粒么？不是，要知道在汽油机缸内直喷时代来临之前，欧洲排放检测标准里是根本不会检测汽油车的排放颗粒物的，因为数量极其少，甚至可以不去理会，而现在就不同了，所有汽油车也会将排放颗粒算作一项检测。
　　所以根据上面的描述我们能够知道，柴油机节能，排放出的有毒气体比汽油机少，但是颗粒却非常多，能够达到汽油机的50倍以上。
　　但是视频中还提到了一个柴油车很关键的部件，叫做DPF（Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器），DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。不过它也会带来一些问题，动力减弱，油耗增高都是司机不愿意接受的现实，所以国内大部分货车都没有安装，就算是监管严格的美国已有人铤而走险。
　　视频79分20秒开始，说的是在美国有一个大货车气体排放是符合标准的，但是司机并没有安装DPF，所以被罚款1000美金，如果您看了我上面说的那些，就会知道其实柴油车的主要污染就是颗粒，如果没加这个过滤器的话就等于将产生的颗粒全都排到空气中了。而一台效果良好的DPF，就是那个成本不低的家伙。
　　所以真正合格的柴油车不管是颗粒排放还是污染气体的排放都是比汽油车还环保的，据资料显示法国60%的私家车都是柴油的，德国的私家车也有30%是柴油动力，国人对柴油的概念都停留在了那些冒黑烟的不合格货车上，或许我们该转变下思路了，柴油小客车或许在环保的层面上是人们更好的选择。
　　很多监管问题不单出现在人的身上，就连法律也不健全，不管是排放认证那公开的秘密，还是油品质量的尴尬定局，它的改善和普及需要时间，就像视频中说到的那样，我们并不是只能静静等待，可以从身边的小事儿做起。
　　最后，视频中也给出了我们答案，国内的很多加油站虽然安装了油气回收装置，但是由于维护疏漏，加油的时候依然有大量汽油蒸发到空气当中。如果您在加油的时候闻到了呛鼻的味道，12369，可以打电话投诉，这也算是为身边人做出的贡献吧。
　　最后的最后，我想说，不管用什么手段，这场人类与雾霾的战争，我们必须赢，因为我们要守卫我们共同的家园。
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柴静穹顶之下纪录片到底拍了什么？中石油高层撰文抨击柴静视频
内容摘要：
几日前，柴静一部《穹顶之下》引发巨大波澜，赞弹皆有。2月28日到3月1日，24小时内，这部关于雾霾的纪录片《穹顶之下》突破亿次点击。今日就有中石油高层人士新自撰文对该纪录片进行反击。【柴静穹顶之下纪录片到底拍了什么？中石油高层撰文抨击柴静雾霾视频】
　　柴静穹顶之下视频到底拍了什么？中石油高层撰文抨击柴静纪录片穹顶之下
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　　几日前，柴静一部《穹顶之下》引发巨大波澜，赞弹皆有。2月28日到3月1日，24小时内，这部关于雾霾的纪录片《穹顶之下》突破亿次点击。今日就有中石油高层人士新自撰文对该纪录片进行反击。下面本网摘录的原文。
　　中石油高层反击柴静原文如下：
　　大家好!我叫万战翔，现在是中国石油天然气集团公司质量与标准管理部副总工程师。看了柴静的雾霾纪录片《穹顶之下》，着实让我难以再沉默下去。昨天看到立方石油网发布的《终于有中石油的人来和柴静谈谈石油的事了!》， 深有感触，今天决定借这个平台发表我对柴静女士纪录片的一些看法。此看法仅代表我个人言行，与中石油无关!
　　柴静近日关于雾霾的片子出发点是好的，热心是好的。不管她被人质疑其真实动机和背后的背景，单就这个片子讲，大部分内容还是靠谱的。但她真的不是内行专家，一知半解，尽情发挥。是属于&外行看热闹&、说热闹的。我以一个石油行业标准化专家的身份纠正她片子中存在的几大问题：
　　1.片子虽然提出了烧煤和汽车尾气是雾霾两个原因，但回避了哪个是主次轻重，让人误以为烧煤和尾气对雾霾的&贡献率&是同样的!其实从雾霾最严重的整个华北地区来讲，烧煤才是罪魁祸首!她自己也承认世界各国烧煤，中国第一，河北第二，唐山第三。她也提到，东京的车比北京多，可是没有雾霾。北京的油几年前就达到&京五标准&了，与欧洲、日本同等水平。所以说华北的雾霾不该算在尾气头上!政府不该避重就轻一直想用行车限号来展现所谓的治理雾霾的&行政作为&。她为什么不说明白这些呢??
　　2.她说我国的油品标准不是政府制定的，是油企制定的。她说错了!其实北京的京五标准是北京环保局制定的，国五标准是国家标准委制定的。几次重要的技术指标讨论和审定会议甚至都是国标委副主任亲自主持会议亲自拍板(我是参会见证人)。她花费百万元调研拍片，怎么这些基础的事实都没搞清楚呢??
　　3.她说应该大力发展清洁能源多开发天然气使用天然气，说由于只有几大油企垄断经营，我国的天然气只开采了20%多，而不像美国那样有几千家油企。其实她根本不懂天然气勘探与开发是一个阶梯进行可持续开采的科学道理和技术，也不了解中石油为了加大国内天然气供应，投资建设了&四大战略通道&努力进口天然气，即使进口气价格远高于国内销售价格造成进口越多亏损越严重的局面，但中石油为了保证清洁能源的供应仍义无反顾!!试想，如果真像柴静说的那样开放几千家私营企业开采销售油气，必会鱼目混珠，假冒伪劣充斥，他们的加油站你敢进去加油吗??军队的坦克飞机军舰敢用吗??
　　4.她说中石油中石化是副部级单位，国家发改委不敢过问生产油品的成本。这简直就是无稽之谈，纯属其炒作和制造轰动效应的职业习惯在发挥泛滥!中石油中石化财务部门每每都是在发改委的要求下详细报告经巨量核算的成本财务报告。怎么在她的眼里，中国的央企都成了无法无天、为所欲为的流氓无赖了?难道他们央视就是这样对待广电总局的吗?
　　5.她这个片子本意是暴露问题，寻找解决之道，可她自己又转圈否定自己。她说到炼钢烧煤是华北雾霾主因，应该遏制。可她又说这些产生雾霾的企业解决了10万人的就业，无法取缔，好像是在替政府求情解围。也许是她脑力不够，也许是她知识不够，也许是她思想不够，反正并无什么真知灼见，其实都是几十年前欧美国家成功治理污染的现成理念和方法。但还是很欣赏她的出发点和满腔激情的。片子中还有不少张冠李戴的小儿科错误，就不一一列举了。总之，对错七三开吧。
　　其实一句话就可概括中国雾霾之殇：每个老百姓都是雾霾的制造者，但是，管控、治理、消除雾霾，责任在政府!!!世界各国治理雾霾的成功之路也证明，责任在政府!!!
　　柴静穹顶之下视频到底拍了什么？
　　那么，到底柴静这部关于雾霾的纪录片《穹顶之下》拍了些什么，最近也有很多报道，以及朋友圈社交平台的大量传播，该视频也广为人所知，其里内容自然不用细说。但现在还是来了解一下柴静《穹顶之下》拍摄的背景及相关资料吧。
　　《穹顶之下》是一部由柴静自费100万左右拍摄的雾霾深度调查纪录片，费用全部来自2013年一月柴静的自传性作品《看见》一书的版税。
　　该记录片于日播出。《穹顶之下》通过视频网站、社交网络等共同的力量，让数千万乃至上亿人再次认识到雾霾的危害，并且形象化的对雾霾的构成做了解读，并且通过柴静的行为来告诉我们自己可以做些什么。
　　2013年初柴静怀孕，但她未出生的孩子却被检查出患有肿瘤，一出生就要进行手术，因此她辞职打算用相当的一段时间照顾孩子。一出生就接受手术的宝宝已经痊愈，但在照顾孩子的过程中，柴静对雾霾的感受却越来越强烈，&生活在一年竟有175天污染的北京，害怕女儿有一天会问我&什么是蓝天&&为什么老把我关在家里&，加上全社会对空气污染问题也越来越关心，职业训练和母亲本能都让我觉得应该回答这些问题：雾霾是什么?从哪儿来?该怎么办?&因此，柴静开始了这个调查。
　　关于拍摄该片的背景，据柴静透露，她自费投资了差不多一百万作为国内外的拍摄和后期制作的费用。她在访谈中表示：&一个人没有当妈妈之前，这个世界只跟你有几十年的关系，到此为止，我对我的一生负责任就可以了。但确实有了她之后，你跟未来世界有了关联，有了责任。如果没有这样的一个情感的驱动，我确实很难去用这么长时间做完这件事。&她表示有了孩子后，尤其是知道孩子生病后，才对空气污染有了完全不同的态度，使她不能回避空气污染的问题，因此才有了这个调查。
　　不过，对于自己未来是否会成立个人公司制作节目，柴静则予以了否认，称这次的调查纪录片，只是个人调研，播出也是公益性质，与其做事的都是自己的朋友。而她也表示，&如果将来有机会，希望仍能与他们一起，为转型中的社会做一点记录和分析的工作。&
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