鑫谷核动力300V+参数
声明：仅供参考，以当地实际销售信息为准
电源类型：台式机类
出线类型：暂无数据
额定功率：
最大功率：300WW
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>> PART:DetailVer3/Part/Detail/AdZPlusGoods >>> -->帝堡帝国先锋450银钻核动力参数
声明：仅供参考，以当地实际销售信息为准
电源类型：
出线类型：
额定功率：
最大功率：450W
硬盘接口：4个
主板接口：暂无数据
转换效率：暂无数据
电源本机 x1
保修政策：
全国联保，享受三包服务；质保期为2年
（1年包换，2年保修）
客服电话：
400-663-0330
支持Intel CORE及AMD双核等架构
ATX 12V 2.3
24pin主板接口
8pin CPU接口
大4pin周边供电接口
SATA硬盘接口
230V，5-10A，47-63Hz
3.3V输出电流
5V输出电流
5Vsb输出电流
12V1输出电流
12V2输出电流
-12V输出电流
短路保护SCP，过载保护OLP，过压保护OVP，欠压保护UVP
PFC（功率因数校正）
电源本机 x1
全国联保，享受三包服务
1年包换，2年保修
400-663-0330
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农民骑摩托车环游世界 曾经穿越枪弹封锁线【转】
陈良全胯下一部残旧的铁驴，肩背几桶汽油、一大包黄豆。赵琳琳摄&
　本报讯 (记者 赵琳琳) 骑摩托车环游世界的中国农民陈良全前日到达中部非洲。昨天晚上10时左右，远在非洲的陈良全和本报记者进行越洋连线，这是他日从北京出发前往安曼继续周游世界后，接受的唯一一次国内平面媒体的长时间专访。这个&独行侠&向本报记者讲述了他和他的&伙计&在非洲73200公里的旅行中，奇特、搞笑、隐藏着危险，也充满刺激的探险经历。
　　8个月，是陈良全最近一次踏上非洲的时间跨度。从埃塞俄比亚到乌干达，从南非、刚果金到赤道几内亚，陈良全向本报记者讲述了旅行中印象最深刻的几个故事。
　　最惊险：穿越枪弹封锁线　　位于非洲东部的厄立特里亚和埃塞俄比亚边境冲突于1998年5月爆发，绵延经年。这是一场两个世界上最贫穷国家之间的战争。　　陈良全到达埃塞俄比亚是今年1月，而要穿过埃塞俄比亚进入厄立特里亚简直难如&登天&。陈良全到达两国边境时，那里已经被完全封锁。两国交界处有一座桥，驻扎的是联合国军(约旦军人)，通过约旦军队的驻守地之后就是厄立特里亚边境了，迎面而来的是高大的黑人士兵，他们的普遍身高是180厘米左右，架着重机枪，神情戒备地站在围栏后面。看着这个瘦小、满脸灰尘、背着个巨大旅行包骑摩托车黄皮肤的陌生&人种&，厄立特里亚边防人员异常吃惊。　　陈良全不禁暗自有些担心。于是，他动作缓慢地下了摩托车，整理整理衣服，庄重地面对着重机枪，向这些黑人士兵们进行了一番&演讲&。&我是来自中国的&和平使者&，我的祖国中国是个爱好和平的国家，中国的强大也是维护世界和平的主要力量，中国人民和世界人民都是兄弟姐妹，你们厄立特里亚的人们也是我们的兄弟姐妹，我不远万里开摩托车来到这里，还带来了中国土地上的泥土，这些泥土是和平的种子，我们希望能让这里开满和平之花。&　　听到陈良全充满激情的话，对方似乎很&感动&，一个当官模样的人告诉陈良全：&我做不了主，我要请示长官。&他很快跑进营房向自己的上级请示。过了很长时间，那个士兵把陈良全带进帐篷，对方也是个黑人军官，可是他也说：&我也做不了主，这样吧，我坐在你的车上，带你去我们的国防部。&　　然后，他见到了一个级别更高的军官。那人踌躇了半天，开始向&国防部&打电话，只听他在电话里不断重复：&他是中国的和平使者，我们没有海关，也没有边防怎么办？&终于，他的脸上露出一丝柔和的表情，并不断点头，因为&国防部&同意放行了。用了整整一天时间，陈良全终于穿越了埃塞俄比亚和厄立特里亚边境。事后一算，他居然闯过了8道枪弹防线。
　　最搞笑：&中国功夫&吓走&打劫佬&　　2005年4月，陈良全到达南非。这个非洲华人最多的国家之一，是许多华人的&淘金地&，也是以&抢劫、治安差&和&风景如画&闻名世界的非洲国家。　　一天晚上，陈良全的摩托车大灯坏了，他急得在原地打转。就在这个时候，&更恐怖&的事情发生了。5个高大的黑影从周围悄悄逼近他，陈良全立刻警觉到了，借着路边的灯光，他看见其中3个&黑炭&手里的刀在闪着冷冷的寒光。一个头目面目狰狞地拿着刀威胁陈良全：&给我美金。&&刚开始我还有点慌张，但黑人我见多了，有些挺胆小。我立刻站了起来，恶狠狠地盯着其中最凶恶的那个&黑炭&的眼睛，然后用英语大声告诉他们，&对不起，我没有美元，但是我有中国功夫，你们要吗，5个人，10个人都没问题&&。然后他一边说，一边好像要摆出打架的姿势。5个黑人顿时僵住了，似乎有点反应不过来，想了半天，带头的黑人把手向头上一摆，用英语说：&噢，对不起，我们走了。&
　　最难忘：在未建交国取得签证　　位于中部非洲的乍得和苏丹都还未和我国建交，这两个国家也正是接下来陈良全要穿越的。为了签证，陈良全只好硬着头皮到已经获得了签证的另一个非洲国家驻乍得大使馆碰碰运气。当天下午，陈良全和他在当地的朋友前往乍得大使馆，大使开始并不乐意接见这个&烫手山芋&，毕竟这样的签证极少发放。　　第二天，陈良全又早早去了使馆&静候&大使召见，这一次成功地进入了大使的办公室。这个黑人大使是个严肃而颇有风度的非洲老头儿，他的神情和蔼而严肃，对陈良全上上下下打量了好几遍。朋友帮陈良全介绍了来意后，本来还有些&困意&的大使立刻把眼睛睁得&圆溜溜&，他不断地问：&是要周游世界？是要走遍非洲？就靠一部摩托车？&陈良全索性从背后的背包里抽出他的&宝贝地图&，给大使一个一个地指明他走过的非洲国家和路线，大使听过了之后立刻收起了严肃冷漠的神情，眼睛里透露出由衷的敬佩，嘴里不断发出&啧啧&的赞叹声，他拿出钢笔，详细地记录了陈良全的行走路线，以及未来将要游历的国家后，示意他们稍稍等待。　　又过了几分钟，一位身穿白袍、戴一顶草帽的&领事&模样的黑人被带了进来，大使兴奋地指着自己的笔记本和他&嘀咕&了半天，&领事&不断发出一阵阵唏嘘声，大使转过头来说了一句话：&请给我24小时，我一定给你们答复。&第二天陈良全顺利地获得了乍得签证并准备起程。
　　最幽默：凭肢体语言通行世界　　陈良全戏称他的&肢体语言已经能过4级了，这些语言都是他游历其他国家时积累的，到了非洲也照样通行不误。&　　&比如在有些国家，用手语要格外小心，不能有不雅动作，稍不留神就可能触犯当地的禁忌。&陈良全举例说，比如要买牛奶，怎么做呢？&先把两只手做&犄角&状放在头上，弓下身，嘴里发出一声&哞&&&&，然后再把一只手指头放在嘴里吮吸，卖东西的就会明白，我要的是牛奶。&再比如，要上厕所怎么办？&那我就摸摸自己的裤带，左边拉拉，右边拉拉，意思就是我想去厕所，别看这个动作在中国有人做，到了世界各地也照样能行得通。&　　有一次到达某地时正是冬天，他戴着头盔，脸上捂得严严实实，于是就有当地人比比画画问他：&是男人还是女人？&陈良全这时就比画比画络腮大胡子，然后用手在下巴那里一刮，表示&我有胡子，是男人，可是刮掉了。&或者用两只手的手指做&耳环&状放在耳朵那里，再摇摇手，表示&我不是女人&。&转自：.cn/s/p//.shtml
装备选购 如何来选择经济型的登山装备（ZT）【转载】
一、选购登山装备的几个误区
1、迷信名牌。买什么装备都要追求名牌，甚至世界名牌，第一品牌什么的。2、迷信专家。特别是一些新人，自己不做功课，只听身边的老驴或那些所谓专家的意见，别人说什么好就买什么。3、越贵越好。不买对的只买贵的，以为什么东西都是越贵越好。4、什么都买。只要是户外用品，见到都想买，看到别人有的自己就想要，也不管自己是否用得上。
二、选购登山装备的几个原则
1、需要原则。买什么东西，买什么级别和功能的东西，什么时候买都是以需要为第一原则，也就是只买需要的东西，只在需要的时候买，其它的时候都要抑制住自己的购买欲望和冲动。2、实用原则。现在的户外品牌很多，国产品牌也不少，对于那些刚入门的新驴来说，如果开始只是登一些4000米以下的普通山峰的话，一般的国产装备就足以可以应付了。3、性价比原则。其实国外名牌产品和国产品牌之间的质量差异并没有它们的价格差那么大，而且一些国外品牌在中国的价格定得很高，性价比很低。如果一定要买国外名牌，最好是在这些牌子打折或者特价的时候去买。4、循序渐进原则。登山总要经过一个从初级到高级的过程，并不是每个人都可以去登8000米以上雪山的。因此，在不同的阶段对装备的要求是不同的，我们应该遵循循序渐进的原则，在初级阶段只需要买一些基本的装备就可以了，而到了攀登一些高海拔高难度雪山的时候，才需要买一些相应的精良装备。5、量力而行原则。每个人的经济基础是不同的，买什么牌子的装备还要看自己的经济实力，量力而行。有的人穿军胶、提塑料袋也可以轻松登个4000米以下山峰的。
三、4000米以下登山装备的选购
总的选购原则是经济实用，高性价比，需要什么买什么，以国产品牌为主。1、衣服类。冲锋衣、冲锋裤、抓绒衣、快干衣、快干裤、排汗内衣、排汗内裤可选极星、凯乐石、探路者等国产品牌的低端产品，冲锋衣400&600元，冲锋裤、抓绒衣200&300元，快干衣、快干裤、排汗内衣、排汗内裤100元左右。2、鞋袜类。如果不是去恶劣的环境登山，可以买不防水的登山鞋或者防水但没有GORE&TEX的，比如uplander、voom、雪松等，价格在200&600元，袜子可以有排汗透气功能的，100以下，手套买普通的防滑手套就可以了，10元左右。3、背包类。一般准备两个包，小包20-30升，大包50&60升。一般爬山背小包，要露营的时候背大包，推荐in-way、MANGROVE等，小包300以内，大包600以内。没有必要买那些名牌包，价格贵得吓人，其实只要自己体力好，没有太大差别的。4、露营类。帐篷买国产的牧高笛或Luxe的三季帐，200&500元。睡袋买棉的，极星、思凯乐等，100&500元。防潮垫买那种泡沫的，才几十元。5、辅助类。墨镜买那种普通的太阳镜就可以了，登山杖买便宜的，20&60元，头灯买国产杂牌，15&80元。保温水壶可以不用，买一个水袋就可以了，100以内。6、技术装备类。一般不会用到，领队可以根据需要携带部分技术装备就可以了。7、电子产品类。MP3可以用音乐手机代替，海拔表没什么用处，领队可以考虑买一个一般的GPS或轨迹记录仪。经常爬山的要买1-2个对讲机，这是山上主要的通讯工具了，一般的200&300元。
四、4000米&&7000米登山装备的选购
这个阶段是从业余登山向比较专业的登山过度的时期，对装备的要求相对较高，配备也要全面一些。原则上旧的装备能用则用，买新装备能省则省，但对一些重要的装备要有品质保证。1、衣服类。冲锋衣、冲锋裤、抓绒衣、抓绒裤、快干衣、快干裤、排汗内衣、排汗内裤、羽绒服、羽绒裤基本都要购买。其中冲锋衣、冲锋裤、羽绒服比较重要，要买国产的高端产品或国外名牌，比如极星、凯乐石、奥索卡的高端产品或国外的THENORTHFACE、VAUDE、MOUNTAINHARDWARE、Marmot等，价格在左右。2、鞋袜类。对登山鞋的要求比较高，优先国外品牌，市面上可供选择的也比较多，比如Scarpa、Lasportiva、Lowa、Montrail、Asolo、VASQUE、MILLET等，一般选高帮、有GORE&TEX的，价格在1000元左右。袜子要快干排汗和羊毛袜两种搭配使用。手套也要有普通防滑手套和厚的防水保暖手套。除了遮阳帽，还要准备保暖帽。雪套也是必备的，最好是有GORE&TEX的。3、背包类。冲锋包要买轻便、背负系统好的，因为这个包一般都是自己背的。而大包要足够大，能把所有的东西都装进去，最好70升以上，不一定要名牌，因为这个包基本是马帮或背夫背的，建议买国产的就可以了。常见的品牌有Duter、Vavde、Karrimor、Osprey、ARCTERYX、Marmot等，冲锋包在1000元以下，大包在2000元左右。4、露营类。去海拔5000米以下的地方可以买牧高笛或Luxe的三季帐，去5000米以上的地方买牧高笛或Luxe的高山帐，500&1000元。睡袋买极星、凯乐石、CAMP鹅绒的，舒适温标在&20左右，价格1000左右。防潮垫买冲气的或海绵的，200&500元。炉头和套锅以轻便为好。5、辅助类。保护眼睛最好用雪镜，便宜的200&500元，登山杖2根，最好是LEKI的，300&500元。头灯主要是BD（BlackDiamond）和PETZL两个牌子，买电池盒分离的，价格200&500元。保温水壶买日本虎牌或象印的，价格300左右，保温效果好，耐用。6、技术装备类。主要有安全带、头盔、主锁、8字环和快挂，扁带、菊绳和抓节，高山靴、冰爪、冰镐等，如果不是经常登雪山，只是偶尔玩玩，这些装备不用自己购买，可以找登山队或登山协*会租借即可。7、电子产品类。随身携带一部小数码和GPS还是很有必要的，一个记录过程，一个记录轨迹。小数码相机推荐松下LX3和佳能G11，价格3000元左右，GPS推荐高明和麦哲伦的中高端产品，价格元。
五、7000米以上雪山和技术性雪山登山装备的选购
爬到7000米以上了，基本都是比较专业的发烧友了，而且这个高度对装备的要求也很高，但之前已经拥有许多户外装备，所以，在这个阶段，主要是对一些重要装备进行升级，对一些新增的需求进行补充，更新应以国外专业品牌为主。但也要根据需要购买，避免浪费。1、衣服类。有可能要升级的有冲锋衣、冲锋裤、羽绒服、羽绒裤等，推荐THENORTHFACE、VAUDE、MOUNTAINHARDWARE、MARMOT等的高端产品，价格在左右。2、登山鞋。最好自己购买高山靴，要买大一些的，可以穿进两双厚袜子的。推荐Scarpa、Lasportiva、Koflach，价格元。3、背包类。小冲锋包买轻便、背负系统好的，Duter、Vavde、Karrimor、Osprey、ARCTERYX、Marmot的都不错。大背包要足够大，能把所有的东西都装进去，最好70升以上，不一定要名牌，因为这个包基本是马帮或背夫背的。4、露营类。帐篷一般不用自己带，睡袋买鹅绒的，舒适温标在&30左右，做睡袋比较好的有MARMOT、MOUNTAINHARDWARE、THENORTHFACE，价格2000以上。5、辅助类。要准备两个雪镜，推荐Julbo、Smith，价格300&800元。6、技术装备类。主要包括安全带，头盔，主锁、8字环和快挂，扁带、菊绳和抓节，冰爪、冰镐等，这些技术设备直接关系到个人生命安全，一定要买正规专业厂家的，推荐BlackDiamond和PETZL。
转自：/thread-.html&&&&&&
单车旅行--从荷兰Maastricht到瑞士Basel 【转】
有个日本人叫石田裕辅，是个普通的上班族，有一天他突然辞去了自己优越的工作，开始了长达7年的单车环游世界之旅。回到日本之后，他把自己的骑行经历写成了一本书，叫做《不去会死》。大概半年前，一次偶然的机会，我读了这本书，便被他在骑行过程中见到的人，遇到的事和看到的风景深深吸引。从那时候起，单车旅行的计划就在我的心中埋下了种子。　　原计划的路线是从荷兰的Maastericht到意大利的Rome，但是最后因为体力和经济的原因，止步于瑞士的Basel，只完成了第一阶段的行程。经过了荷兰，比利时，法国和德国，最后达到了瑞士，总共花了11天，骑行了650km。沿途的风光美不胜收，全是农庄，森林和河流，没有城市的喧嚣;11天的时间里，没有电脑，电视和手机，没有现代的烦恼。哪里的景色怡人，就可以下车小憩，我自己也不知道当天到底在哪里过夜，明天更是个未知数。一路上遇到了形形色色的陌生人，各种国籍，各种身份，但是都是热情的好人。正是有了他们的帮助，在这长达六百多公里的路上，我才能一直走在正确的道路上;而和他们或只言片语，或促膝长谈的交流，才让我的旅途不会那么单调。　　最值得一提的是三段路程。　　第一段从比利时进入卢森堡的爬坡路段，那是长达4km坡度将近35度的上坡，自行车调到了最低档，挣扎着竟然骑到了最高点，那是旅途的第二天，心中难掩激动的心情，在山顶放声高歌《蓝莲花》。我可以清晰的看到谷底的村庄，早上经过的下坡，远处的风力发电机以及近处的麦浪，四周是连绵的群山。面对如此壮美的景色，突然有种感动，这种感受在之后的旅程中反复出现。我觉得收获这些点点滴滴的感动就是旅行的意义之一吧。　　第二段是在法国Alsace省的葡萄酒之路 (Vins &d Alsace)。整整一天我都是骑行在连绵不绝的葡萄园小路上。远处是大名鼎鼎的Haut&Koenigsbourg城堡，近处则是各种古色古香的小镇。尽管烈日当空，下一站的美景便是我前进的最大动力。而在田间劳作的法国人看到我飞驰而过，总会热情的向我招手，说一句&Bonjour&。　　第三段是在莱茵河沿岸的骑行。返程的时候我选择了从Basel沿着莱茵河骑行了70km到达了德国境内的小镇Breisach。这条路线全是沿着莱茵河的自行车专用道，沿途的各个路段都可以看到戏水的当地人。羡慕的同时心酸的想起国内被严重污染的长江和黄河。我们小时候可以嬉戏玩耍的小溪，池塘现在也都已经是不堪入目。其实莱茵河曾经也是饱受污染，但是经过几十年的整治，现在已经碧波荡漾，成为了德国人消暑的好去处。　　我是一个有陌生人恐惧症的人，有时候即使是在熟人面前也很难敞开心扉。但是在旅途中，我必须客服自己的这些障碍，与各式各样的陌生人去交流。生活是很好的老师，它会迫使你去做平时你没有勇气去做的事情。在德国的时候，我甚至用残存的德语和一个老太太边骑边聊交流了将近1个小时。　　第一天就在比利时迷路了，当时天色已黑，便就近在一个叫Eupen的小镇找野营地。在公路上来回骑了几趟，问了几次路人，但是始终没有找到目的地。最后没办法了便敲了街边一家住户的门，开门的是个中年妇女，不会英语。她便叫了他的丈夫出来，但是他说了几遍，我还是一头雾水。看到我焦急和疲惫的模样，他直接指着他的车子说了一句法语。他从我手中拿过了我的车子，扛到了他车子的后备箱里放下。在车上和他简单的聊了几句，知道了他的名字叫Peter。几分钟之后他便把我送到了营地。受人相助，无以为报，只能一个劲的用德语说&Dank Schoen&。Peter走之后我又陷入了困境，因为营地的老板的英语也不好，当他要价10欧一晚的时候，我想解释自己带了所有的露营用品，不应该还要价10欧。几个回合之后，老板无法理解我的意思，便豪爽的说：tonight it&s free。原来有时候沟通障碍也会带来一些好结果。暗暗高兴，虽然第一天便迷路，不过遇到了好心人。　　第九天，法国Turckheim 街边的一个小男孩让我感动不已。法国的小镇里一般只有一个叫coop的小卖部。他们的营业时间很奇怪，中午十二点之后便歇业两个半小时，直到下午两点半才再次开门。那一天我在下午一点的时候便喝完了携带的所有饮用水。只能找人问哪里有更大的超市可以做些补给。由于天气炎热，寻觅了很久，街上不见人影。只有一个小男孩在玩着他的玩具卡车。试试运气，我便用英语问他哪里可以找到超市，当然他用一脸茫然的表情回答了我。我灵机一动，边拿起我的水壶作喝水状，边用英语解释。他突然转身跑开了，我还以为他要回家叫他的父母帮助我，谁知道过了两分钟，他手拿一瓶Evian矿泉水跑了过来，递给了我。接过水，看着他那天真无邪的双眼，我一个劲的说&Merci&。我一口气就喝完了水，比平时喝的更为甘甜，因为里面装着满满的感动。　　回程的时候我选择了从Freiburg搭做火车回Eindhoven，但是因为要携带一辆自行车，我只能坐他们的慢车。那就意味着会荷兰的旅程将持续11个小时, 并且要转车7次!不过在火车上认识了一对热情的西班牙夫妇。他们都是朝九暮五的白领，最近几年的年假都来德国做单车旅行。在西班牙他们属于异类，因为他们坚持每天骑自行车上班。丈夫Javia告诉我他们的梦想是能够用单车做环球旅行。说道激动处，他指着他的座驾说，&This is the best thing in the world!&。被他们的热情和激情感染，我也和他们分享了我在这次旅途中遇到的趣事。他们还教了我几个颇具西班牙特色的词，Tapas和Siesta。他们先于我下车，互道珍重，挥手作别，接下来有其他的人等着我去相遇。　　从Maastericht到Basel，飞机一个小时，火车五个小时，驾车十二个小时，但是我骑着单车花了11天。问我为什么，因为这样的旅程，越慢越美丽。&转自：/content/view/88/
不知道国内能不能看
固定齒輪車 – 後花鼓指南【转】
終於, 很會拖的阿財終於又開始和大家一同研習固定齒輪車的車子結構了! 這邊我們就來看看固定齒輪車最有特色的零件 & 後花鼓 (又名輪軸, hub). 相信看完這邊文章, 手上的零用錢就知道要往哪邊花, 買哪個零件來騎單車公道飄移了!
這邊文章會從最基本的規格講起, 看看輪軸的軸距要怎麼選, 以及花鼓的各種規格, 包括適用鉗齒輪(Cog)或是飛輪(Freewheel)、耳緣、孔數等等, 以及介紹市面上一些常見的花鼓.
後花鼓的基本結構
看過的各位, 應該很清楚後花鼓就是連接後輪與車架的那顆寶物. 在固定齒輪車上, 這個零件的基本結構可以說簡單到不行, 基本上就是一根強悍的鐵棒, 兩邊套上兩組培林, 外面再透過一個堅固的金屬外殼連接鋼絲(輪幅), 再編織到輪圈上面. 結構大致如下:
其中由於各家設計上的差異, 一些零件的使用會和圖解稍稍有出入, 不過大致組成的元件也不會有太大的不同. 簡單歸簡單, 講求效率的機械最重要的就是透過提升精密度的方式降低阻力, 並且以較少較輕的材料製作出夠堅固的零件, 因此花鼓的設計更是千錘百鍊, 許多經典的設計更是數十年如一日, 已經好到懶得去做修改了!
後花鼓的軸距
首先我們來看看要怎麼選購和車架規格相容的花鼓, 幫助各位踏出第一步.
判斷花鼓規格最重要的就是軸距, 也就是車架後三角的兩個末梢之間的距離:
而一般大量生產的固定齒輪車的後花鼓不出三種軸距規格: 120mm, 110mm, 以及其他126mm, 130mm 與135mm等適用公路車、登山車等車架的設計.
120mm最常見的場地車軸距, 一些日本競輪的車種也會採用這種規格.
110mm日本競輪車種才會看到的規格.
其他一般公路車或者登山車的規格, 也就是如果各位想把手邊閒著的公路車或登山車改造成固定齒輪的, 必須先確定車架確切的軸距.
總之, 場地車用的後花鼓不外120mm和110mm, 購買花鼓之前別忘了先確定一下規格, 或者拿一把尺直接測量兩點之間的距離也可以.
後花鼓的螺紋必須特別留意, 首先, 「單速車」其實包含了兩種, 一種是固定齒輪車(簡稱 Fixed), 也就是場地車這種踏板和後輪連動的; 一種是飛輪車(簡稱Freewheel), 後輪有個飛輪的設計, 騎累了可以腳停下來滑行(coast)不踩. 兩者最大的差異就是螺紋的設計不同.
固定齒輪的花鼓會包含兩層螺紋, 內圈用來鎖鉗齒輪(cog), 外圈鎖固定環(lock ring). 鎖緊鉗齒輪的方向是順時針, 也就是騎車時鍊條拉動的方向, 這個用意當然就是讓鉗齒輪越騎越緊; 相反地固定環鎖緊的方向是逆時針, 假設鉗齒輪往逆時針轉, 固定環反而會被轉緊, 防止鉗齒輪脫落. 值得注意的是外圈的螺紋也有規格上的差異, 固定環螺紋主要分兩派, 一派是相容於Campagnolo花鼓的(俗稱Campy), 以及另一派相容於Shimano花鼓的, 因此如果需要額外購買固定環, 別忘了先確定花鼓採用的規格.
相對於固定齒輪的兩圈螺紋, 飛輪的螺紋就只有一圈. 順時針轉緊之後, 鍊條拉動會轉緊, 而反方向運轉時飛輪就會鬆開讓輪子滑行. 如果要買固定齒輪車的花鼓, 千萬不能買整個花鼓只有一個一圈螺紋的喔!
除了上面兩種, 另外還有和一般公路車、登山車相同的齒型結構, 搭配相同規格的鉗齒輪即可. 不過這種設計似乎比較常出現在拿公路車花鼓改造成固定齒輪, 阿財手邊這方面的資訊比較不足, 這裡就暫時不多做介紹.
培林(bearing)基本設計是利用小滾珠減少輪子轉動時的摩擦力, 在輪子的運轉流暢度上具備關鍵的重要性. 由於培林用途超廣泛, 大量生產的結果就是成本大幅降低, 而品質也大幅提高, 因此即使是便宜的花鼓, 只要具備了不錯的培林, 都能提供相當地運轉效率.
花鼓上常見的培林設計有兩種: 封閉式培林(Sealed Bearing/Cartridge Bearing)與散珠式培林(Loose-ball Bearing/Cup-and-Cone Bearing). 兩種設計各有優缺點, 封閉式的比較不怕沙子, 但是大部分滾珠的軌道較不平順, 而且壞掉之後要整個替換; 散珠式的軌道通常在外殼和轉軸上, 製作通常較精良, 替換也方便, 但缺點是需要定期上油, 並且不小心的話砂石容易跑進去, 刮傷軌道就得替換整個花鼓. 恩, 總之兩種設計都好, 購買花鼓大可忽略這項規格上的差異.
花鼓的耳緣 (flange)決定了鋼絲的入射角, 也就是說耳緣越高的花鼓, 鋼絲的入射角越大, 震動對花鼓的衝擊也相對較小. 恩好吧講簡單一點, 高耳緣(high-flange)的花鼓通常會比低耳緣(low-flange)耐操就對啦! 當然有得必有失, 耳緣高代表用料要多, 價錢可能會貴一些以外, 重量可能也會增加.
花鼓的耳緣邊邊很多洞洞, 用來穿梭鋼絲編織輪子. 一般而言孔數越多, 可以編出更強悍的輪子. 固定齒輪後輪花鼓常見的孔數為24, 28, 32與36, 最常見的神祕數字為32, 而日本競輪規定要用36的花鼓. 假設各位騎車和競輪選手一樣猛, 偶爾喜歡突然加速到時速60公里, 36應該會是比較恰當的選擇; 又假設各位瘦比芭瘦到會被風吹走, 也許可以考慮採用24, 節省8根鋼絲(約50g)的重量.
市面上常見的固定齒輪車花鼓
這裡會對幾款阿財見過的花鼓做介紹, 規格裡面值得注意的是重量通常不包含固定環, 而許多花鼓喜歡前後湊在一起賣, 但是這裡列出的價格除非特別著名, 否則就是指單一個後輪花鼓的大約金額.
特別聲明一下, 根據身邊幾位朋友和自己的經驗, 這裡列出的不同花鼓轉動的效率其實差異沒有真的很大, 頂多就是規格, 設計與外觀上的不同.
1. Shimano 7600
Shimano 7600可以說是日本競輪的指定花鼓了. 它的設計簡單漂亮, 重量輕又耐操, 而且各種規格都有. 由於Shimano為了壓低成本, 目前市面上較常見的Shimano固定齒輪花鼓剩下後面介紹的這款花鼓目前僅少量生產並於日本國內販售.
這款花鼓可以找到軸距110mm與120mm的版本, 同時一些型號會發現左右兩邊都有安裝固定齒輪的雙層螺紋(fixed+fixed), 也就是說各位可以安裝兩種不同齒數的鉗齒輪, 爬山或休閒的時候換齒數較大的, 賽車或趕時間的時候就用齒數小的.
Shimano 7600規格
軸距110mm / 120mm
螺紋Fixed / Fixed+Fixed
孔數28 / 32 / 36
重量大約313g
固定環Shimano相容, 附贈一個
價格NTD 3,000 & 6,000看在哪裡買
2. Shimano 7710
為了降低成本, 單車界的Toyota & Shimano, 將一般公路車花鼓的外殼套用在固定齒輪的花鼓上, 也因此造就了這個7710. 它的好處是重量稍微輕一些, 外型還算好看, 缺點是一聽說為了節省成本停產7600, 強迫中獎7710我就不爽!!
Shimano 7710規格
螺紋Fixed / Fixed+Fixed
孔數28 / 32 / 36
重量大約298g
固定環Shimano相容, 附贈一個
價格約NTD 3,000
3. Phil Wood
固定齒輪界擁有相當高聲望的Phil Wood, 賣點包括應有盡有的規格選擇外, 還提供了銀色、黑色之外, 包括墨綠、金色、粉紅色、橘色等各種花花綠綠的電鍍, 騷包指數相當高, 當然代價也可以讓各位固定齒輪少年趴在地上哭. 除了上述特色, 這個品牌的優點是轉動相當順暢, 培林維護容易, 而且原廠的保固可謂完善. 缺點是重量普遍比較重一點, 而且實在太貴, 阿財當初也傻傻地買了這個品牌的花鼓, 雖然亮晶晶很漂亮, 但是嘖嘖! 還蠻重的阿!
Phil Wood Track Hub規格
軸距110mm / 120mm / 126mm / 130mm
螺紋Fixed / Fixed+Fixed / Fixed+Freewheel
耳緣高 / 低
孔數28 / 32 / 36
重量335g ~ 432g, 依規格而異
固定環Campy相容, 附贈一個
價格NTD 4,000~NTD 6,500
4. Paul Component High-Flange Hub
據說是Phil Wood模仿貓的Paul, 製造出來的花鼓品質不輸本尊, 重量上大大勝過Phil, 而且價格更平易近人喔! 這個品牌還特別提供了公路車可以用的軸距, 賺到.
Paul Component High-Flange規格
軸距120mm / 130mm
螺紋Fixed+Freewheel / Fixed
孔數24 / 28 / 32 / 36
重量大約290g
固定環謎, 反正有附贈
價格約NTD 3,500
5. Miche Primato Track Hub
來自義大利的平價花鼓, 外型優雅, 重量算輕, 耐用度應該還可以& 雖然說阿財第一個花鼓是買這一牌的, 轉手給Ke同學之後用沒多久培林就有點爛掉& 即使如此, 騎壞掉培林的感覺也不是很明顯, 必須用手去轉軸心才會感覺到. 當然真的要修只需花點工夫和台幣300元以內的代價, 就可以升級超強培林, 瑕不掩玉阿!
Miche Promato Track Hub規格
螺紋Fixed / Fixed+Fixed
孔數28 / 32
重量謎, 估計300g出頭
固定環Campy相容, 附贈一個
價格約NTD 2,000
6. Campagnolo Record Track Hub
法拉利等級的夢幻產品, 好在哪裡我還不知道, 因為價格貴到不太好意思買來玩. 根據經驗法則, Campy的產品專門為競技設計 & 重量輕又高效率. 用過的朋友麻煩給點意見了.
Campagnolo Record Track Hub規格
孔數32 / 36
固定環Campy相容, 附贈一個
價格約NTD 8,000
7. Suzue Pro-Max Carbon Fiber
又是一個阿財不熟但是又很奇幻的花鼓. Suzue是另一個NJS認證的花鼓製造商, 不過這款碳纖維的花鼓因為材料不合規定所以沒有認證, 但是有碳纖維做保證的強度以及重量, 加上競賽等級的效率, 相信是另一個高階的好選擇. 如果喜歡這個牌子又嫌碳纖維太貴, 金屬材質版本的前後花鼓價格可以少個台幣3,000元.
Suzue Pro-Max規格
孔數28 / 32 / 36
重量謎, 猜測300g出頭
固定環Shimano相容, 附贈一個
價格前後加起來約NTD 10 ,000
8. Formula Track Hub
便宜又大碗的花鼓, 常見於廠牌車種, 例如Fuji Track Pro, Specialized等. 基本的外型也算相當優雅, 只不過將細節的圖裝與設計成本都省下來了, 效率想必也有一定水準, 適合不想投資太多在單車上面, 或者喜歡低調奢華的兄弟姊妹們.
Formula Track Hub規格
螺紋Fixed+Freewheel / Fixed+Fixed
孔數28 / 32
固定環Shimano相容, 一個都不送
價格前後加起來約NTD 2 ,000
固定齒輪車的後花鼓大概這樣, 賺到. 其他更多細節或者遺漏的部份就留待各位發問或者補充啦!
照片與相關資料取自下列網站:
转自：/1297
马莉——行走125国的中国女子
边打工边旅行，我要穷游世界&马莉原本在昆明市一家茶叶出口公司做仓管员，每天打包、扫地、钉箱子、扛箱子。为了看明白箱子上英语单词的意思，她自学英语，去英语角和那里的外国人进行交流，慢慢地，在交流与学习过程中，她萌生了一个想法，就是：&看看外国的月亮是不是真的比中国的圆，比中国的大。&上世纪90年代初她辞了工作，离开了昆明，以匈牙利为起点开始了自己国外打工的漂泊生涯。从匈牙利到奥地利、再到澳大利亚，从多瑙河畔到南太平洋海滨，两年的游历和工作，让马莉油然而生独自背包旅行的念头。&起初她把旅行地点选择在工作地点的周边地区。可是随着旅行次数的增多，尤其是在澳大利亚一次次的短途旅行之后，马莉终于找到了自己的人生目标：边工作边旅行，走遍世界的每个角落！来澳大利亚两年后，马莉幸运地获得了《国际导游证书》和《国际航海护照》，并在澳洲的天空下邂逅了美丽而浪漫的爱情。&&艾伦是澳大利亚的航海家，我与他是偶然相遇的，我们认识的时候，他已经去过很多国家，有着很丰富的航海经验，是他让我爱上了航海。&&正是在艾伦的帮助下，马莉报名参加了航海护照培训班，经过了几个月的航海实际操作，获得了国际航海护照。&我们在大海上漫游，尽情体会了浪漫的爱情之旅。可是，就在我和艾伦的爱情之船航行在幸福的海洋中时，艾伦上大学的女儿突然出事了。为了安抚女儿，他把心思全部放在了女儿的身上。从此，我再也走不进他的世界。&&在艾伦离开之后的一个多月里，马莉感到生命的空虚，内心一度充满了绝望。但是不久，她又上路了&&2005年马莉曾回昆明做了短暂的休息，和家人朋友小聚，品尝昆明的小吃，然后整理了这十多年来的旅游资料，出版了《十年环球情满66国》一书。&马莉说，旅行是件很危险的事，开始了就永远停不下来。短暂的休息之后，她又开始踏上旅程。她不断地挑战自己。从尼泊尔登上世界最高峰珠峰大本营；在纳米比亚，她从离地面12000英尺的高空跳伞，挑战了自己的极限&&&一个人的旅行是孤独的，也是快乐的，在旅途中马莉敢于向生命挑战、向勇气拍手。&&我边旅行边打工，以极度经济的方式陆陆续续走过了七大洲五大洋，也走过了无数次的生与死。因为是以背包旅行方式来走天涯的，所以我积累了一整套穷游世界的经验和知识。&&
站在地球最高点&&北极极点&日至7月23日，马莉完成了自己北极探险之旅。&从俄罗斯北部的不冻港曼尔曼斯克乘坐&YAMAL号&向北极点出发，超级核动力破冰船驶向北纬80度，最终驶向90度，即所有经纬度汇集到一点的北极点。&破碎的冰层，层层撞击在船上，恰似在震中的感觉&&&马莉这样形容破冰的感觉。终于，船驶入北极点周围，站在北极点的那刻，马莉举着鲜艳的五星红旗振臂欢呼，兴奋之余，她手捧着一块万年冰，在极点骄傲地留了纪念。&在北极点上，有&原地环行地球&的潇洒，也有&不知朝夕&的麻烦。&她说。&&其实很多时候我们只是被自己想象的困难打败，更多的时候我们其实比自己想象的更坚强，能走得比想象中的更远。&&在这次北极旅途中，有一对美籍华人夫妇，男的95岁、女的93岁，在美国定居了60多年。看到他们站在北极点上，马莉就做了个决定：北极点都来过了，不管怎么艰难，我也要站在南极点，为自己的&两点&之旅画上完整的句号。&北极点归来之后，马莉给自己几个月的休息时间，同时也为去南极点做准备。通过查询得知，去南极点，危险大、费用高，而且南极点基本上不对普通游客开放，况且当年去南极点旅游的游客名额已满。幸运的是，一位荷兰人因为意外不能前往，马莉得知后立即预付了去南极点的定金（向银行贷款的4万多美元），得到了去南极点宝贵的名额。&有人说我彻底疯了，一个单身女子，背着大包旅行并且所有费用全部自理，恐怕全世界只此一人。&但马莉并不在乎，&我不想来生后悔，不能因为没钱而放弃。&
让五星红旗飘扬在南极上空&从昆明出发，马莉于日来到了智利的彭塔阿瑞纳斯市。在彭塔阿瑞纳斯市，马莉找了个小旅馆住下后，就拨打了马克探险公司的电话。当探险公司的人员赶到马莉的住所检查她的装备时，发现它们根本不足以抵挡极点恶劣的天气状况。在专业人员的要求下，马莉又花了300美元租了套可以在南极零下50度地方用的睡袋、特制的大靴子、衣服、里外手套、帽子。&装备就绪，可是东风却没有吹起来。&南极洲的爱国者山附近，天气状况很糟糕，遭到了暴风雪的袭击。南极地区的人出不来，我们也进不去。&马莉说。&南极此行共有48人，分成4组为了不同的目的前往南极：一队是地质和金属研究方面的研究员；一队是去攀登南极最高的山文森山的登山队员；一队是马拉松运动员；另一队的8个人就是像马莉一样去南极探险旅游的。&22日凌晨4点，马莉在睡梦中被急促的铃声惊醒，接到探险公司的电话通知，天气好转，可以乘机前往爱国者大本营。于是他们乘坐由前苏联大型轰炸机改装的运输机，从彭塔阿瑞纳斯到南极洲爱国者山营地。全程3500公里，历时4个半小时。抵达前，工作人员通知大家穿好衣服，戴上墨镜，否则人的眼睛会在南极强烈的紫外线刺激下出现&雪盲&。&飞机降落在爱国者山营地的跑道上。冰面呈翠蓝色，纯净的冰雪世界立刻吸引了他们，从而完全没有意识到温度的骤变（从彭塔阿瑞纳斯的35℃降至零下35℃），大家忙着拍照，摄像。此时站在南极点上的马莉，看着身后12个国家的国旗，唯独没有中国国旗。她激动地拿出随身带来的五星红旗和2008奥运会会旗，让它们连同自己的心愿一起飘扬在世界之巅。马莉说，此刻觉得作为一个中国人很自豪。&这次南极点之行，还让马莉结识了来自世界各地的英雄，有来自上海的&极地跑者&，也有来自新加坡，坐着轮椅跑马拉松的残疾人陈建民。他用12个小时，跑完了42公里的南极雪地马拉松，成为唯一的一个轮椅残疾人跑完全球7大洲的人。&经过为期五天的极点之行，马莉从爱国者大本营乘飞机返回智利小城彭塔阿瑞纳斯，然后于2008年2月份回到家乡昆明。&&现在的生活虽然清苦，但会很从容，因为心中装着整个世界，有种超我的感觉。我的旅行已经结束，现在在昆明的家里整理照片、写稿。&马莉说。如今马莉正忙于出版她的环球旅行游记。&说不定还有可能跟随出版社到北京把这份特殊的礼物献给奥运会呢。&马莉说。&云南省摄影家协会主席和亮光决定将马莉的照片编成画册，同时举行她的环球极地摄影展览。云南人民出版社也决定为马莉出版名为《天地有极挑战无极》的旅行画册。马莉说自己很乐意与大家一起分享旅途中的事情和心得。她在电话中告诉记者，要尽自己最大努力把贷款还清，卸下心中的包袱。&如果时间允许的话，她还想去航海旅行。&我喜欢挑战自己，做第一个吃螃蟹的人。&马莉在电话中笑着说。
&转自/%BA%A3%C9%BD%BD%BF%D7%D3/blog/item/b0e1f6bf86daaf0d18d81f78.html&跟多关于马莉的信息：1.13期《黑孩子》杂志，请到zcom杂志订阅器下载（推荐）2./forum/view_136734.html3.天涯帖/publicforum/content/travel/1/138577.shtml
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