襄阳市公交总公司
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2014年度工作计划及2013年度工作总结
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&&&&&&& 一、2013年工作回顾 &&&&&&& 2013年，总公司在市委、市政府和市交通运输局的正确领导下，以“五个统筹兼顾”的发展理念统领全面工作，加快“四个公交”建设，狠抓营运主业和相关产业的发展，大力实施精细化管理，加快企业信息化建设，不断增强后勤保障能力，扎实开展文明创建活动，发展成绩显著。 （一）坚持“线路围着市场转，车辆围着乘客转”的工作理念，营运主业实现新突破提前超额完成政府十件实事，营运规模不断扩大。2013年，我市将“新开城市公交线路4条，日均增加城市公交班次200个，延伸公交线路长度80公里”纳入政府十件实事。为把实事做好，公司通过开展“公交邀您开线路”活动，广泛征集市民意见建议,共征集意见建议3716条，相继开通了6条线路，调整延伸了16条线路，线路长度增加167公里，公交日均班次增加257个，提前6个月并超额完成政府确定的目标任务。 加快城乡公交线网覆盖。在樊城区、市交通运输局、市运管处的大力支持下，开通了贾洼至化纤厂的50路公交线，收到了良好的经济、社会效益，为下一步东津等中巴线路的收购工作起到了示范作用。圆满完成“市民问政”各项工作，营运效益显著提升。公司负责人先后两次参加“市民问政”直播节目，对市民提出的问题下大力气整改。全面梳理各线路“挤点”，在高峰时段客流量大的线路上加密班次，延迟收班时间，高峰时段乘车拥挤问题得到明显改善。组织3个调研专班，广泛征集学校及学生意见建议，将3条线路延伸至襄阳理工学院等高校，调整车辆运行时间，方便了学生出行。 &&&&&&& 不断加强营运生产组织。根据季节差异和客流高低峰的变化，结合GPS智能调度系统的应用，全面梳理营运班次，实行多套班次时间，车辆利用率达94%。在紧张繁忙的营运生产组织工作中，各营运公司结合自身特点，多措并举推动营运收入实现大幅度攀升。 &&&&&&& 新能源汽车示范运营工作成绩斐然。按照市政府的安排部署，注册成立了绿捷新能源汽车有限公司，积极争取各类资金、政策，扎实做好示范运营工作，为我市新能源汽车产业的发展作出了积极贡献，被住建部、中& 国城市公交协会联合授予“全国新能源大巴示范应用优秀企业”称号。 &&&&&&&& （二）恪守“一切为了乘客”的工作理念，文明服务水平实现新突破 文明示范线路分级创建稳中有进。进一步深化文明示范线路分级创建，加大线路检查力度和指导交流，完善精品线路创建机制，新增“乘客满意度调查”考核内容，分级创建工作焕发出新的活力。27路、517路、518路、511路分别被交通运输部、省厅、省局授予“文明示范线”称号。 &&&&&&& 服务管理规范高效。开展“狠抓规范进站、治理乱停乱靠”等专项活动, 聘请行风监督员对服务工作进行监督，借助智能调度系统和视频监控系统，规范驾驶员的安全服务行为，驾驶员服务意识得到明显增强；投诉处理高效快捷，被市政府授予“12345政府公共服务热线示范单位”；建议提案、事务公开、来信来访工作高效开展，公交便民形象深入人心。 &&&&&&& （三）贯彻“后勤围着一线转”的工作理念，车辆保修工作实现新突破 车辆保修作业体系日益科学高效。加大对保修工作的指导、检查、考核、奖惩力度，狠抓操作规程和维修保养质量，车辆基础维护工作得到了较好落实；定期召开维修管理分析会、技术小组会、机务会，组织力量攻克解决车辆维修保养难题；试行“运修分离”、“就近维修”工作模式，积累经验；加强对车辆燃气消耗的监督检查，组织开展修旧利废工作，节约了生产成本。 &&&&&&& &修理厂“6S”管理初见成效。以保修质量为核心，按照总公司现场管理的要求，对各项工作制度进行修订，加强过程检验，进一步完善保养工艺流程，建立“首席检验员”工作制度，着力提升保修工作质量；自制维修设备，节约生产成本，降低劳动强度；依靠现有技术人员，攻克了宇通车辆维修难题，结束了宇通车外修的历史。取得汽车维修一级资质，被宇通客车、东风扬子江指定为襄阳地区服务站，方便了公司车辆售后服务，为下一步承接外部业务打下基础。 &&&&&&& 坚持动态“阳光”采购制度。每季度对供应商进行末位淘汰，不断完善配件管理方式，全面实行信息化管理。抓好车辆的配件供应，把好物资检验关，实行物资集中配送制，加强入库物资的检验，确保配件质量。积极协调，最大限度保障燃料供应，为营运主业的发展提供了有力保障。 &&&&&&& （四）落实“精细化”的工作理念，企业管理水平实现新突破成功建设GPS智能调度监控系统。经过多年谋划，于2013年，在系统软件、3G视频实时传输技术成熟、硬件价格最低的最佳时机，上马建设公交营运智能调度监控系统。系统的招标文件、软硬件技术标准都是由企业自主力量制定完成，系统是目前行业内最先进的智能调度监控系统。在系统建设的推进过程中，实现了安装调试完毕，应用基本到位，全面检验了公司的技术力量和员工队伍强大的执行力。系统的应用，全面实现了车辆和营运生产的精细化、信息化管理，营运生产模式发生了重大变革。 &&&&&&& 调整机构职能，做好人员储备。将电子信息管理中心充值业务和充值工作人员整体移交至结算中心，电子信息管理中心主要职能转变为信息化建设与管理。积极做好各类人才储备工作，调整了中层管理人员，机关部室呈现出年轻化、知识化的局面，管理梯队基本形成；招聘了15名汽修专业职校毕业生、280名一线驾驶员，确保了公司的用工需求。 &&&&&&& （五）按照“凝聚人心、鼓舞士气、转变作风”的工作理念，党建和企业文化建设实现新突破 &&&&&&& 党的建设进一步加强。撤销了综合党支部，分别成立了广告公司、驾校党支部，电子信息管理中心并入机关党支部，为6个党支部选齐配强了班子。创先争优活动圆满收官，省级文明单位验收受到高度评价。 &&&&&&& 员工队伍素质进一步提高。开展了“企业文化轮训”，第二期交通运输管理大专班课程全部结束，举办了员工技能大比武、线路长拓展训练、“百名公交劳模宣誓”等活动，积极培树各类典型，激发了员工队伍创先争优的热情，涌现出一大批优秀团队和员工。 &&&&&&& 廉政防线进一步筑牢。认真落实“三重一大”相关规定，开展治庸问责工作，不断加强党风廉政建设，被市纪委确定为全市“十个全覆盖”源头治腐工作廉政文化进企业示范点。 &&&&&&& 群团纽带作用进一步发挥。工会开展了丰富多彩的文体活动，做好了各种走访慰问、关心下一代工作。共青团、女工、计划生育工作都取得了显著成绩。宣传工作在传递正能量等方面发挥了较大作用。 &&&&&&& 二、2014年的工作安排 &&&&&&& 2014年是企业实施二次创业的启始年。面对更高的工作要求和多重发展压力，我们必须以更大的勇气与智慧解好以下“七个结”。 &&&&&&& 一是解好基本实现主城区公交线路全覆盖与营运生产效益之间的结。实现市政府提出“主城区公交线路全覆盖”的目标，势必要开通多条跨城区、工业园区线路，将造成营运主业亏损加大。我们既要加快主城区公交线路全覆盖，又要组织好营运生产，确保营运效益不受影响，确保政府目标任务与生产效益指标同步完成。 &&&&&&& 二是解好信息化管理手段与传统思维模式之间的结。目前公司信息化建设加速推进，GPS智调系统和ERP资源计划管理系统启用后，将对全体管理人员的知识、素质、能力形成挑战，我们既要抓好信息化建设，又要不断提升每位管理人员的素质能力，确保GPS智调系统、ERP资源计划管理系统等信息化项目发挥最大的作用。 &&&&&&& （一）工作思路： &&&&&&& 以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，全面贯彻落实党的十八大精神，坚持“五个统筹兼顾”的企业发展理念，扩大营运规模，提升营运效益，加强后勤保障，推动企业信息化建设，抓好文明示范线路分级创建，大力发展相关产业，不断加快“四个公交”建设，奠定二次创业的坚实基础。 &&&&&&& （二）工作目标： &&&&&&&& 政府指令性目标：更新城市公交客运大巴200辆，新开公交线路2条，新增里程100公里，基本实现主城区公交线路全覆盖。 &&&&&&& 管理目标: 进一步完善GPS智能调度系统，建设ERP资源计划管理系统；继续大力实施精细化管理，深入完善现场管理工作；突出抓好安全管理，切实提高安全管理水平；坚持文明示范线路分级创建，提升文明服务水平；完善相关产业的经营模式，扩大经营规模，不断提升效益。 基础设施建设目标：规划、建设高新区新能源汽车停保场、深圳工业园停车场、岘山停车场。协助建设公交电子站牌和“市民一卡通”信息化项目。 &&&&&&& 企业文化建设目标：大力弘扬27路精神，抓好员工教育培训，进一步选拔和培树各类典型，通过公开办事、公正选人、公平待人来凝聚人心、鼓舞士气、改进作风，不断提高企业的向心力和凝聚力。 &&&&&&& （三）工作举措： &&&&&&&& 1、着力提升营运规模与效益，提高公交服务功能 &&&&&&& 今年，国务院正式批准了《襄阳市年城市总体规划》，城市建设掀开了新的篇章。面对新城新区框架快速拉开的趋势，我们要以更加开阔的视野谋划营运主业的发展。 &&&&&&&& 努力实现主城区公交线路全覆盖。全力配合市局、市处做好各项筹备工作，力争上半年开通主城区至东津的线路，三月份前开通火车站至光彩物流园的568路。进一步梳理公交线网盲点，调整城乡线路走向，尽快实现主城区内公交线路全覆盖。积极配合做好新一轮公交规划编制工作。 提高营运组织管理水平。充分发挥GPS智调系统精准高效的优势，实施更加合理的营运作业时间，优化车辆、人员、班次的配备，在交通堵塞的情况下，启动新的计划时间，避免驾驶员撵趟。加大通勤车市场拓展，切实提高经济效益。 &&&&&&& 加快公交场站建设。在前进路等公交专用道投入使用的基础上，积极配合相关部门做好其它道路公交专用道的建设，协助城建部门推进城区主干道公交港湾式站台的建设，对公交站名进行梳理规范，为营运主业的发展提供硬件保障。 &&&&&&& 积极抓好新能源汽车示范运营工作。根据新能源车辆的特点，调整运营结构，积极承接通勤业务，密切关注新能源汽车研发动态，指导生产厂家提高车辆技术性能，为新能源汽车产业的发展作出更大的贡献。 &&&&&&& 2、着力提高文明示范线路创建质量，提升文明服务水平进一步推进文明示范线路分级创建。坚持动态末位淘汰、量化考评排名，充分调动各级的创建积极性。精品线路实行一票否决制与限期整改制相结合，把服务创新、特色活动纳入考核，形成一批具有影响力、号召力的公交品牌。文明示范线路要控制数量，提高质量，严格奖惩兑现。创建专班要坚持公平公正考核，切实推动创建工作取得实效。 &&&&&&& 进一步加强服务规范化建设。充分利用GPS智调系统和视频监控系统，加强营运服务工作的稽查、考核力度，严格奖惩兑现，夯实服务工作基础。广泛在各分公司、线路、班组之间开展服务工作经验交流，提升整体服务水平。 &&&&&&& 3、着力提高保修工作水平，增强后勤保障能力 &&&&&&&& 强化车辆基础维护工作。重点落实车辆一级保养，调整一保作业项目，组织成立分公司保养组，编制一级保养计划，均衡进保。提高维修的计划性，降低车辆机械故障率。提高驾驶员参与维修程度，增强爱车惜车意识。 &&&&&&& 构建维修良性发展机制。以建设ERP资源计划管理系统为契机，加快实现维修保养、物资供应、技术设备管理信息化，加强岗位考核；实施企业维修知识管理，汇总全公司修理工维修经验、故障风险关键点等资料，总结汇编现阶段车型的维修资料，指导保养、小修工作；建立“首席技工”制度，激励修理工提高维修技能。 &&&&&&& 增强修理厂综合功能。切实发挥新厂房、新设备的作用，继续完善保养工作流程，加强过程检查和监督，重点抓好车辆发动机、底盘的维护。继续引进更多厂家建立服务站，充分利用服务站平台，做好技术输入，建立车辆维修技术高地，为后勤保修工作向市场化转变积蓄力量。鼓励修理厂积极承揽对外维修业务，做大维修板块。 &&&&&&& 全面开展新型车辆技术应用工作。随着国Ⅲ、国Ⅳ发动机新能源汽车的投入使用，车辆机电一体化程度越来越高，我们要大力培养新形势下的技术服务人才，学习掌握微电子控制、驱动电机、电力储能元件、整车程序控制等技术，运用电子检测维修设备，实现车辆保障技术转型升级。 不断提高物资供应管理水平。坚持物资“阳光”采购制度，加强对供应商的考核管理，抓好配件源头管理，确保配件质量。充分运用好ERP资源计划管理系统，控制物资库存，加强配件供应环节的监管。进一步加强对外协调，积极争取燃料供应，确保营运生产正常开展。 &&&&&&& 4、着力加快企业信息化建设，夯实企业管理基础 &&&&&&& 全面推进企业信息化建设，加大管理创新。做好ERP资源计划管理系统的整体规划，全面优化企业管理流程，组织各部门、各单位进一步梳理工作需求，先行建设车辆管理、维修保养、物资管理、人力资源管理等子系统，逐步实现企业管理信息化。 &&&&&&& 加强目标责任管理，提升企业管理水平。实现企业目标责任制管理全覆盖，完善考核细则和标准，加强对重点工作、重要指标的管理考核，加大内部检查考核力度，严格奖惩兑现；针对企业的发展情况和管理工作中存在的问题，及时调整检查考核工作重点，充分发挥目标责任管理的引导作用。 &&&&&&& 强化安全预防，加强安全管理。一是理顺安全管理职能,明确安保稽查部内部分工，成立安全工作专班。分公司经理仍是分公司安全管理第一责任人，要参与重大事故的处理，分公司日常安全教育工作由分公司工会主席负责。将安保稽查部纳入考核，对工作人员绩效工资实行二次分配；二是狠抓安全教育,坚持每月开展形式多样的安全教育活动，切实提高全员安全意识；三是严格落实安全生产责任逐级追究制,把安全生产责任落实到各个领域、各个环节、各个岗位，对重特大事故，实行逐级追责；四是创新安全管理手段,借助GPS智能调度系统和视频监控系统，按不同路段、不同时间设定科学的安全行驶速度值。安全与营运部门密切配合，处理好安全与营运之间的关系，避免因交通堵塞、恶劣天气等情况发生交通事故。五是充分发挥分配杠杆的作用，引导驾驶员安全行驶；六是加强安全管理人员的监督管理,加大安全员在事故处置、理赔中的过程监管，多手段严控事故费用支出；七是加大对安全工作的奖励力度,对无安全事故的驾驶员以每年300元为基数进行累加奖励。 &&&&&&& 进一步加强现场管理。制定更为详细的现场管理工作实施方案，推进营运公司车场、小修车间、修理厂、物资仓库现场管理工作，明确工作流程和标准，按照“6S”管理要求，加强现场管理考核，提高现场管理工作水平。 &&&&&&& 进一步完善三级管理。加强营运公司路队建设，完善、落实路队达标管理，加大线路长津贴与线路安全指标考核力度，充分发挥线路长在日常安全管理工作中的作用，提高路队管理水平。完善后勤单位车间、班组管理，明确车间负责人、班组长的责权利，加强后勤单位的基础管理。 &&&&&&& 5、着力加强员工教育培训，提高员工队伍素质 &&&&&&& 扎实开展党的群众路线主题教育实践活动。深入开展以“为民、务实、清廉”为主要内容的党的群众路线主题教育实践活动，加强预警防控，坚持实干兴企，营造风清气正、干事创业的良好氛围。 &&&&&&& 工、青、妇等群团组织要通力协作，切实履行职责，积极发挥作用,共同做好员工教育培训工作。要把安全教育作为今年员工培训的重中之重，开春即启动安全大轮训，并把安全教育培训贯穿于全年员工培训始终。继续开展各类员工技能大比武、岗位标兵和优秀青年评比、员工篮球联赛、线路长拓展培训、驾驶员心理“减压”等各类活动，进一步提高员工队伍素质。
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为切实加快辖区内省、市重点工程建设进程，确保年度重点建设工程目标圆满完成。年初，我区成立了以区委书记、区长为组长的领导小组，全面负责辖区重点建设项目的协调管理工作。
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在质量岗位工作近一年，经历了从陌生到独立工作思路形成阶段，现结合自身参与的实际工作将这阶段的得与失总结如下：
首先现场的质量管理工作要从几个方面开展：人，机，料，法，环，测。
主要重点放在现场员工质量意识的提高，操作
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公交调度员工作总结
　为了进一步落实1999年中国与越南签署的《　中越联合声明　》中关于&加强青少年之间的友好往来，使中越两国的友好事业全面发展，后继有人&的精神，贯彻&长期稳定、面向未来、睦邻友好、全面合作&十六字方针，充分发挥青联对外交往的组织和管理职能，xxx青联利用区位优势与越南河江团省委、省青联共同实施了&中越青春桥梁计划&，于XX年　9月12日邀请以团省委代理书记罗氏美同志为团长的河江省青年代表团一行12人访问xxx。双方青年就加强中越两国边境地区青少年友好往来举行了正式会谈，签署了《中华人民共和国xxx壮族苗族自治州青年代表团与越南社会主义共和国河江省青年代表团会谈纪要》，会谈后在xxx文笔塔公园种了两棵&中越青年友谊纪念树&。河江青年代表团还应邀参加了xxx第二届青年广场文化节开幕式　，参观了xxx的企业、市场和市容市貌　，在热烈友好的气氛中双方一致约定XX年3月越南青年节期间在河江省再相会　这次&中越青春桥梁计划&的实施，完成了既定的活动，达到了预期目的，取得了丰硕成果，为加强中越两国青少年之间的友谊，扩大xxx的对外开放和友好往来做出了积极的贡献，也必将在我州青年工作对外交往史上留下浓墨重彩的一笔。　三、服务青年成长成才工作广获好评，青联活动丰富多彩　服务青年成长成才是xxx青联重要职责　，　XX年州青联领导认真选择服务项目，努力为青年办实事、做好事，扎扎实实地开展工作，树立了青联良好的形象，青联活动的可信度、知名度和美誉度皆达到了一个新的高度。　XX年　6月，为了引导广大电脑爱好者正确运用现代网络技术，充分展示xxx青少年运用计算机的水平和技术，挖掘我州青少年电脑技术人才，引导广大青少年文明上网，使网络真正成为青少年学习知识　、交流思想　、休闲娱乐的重要平台，团州委、州青联与云南省电信公司xxx分公司联合举办了首届&xxx电信杯&网页制作flash动画制作大赛。这次以&宣传xxx　、展示xxx、热爱xxx&为主题的电脑技术运用大赛，吸引了近百名电脑爱好者报名参赛，参赛者中有公务员、工人、教师、学生等，最大年龄47岁，最小的只有14岁，具有广泛的参与性，经过认真评选，《三七之乡&&xxx》、《三七情缘》等六件构思新颖、风格鲜明的网页作品、四件动画作品从一百多件参赛作品中脱颖而出，分别获一、二、三等奖，获奖作品全部刊载在xxx共青团网站上供爱好者们观赏。举办这次比赛在青少年中引起了强烈的反响，发现了一批电脑技术人才，大力倡导了积极向上、健康活泼的电脑上网时尚，促进了青少年健康成长，受到了广大电脑爱好者的热烈欢迎。　XX年　7月，继XX年成功举办首届培训班的基础上，州青联又与《xxx日报》广告部、阳光岛茶楼联合举办了第二届阳光岛青年茶艺冷饮制作实用技术培训班，面向社会公开招生，开展有偿服务，共招收学员xxx名，他们中有下岗青工、城镇待业青年、个体私营老板等，学制20天，从昆明聘请高级茶艺讲师、咖啡制作师、高级宴会师等到xxx现场讲授茶艺理论技术、表演技能，咖啡、冷饮制作技术，酒水、礼仪服务等课程，理论与实践相结合，高效实用，让学员们学到了就业的真功夫。据不完全统计，经过州青联两届茶艺冷饮实用技术培训班培训的学员，就业率高达　85%以上，收到了良好的效果。共3页，当前第2页2
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公交调度心得体会
&&发布时间： 15:10:28
公交调度员工作总结
最近，公交三分公司的何军副队长说起一个调度员，连说3个"想不到":一，想不到她跟师1个月就能单放了，
公交调度员&。一般新人跟师3个月才单放。二，想不到她去大关北站房同时调度3条公交线的半年里，没打过一个电话向我求助。以前新调度员会打求援电话给我--'队长，唔，车子放光了，介个办?唔，队长，司机不肯跑了，介个办?'三，想不到她在3个站房轮转当替班调度，面临多条线路和160多位司机，那么多变动，弄得煞清爽。叫我放都有点吃力的。"末了，他说这么一句:"一个年纪轻轻的大学生，不知道怎么搞定的?"
他说的这个人叫李彦灏，去年进公交的大学生调度员，毕业于浙江财经学院 会计 专业。
去年杭州公交集团曾招聘大学生调度员，引起很大关注。高学历者到基层不一定适应良好。招聘到现在快一年了，有人进去了又出来了。
何队长的疑问引起了我的好奇。调度员是公交最基层的管理者，可这个岗位又不是领导。作为，这个大学生是如何把司机"管理"得得心应手呢?本文由一起去留学编辑整理，。
现在在基层工作的大学生越来越多，李彦灏的职场闯关记对80后、有什么启发?
第一关.难度指数5星
单放第一天同时调度3条线
出大错末班没人跑，急哭
我面前的李彦灏金色卷发，两只时尚手机摆旁边，肥肥的工作服掩饰不住她对时尚的敏感。
她说，第一天单放是去年9月9日，为什么记得这么牢?因为当时犯了一个大差错，失控哭了。当时在大关北站，同时调度80路、88路和342路3条线。70多个司机都是第一次接触，太难了。虽然提前做过功课，但还是手忙脚乱，中饭都没时间吃。好不容易白天应付过去了，晚上出错了。我把原本定好的末班司机提前安排出发，结果末班发车时间到了，没车了。糟了!(公交车末班时间没车是很大的差错)。我的眼泪哗哗地就来了。当时司机陈斌看了我摇摇头说，"奶奶啊，你介个放得这个样子哦。"停了几秒钟，他主动提出来帮我加跑这圈。我那个感激啊。
第二关.难度指数3星
只叫车号调度，差点被人涮
2个工作日狂背70位司机名字
昨天上午我来到李彦灏工作的站房--大关终点站，她要调度64路和321路两条线机陆续来报到签单，她不停地写着或点鼠标发发车指令，忙而不乱。"凤娟，小仙今天不来早***啊"，司机的名字叫得很亲热。
"这么多司机，你是怎么记住人名的?"我问。
李彦灏说，"我在3个站房轮流做，大概要接触160个司机。我闹过笑话。有一次问某某来了没，好出车了。旁边一个人说，他没来。我正愁，马上有人插话，他早来啦，就在你边上。我很狼狈。下班后我就狂背司机的名字和行车计划。2个工作日，人名和长相基本对上号了。起初都叫某某师傅，后来熟了，也称呼儿来。在记他们人名的时候，尽可能记他们的个性。个性不同，行车调度略有差异的。这也是我需要做功课的地方。他们也开始叫我小李子或小彦，关系就熟络起来。"
第三关.难度指数4星
要知道司机最需要什么?
想办法让司机多休息1分钟也好
昨天上午10点多，一辆64路车到终点站，只见李彦灏风一阵冲出站房上了车，女司机则下车冲向厕所。两人匆匆一笑，没一句话。李彦灏在车上签调度路单，并监督乘客投币。
"你们这么默契，事先有约定吗?你怎么知道她需要你上车帮她监督投币?"我问。
"这个司机早高峰两圈跑下来3个多小时都没下车，没喝一口水，肯定累了。我来替她监督投币，她有7分钟休息时间。"李彦灏说，这种情况晚饭时间最多。如果只有一辆车到站，我都会尽量上车替司机监督投币，这样司机晚饭能吃得松快些。有时提前给他们热饭或倒好水。"
"从业务上讲，最重要的是在调度车辆时，尽可能把时间算好，保证司机的吃饭时间。这个对司机比较重要。起初我安排得时间有点紧，说过好多抱歉。司机们知道我在努力替他们想，对我比较宽容。"
第四关:难度指数5星
最难迈过的坎儿
当有司机临时说"不想跑了"
"这种情况是最大的坎吧。那天晚上，一位王师傅本是安排做末班的，突然说女儿生病，不想跑了。他口气比较软，说'如果别人一定调不出，那自己再坚持一下。'末班换人最麻烦，大家都不太愿意做。当时司机邓卫华在边上，可他刚吃一张违章单，我又怕他心情不好。把不准他能不能跑。看他脸色还好，我说'人家家里有事，你今天帮一下忙;下次你有事，我也会帮你调的。好不好?'邓师傅想了想，爽快地同意跑了。我说，多谢多谢。"在我单放的半年多日子里，遇到过几次司机不想跑的情况，我觉得人心都是肉长的。我在调度的时候帮他们考虑，他们也会在需要时帮我加跑。
不过也有个别想"偷懒"的司机，借口车子有毛病报修，想少跑一圈。这时我会说:"还有空车停着，要不你换车跑?"这时师傅大多会改主意的。
最宝贵的是学习力，要突破的是创新力
记者联系了公交公司的多位车队长。他们说，这些大学生调度员大致分成两类，一类比较内向，只盯着电脑调度车子，工作开展慢;一类比较活跃，善于和司机交流，胜任工作比较快。去年招的一位本科调度员在到岗后不久就离开了。
新大学生到基层工作，怎样才能迅速胜任工作并脱颖而出?杭州人力资源开发公司首席顾问郎越时说，大学生到专业不熟的基层工作，往往会遇到业务不精、人际不熟的难题;但也有优势，就是有不错的学习能力。所以首先要有信心和积极的心态去面对问题。在工作过程中，思维方式的转变相当重要:一，真诚善良是最具优势的竞争力。要用行动体现出对他人的尊重。二是学会换位思考，多替人着想，这一点李彦灏做得不错。三是要有承受委屈和挫折，继续保持真诚和善良的毅力。四是严于律已，在业务上尽快掌握，并争取有所创新。创新力是很宝贵的。当然这要给他们一定的时间。
公交线路调度员
公交线路调度员的实习小结&在公交线路调度员的实习，师傅们对我格外照顾。他们耐心地向我讲解着调度的职责、工作流程、突发时间的处理，甚至对如何填写调度单都告诉我，教我。使我熟悉了公交线路调度员的业务。然而，更是我感到收获的，是他们的工作态度和敬业精神。我更加佩服司售人员吃苦耐劳、兢兢业业的精神。这个车队，线路长，沿途有几处拥挤路段，经常是车场上调度紧张。往往是刚回来的车，马上又派了出去。这天，队长让我上岗实习。车场上空了，远处的车站上排上了乘客。我有些着急了。这时，小刘师傅的382号车回场。她看到车场没车，一下车就急匆匆地将调度单交给我，让我派车。她急匆匆的转向卫生间。我刚好填上单字，她也出来了，拿上单子马上奔向382号车，随即发动汽车、离场。我看到她连一口水都没喝，真有些过意不去。按我习惯地感觉，应当是司机回站，拿着水杯下车，慢慢地走向休息室，倒水——喝水——方便——接派车单——一边说笑一边上车。最快也要十分钟吧!对刚跑了一圈的司机，歇个十分钟，时间长吗?不长!现在的一幕显得流畅而又紧张，别说歇会儿，连倒水喝水的时间都没有。
通过实习，我懂得很多道理。我要在学习岗位上，发奋努力，用师傅的精神激励自己。
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