玛莎拉蒂总裁报价用的是陶瓷刹片吗?

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还有人敢用金麒麟的所谓陶瓷刹车片吗?图
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还有人敢用金麒麟的所谓陶瓷刹车片吗?图
禁不住诱惑,在淘宝上买了一套金麒麟的陶瓷刹车片换上,一开始就觉得刹车很软,到前几天下长坡刹不住了,想起看下刹车片,一看吓一跳,刹车片已经烂掉了,立马找了最近的汽修店给换了,拍了几张图给大家看下。
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等我找到图床。
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刹车片还是非常厚的,因为没用多久,大概六千公里样子,烂成了这样,看来刹车这东西真的不能开玩笑,以后还是原厂吧。
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原厂泰明顿就绝不会出这种事情
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这是前刹,两边都烂掉了,后刹片在换上没多久因为手刹拉不住已经提前换掉了,换的时候还没有烂。
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原厂泰明顿就绝不会出这种事情 嗯,现在装上的就是原厂泰明顿的,老原来不是泰明顿的,不知道啥牌子,但装上泰明顿以后原来那种轻轻一点就刹得点头的感觉又回来了,前刹盘是三星的划线打孔盘,质量不错。
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嗯,现在装上的就是原厂泰明顿的,老POLO原来不是泰明顿的,不知道啥牌子,但装上泰明顿以后原来那种轻轻一点就刹得点头的感觉又回来了,前刹盘是三星的划线打孔盘,质量不错。 我一直问上海泰明顿总代拿的,绝对真货,价格也便宜
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天气好,心情就好
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我一直问上海泰明顿总代拿的,绝对真货,价格也便宜 你机油什么都总代拿能不便宜吗
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3空间:既宽敞又舒适 后排还能4/6放倒
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4动力:动力输出线性 既运动又舒适
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避震偏硬,但坐着很舒适,是因为避震的硬度和座椅的舒适度有很好的契合,有一些震动可以被舒适的座椅抵消,所以既享受了偏硬的避震带来精准操控的同时,又不会让屁股受罪,很是享受的。
Q4的这套系统最多可以给予前轮50%的动力输出,而在高速巡航时则是给予后轮100%的动力输出。在起步时,液晶屏会显示四驱工作状态为50:50,随着加速,动力会更多的传递给后轮,直到动力传递比为0:100。而且在后轴上装有LSD,还可以对左右后轮进行扭矩分配。
Q4的四驱系统为,首先是前开放式,安装在的右侧,负责前轮的扭矩分配。安装在后面,中的电控多片湿式负责前后轴的扭矩分配。LSD安装在后轴上,可对后轮进行扭矩分配。
小结: V6 Q4有着不错的驾驶寻迹性,但是相比两驱车型增重了60Kg,尤其是在激烈驾驶和过弯时比两驱车型缺少了一分灵活,不过几乎没有人会用这5米多长的劈弯,所以就两驱和四驱的而言,少了一分驾驶乐趣,多了驾驶的稳定性和通过性,对于真正的车主来说,这也许是很重要的因素。
责任编辑:杨硕(评测部)
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