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最近有网友在线问答称，本人已中招两次购买到扩容卡/大哭，苦不堪言！不少网友对受害人所称的扩容卡是什么不太了解，下面本文将与菜鸟朋友们分享下什么是扩容卡，以及教大家如何简单识别扩容卡，以免走上已上当2次苦逼网友后路。 首先介绍下什么是扩容卡？ 其实扩容卡也十分好理解，通俗的说，就是我们购买的内存卡真是容量没有标配的那么高。举个例子来说，比较好理解。 比如我们购买了一张4GB手机内存卡，当在使用后发现当存储超过2GB文件的时候，就会出问题，无法存储文件进去，那么这种情况则多数是购买到了扩容卡。尽管扩
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怎么成为uber司机?成为优步打车司机申请流程 请访问Uber官网 ，点击“成为司机”按钮即可。 您也不妨先试乘Uber专车，以做先期了解，乘车付款时在Uber客户端中输入【邀请码】，即可一次性抵扣相应金额! 注意：成为专车司机需要邀请码。广州做优步和滴滴专车的收入如何～～～能赚钱吗？_百度知道
广州做优步和滴滴专车的收入如何～～～能赚钱吗？
提问者采纳
只做晚班都有四五千
一天几个小时一个月有四五千么？
你在做么？
我朋友在做，我的车超5年了
晚饭后做到一点这样
是滴滴不是优步么？
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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其他3条回答
..............................................加入滴滴专车条件：1.车龄在5年以内2.裸车价格在7万左右/以上3.保险资料齐全(包括第三方责任险30万/以上、座位险1万/以上）4.非实习期驾驶证......................................................................................................闪电注册 ，扫一下滴滴打车司机端全国统一二维码(或者头像二维码)按照页面提示上传驾驶证、行驶证（行驶证不是本人也可以），上传的证件一定要清晰，以免延误审核。1-2天（最快半天）审核通过后，会以短信告知登陆密码，请注意查收。账号激活后一周内完成规定单数，可以额外获得滴滴的现金奖励，请注意尽快完成。
不是实习期就可以了？就是说一年后的都可以吗？请问确定吗
加优步需要20万以上的车，一个月能挣一两万
不是十来万的都可以加入么？
可以加，但是打车的人不会选
肯定能赚钱，不然会有那么多人去做吗？
也有很多白做啊
那就要看他自己怎么去做喽。
评论不是一个两个了都说白做呢，搞到我都下不了决心了，
想做就要下决心，不想做就不要去想了
不是在看有没有在做的解答下么，想做也要了解下的啊
是应该了解下。多点去请教那些做滴滴专车的人吧！
好像现在就你回答～～
那希望你能采纳。给点诚意啊！
上面有人回答啊刚才
等待您来回答
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随时随地咨询
出门在外也不愁您的位置是& ：&>&&>&
滴滴打车和优步哪个好？ 滴滴快的和优步怎么了？滴滴快
&&&来源：& &
据《法制晚报》报道，昨天，&滴滴快的&和&优步&因涉嫌违法组织客运经营再被约谈，市交通委等8部门要求其停止发商业短信。这两家公司负责人表示，将按相关部门的要求进行自查整改。
&专车&&快车&导致拥堵加剧
据介绍，北京作为特大型城
&&& 据《法制晚报》报道，昨天，&滴滴快的&和&优步&因涉嫌违法组织客运经营再被约谈，市交通委等8部门要求其停止发商业短信。这两家公司负责人表示，将按相关部门的要求进行自查整改。
&&& &专车&&快车&导致拥堵加剧
&&& 据介绍，北京作为特大型城市，出租汽车对道路资源的占用是普通车辆的10倍，只能作为交通方式的一种补充，需控制其总体比例。近一时期各种网络&专车&、&快车&等上线，并通过对司机和乘客双向补贴，虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给城市交通也带来了冲击，导致道路交通拥堵情况有所加剧。而且在北京从事&专车&、&快车&运营的平台、车辆、驾驶员不具备相应经营资质，缺乏有效的服务监管，存在较大的安全隐患。
&&& 数据显示，今年以来北京市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆，涉及滴滴&专车&平台从事非法运营车1211辆，涉及优步平台170辆。
&&& &滴滴快的&&优步&还涉逃漏税
&&& 北京市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办等8个部门共同约谈&滴滴快的&、&优步&平台负责人，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为，涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和发布广告等。各部门要求其停止发送商业性短信息(垃圾短信)等行为并限期整改，严格遵守《中华人民共和国价格法》相关规定，依法合规经营。原标题:北京8部门约谈滴滴优步 &快车&导致拥堵加剧
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本人做IT行业，平时下班后，还是有充足的时间。看到朋友推荐做uber司机很不错。我朋友是全职的，一个月下来，2-3万元是很正常。于是把我家的买菜车也加入到Uber行列中去。Uber刚进入中国的时候，说实话，很好做。司机不多，乘客也比较多。不过最近随着上次广州和成都Uber公司给查封，反而帮Uber打了广告一样，司机不多，反而大增加。这个可能也是Uber公司的一个运营策划吧！不得不佩服Uber制定的各种运营策略，看着简单的一些策略，但也是最简单最有效的。特别是他们对司机的评分制度，真的是逼着司机像条狗一样的为乘客服务啊！&br&&br&最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。我基本是从周一到周日都做，晚上6点下班马上趁高峰期开始接客，接到8点，吃个KFC继续，做到十二点，一晚上下来，如果短程单比较多的话，一个晚上也可以拉到8单左右，如果是有长途单的，一个晚上可能就三四单了，所以像我这样半兼职，一个星期也可以做到30-40单间左右，加上冲单奖励，一共也可以收过二千多元一个星期吧。所以兼职来做，一个月也就是10000上限所有的收入。我见过一些全职司机，一个星期做128单的，那真的是神人啊！真的是比出租车司机还要拼啊！我觉得Uber公司对于这样的司机，完全可以发个司机劳动模范奖给他了。像这类司机，一个月保守肯定是3-4W的。&br&&br&做Uber司机的，主要收入来源还是要靠补贴。而Uber的运营策略在这方面也比较变态一点。如果一个星期做了30单五星，但如果有乘客给了个1星差评，评分往往拉到了4.7以下，这时候，司机往往要再做够十单五星，才能把评分拉回到4.8分以上。Uber规定司机本周平均分要做到4.8以上才可以得到奖励。如果一个不小心拿了个4.7以下的分数，往往这个星期是白做的了，分分钟连车油钱都亏了。所以做Uber或其它专车产品，首先都要把服务做好，尽量不要给乘客带来投诉。在这方面，我也来分享下一些免于给乘客的投诉经验。Uber平台下，有时不只是乘客可以给司机差评，同样的，司机也可以给乘客差评。所以当你接到一些评分较低的乘客的单，这类乘客往往肯定也给给司机差评过，我不能说这类乘客的为人和素质怎么样，但至少肯定风险很大的乘客，真的，有些乘客真的是心情一差，无缘无故给别人差评。如果碰到评分低的乘客，我一般就是说车坏了，或去到你那里太远了，可能你要等半小时，尽量说明一些乘客自己取消订单，而不是自己取消乘客的订单。我还碰到一些乘客更变态的，发了单后，发条短信过来让司机打50元到他的支付宝，不然不取消，等你取消单子，这样他就可以对你评价或者投诉你。往往有些司机也是没办法，给他打钱过去，数量不多，但多了也是个问题，如果真的一不小心招到投诉，一个星期又白做。虽然按Uber司机的说法，碰到这类情况，司机可以发邮件申诉，但有用么？大家都知道你发一封邮件给Uber,快的往往二三天内回复，慢的那就要等一个星期。有时一个星期的周期过了，账单都出来了，难道Uber还给你发补贴，根据我在司机群里的了解，是一个司机都没有申诉成功的。有时我们司机接到一些距离很远的单子，特别是高锋期，路上塞得要死，可能接到一个客都要等20到30分钟，就算你接到客人后，往往会让你招来投诉，所以这类单子，还是直接说可能到你那里要很长时间，你要是可以等的话，我就过去，往往乘客肯定也不想等，取消单子，所以希望大家要注意一下。Uber对司机的服务作了要求和限制，我觉得同时也要加强一下对乘客这类行为的申诉渠道，不然如果真有恶意用户和竞争对手在搞这个，肯定也会流失很大一部分的优步司机。&br&&br&再来说一下开Uber专车的风险问题。目前国内的法律还没有对专车参与运营有什么样的规定，但如果专车参与运营，给路政捉到是要扣车和罚款3-10W。这个其实也是专车唯一的风险，目前也没有见相关部门怎么大力拿司机开刀，比如上次成都那个Uber司机给路政拿到引起大量Uber抗议也最后不了了之。所以目前还是希望国家可以出台相关规定，让Uber可以合法上路。毕竟Uber专车和传统的出租车行业相比起来，还是有它自己的优势，至少不会拒载，不挑客，车子也比较好等。Uber进入中国时间这么长了，也的确是受到了很多乘客的好评，至少我本人在广州，觉得路上的交通比以前没有专车的时候好多了。Uber等专车对改善城市交通还是起到很大的作用的，希望越来越多的社会空余运力可以加入到Uber行列中来。&a href=&/referral.html?source=partners_web&invite_code=hes2due& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&今天报名做优步司机&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
本人做IT行业，平时下班后，还是有充足的时间。看到朋友推荐做uber司机很不错。我朋友是全职的，一个月下来，2-3万元是很正常。于是把我家的买菜车也加入到Uber行列中去。Uber刚进入中国的时候，说实话，很好做。司机不多，乘客也比较多。不过最近随着上次广州和成都Uber公司给查封，反而帮Uber打了广告一样，司机不多，反而大增加。这个可能也是Uber公司的一个运营策划吧！不得不佩服Uber制定的各种运营策略，看着简单的一些策略，但也是最简单最有效的。特别是他们对司机的评分制度，真的是逼着司机像条狗一样的为乘客服务啊！最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。我基本是从周一到周日都做，晚上6点下班马上趁高峰期开始接客，接到8点，吃个KFC继续，做到十二点，一晚上下来，如果短程单比较多的话，一个晚上也可以拉到8单左右，如果是有长途单的，一个晚上可能就三四单了，所以像我这样半兼职，一个星期也可以做到30-40单间左右，加上冲单奖励，一共也可以收过二千多元一个星期吧。所以兼职来做，一个月也就是10000上限所有的收入。我见过一些全职司机，一个星期做128单的，那真的是神人啊！真的是比出租车司机还要拼啊！我觉得Uber公司对于这样的司机，完全可以发个司机劳动模范奖给他了。像这类司机，一个月保守肯定是3-4W的。做Uber司机的，主要收入来源还是要靠补贴。而Uber的运营策略在这方面也比较变态一点。如果一个星期做了30单五星，但如果有乘客给了个1星差评，评分往往拉到了4.7以下，这时候，司机往往要再做够十单五星，才能把评分拉回到4.8分以上。Uber规定司机本周平均分要做到4.8以上才可以得到奖励。如果一个不小心拿了个4.7以下的分数，往往这个星期是白做的了，分分钟连车油钱都亏了。所以做Uber或其它专车产品，首先都要把服务做好，尽量不要给乘客带来投诉。在这方面，我也来分享下一些免于给乘客的投诉经验。Uber平台下，有时不只是乘客可以给司机差评，同样的，司机也可以给乘客差评。所…
优步真的是类似今年初的滴滴和快的打车，基本上都是靠运营商补贴作为一个强引入。因此一个月收个3、4万是很正常的。但是，一旦市场饱和或者优步被滴滴打车（滴滴和快的已经合并）干掉或者用公关手段处理，收入骤降的风险是非常大的。
优步的建立就是一个公益项目，是通过互联网来解决目前交通拥堵的问题，你可以将它看做是QQ解决了之前寻呼机的费用问题一样：，多去玩优步，多交朋友。但是如果说你去转行专职做这个，目前来看还是有点风险的。
为什么人家命名是“人民优步”，本质上就是改善人们的出行。如果想要获利，要不就是在早期，特别是现在，赶紧作为一个到赚钱的一小部分先富起来的人；要不就是到了情况明朗的时候，扛着钱进入（说白了就是花钱买车，雇人开。）
最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。这是UBER带来的最大危害。如果晚上陪家人的时间都少了，那么工作也一样会受到影响。
优步的初衷可能是是好的，但是执行起来问题还是有的。先说最基本的钱的问题：优步打车的车费是很便宜的，没有奖励和补贴，单靠车费是赚不到钱的，是的，赚！不！到！也就是说，司机的收入看似是多劳多得，其实是掌握在优步公司的奖励政策手中。那么我们再来看看他的奖励政策：最新的的高峰期保底工资政策 请参考：。优步知不知道，北京早晚高峰，一单有时候就会将近一个小时？？北京市民的上下班时间全国数一数二，各个网站统计不一，但大部分都在60分钟左右。北京城几大集中上班地点，几乎都不在城区内，望京，上地，亦庄，也就CBD的同学还好点儿，否则，司机经常是一个单就出了五环了。这种政策的结果就是两个小时内你可能只接到一个单，如何保证一个小时内接一单??那就要看优步引以为傲的算法了。然后我们再来看看优步的核心竞争力，算法：北京的路况，时间性，方向性明显，这不光是优化系统算法就能解决的。跟实际路况，目的远近有很大关系，优步即使优化算法也无法保证司机在拉完一个活之后，还处于核心区，早晚高峰一单离开核心区，要不就空车往回跑，顶着晚高峰的堵车劲儿重回核心区，要不就在南四环外，东南五环外，西四环外这种地儿等着有活进城。最后再说说中国特色的恶意取消订单：在早晚高峰的低成单率下，恶意取消对司机的成单率影响更大而非核心地区又经常是恶意刷单高发区，一旦系统派单，你接或者不接，其实都会算在你头上。如果是恶意取消，加上优步的就近分配原则，经常造成连续对一个司机取消(恶意刷单人大都有多台设备或者特殊设备，对优步系统进行反侦察)。即使不是恶意取消，由于北京立交桥盘桥难度大，限行林立，上班人员多希望尽快坐上车，但是优步计算半径并没有计算司机行驶方向以及路口路况，经常是你要接的人跟你隔一条街，但是你就得转好几分钟才能接一个人，要排队要绕弯，客人无法等待取消订单也是常有之事。司机掉头过来，乘客取消了，优步并没有任何补偿，并且还会降低司机成单率。综上所述，如果说开优步的分为全职和兼职两大类的话，那么优步当前的政策，至少对兼职非常不利。希望全职司机也上来说说。是否真能拿2~3W。优步当前状态，相对于滴滴快车来说，司机少是瓶颈。他想指望全部都是专职司机，他得考虑他的钱能烧多久，专职司机其实也在想同样的问题，专职司机的忠诚度不一定就高，大家都是奔着钱来的。所以如果不能团结一切可以团结的司机加盟优步，优步在中国永远干不过滴滴，滴滴现在基本已经进入良性循环了，车越多，打车的越多，单多，更多人加盟。而优步呢，本来就是外企，在各个国家地区都遭遇不同程度的抵制，跟北京政府关系也不一定比滴滴铁。。。能撑多久呢？
优步/问题终结者