空调里的油都跑了对制冷头发油和内脏有关系吗没有?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-20 21:34 标签： 头发油和内脏有关系吗
汽车空调到底制冷费油,还是制热费油?_百度知道
汽车空调到底制冷费油,还是制热费油?
汽车空调到底制冷费油,还是制热费油?制冷的话应该只是发动机撒谎能够面挂一个压缩机;制热的话,是接通电热丝是吧?上面只是我猜想的.开高速路时当然是宁愿关上窗户开冷气要省油一点,但是冬天呢?开暖气呢?我个人认为,制冷的压缩机要靠打着火用马达打动,而不能直接用电带动,那肯定是相当耗电的.但是暖气不用,直接打开车上的电源就可以制热.是不是可以理解为制冷比制热费电得多?
提问者采纳
当然是制冷废油，因为制冷是压缩机在工作，制热是利用的汽车本身的水温(一般有电辅热的车只有在水温达不到时才会启动电辅功能），压缩机功率很大的一般要两匹左右，所以一般1。4以下的车用空调的时候，起步时明显的觉得动力有些不足。高速路上，超过80公里/小时，开空调比开车窗省油，因为超过80开窗带来的风阻远比开空调所消耗的动力大得多 。
提问者评价
都差不多是有道理的，随便选了一个答案，对不住大家！
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制冷是比较废油的（因为跟发动机挂勾）制热是从水箱那里把发动机热能传送到车厢内的（一般凉车时候不要立刻开制热。因为水箱温度低 发动机需要高温下工作才能达到最省油。。所以冬天开空调一定等水温上升时再开！）
汽车空调制冷是比制热废油你猜想的原因不对发动机运转产生废热很多
这么大一个热源不用白不用 用不了的废热还得用散热装置给散了所以多数汽车空调制热主要用的是发动机制冷液的废热 热风空调只需要用风扇把废热吹进来就是了 不太费油 也就驱动风扇的电能损耗。 制冷空调除了风扇耗能还有压缩机耗能 那就很费油了电加热的能量也是来自发动机耗油，油变电会耗散很多能量 所以你要用电加热 不会比制冷省油的
当然制冷废油 制热是暖风的水循环所至 制冷是发动机带动空调压缩机工作 就像发动机拉了另外一辆车在工作所以制冷废油制热不废油。
开暖气不费油，因为冷气是通过空调压缩机来工作的，需要发动机动力的支持，当然会费油。但是暖风是通过发动机里水的循环，由暖风水箱经鼓风机把发动机的热量吹出来（路线是：水箱-发动机-暖风水箱-水泵，大体就是这样），只是加速了水的循环，把发动机产生的热能吹出来，会使用一点电，所以暖风不会费油。并不是你说的电热丝。
制冷：是发动机带动压缩机工作的。压缩机在工作时会产生阻力，而发 动机工作时既要带车子运行，又要克服压缩机的阻力，那当然是要费油了！！制热：汽车上的制热系统并不是你想像中的，用电热丝来加热。没听说过“节温器”吗？汽车上有两个水箱：有一个主水箱，是发动机的主要散热水箱；另一个就是暧风水箱（相对来说比较小，在仪表台下面）。其工作原理是：当发动机的水温不到82度时，节温器没有打开，发动机内部的水是通过暧风水箱来循环的，给发动机散热的同时，其余的热量通过暧风水箱旁边的风机吹出来，得到我们所说的“暧风”；当水温超过82度时，节温器就会打开，而这时的水就会从主水箱和暧风水箱一起流过，从而给发动机降温，保证其不会“开锅”！
首先，制冷是空调压缩机；制热是发动机循环水余热。这个大家都知道。其次，具体哪个费油需要具体分析。对比来说就是夏天空调vs冬天制热。那么冬天有这样一个问题，发动机在工作温度(90度左右)是省油的。如果温度低于这个温度，就会废油。冬天开机，发动机在到达工作温度之前，热量不是&余&热，如果这时候开热风，会使发动机更慢达到工作温度。则很费油，费的油超过夏天开空调的油。但如果已经达到工作温度，剩下的热量的确是多余的了，再开热风就不浪费什么，相当于开了个外冷却风扇。所以冬天费不费油，很大程度上和你的路程长短有关。如果你只开10分钟，还开热风，那么发动机基本刚到达工作温度，就到站了。如果路程1个小时，那几乎都是在工作温度下运转的。那么开热风的影响就很小了。
制冷是废油的因为制冷是反动机带动压缩机工作,制冷的时候反动机的转速会提高.而冬天汽车的取暖是取自汽车发动机本身冷却系统的温度.是不废油的啊.
制冷费油.汽车马达本身就是在制热,不用白不用嘛.
这个问题太简单了吧！！
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出门在外也不愁开热空调比开冷空调省油？？？？_百度知道
开热空调比开冷空调省油？？？？
最近天冷开车，玻璃紧闭，窗起雾，所以开了热空调！！开热空调比开冷空调省油？？？？
我有更好的答案
回复 10# 同意此说法。 汽车空调的制热原理和家里空调的是不一样的汽车空调主要功能包括4部分: 制冷 制热 通风 除湿 制冷系统原理: 汽车空调的制冷原理与家用空调原理基本相同,汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少.汽车空调压缩机基本都采用定频式,没有功率调节,就是只要打开空调耗油量是固定的,与你调节空调温度没有关系,温度调节高出风温度相应提高,是因为空调系统里面的热水部分风阀打开,在制冷的同时送热风进来,中和冷气以得到所需要的舒适温度. 制热系统原理:汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制...
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