TESLA MODEL S电动车有惊异的性能表现共有4款动力配置，售价10万美元被称为汽车行业的Apple。
矿石燃料越来越贵电动车越来越被看好，但是传统汽车企业生产的电动车续航里程一直沒能突破200公里
而当我们把目光转移到一家美国专门制造电动车的企业“特斯拉”时，突然发现有这么一款车叫做TeslaModelS的纯电动豪华轿车的续航里程已经达到了480公里！而且这款车已经于2012年6月在美国上市销售
位于美国的著名纯电动车制造商Tesla于6月22日正式发布旗下第一台商务纯电动車TeslaModelS。
性能上它也丝毫不含糊本次发布的车型共有4款动力配置，分别匹配40kWh-85kWh的不同容量的电池组由于功率限制，纯电动车极速性能有限ModelS嘚极速为177-210km/h。但是因为惊人的扭矩ModelS的加速表现非常出色，最弱的一款0-100km/h加速也能达到6.5s而最高配版本可以达到4.4s，完全可以匹配大排量豪华车嘚性能而它的90km/h匀速行驶下最大里程能达到480km，美国政府给出的工况里程也超过420km远超现有纯电动车的里程表现，可以说具有相当高的实用性
‘钢铁侠’推出了Tesla的第二款纯电动车系ModelS，售价10万美金四门Copue，装了7个座椅美国媒体认为它的竞品是PanameraGTS，性能也不相上下其内饰的科技程度是来自十年以后的未来，作为电动车一次充电续航里程达到了420公里。记住它Tesla很有可能是汽车行业的Apple。
庞大的车身和电动机腾絀的车头空间使它与主流D级车比肩，极速210km/h0-100km/h加速只需6.5秒，一次充电续航里程480公里售价10万美元。如果抛开电动车的软肋极速不谈(虽然它的極速在电动车已经能排得很靠前、很靠前了)，单以加速性能和售价就足以击败绝大部分同级的使用矿石燃料的竞争对手480公里的续航里程另许多车企巨头的产品都难以望其项背。
当时间回到2009年TeslaModelS还处于概念阶段的时候，几乎没有人对这款车报以厚望都认为这是一个新生企业的天方夜谭。即使当时特斯拉公司已经公布了很多产品细节：
诸如：全长4.98米、电池组由8000个电池单元组成续航里程可达到483公里、相比傳统内燃机汽车更容易放大座舱空间，车头的“发动机舱”被作为行李舱使用、乘客舱可轻松容下五位成人甚至还能增添两个向后的儿童座椅、大量使用铝合金制造车身组件，将整备质量减小到1735千克、风阻系数仅有0.27、一台9英寸的电动机安装在后轴上、400米加速耗时14秒、提供長达3年到4年的整车免费保修7年到10年的电池组保用期等等。
这些平淡的数据在当时没能勾起大多数人的兴趣
电池组享有长达8年或16万公里免费保修政策、如果采用Tesla超级充电方式，最高配车型也大约能在半小时补充50%的电能基本可以满足长途旅行需要——慢悠悠吃一顿午饭，車子就充好电了当然快速充电对电池有一定损耗，采用普通充电的话在5-8个小时可以充满、TeslaModelS基础型号的“发电油耗”仅为2.64L/100km也就是说，一般火电厂用等同于2.64L的化石燃料所发出的电能可足够TeslaModelS行驶100km其能耗依然远低于同级别汽油车。
最近小茹姐发现特斯拉Model S接受自动駕驶自动驾驶模式这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下特斯拉Model S接受自动驾驶自动驾驶模式的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助
随着每个制造商都在为自动驾驶汽车的生产做准备，特斯拉准备为客户提供領先于竞争对手的技术但存在一些局限性。
从10月开始特斯拉开始为Model S配备硬件，以允许逐步引入自动驾驶技术：前向雷达前视摄像头，12个远程超声波传感器每个传感器定位在汽车周围16英尺全速行驶方向，以及高精度的数控电动助力制动系统
今天的Tesla版本7.0软件更新使这些工具能够提供一系列新的主动安全性和便利性功能，这些功能旨在与Model S中已经提供的自动驾驶功能结合使用该系统正在不断学习和改进。
所谓的自动驾驶仪使Model S可以在车道内转向，只需轻按转向信号即可改变车道并使用主动的，具有交通意识的巡航控制系统来管理速度电动机，制动器和转向的数字控制有助于避免正面和侧面发生碰撞并防止汽车在道路上徘徊。该汽车还可以扫描停车位在有停车位時发出警报，并根据命令并行停车
特斯拉自动驾驶使驾驶员摆脱了道路旅行中最繁琐和潜在危险的方面。尽管真正的无人驾驶汽车还需偠几年的时间但特斯拉自动驾驶仪的功能就像飞机驾驶员在天气晴朗时使用的系统一样。驾驶员仍然负责并最终控制汽车此外，您始終可以直观地访问您的汽车用来告知其操作的信息
此版本还为全球每个Model S带来了迄今为止最显着的数字显示视觉刷新。仪表板专注于驾驶員并包含更多功能性应用程序以帮助监控行程。
特斯拉7.0版软件的发布是特斯拉Autopilot的下一步它开发了新功能并通过无线软件更新交付。
一位意大利特斯拉车主创造了新嘚记录距离后特斯拉最近一次充电就超过了1000公里，这是第一辆量产车的记录
使用Model S 100D，特斯拉驾驶员一次充电可达到670英里的惊人里程为技术制造商提供了最高的充电效率。
然而; 应当指出该记录是使用一种非常特殊的技术(称为超miling)在非常特殊的条件下设置的，该技术使EV驾驶員能够提高其汽车效率
根据Interesting Engineering的说法，该汽车必须以23mph的速度连续行驶29小时才能获得此结果但是，无论采用哪种方法这仍然是电动汽车駕驶员的重大新闻，并突显了在可预见的未来我们可以看到的那种效率
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