电功的仪表，其示数是2008.8kW?h．（2）如图2所示是人们用测电笔辨别火线和零线的两种使用方法，其中正确的是甲．（3）如图3是小袁同学探究“让线圈转起来”的实验装置图．线圈能够转动的原因是通电导体在磁场中受力的作用．小袁分别用一节新干电池和两节新干电池给它供电，发现电动机转速不一样．由此他猜想电动机的转速可能与电流&有关．
分析：（1）电能表测量消耗电能多少，即电流做功多少--电功．电能表的读数方法：①最后一位是小数；②单位kW?h．（2）测电笔的正确使用：手接触笔尾金属体，笔尖金属体接触要鉴别的导线．（3）通电线圈在磁场中受力而转动．电动机线圈转动的速度跟磁场强弱和电流大小有关．解答：解：（1）电能表是测量消耗电能的多少，即电功．电能表的示数为2008.8kW?h．（2）用乙图的方法检测零线还是火线，氖管都不发光，因为手没有接触笔尾金属体．所以选择甲的使用方法．（3）线圈能转动是通电线圈在磁场中受力而转动的原因．小袁分别用一节新干电池和两节新干电池给它供电，发现电动机转速不一样．是因为在磁场一定时，电动机的转速跟电流大小有关．故答案为：（1）电功；2008.8；（2）甲；（3）力；电流．点评：电动机和发电机容易混淆，要从原理、原理图、能的转化对比进行区分．掌握电能表各参数的含义，通过电能表的额定电压和最大电流求出最大功率；一个用电器单独接入电路，通过在一定时间内电能表转动的圈数，计算用电器消耗的电能和用电器的功率．
请选择年级七年级八年级九年级请输入相应的习题集名称(选填)：
科目：初中物理
我们在学习和生活中，常常看到下面类似的情形，请按题目要求作答：（1）如图所示是生活中常常用的电能表，它是测量电能的仪表，其示数是2011.8KW?h（2）如图所示是人们用测电笔辨别火线和零线的两种使用方法，其中正确的是甲．（3）如图中电流表指针所指示数为0.48A．（4）如图中物体的长为2.75cm．
科目：初中物理
（2013?镇江）请按题目要求作答：（1）图1为光射入玻璃砖的入射光线和出射光线，请用直尺画出玻璃砖内部传播的光线；（2）在图2中，请用笔画线代替导线将三孔插座、电灯和开关正确连入家庭电路；（3）图3中小磁针静止在地球赤道正上方，请标出此时小磁针的N、S极．
科目：初中物理
请按题目要求作答．（1）图1中电阻箱的示数是4688Ω．（2）图2中量程为15V的电压表每小格表示的值是0.5&V，使用过程中不当处是量程过大．（3）图3中，用测电笔检测火线的操作中错误的是手没有接触笔尾的金属体．（4）如图4所示的实验中，闭合开关后，导体棒ab向右运动，这说明磁场对通电导体有力的作用；若要使ab向左运动，你的方法是改变磁场方向或电流方向．
科目：初中物理
请按题目要求作答：（1）如图1所示是人们用测电笔辨别火线和零线的两种使用方法，其中正确的是乙．（2）如图2是“探究电流通过导体产生热量与导体电阻关系”的实验装置，两阻值分别为R和2R的电阻丝浸在相同质量和相同初温的煤油中，每一烧瓶里各插一支温度计，将两电阻丝串联接入电路的目的是为了控制通过电阻丝的电流和通电时间相同，它采用的科学探究方法是：控制变量法．（3）小明设计了如图3所示的电路图，做“探究导体电阻大小与导体长度的关系”的实验，在A、B间接入下表中待研究的电阻丝，电源电压U恒定，忽略温度对灯丝电阻的影响（电阻丝用电阻符号表示）：①小明选择序号为2和4的两根电阻丝来研究；为粗略判断A、B两点间导体电阻的大小，可观察灯的亮度．②他正确选择后，将电阻丝分别接入A、B间，闭合开关进行实验，实验中，两次电流表指针均有偏转，但第一次的示数大于第二次的示数，说明第一次接入的电阻丝阻值较大（填“较大”或“较小”）
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综述：网友：mustang_1978 你好:
下面是商务版的和的简要介绍:
发动机：曲柄机构：机体组：气罩盖、罩盖密封垫、盖、气缸垫、气缸体、
活塞连杆组：、活塞销、活塞、连杆
：曲轴、飞轮
配气机配：组：进气门、排气门、气门内外弹簧、气门弹簧上座、气门座、气门弹簧座锁片、
气门传动组：、正时齿轮、齿形皮带轮、液力挺柱
燃料供给系统：燃油箱、油面传感器、汽油滤清器、汽油泵、空气滤清器、电控单元、燃油压力
调节器、电动燃油泵、燃油导管、喷油器、空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、空气度传感器、传感器、节气门控制器、一氧化碳电位计、点火线圈及器、故障警报灯、主继电器、烯油泵继电器、排气消声器
点火系统：蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、
：、、贮液罐、风扇及风扇电机、、水温表
润滑系统：、机油、滤清器、机油盘、油温油压传感器、油温油压表
起动系统：起动电动机及其附属装置
明仕二代的发动机采用长连杆短活塞结构，降低活塞对缸孔的侧压力，减少活塞环和活塞的磨损，减少摩擦功，从而提高了发动机的动力性和可靠性。CA4GE发动机电喷系统由开环系统改进为闭环系统，重新匹配了德国西门子公司最新型的氧传感器，具有更佳性能，满足欧洲二号标准。发动机方面：引进德国凸轮轴磨床，保证凸轮轴升程曲线和相位角，提高发动机的动力性，降低。采用新的打号机，并增加防锈膜保证发动机拓号质量。采用先进的曲轴动平衡机，严格控制发动机的动平衡量。通过引进国际目前最先时的发动机检测设备对出厂发动机进行检测，有效控制整机装调质量，保证发动机具有极高的可靠性，使用户能放心使用。
016变速器是引进德国Audi公司的先时技术及主要生产设备和检测设备，由第一集团公司轿车股份有了公司长春齿轮厂制造，适用于中高级轿车及类似的车辆。该变速器原来用于Audi100四缸、五缸机轿以及Audi200轿车上，分为前驱动型用全驱动型。它是一个非常大的品种系列，速比范围广，可以满足不同用户、不同车型的需要。整个品种系列能够传递的发动机最大，下至240N.m，上至320N.m，这由具体型号而定。
主要优点：1。省掉了，简化了结构并减轻了重量；2。伟动系布置紧凑，成其乘座部位布置空间大了；3。车箱底扳降低了，底板也简化了，降低了重心；4。稳定性提高了；5。牵引力提高了，前轴负荷达60%（驱动轮）；6。舒适性提高了。
目前，公司向广大用户推出的仅是016这个系列的一个品种083A。这个传动器能够传递的发动机扭矩260N。，在国内，该变速器主要用于系列轿车用其变型车上，有关的技术参数如下：
适用于发动机型号：CA488，CA4GE，VG20E
重量：53。5KG
润滑油：SAE75W90或EP75W90
润滑油加注量：2。6L
操纵形式：液压式。
传动比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数
一档传动比：36:10=3.600
二档传动比：34:16=2.125
三档传动比：35:24=1.458
四档传动比：30:28=1.071
五档传动比：30:35=0.857
倒档传动比：42:12=3.500
016型五速机械二轴式全变速器。
同步器――为使齿轮接合平稳，换档迅速，防止齿轮接合时的冲击噪声，变速器采用了滑块式同步器的形式，同步环内锥面进行喷钼处理，以提高其耐磨性。
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被提问：次硅整流发电机调节器内置的，就出3根线B+,D+,W,有电瓶、起动机、点火开关、电流表，请问该怎么接_百度知道
硅整流发电机调节器内置的，就出3根线B+,D+,W,有电瓶、起动机、点火开关、电流表，请问该怎么接
硅整流发电机调节器内置的，就出3根线B+,D+,W,有电瓶、起动机、点火开关、电流表，请问该怎么接！
B+是正极，接电流表到（经启动机）电瓶，D+是点火开关到调节器的正极，W不用接，内置的里面接着励磁线圈。
能不能给画个电路图谢谢了
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其他1条回答
b+接电流表电瓶，d+接钥匙开关，w接转速表
能不能详细一点，我想自己安装个电起动！
b+是发电机输出接电流表从电流表接电瓶也可以接起动机的正极，d+励磁线圈，接钥匙开关，w不用
能不能给画个电路图谢谢了！
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出门在外也不愁这是个机器人猖狂的时代，请输一下验证码，证明咱是正常人~新能源热潮带火锂电池行业 成飞集成百亿巨资扩产
公告显示，中航锂离子动力电池项目（一期）总投资31.91亿元，其中固定资产投资29.91亿元，铺底流动资金2亿元，项目建成达产后，预计年营业收入为4.45亿元，利润总额2.7244亿元。
新能源汽车热潮带火了锂电行业，整个产业都在扩张产能，成飞集成自然也不例外。今年8月11日，成飞集成曾发布公告，称子公司中航锂电与江苏省金坛区政府就“中航锂离子动力项目”达成合作意向。项目规划用地1000亩，计划总投资125亿元，建成120亿瓦时的锂离子动力年生产力，项目分三期建设。近日，该事项有了最新进展，成飞集成10月12日公告，中航锂电拟与常州华科科技投资有限公司、常州金沙科技投资有限公司共同投资设立中航锂电（江苏）有限公司（以下称合资公司），并由该公司投资建设“中航锂离子动力电池项目”。合资公司成立后，将作为主体，负责中航锂离子动力电池项目的建设、实施以及产品生产，并推动全产业链的配套集聚。前期合资公司将主要实施一期项目建设，并根据市场情况，适时启动二、三期建设。据了解，去年成飞集成锂电池、电源系统及配套产品实现营业收入4.04亿元，而仅今年上半年该项收入就达到4.01亿元。同时，公告显示，中航锂离子动力电池项目（一期）总投资31.91亿元，其中固定资产投资29.91亿元，铺底流动资金2亿元，项目建成达产后，预计年营业收入为4.45亿元，利润总额2.7244亿元。从营收规模的提高来看，成飞集成似乎很快会将锂电池业务做大。这块业务营收占比去年全年为44%，而仅今年上半年就已经达到64%，不过，该项业务此前一度处于亏损状态。对此，成飞集成人士告诉记者，公司肯定是看好锂电池行业发展，并认为未来的市场形势向好，所以才决定投资。“从新能源汽车市场的形势来看，锂电池市场应该是有启动迹象，从订单反应来看现在是供不应求，就是产能存在不足，所以就投产及扩大生产肯定是根据市场形势作出的决定。”该人士向记者说道。一位研究人士则向记者表示，现在主要是受新能源汽车拉动，锂电厂商产能都不够，所以大家都在积极地扩产能。另外，中航锂离子动力电池项目事实上也是中航工业根据融入区域发展经济圈思路，与江苏省人民政府签署战略合作协议，就新能源领域达成的合作意向。从一位中航工业规划部门人士处了解到，中航工业将把锂电池作为集团的支柱性民品产业来发展，“我们希望它能够做大做强，能够进入全国锂电池特别是大容量锂电池的前列。”这位人士说道。值得注意的是，在合资公司的注册资金中，中航锂电以现金和无形资产出资12亿元（其中无形资产出资8亿），占合资公司注册资本总额的30%；而另外两个合资方分别出资8亿元、20亿元，分别占比20%和50%。从股权比例来看，中航锂电似乎并未取得合资公司的控股权，对此，成飞集成人士向记者介绍到，虽然从股权比例上来讲公司是参股，但是会有针对实际控制权的相关约定。记者注意到，就在锂电池行业如火如荼的阶段，行业规范也势在必行。为此，工信部9月份发布了《锂离子电池行业规范条件》，对锂离子电池生产实行准入制，严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池行业项目，并通过规定企业电池年产能不低于 1 亿瓦时等条件，以避免行业“散、小、乱”发展趋势，而技术水平低的项目将被淘汰。记者问及该项行业规范的出台对公司锂电池的规划及后续发展会否产生影响时，成飞集成人士向记者表示，因为暂时不太清楚这一规范性文件，对文件要求也不太清楚，不太好评判该规范文件带来的影响。
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