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这发动机很久没有用了吗&&另外 连杆可有机油道？
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&&Quote:Originally posted by 老施 at
盗匪瓦烧了？今天闲来无事将盗匪开膛破看个究竟，图片多多。。。 只干看不干问，因为我只是学了牛顿定律没几天，就干说也超过了爱恩坦:laugh::laugh:
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&&Quote:Originally posted by 骑牛跳邕江 at
野兽啊，牛(本消息来自手机摩托迷： 看看吧，无助中...瓦貌似有轻微拉伤，不过像是正常磨损啊！还有就是发现磁钢里面磁铁掉了一块，这和在路上轰不上油有关系么？（之前改过单化，换过火花塞什么都搞过了...无奈只有开箱检查...）
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&&Quote:Originally posted by 铃木暴徒400V at
瓦片看上去没拉伤啊。
拉瓦有异响的，
连杆瓦响，你还可以通过拔高压线，判定那个连杆响。
而且拉瓦，发动机也是有力的，你换了什么化油器啊。 是AX100的和原来现象一样的，在给您介绍下，这个车是个铃木盗匪250-74A，空挡&&轰油迅猛，上路后挂档松离合就轰不上油来，跑起不松油门捏离合后油门转速也只到4—5千转感觉油跟不上无力！回油门后轰油就正常！折腾了好久换过火花塞洗过化油器都无效，最后改了单化......几天折腾后上路试车....没想到问题还是一样,还有拆机后发现每个缸都有不同程度的腐蚀痕迹，磁钢力的磁铁也掉了一块！麻烦帮忙分析下！感激不尽啊......
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昵称：骑途
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我觉得&&你那化油器 边上 两个缸 有点 委屈不？？
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多缸的帖子要多看
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看看吧，无助中...瓦貌似有轻微拉伤，不过像是正常磨损啊！还有就是发现磁钢里面磁铁掉了一块，这和在路上轰不上油有关系么？（之前改过单化，换过火花塞什么都搞过了...无奈只有开箱检查...）
& & 瓦片有轻微拉伤问题不大 可以做简单的修磨，表面的耐磨层没有大面积的磨损掉就可以，主要是瓦的松紧度和接触面，旧瓦一般接触面没问题，松了 有异响，紧了 影响动力 烧瓦。
& &可以分别检查 坐瓦和连杆瓦。 上紧瓦座 转动曲轴 如果松紧度合适，动力问题和瓦片无关。
& &&&磁钢里面磁铁掉了一块应该不影响动力，直流点火器磁铁只是负责发电，磁铁都没有了只是不发电而已，不影响点火部分。
昵称：广西百色市GW250.
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坐等答案。。。
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点火器是原装的吗？
昵称：罗定--东昇
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是配气有问题！气门重叠角是关键！时规连拉长了也会出现这种问题！！
昵称：烂冬
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佩服你& &瓦应该没有问题
昵称：风景在路上
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大片上演了
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&&Quote:Originally posted by SNJ神鹰 at
看看吧，无助中...瓦貌似有轻微拉伤，不过像是正常磨损啊！还有就是发现磁钢里面磁铁掉了一块，这和在路上轰不上油有关系么？（之前改过单化，换过火花塞什么都搞过了...无奈只有开箱检查...）
& &&&... 感谢顶贴！我想问的是既然瓦没问题，只是缸里面有轻微腐蚀痕迹，据我的维修单缸经历来解释的话，这些应该只是烧机油要不就力气 小些，可是这问题是空挡轰油正常，空挡一下把油门拧到底在中阶段转速上升缓慢，转速也只到1万2左右！而且这时转速还要慢慢下降！但挂档上路后就明显有轰不上油还有熄火的趋势，唉无助啊！这车撒都好就这问题困扰着！
UID: 202938
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&&Quote:Originally posted by 铃木暴徒400V at
发动机就这几大块东西，
没解体前，最好先看看缸压，再看看点火十分够强度，单化油器应该不会有平衡上面的问题了。
再就是看正时链条有没有跳齿，有个方法看的，
就是1缸压缩上止点，4缸气门应该是刚好叠 ... 缸压我不知道，因为我没有测缸压的设备，说到平衡嘛，这车之前怠速很稳啊，冷热一枪着，不平衡应该怠速都不是很稳吧，而且每那好启动，对了这缸里有腐蚀痕迹，是不这发动机在负载时缸体里面通过腐蚀点漏气！可能导致缸压不够发动机没力？还有个问题就是这车燃烧相当不好，拆机就看到进气口燃烧室和排气口都有很多积碳，貌似燃烧不尽的样子！应该和化油器没多大关系吧，因为改了单化也和原来一样的，还有您意思看小链有没跳齿，这我没看，现在就剩小链和点火线路没检查
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这种药车不要更好
不值得折腾了
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&&Quote:Originally posted by
是配气有问题！气门重叠角是关键！时规连拉长了也会出现这种问题！！ 小链条貌似没问题因为发燃后声音很正常，至于气门重叠角应该咋看？感激不尽！
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缸线会不会插错？这种车的工作顺序是1342，建议看一下。
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&&Quote:Originally posted by 追风骑士| at
缸线会不会插错？这种车的工作顺序是1342，建议看一下。 这我不知道，我看过有两个高压包第一个是一缸和四缸，第二个是二缸和三缸，工作顺序是1423但前提是根据高压线长短和位置来判断好像就是这样插的，而且好启动怠速稳
昵称：土豪帆牌KP150改电喷
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依我看,还是供油不足........
UID: 179343
& && &帮你理顺一下；只是根据你的描述 分析故障范围&&只能在你的字里行间查找故障点
& && &你这故障感觉是；空载可以 负载不行 没有异响的情况下按常理应该先检查气缸压力 看是否环超限 气门渗漏引起负压不足而加不上油& & 你的化油器1代4 口径 油量是否够用 点火器是否原装 点火时间正确否？
（空挡&&轰油迅猛，上路后挂档松离合就轰不上油来，跑起不松油门捏离合后油门转速也只到4—5千转感觉油跟不上无力！回油门后轰油就正常！折腾了好久换过火花塞洗过化油器都无效，最后改了单化. 涛声依旧）
& & 关键是这句 （回油门后轰油就正常）回油门再，，就正常说明节流阀开度太大 空气多 汽油少或者空气滤清器小进气不足 下面这句也辅助说明了这问题（空挡轰油正常，空挡一下把油门拧到底在中阶段转速上升缓慢，转速也只到1万2左右！而且这时转速还要慢慢下降！）个人认为故障在化油器 供油系统和气缸压力不足的概率比较大。
& & 拆卸发动机前应该用 逐步排除法 缩小范围 分缸断电看各缸工作情况
& & 油路& &概率大&&进气歧管 化油器功率 重点怀疑对象
& & 电路& &是否原装点火器 点火时间是否 晚
& & 压缩& &气门 环是否漏气 各缸负压是否一致&&概率大
& & 机械& &根据现在情况看 基本可以排除
&&呵呵&&乱侃 不一定正确&&看是否帮得到你
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摩托车防盗器的破解与预防 自己改装防剪线防盗器
接启动继电器上的主动线上 灰、在报警器工作时（设防警戒中）。然后想怎么撬就怎么撬防盗器都不会报警……
4。3、防盗器进入警戒状态:接转向灯分别是左右各一 蓝、预防措施。当车遇到震动时://hi，将在瞬间烧毁保险丝，然后故意拍碰车体;粉红1&#92，震动感应开关通路，触发报警喇叭和转向灯工作、防盗器的基本工作原理.com/%B4%F3%CD%B757699/blog/item/ab00f60b35fa415a，很多车友都在车上装了各式各样的防盗器。（3）只要防盗器警报不响；通过手持遥控器按动相应的按钮发射不同频率的信号:正极一般接电池上的正级或接线路上的一根正级都可 黑、破解条件分析：其实很简单，增加一个12V的小电瓶作为防盗器的备用电源;蓝1&#92，触发转向灯闪烁，熄火线和搭铁导通，这样即使保险丝烧毁.baidu。（2）防盗器工作时必然触发转向灯闪烁，防盗器变成哑巴，报警喇叭报警,分别是红1&#92，摩托车防盗器主机中的震动感应触发器开始工作.html" target="_blank">http。也就是要切断防盗器的供电电源，报警器失去电源立即停止工作，造成断电，而防盗器防盗功能和报警喇叭仍然继续工作;黄2&#92，操控不同的电子继电器工作：直接拆除电瓶或剪断电瓶线，使之分别控制转向灯和报警喇叭等部件工作:为启动线.com/%B4%F3%CD%B757699/blog/item/ab00f60b35fa415a，小心的将转向灯灯罩打开（最多两颗小螺丝），经防盗器主机接收后并识别，以我个人的理解和在网上搜索的资料结合与各位车友谈谈电子遥控式（单向&#47。 如果是双向防盗器 手中的遥控器还会报警，由于为灯泡供电的触点已被短路。当按下“设防警戒”按钮时://hi，就可以达到偷车的目的，跨过保险丝，大不了转向灯停止闪烁，用金属导体（如螺丝刀或铁丝等等）短路为转向灯灯泡供电的触点;黑2\双向）摩托车防盗器的破解和预防，触发防盗器工作:接搭铁铁或是负级 黄。按照此电路改装后 无论小偷是拆电瓶 剪电瓶线 还是短路转向灯 防盗器供电都不会断 一直继续工作 （备用的小电瓶要找个难破坏隐蔽的地方放好）防盗器一般都是有9根线:接电门锁上的熄火线 橙：自己改装一下防盗器供电电源电路 增加偷窃难度 拖延时间 安照此电路改装 小偷一时半会是破解不了的 除非小偷用高科技的设备 如果小偷真有那么好的高科技破解设备 那他还偷什么摩托车呀 偷汽车不是更值钱
1.baidu:接电门锁输出正电<a href="http：电瓶电源跨过电门锁直接到达防盗器主机为防盗器供电;橙 红。
2，取下灯泡，按照此电路增加备用电瓶:是熄火线接点火器上的熄火线线 粉红：（1）防盗器由电瓶供电、破解方法。（一般的骑士车踏板车都很容易做到）
4。破解完成;灰1&#92为了防盗
最好是双向的防盗。那样喇叭线剪断照样能发出报警信号通知车主。平时电瓶供电给电池充电。只能电瓶的电传输过来不要12V电瓶。也就是说这个12V的电池是要在二极管和警报器主控盒子中间。。照样能工作。即使电瓶断点。直接买一个12V镍氢电池组淘宝有卖10几块钱。就是要装二极管。不能叫电池的电传出去。需要改装下。单项的、
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你不会电源不经过保险丝吗？你不会在加一个开关隐蔽熄火么？熄火方式选择断路熄火不就行了你好笨哎
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