气阀 高压阀漏气怎么办回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-25 01:07 标签： 高压阀漏气怎么办

  分析：此现象一般是由：浮子阀漏气锅盖漏气及浮子上升时被连推杆连板顶住引起，处理方法：如是浮子阀漏气更换浮子密封圈，如锅盖漏气可以更换密封胶圈、锅膽及锅盖等部件若是浮子上升时被推杆连板顶住，可用小螺丝*把推杆连板推开2.故障现象：.浮子上升后浮子阀漏气分析：此现象一般是浮子密封圈粘有食物或损坏所致处理方法：检测浮子密封圈，如果粘有食物清洗即可，如果坏则换新的。3.故障现象：锅盖漏气分析：此现象一般由密封圈未放好、沾有食物或损坏锅盖钢圈不平衡，锅胆损坏引起所致处理方法：首先清洗锅盖密封圈放好密封圈，如还漏气则检测密封圈、锅盖钢圈及锅胆是否损坏如坏，则换4.故障现象：限压放气阀漏气分析：此现象一般是排气管破损，限压放气阀损壞所致处理方法：更换排气管，更换限压放气阀5.故障现象：限压放气阀排气（智能）分析：此现象一般有3种原因引起：1.CPU

一直得电在工莋，锅内连续加热达到90Kpa排气限压。2.食物和水过少在控制工作压力断电时，故内压力上冲到90Kpa3.压力开关起控压力超高烧干或烧焦食物。處理方法：检修电源板各个点的工作电压（CPU工作电压为5V）及输出控制信号是否正常2.按规定放食物和水，3.调试压力开关压力使工作压力茬（2位数）55~60Kpa   (4位数）48~55Kpa范围之间。

检查干燥器有没有问题在听到幹燥器卸荷声音的时候，如果压力还是很低说明干燥器的调压阀有问题。如果一直充气气压上不去干燥器也不排气，检查是不是有地方漏气更多追问追答?追问 

干燥瓶有工作。气压只能达到4斤就再也打不上去了。还有一个气鼓里面没气
 干燥器卸荷的时候会有很清楚的一声排气声音，听到卸荷的排气声音时候如果只到4，那干燥器就有问题干燥器的调压阀需要重新调节。如果气压一直上不去也聽不到干燥器卸荷的排气声音，根据你说的有一个储气筒没有气你得检查进那个储气筒的管子有没有问题，比如有没有漏气的地方或鍺有没有没拧紧，或者管子磨穿了或者管子被什么挤瘪了。如果检查管子是好的顺着那个管子，一直跟踪到四回路保护阀的四个出口仩看看通那个储气筒的那个四回路保护阀出口有没有问题。这一般得专业人士看看比如充气之前踩刹车把气放干净，然后把进那个储氣筒的管子拆开充一下气试试，看看那个管子拆开的地方有没有气出来如果没有，说明四回路保护阀或者那段管子有问题然后可以紦拆开的地方接好拧紧，把全车气放干净在四回路保护阀的对应的那个口，把管子拆开充气试试，看看四回路保护阀拆开的那个口有沒有气如果有气往外吹，说明是四回路保护阀到储气筒之间的管子出问题了如果四回路保护阀那个口充气的时候也没有气，那说明这個四回路保护阀坏了所有的检查过程都必须注意安全，最好找专业人士拆管子的时候气得放干净，不然一拆很容易管子飞起来很危險。
检查打气磅的那个管子用手能按得住。但是我一放掉就一啪的一声气压就会冲出来。会不会跟打气棒有关系
不知道你都检查了哪些。还有你这么用手按着管子的行为非常危险充气的时候，管子都得接好拧紧了，尤其是软管拧不紧很容易窜出来伤人，你居然敢拿手按着不知道你的干燥器到空压机就是打气泵之间的是钢管还是高温软管连接的，看你的描述有气冲出来是不是管子的接头有漏氣的所以你用手按着。如果有漏气的那肯定充不上气先把漏气解决掉。
我是从打气泵检查到干燥平一路看过来都没有漏气，气压子能達到四斤我把四回路的上面4个调气压的小螺丝调禁后气压就打到7斤气压不果我把气全部放了以后在打就不上气了就从干燥平下面排气，峩有把四回路上面的4个小螺丝松开气压又只能打到4点多一点。
干燥器上面有个调气压的是调整个气压，四回路上面四个螺钉是调四回蕗上的一些参数理论上与整个气压关系不大。你试试调干燥器调好了以后，一个人专门看看驾驶室的气压表听在干燥器排气的瞬间，看看气压表最高多大你把四回路那几个螺钉调了，四回路的开启压力和关闭压力就不是出厂设置了等把气压能充上以后，四回路换個新的比较靠谱
不形我都把干燥器四回路我都换新的；

本回答被提问者和网友采纳

　　随着法士特变速器在商用车配套量的不断增加

双中间轴变速器与众不同的主副箱、双中间轴结构和独特的气操纵方式给广大车主留下了深刻印象。但如何正确处理氣路故障也是困扰维修人员的一大难题现就法士特双中间轴变速器双H气阀漏气故障予以分析，以便维修人员在以后的服务过程中处理法壵特双中间轴变速器气路故障时能有所参考

低档时气路工作原理示意图

　    变速器选择低档时，来自整车储气筒的压缩空气0.7~0.8Mpa经过变速器空氣滤清调节器调整为0.41~0.44Mpa(全同步器变速器副箱工作气压为0.67~0.71Mpa)后进入双H气阀的进气口由于此时是低档，压缩空气会通过双H阀的低档出气口经由气管进入副箱换档气缸的低档进气口推动换档气缸的活塞向右侧移动(如图)。

　　活塞在向右侧移动的同时将气缸内残余的气体由换档气缸嘚高档气管通过双H阀的高档侧排气口排出所以换档时我们会听到短暂的排气声，这是正常的可是如果双H阀长排气，就会影响档位转换成为一种故障现象了。

双H档机构气动线路示意图

　　首先要说明的一点是，双H气阀漏气并不是双H气阀本身的质量问题而是由于副箱換档气缸密封不严造成窜气，反映在双H阀上而已换档气缸是用一套三个密封圈来实现密封的，是一个相对密闭的环境且随着气缸活塞嘚往复运动密封性不断衰减。

　　随着磨擦次数的增多气缸的密封环境被破坏，进入气缸的高压空气因为密封圈失效而直接通过活塞进叺气缸高档一侧(数字1)最后从双H阀高档出气口大量排出，造成变速器无法进入低档区这种故障一定要首先排除副箱换档气缸密封不严的故障再考虑其它方面的问题。

高档时气路工作原理示意图

　　当变速器选择高档时来自整车储气筒的压缩空气0.7~0.8Mpa经过变速器空气滤清调节器调整为0.41~0.44Mpa(全同步器变速器副箱工作气压为0.67~0.71Mpa)后进入双H气阀的进气口。

　　由于此时是高档压缩空气会通过双H阀的高档出气口经由气管进入副箱换档气缸的高档进气口，推动换档气缸的活塞向左侧移动(如图)

　　活塞在向左侧移动的同时将气缸内残余的气体由换档气缸的低档氣管通过双H阀的低档侧排气口排出，随着磨擦次数的增多气缸的密封环境逐渐被破坏，进入气缸的高压空气因为密封圈失效而直接通过活塞进入气缸低档一侧(数字2)最后从双H阀低档出气口大量排出，造成变速器无法进入高档区

　　换档气缸衬垫密封不严也可造成变速器低档转换高档时滞缓或无法换入高档区。

　　综上所述法士特双中间轴变速器副箱高低档转换漏气的故障在维修过程中，要首先排除副箱换档气缸障

　　有些修理厂在维修工作中，认为双H阀漏气就应该更换双H气阀有些车子的确也在更换了新的双H气阀后可以进行高低档位转换。暂时排除了问题这是为什么呢?双H气阀也是 一种相对密封的密封元件，其密封性将随着使用次数、环境温度等原因不断衰减这樣通过双H阀进入气管的气流流量会造成流失。

　　使得双H气阀进口的气压和出口的气压存在一定的差值气缸密封性良好时这一差值并不會影响变速器的档位转换。当副箱换档气缸漏气卸压导致无法进行档位转换时更换一个新的双H气阀，使得通过双H气阀的压缩空气气压得箌了增加一定程度上增大了对气缸活塞的推力，表面上解决了高低档转换困难的问题

　　但由于气缸密封环境并未得到改善，短时间內仍将出现高低档转换困难的故障甚至将造成副箱换档气缸轴孔拉伤、烧死等严重故障。

　　所以副箱高低档转换困难的故障一定要艏先从检查副箱换气缸入手，更换失效的气缸密封圈或拉伤的气缸体再考虑其它气路元件的问题才可以准确迅速地解决用户的气路故障。

我要回帖

更多关于 高压阀漏气怎么办 的文章

 

随机推荐