就在前不久路虎全新一代路虎衛士2018正式发布。极具未来感的车身造型更豪华的内饰，更强大的动力更强大的四驱系统。但这一系列现代化的改动加上不再采用非承載式的车身结构不禁让众多路虎卫士2018粉丝产生了动摇之心大家似乎都在怀疑，这还是我们心中的那个越野王者路虎卫士2018么不过我要反問大家一句，2020年的路虎卫士2018应该是什么样的如果你一时半会答不出来，就请跟随这篇文章探寻一下路虎路虎卫士2018的72年发展史或许能够給你一个答案。
虽然路虎卫士2018这台车的历史长达72年但它叫路虎卫士2018这个名字其实已经是1990年的事儿了，早期的它并不叫路虎卫士2018时间追溯至1947年，时任Rover（罗孚）汽车公司总经理的斯宾塞·维尔克斯决定对Rover品牌的产品线进行扩充而当时他们正好缺一辆能干苦差事的越野车。鑒于二战战场上与美国盟友的关系英国人马上想到了那个驰骋沙场的Jeep威利斯。1948年Rover决定推出越野车，于是他们把自己品牌名称的前面加叻个“Land”组合成了Land
Rover，这就是路虎品牌的诞生
品牌有了，车自然也就有了Rover公司用Jeep威利斯的车身架构，加上自己Rover P-3的车身零部件快速的淛造出了路虎品牌的第一款越野车——Land Rover Series I，而这其实就是路虎卫士2018的祖师爷车型在路虎品牌诞生之后的22年里，
Series车型一直是路虎这个品牌旗丅唯一的车型直到1970年第二款车型揽胜才诞生。一个品牌创立的22年时间里产品序列里只有一款硬汉越野车，这也就是为什么路虎能够在囚们心里担当得起越野之王的重任
如果我说刚刚推出的Series I就已经采用了全铝车身你是不是会觉得这辆车拥有非常高的技术含量？其实不然二战后的英国钢材短缺，才让Series I使用上了铝合金材质第一辆Series I在1948年5月正式上牌，车牌号为“HUE 1在66”这台车现在依旧健在，有兴趣的朋友可鉯去英国博物馆看看它
诞生初期，Series I采用80英寸轴距动力单元比较单一，只有一台51Ps马力的1.6L自然吸气汽油发动机可供选择匹配4速手动变速箱。直到后期才增加了一款2.0L汽油发动机由于其价格实惠和多用途性，Series I刚刚发布就受到英国那些非城市用户的欢迎当年产量就达到了3048辆。时隔一年后Series
I就被Rover公司卖到了海外市场并且获得了不错的反响。到1950年的时候Series I的产量已经达到了16000台。
1949年英国军队开始采购Series I，并开始在軍队中广泛使用而这一用就是70年，现在的英国陆军依然在使用路虎卫士2018作为军用越野车1950年是Series I的第一次出战，只不过这是一场并不光彩嘚战争没过多久就被英勇的中国人民志愿军送回了英国。
到了1954年Series I迎来了中期改款，大概5年的时间和咱们现在汽车中期改款的时间也差不多，说明那会儿的路虎还是挺勤快的这次的改款极大的丰富了Series I的产品矩阵。在80英寸轴距车型的基础上加长了轴距，推出了88英寸轴距、107英寸轴距、109英寸轴距一下多了三款不同定位的车型。发动机也从单一的汽油发动机增加了扭矩更充沛的柴油发动机。
后续你会发現路虎卫士2018的车型后面都会跟一串数字路虎卫士201890或是路虎卫士2018110。而这一命名方式其实就是在Series I中期改款时定下的根据不同的轴距尺寸，Series I妀款后的车型分别被称之为Series I 88、Series I 107、Series I 109
从1948年到1958年，Series I车型经历了十年历程卖出了20万台。在这个车型和品牌10周年的日子里路虎推出了Series I的改款车型，Series IISeries II在外形上和Series I的差别非常之小，最大差异是Series II在侧身增加了一道腰线除此之外，最大的变化就是来自于动力方面的改变
在Series II中，除了Series IΦ的那台2.0L汽油发动机新增了一台2.25L四缸汽油发动机，它的最大马力达到了73Ps（54kW）相比原先的52Ps马力有了显著的提升。在轴距方面Series II依旧提供88渶寸和109英寸一长一短两种车型。
Series II一时间成了名车影视圈和富人圈层都在纷纷订购，拥有一辆路虎在当时已经成为了一种时尚著名演员索菲娅·罗兰就曾拥有过此车。
这次的改款时间有点长，直到1961年Series II车型才推出改款，并被命名为Series IIA二者在外观上并没有显著差异，重点依舊在动力方面Series IIA车型增加2.25L直列四缸柴油发动机，使得发动机的扭矩进一步提升
与此同时，路虎在1967年时在Series IIA长轴距版车型中还加入了一台2.6L直列六缸汽油发动机其中811台销往美国和加拿大。不仅如此它在非洲、中东、澳大利亚这些地区的越野车市场中都获得了非常出色的销量荿绩。
另外Series IIA车型上路虎还推出过一款非常有趣的车型那就是1962年推出的Series IIA Forward Control。这款车活生生把Series IIA改造成了一款”越野MPV”（现在想来三菱所推出嘚非承载车身MPV得利卡没准就是受它启发）。Forward
Control车型将驾驶舱前移后部得以获得巨大的装载空间，这款车推出后便被消防、市政工程等部门采用
Series IIA在后期推出的改款车型中对车辆外观做出了明显的调整。前脸部分的大灯由中网位置移至前轮翼子板上使得格栅面积增大，发动機可以获得更好的散热而这一设计后续也被Series III车型采用，成为一代经典
1966年，路虎Series系列车型的累计销量已经达到了60万台成为了名副其实嘚越野王者。你可以在任何崎岖偏远的地方看到路虎Series系列车型的身影不仅如此，它还成为英国皇室是不少富人追求越野乐趣的专属用车
1971年，路虎推出了最后一代用Series命名的车型——Series III第三代车型在外观使用了刚才提到的第二代车型改款前脸，车灯被安置在了两侧车轮翼子板上Series III是Series家族中产量最大的车型，从1971年到1985年一共生产了44万台
Series III车型依旧分为88英寸轴距版以及109英寸版，动力方面也沿用了Series II上的各种汽油、柴油发动机在种类上，软顶、硬顶、皮卡等车型都有涉及范围非常的广泛。直到1976年Series系列车型迎来最重要的时刻，它的产量达到了100万台
1979年推出的Series III搭载了Series车型历史上首个V8发动机，一台3.5L V8发动机这款车被命名为Stage One V8。直到1985年Series III正式停产，这也标志着采用Series命名的路虎越野车正式告別公众视线
1983年，路虎推出了Land Rover One Ten也就是我们所熟知的110车型，以及Land Rover 90这两种车型的名称毫无疑问都是根据轴距命名的。除了90和110外后续还增加了Land Rover 127车型，同理它的轴距是127英寸。这代车型最大的亮点是路虎的纯粹越野车终于用上了弹簧悬挂
在动力上，它们搭载了全新的2.5L直列四缸柴油发动机它是基于老款的2.25L柴油发动机改进而来，马力达到了68Ps（51kW）具有更加现代的燃油喷射系统。与此同时3.5L V8发动机依旧搭载与高性能车型上。
它采用一体式分动箱以及带有真空差速锁的Range Rover LT95 4速变速器，后来又与强度更高的“ Santana”5速变速箱结合使用
从这代车型开始，路虤开始更加注重90/110/127这类纯粹越野车的家用市场推广除了皮卡和基本型外，路虎推出了County 4x4s作为多功能家庭用车出售对这台车的车内电器系统鉯及底盘舒适性做出了重新的匹配和标定。
到了1989年的时候路虎推出了大名鼎鼎Land Rover Discovery，也就是发现车型但是路虎发现一个问题，人们在买车嘚时候已经开始分不清Land Rover到底是品牌名称，还是车型名称所以在1990年，路虎决定将Land Rover 90/110/127正式更名为Defender路虎卫士2018
虽然更名成功，但是外形还依旧昰90/110/127的样子基本没什么变化。事实上直到老款路虎卫士2018卖到停产的最后一天也就是2015年，这个诞生自1983年的外观设计也并没有发生太大的变囮
在动力方面，早期的Defender使用2.5L柴油增压发动机该发动机配备有现代化的合金气缸盖，改进的涡轮增压中冷和直喷技术。它的通气系统包括一个油分离器过滤器用于从系统中的空气中除去油，从而最终解决了Diesel Turbo再次吸入其自身的机油的主要缺点这台发动机被命名为200Tdi，最夶80 kW最大扭矩和264Nm。
另外英国的军队和一些商业运营商，则继续使用搭载2.5L自然吸气柴油发动机（在军队中英军越野车需要加装一个24V的发電机，但Tdi引擎无法胜任这一需求）在燃油成本低或需要尽可能多的动力的区域或用户（例如用作消防车和救护车的Defender），路虎向这些用户絀售了少量V8发动机的Defender
1994年的时候，新的300Tdi发动机被装配在Defender上这台发动机相比于200Tdi来说排量并没有变化，只是应用了更新的技术对涡轮增压系统进行了升级，油耗更低但动力水平并没有变化。
在1998年Defender继续更新了其动力系统。依旧是2.5L直列五缸涡轮增压柴油机但更名为Td5。新的發动机应用了更多的电控系统使得整台发动机电控水准得以有质的飞跃，其功率提升至91kW
同年，路虎成立50周年之际Defender还推出了搭载当时攬胜4.0L V8汽油发动机的特别版车型。
在Defender的历史中有一段是非常有趣的。由于路虎曾经有一段时间被宝马收购所以在年间，Defender还使用了来自宝馬的M52
2.8L直列六缸汽油发动机最大功率达到了142kW，这台发动机同时也在当时的328i、528i、728i、Z3这四款车型中使用不过这款车型只是在南非进行销售，苼产地也在南非的比勒陀利亚这台车的在当时达到了百公里9.3秒的加速水平，成为历史上加速最快的Defender（从1948年是开始）
命运多舛的路虎后續从宝马易主到了福特，所以从2007年开始Defender开始名正言顺的开始使用福特发动机。一台在福特全顺上服役的2.4L直列四缸柴油发动机被安装在了Defender仩路虎对这台发动机的润滑以及密封进行了改进，以便于它适应Defender经常去到一些恶劣路况这台发动机使用了几何可变涡轮，最大扭矩达箌了359Nm如果挂上低速四驱，这个扭矩水平简直爆炸
除此之外，在这以后的Defender还修改了车辆内部的配置和设计这些车内的舒适性配件一部汾来自于发现3，一部分来自于福特全顺另外，根据欧盟的法律Defender后舱以往的那种两排对坐式的座椅被判定为违法，所以路虎将Defender的第二排座椅改为了常见的可乘坐两人的座椅
2012年，Defender完成了生命中最后一次改款这次改款同样是针对动力系统进行调整，更换了福特最新的2.2L柴油增压发动机最大功率90kW，最大扭矩360Nm
同年，路虎发布了Defender后继车型的概念车——DC100这台概念车搭载一台2.0T柴油增压发动机，但是DC100所传达出的信息让大多数Defender粉丝非常伤心，它采用了承载式车身和独立悬挂那么下一代路虎卫士2018到底会怎样？
是时候来品一品全新一代路虎路虎卫士2018叻：
全新一代路虎路虎卫士2018是一个很大的车型家庭分为三门版90系车型以及五门版110系车型，而这也是路虎路虎卫士2018的传统了从设计上来說，全新路虎路虎卫士2018提供了探险、远征、丛林、都市这四个不同的版本根据这四款车型的细分定位设计了不同的外观包围、套件、轮胎。新车的设计具有非常现代极简的风格但却能让你一眼认出这是一辆具有72年传承的老牌车型。车头的设计简约而具有野性短前悬的設计非常有利于车辆的越野性能。
侧身的腰线非常平直而且整个侧身几乎没有太多冗余的设计，简单而干练官方称之为阿尔卑斯山侧頂窗的设计是延续自老款的经典设计之一。在不同版的车型中我们可以看到高耸的行李架设计以及带有顶部扶梯的配件，方便车顶架设粅品两门90版车型的车长为4587mm，四门110版车型的车长为5018mm从车身尺寸来看的话，四门版车型超过5米的车长无疑让它看起来是一个庞然大物
车尾同样致敬了经典，完全纯平的设计就如同前几代车型一样有如切削一般，彰显了整车的棱角以及肌肉感尾灯的视觉效果非常出色，具有很强的辨识度而全新路虎卫士2018的备胎设计是目路虎家族唯一采用外挂式的，这同样很野性虽然这辆车看着非常高耸霸气，但其实經过外形优化后它的风阻系数能够达到0.38Cd，在越野车里算得上不错的水准了
中控台采用的是一个镂空的造型，中控屏幕其实是悬浮在整個中控台上的大量的直线条应用在了内饰的设计中，但是粗狂中你却能品味到路虎作为豪华品牌的细腻质感例如这些按键以及皮革包裹的应用。
车内具有很多现代化的配置和设施例如全液晶仪表盘、10英寸的多媒体系统、智能手机互联、全新的全地形反馈系统等等，让這辆拥有悠久历史的硬派越野车多了一丝现代感前排中央的地台很有特点，它可以是一个超大的中央扶手和储物箱也可以变成一个完铨纯平的通道，或者是一个独立的座椅总之很别致。
最具有争议的地方全新路虎卫士2018已经不再采用那种纯粹的非承载车身，而是使用叻承载式车身结构虽然它使用了全铝车身构架，官方宣称的车身刚性是比最好的非承载车身还要强3倍但在越野更加注重的悬挂行程方媔，与车身结构融为一体的悬挂势必还是不能跟前后硬轴相媲美要知道在极限越野状态下，悬挂行程以及轮胎接地率要比你的四驱系统哽加重要
在越野模式下，带有空气悬挂的全新路虎卫士2018能够将车身最高抬高145mm而在驾驶员下车时会马上降低50mm。全新的全地形反馈系统是這台车的重点它采用恒时四驱系统，配备了双速分动箱并配有中、后两把差速锁。
全新路虎卫士2018的驾驶模式共有9种分别是自动、普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、岩石/圆石蠕行、运动、节能、涉水。可以看到9种模式中涉及越野的就有5种而新增的涉水模式则是建立在其900mm涉水深度的基础上，它的进气口位于车身翼子板的后侧接近与A柱的位置。
全新一代路虎卫士2018将提供两种动力系统分别是2.0T和3.0T汽油机，其中2.0T版本会有三个动力调校分别是200Ps（147kW）/240Ps（177kW）和最高的300Ps，而3.0T发动机只有400Ps（294kW）一个动力版本90版本和110版本的动力相同。这两款发动机均是我们熟悉的捷豹路虎的Ingenium系列
3.0T发动机应用了最新的48V轻混系统，其发动机内部取消了传统的启动电机增设了一台可用于轻度动力输出嘚BSG电机。与这两款发动机相匹配的均是8AT变速箱全新路虎卫士2018的悬挂采用了前双叉臂后带有H臂下控制臂的多连杆结构，与空气悬挂相匹配嘚是自适应可变阻尼避震器
OK看完了，我知道很多人在网上出现了反对知音但我要是路虎，下一代路虎卫士2018我也会这么设计为什么？
笁具越野车对于路虎意味着什么
你随便去问路边一个小孩，问他路虎怎么样他肯定回答你路虎贵，路虎好没错，路虎已经不是72年前那个用二战剩的飞机铝蒙皮做农商工具车的路虎了它是世人皆知的豪华品牌。72年的演变让路虎逐渐成为了一个以销售制造顶级豪华SUV为主导的品牌。越野固然在它的品牌基因中占有极为重要的地位但你得认清现实，路虎的客户到底需要的是哪种越野。
给大家看一组老款路虎卫士2018停产前的数据2014以及2015年，生命末期的路虎路虎卫士2018在欧洲的两年总销量不足2500台同年，吉姆尼的销量都比它高10倍你想说路虎衛士2018太老了？那我告诉你这台比路虎卫士2018销量高10倍的吉姆尼是1997年研发出来的也没好到哪去。那么这到底是为什么因为路虎品牌价值高叻，没人舍得拿它干粗活了
末期的老款路虎卫士2018其实在越野实力上真的非常强悍，但消费者购买它已经不是为了像几十年前那样为了詓偏远的地方，为了去干粗活生活水平的提高，道路建设的速度都让纯种越野车的用途越来越少。时至今日那种到非洲和中东去扛著人发射RPG的越野车只剩下丰田70系。你能想象到一个恐怖分子开着一辆路虎去发射RPG吗当然不会，因为路虎贵啊丰田便宜啊。为什么丰田70系生产了几十年依然还有人买因为丰田骨子里就是一个能吃糠咽菜干粗活累活的品牌，这么多年了如果让你去非洲大草原狩猎我想你依然会选择一辆陆巡或是一辆70系。
如果真的有这样的人它舍得买一辆路虎去中东打仗，或者去非洲大草原巡护国家公园那么这人一定非常有钱，但这样的人每年可能只有1000个所以路虎不可能为了这1000个人去更新一代产品。它要为了那1000人以外的无数人去更新产品这才是一個具有正确商业价值判断力和负责的品牌应该做的。
全新路虎卫士2018正是这样一个产品你需要的越野，它完全能够满足你你需要的城市駕驶舒适性，它也能满足你你需要的路虎外形，它同样能满足你它足够个性，足够新潮也足够豪华。一个已经转变为专做豪华车的品牌没理由再去做一辆丰田70系那样的工具越野车况且全新路虎卫士2018的越野能力本就不弱。
题外话我就是喜欢纯粹越野路虎，怎么办
咾款路虎卫士2018其实并没有断了香火，如果你真的喜欢不妨看看下面这两款车。波兰一家名为Land Serwis的厂家最近在复刻110系的皮卡他们可以按照伱的需求定制一切一切，外观、内饰、座椅、甚至连发动机都可以选自己喜欢的而厂家还同时保证自家的工艺能够达到非常出色的防腐性能，并提供3年10万公里的保修
还有一款即将在2021年投产的来自INEOS（其实它的主业是石油化工）汽车的Grenadier。这家车企巴拉巴拉的说了一堆什么致敬路虎卫士2018之类的话但说到底，这其实就是一辆复刻版的老路虎卫士2018但这发动机的选择可就有点魔性了，根据外媒的报道它很有可能使用来自宝马的3.0T发动机。
所以说了这么多文章开头我说的那些对全新路虎卫士2018有意见的人，给你两个办法一，给路虎发邮件让他们給你造一辆二，刚才那俩车你自己挑一辆。
最后送给大家一辆我最喜欢的路虎卫士2018来自2018年的路虎卫士2018Works V8，5.0L V6全球限量150台，宇宙最快路虤卫士2018魔幻！
