常宜高速 路线二期工程宜兴

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-05 17:20 标签： 常宜高速走向图
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常州至宜兴高速公路一期工程环境影响评价第二次公示
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　& 一、项目概况
　　常州至宜兴高速公路一期工程位于常州市武进区、无锡市宜兴市。
　　一期工程起点与常州西绕城高速公路武进高新区枢纽互通顺接，路线经武进开发区向南分别跨阳湖路、武进大道、南湖路后，继续向南跨越太滆运河、锡溧漕河；于万家圩及曹家滩之间跨新长铁路、漕桥河后；在姚家塘以北接锡宜高速公路。一期工程全线为新建方案，路线全长18.094km，其中，与苏锡常南部高速共线7.050km。均为新建。
　　本项目采用高速公路标准建设，与苏锡常高速公路共线段推荐采用八车道高速公路，路基宽度42m，其余路段推荐采用六车道高速公路，路基宽度34.5m，全线设计车速V=120m/h。全线共布设互通式立交5处，分离式立交6处，人行天桥通道2处，主线设置特大桥、大桥8座，长度9224m，中小桥8座，长度293m，涵洞86道，设置2处收费站，工程总投资306985万元。
　　二、区域环境概况
　　（1）大气环境
　　根据监测结果，监测点NO2小时平均值均满足《环境空气质量标准》（GB）二级标准，本项目所在地环境空气质量现状良好。
　　（2）地表水环境
　　根据监测结果，监测水体pH、DO、高锰酸盐指数、NH3-N、石油类均满足《地表水环境质量标准》（GB））相应功能区标准限值。
　　（3）地下水环境
　　根据监测结果，本项目所在区域地下水水质总体满足Ⅳ类标准要求。
　　（4）声环境
　　根据噪声监测结果，除宋家沟外，其余监测点位均满足《声环境质量标准》（GB）相应标准。宋家沟4a类区昼间监测声级满足《声环境质量标准》（GB）4a类标准，夜间监测声级超标，最大超标量3.4dB(A)；宋家沟2类区昼间监测声级满足《声环境质量标准》（GB）4a类标准，夜间监测声级超标，最大超标量4.5dB(A)。锡宜高速的交通噪声影响是宋家沟声级超标的主要原因。
　　（5）生态环境
　　本项目不涉及江苏省生态红线，本项目沿线未见有受国家重点保护的野生动植物分布区域，植物主要是油菜、小麦、玉米、大豆等农作物，动物和鱼类主要是常见种类。由于近年来人类活动的加剧，沿线周边的天然植物大多数被人工植物代替，项目沿线未见挂牌名木古树。
　　工程永久占地和临时占地以耕地为主。
　　三、建设项目对环境可能造成影响的概述
　　（1）社会环境
　　拟建项目为高速公路，项目的建设属于《产业结构调整指导目录（2011本）》（发改委2011第9号令）中的鼓励类第二十四条“公路及道路运输（含城市客运）”中“国省干线改造升级”；对照《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》，本项目建设不属于其中的禁止类或限制类。因此本项目符合国家和地方的相关产业政策。
　　本项目符合江苏省省道公路网规划、常州市交通运输“十二五”发展规划和宜兴市交通运输“十二五”发展规划等交通规划要求，符合常州市城市总体规划、溧阳市城市总体规划、武进高新区和沿线镇区规划等城市规划的要求，符合《江苏省太湖水污染防治条例》、《江苏省生态红线区域保护规划》的相关要求。
　　本项目的建设会对被征地和拆迁居民的生活产生负面影响，采取合理的经济补偿措施后，可以保证被征地和拆迁居民的生活质量不下降。
　　本项目工可方案设计中充分考虑了沿线基础设施，可以有效减少工程建设对现有基础设施的破坏。
　　（2）大气环境
　　本项目施工期的扬尘污染和沥青摊铺时的烟气污染，将对沿线环境空气质量产生一定的不利影响。采取合理设置物料堆场，设置施工围挡，施工现场洒水措施，可以有效减少施工扬尘和沥青烟气对敏感点的影响。类比结果表明，本项目运营期距路肩50m处NO2浓度均没有超过《环境空气质量标准》（GB）二级标准。运营期汽车尾气排放对区域环境空气的影响较小。
　　（3）水环境
　　本项目施工期施工废水经隔油、沉淀处理后全部回用，不外排；生活污水经化粪池处理后用于当地农田肥田；运营期路面径流由雨水灌渠收集后集中排入沿线非养殖类水体，收费站生活污水经地埋式污水处理装置处理后尽量回用，其余达标排放，不会改变水体的现状水质类别。综上所述，本项目对水环境的影响较小。
　　（4）声环境
　　工程施工期间，各种施工机械对周围环境影响较大，须采取相应的保护措施。通过模式预测可知，营运的不同时期多数敏感点噪声值超出相应的标准限值，声环境功能不能满足相应功能区的要求，须采取相应的保护措施。
　　（5）生态环境
　　本项目对生态环境的影响主要是占用土地造成农业减产、植被破坏和水土流失。
　　本项目占地符合《公路建设项目用地指标》规定中平原微丘区的用地指标要求，不会对项目所在地土地利用总体格局产生明显影响；工程占地对当地农业生产影响程度较小。随着排水设施和边坡防护工程的完善，植被的恢复，水土流失状况将大大改善。
　　四、环境保护措施
　　（1）社会环境
　　征地、拆迁严格按照国家、省市相关政策执行，进行合理补偿；设计施工注意对现有基础设施的保护；制定施工期交通组织方案；加强施工期的文物保护工作。
　　（2）大气环境
　　合理布置施工场地，物料堆场封闭，施工场地定时洒水抑尘。
　　（3）水环境
　　施工废水经隔油、沉淀处理后回用，不排入地表水体；生活污水经化粪池处理后用于肥田，不外排；
　　运营期路面径流集中收集排放至沿线非养殖用水体，太滆运河大桥、漕桥河特大桥设置桥面径流收集系统。收费站生活污水经地埋式污水处理装置处理后尽量回用，其余达标排放。
　　（4）声环境
　　施工期采取低噪声机械，合理安排施工时间和区域，禁止夜间高噪声施工；对运营期预测超标的敏感点采取声屏障、隔声窗等措施。
　　（5）生态环境
　　施工期：对地表上层高肥力土壤腐殖质层进行剥离和保存，周边设置隔挡或遮盖设施；施工完毕后及时对工程临时用地进行地表植被补偿恢复；加强管理，尽量减少对作业区周围草地、灌木丛的损坏；设置泥水沉淀池和土工布围栏以及完善的路基、路面排水设施以减少水土流失量；对路基及时采取播种草籽等多种防护措施；因地制宜地选用合适的树种苗木，确保绿化工程的景观效果和质量。
　　运营期：定向营造以乔木、灌木为主体的多结构层次植物群落，配备专业人员强化绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。
　　五、环境影响评价结论
　　常州至宜兴高速公路一期工程建设符合江苏省省道公路网规划、常州市交通运输“十二五”发展规划和宜兴市交通运输“十二五”发展规划等交通规划要求，符合常州市城市总体规划、溧阳市城市总体规划、武进高新区和沿线镇区规划等城市规划的要求，符合《江苏省太湖水污染防治条例》、《江苏省生态红线区域保护规划》的相关要求，项目建设得到了沿线公众的支持，其建成通车将有利于缓解当地交通压力，促进地方经济发展，具有较好的经济效益。项目的建设运营对当地环境有一定的负面影响，但只要严格落实报告书中提出的环境保护措施和风险防范措施，加强项目建设不同阶段的环境管理和监控，可以做到污染物达标排放，环境风险可控，项目建成后沿线的环境质量能够满足环境功能的要求。
　　因此，从环境保护角度分析，在严格实施环保对策措施的条件下，本项目的建设是可行的。
　　六、公示时间
　　不少于10个工作日。
　　七、征求公众意见主要事项
　　（1）征求公众意见的主要事项
　　1.公众了解该项目信息的渠道；
　　2.公众对建设项目所在地目前的环境质量是否满意；
　　3.在本项目施工期过程中，公众关心的环境问题；
　　4.在本项目运营期过程中，公众关心的环境问题；
　　5.从环保角度考虑，公众对本项目的建设持何种态度；
　　6.公众对本项目环境保护方面的其他建议和要求。
　　（2）意见提交具体形式
　　公众参与提出意见方式包括信函、电话、传真。提倡意见反映人提供真实姓名、联系电话、工作单位，以示负责，不便之处敬请谅解。
　　八、报告书简本索取方式
　　建设单位：江苏省交通运输厅
　　地址：南京市升州路16号（邮编：210001）
　　联系电话：025-
　　环评单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司
　　地址：江苏省南京市白下高新技术产业园紫云大道9号
　　邮编：210005
　　联系电话：025-9
　　联系人：黄峰
　　E-mail：
　　江苏省交通规划设计院股份有限公司
　& 环境影响报告书简本见附件。
　& 江苏环保公众网联系电话：025-。
策划编辑：江苏省环境保护 宣传教育中心
技术支持：江苏省环境保护厅 信息中心江苏省常宜高速工可报告中间成果汇报会议在宁召开
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江苏PPP试点项目：常州至宜兴高速公路总投资约12亿元
发布时间:&
江苏省财政厅
8月27日，江苏首批政府和社会资本合作（PPP）试点项目推介会在南京召开。此次推介会首次公开向社会推出了15个PPP试点项目，总投资达875亿元，涉及交通基础设施、供水安全保障、污水处理设施建设、生活垃圾无害化处理以及完善公共服务设施配套等五大领域。本次介绍的项目是常州至宜兴高速公路。
　　一、&项目背景
　　新一轮高速公路网规划提出了“京沪高速公路在江都南延，从五峰山通道过江，经常州西、宜兴东，顺接宁杭高速公路，形成新的公路交通主通道”。该通道均衡了整个江苏南北公路通道的压力分布，也有效的拉近了苏北与苏南、浙江间的时空距离。常宜高速作为该通道的南端组成部分，建成后将作为江苏省高速公路网的重要组成部分，成为长三角地区内部重要的产业带和中心城市之间联系的便捷通道，不仅对补充与完善长三角区域路网至关重要，而且通过整合苏南路网的交通资源，可以有效推动长三角区域一体化发展，强化区域经济集聚与辐射优势，以进一步完善和优化投资环境，增强地区吸引外资的能力、促进对外开放。
　　二、&项目概况
　　常州至宜兴高速公路推荐方案路线全长49.911km，其中常州境内12.4km（前4.815km与苏锡常南部高速共线，此次推介项目线路长7.6km），设计行车速度120km/h，起点与常州西绕城高速公路鸣凰西枢纽互通顺接，在姚家塘以北接锡宜高速公路，终于宁杭高速公路与S230交叉处。项目估算总金额为75.55亿元，其中此次推介的常宜高速项目总投资约12亿元。
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