& 高速电子收费卡ETC
大福（深海）
活动达人四级证
高速电子收费卡ETC
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，
&电子收费卡ETC　　1．不使用现金交易，避免找零麻烦&　　2．&费用优惠；&&&&3.&提高通行能力　　和以往的人工收费系统相比较，现行的ETC系统运营具有以下优点：第一，交通更流畅。车主可以不用停车直接用ETC系统就能进行缴费，因此这样就很好的避免了收费口造成交通堵塞；第二，缴费更方便。车主不需要把车停下来进行缴费，这就意味着单位时间内通过的车辆数量会更多；第三，更加节能环保。ETC减少了车辆在收费口的等待时间，也就减少了汽车损耗的油料恶化尾气排放，达到节约能源，保护环境的效果。第四，提高了收费的工作效率。利用ETC电子收费系统，目前已经实现了收费工作的完全自动化，促使了收费操作可以与机器之间通过电子信号以极快的速度进行。准备办&ETC卡&地址这里可以办&京津冀联网的ETC&高速电子收费卡，河北ETC电子收费政策：在北京和河北地区费用&95折（优惠5%），天津0折&&&这里可以办&京津冀联网的ETC&高速电子收费卡，河北ETC电子收费政策：在北京和河北地区费用&95折，即优惠5%，天津0折&
大福（深海）
活动达人四级证
ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式．
ETC， 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
大福（深海）
活动达人四级证
&也可以用用ETC卡&划卡通行。&
大福（深海）
活动达人四级证
技术简介
　　不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。 　　使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 　　电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年中国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。 　　和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。
大福（深海）
活动达人四级证
国内外的应用　　1。&ETC在国外的应用&　　在美国，最著名的联网运行电子不停车收费系统是E-Zpass系统，有23条专用ETC车道的电子不停车收费网络竟然承担了整个月平均交易量的43%。在日本，2010年釜山的ITS世界大会作为国际交通行业每年一届的交通盛会，充分体现了世界ITS的发展方向。现在日本已经在全国范围内的所有高速公路收费站点开通了ETC系统，收费站点总数超过2000个，用户数量达到4000万辆。&　　&&2。&ETC在国内的应用&　　最早将ETC引进中国是在上世纪的90年代中期，当时中国部分经济发达地区的高速公路车流量激增，从而导致了收费口的交通堵塞。高速公路堵车现象时有发生，拥堵严重的路段可能会天天堵，有时候一堵好几天。高速公路管理手段越来越先进，但大部分已通车的高速公路收费管理却仍然停在低效率的人工收费阶段。据中国委员会的统计资料表明，仅广州一个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时，导致的汽油浪费以亿元计算。随着交通流量的增大，实施不停车的高速ETC收费业务的需求也迫在眉睫。
先进啊，不知什么时间能普及
大福（深海）
活动达人四级证
引用原帖由北方不朔于&10:25:47发表先进啊，不知什么时间能普及现在就有高速收费口去问——在哪里购买
上一主题：
下一主题：
我已阅读并同意《》系统不记录信息 ETC卡不扣费
[本站声明] 上网看看奇闻网刊载此文或图片不代表同意其说法或描述，仅为提供更多信息，也不构成任何投资或其他建议。本网站部分文章或图片是由网友自由上传。对于此类文章本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章，请联系我们。
　　“节假日车辆进高速刷了ETC卡，下高速不刷会被扣费”传言不实　　本报讯　　针对微信朋友圈传言的“节假日高速公路免费同行时，进高速刷了ETC卡，下高速不刷会被扣费”的情况，12月25日，省高速公路不停车收费运营服务中心表示，遇到这种情况，车辆下高速时，系统不会记录相关信息，ETC卡不会被扣费。　　近期，微信朋友圈有传言“装了高速ETC的亲们注意！注意啦！法定节假日免费走高速期间，大家如果从ETC通道进入高速，一定要走ETC通道出高速，否则系统认定该车一直在高速，会收全程过路费。而且省高管局答复，此类情况是不会退费的。如果出口没有ETC通道，可以拨打96122进行处理，否则视为您一直在高速上行驶，要收管理费”等信息。　　省高速公路不停车收费运营服务中心提醒广大车主不必担心，我省的高速通行费是根据ETC卡内的入口信息与出口信息进行核算收取的，两条信息须同时完整存在。若在节假日高速公路免费通行期间，车主从ETC车道上了高速，但没有从ETC车道下高速，而是通过人工收费车道未刷ETC卡下了高速公路，那么系统就没有记录出口信息，本次通行将不会收取车主的任何费用。当车主下次再上高速时，无论是通过ETC车道还是人工车道，都会为车主的ETC卡重新写入当次的入口信息，另行记录行驶信息。 （苏鑫波）　　作者：苏鑫波&&国庆高速免费，ETC车千万别走错道（附ETC注意事项)
国庆高速免费，ETC车千万别走错道（附ETC注意事项)
随着各银行ETC业务的推广，越来越多的车主给车子装上了ETC。离国庆高速公路免费通行时间越来越近， 近日在微信朋友圈中流传一则消息，让不少ETC用户捉摸不定其真假。这些消息是否属实？湖南省高速公路管理局通过其官方微信，给予了详细解释。消息一：法定长假日免通行费期间走ETC通道进入后，一定要走 ETC 通道出口，否则系统认定该车一直在高速，会收全程过路费。而且高管局答复，此类情况不会退费。官方解释：ETC工作原理：车辆走 ETC 通道入口上高速后，系统会在车辆ETC设备中记录入口相关信息；当车辆从ETC通道出口下高速时，系统则会根据ETC设备中记录的入口相关信息，进行扣费。因此，在免费期间如果车辆走ETC通道入口上高速，但从MTC（即人工通道）下高速，ETC系统将不能完成一条完整的交易，入口信息将仍然存在于车辆ETC设备中。一旦恢复收费，该车如果从人工通道入口领取通行卡上高速，但忘记从人工通道出口下高速并交还通行卡，直接从ETC出口下高速。这时系统将会读取免费时写入车辆ETC设备的入口信息并进行扣费，这样可能会导致扣费有误。建议：免费期间走ETC通道入口上高速后，仍然走ETC通道出口下高速。若在免费期间从ETC通道进入而从人工通道出高速，那么在恢复收费阶段后，该车辆第一次进入高速公路时一定要走ETC通道上高速公路或走人工（MTC）通道刷“湘通卡”（即插在ETC电子标签中的卡）上高速公路。消息二：丰田系列越野车在法定假日免费期间请勿使用ETC,因为只有五座及以下车才能免费，若走 ETC 通道，此款车会被系统认定为七座车导致误扣费。官方解释：在法定节假日（春节、清明、五一、十一）期间，高速公路免通行费车辆是限定为7座以内的小型客车，这里当然包含7座及7座以下的丰田越野车，其他车型一律不免费。消息三：没有贴在车上的ETC,被客户随身携带， 恰好乘坐了走ETC通道的车，也会被同步扣费。官方解释：没有贴在车上的ETC（电子标签），被客户随身携带，属于非法拆卸，ETC将会失效，因此，不会发生扣费的现象。附：ETC使用注意事项车主经历1　　　　时速25公里过ETC通道 车子撞杆　　　　今年4月，车主邓先生通过ETC通道时，速度比平时快了一点点，收费栏杆没有像平时一样迅速抬起来，车子迎面撞在了杆子上，玻璃应声而裂。爱车受了伤，邓先生十分心疼，他认为这笔损失应该由收费站负责。但收费站工作人员表示，按照系统显示，事发时车速是25km/h，已经超过了ETC通道限定的20km/h，才导致撞了车，相反邓先生应该赔付更换栏杆的费用。最后经过双方多次协商，才平息了一场风波。　　　　【部门回应】限速20km/h 太快会导致系统反应不及　　　　记者就邓先生的遭遇采访了湖南省高速公路管理局监控中心主任李冬陵。他表示，ETC通道一般通过流程是信号源触发、电子扣费、抬放杆。装有车载电子标签的车辆通过ETC专用车道时，车速应严格按现场的限速标志规定行驶。“一旦进入感应区，车时速需要降到20公里以下，如果车速过快，就有可能造成某个环节出错，系统反应不及。”李冬陵提醒，如果是因为天气、角度或者设备等问题导致不抬杆子，车主可以及时联系收费站工作人员，工作人员会人工进行操作放行。　　　　车主经历2　　　　私自取下OBU导致无法正常使用　　　　株洲车主汤小姐经常要走高速公路，最近听说ETC既方便又快捷，于是赶紧去银行办了一个。可是，第一次走ETC通道就遇到麻烦事。“前面的车子一秒就过去了，但是我的车子开进专用道以后并没有听到滴的一声，收费的杆子也不抬起来。”汤小姐只好无奈地找来工作人员。经过检查发现，原来汤小姐曾经将已装好的OBU取下来过，导致其失效无法正常使用。　　　　【部门回应】OBU私自拆卸、移动后需前往网点激活　　　　对此，李冬陵建议广大车主在安装了ETC以后一定要仔细阅读《ETC用户手册》，了解常见的注意事项，这样才能避免使用时出现状况。“我们要求每一位工作人员在安装ETC后向车主说明如何使用，如果他们没有告知，车主可以主动询问。”　　　　“车主一定要注意，OBU不能私自拆卸、移动，否则需要到合作银行客服网点激活才能继续使用。”李冬陵提醒，走ETC通道出现非故障原因导致交易不成功时，车主可以先自行检查湘通卡有没有插反，如果没有，则可求助现场工作人员。“如果是因为设备故障导致交易不成功，车主可以在确保安全的前提下，改走人工收费车道以湘通卡刷卡或现金支付的方式完成交易。”　　　　车主经历3　　　　走ETC遭遇通行费莫名翻倍　　　　车主欧阳师傅因工作需要，经常走长沙到株洲这段高速公路。有一次在收费站入口ETC通道内，因为前面的车辆被拦住，导致自己的车与前车距离隔得很近，并且停留了5-6秒。等前车过去后，欧阳师傅驾驶车辆按照正常的程序通过ETC车道，可到达出口收费站后却发现平时只需要25元的通行费翻了一倍多，对于这多收的通行费欧阳师傅表示很纳闷。　　　　【部门回应】可进行数据复原 前后需保持10米车距　　　　对于欧阳师傅的遭遇，李冬陵表示，需进一步对车内的湘通卡进行数据复原，才能确定多收费的原因。而根据统计显示，目前走ETC车道收错通行费的概率其实非常低。　　　　“车主如果遇到类似情况，可以当场向收费员反映，或者拨打湖南高速客服热线96528、4家合作银行服务热线（建行：95533；工商银行：95588；长沙银行：96511；招商银行：95555）反映情况，相关部门会派技术人员前往收费站进行调查，现场还原卡内的数据，查清当时的交易记录，再把处理结果反馈给车主。”　　　　李冬陵介绍，因为每辆车安装的OBU（车载电子标签）灵敏度不同，而且ETC交易区域是ETC天线立柱前3*7.5米左右的范围，一旦有装载了湘通卡+车载电子标签的车辆进入交易区就会完成自动收费。“如果前车和后车靠得很近，那么很有可能出现感应一台车而把两台车同时放行，或者感应了后车而把前车放过去的情况。”李冬陵建议，车主驾驶车辆进入ETC车道时应限速在20km/h以下，同时应与前车保持10米以上的距离，以防止读错卡或者信息未读成功的误交易。
本文最近访客
copyright 2016 &&