随着气温的普遍回升汽车空调嘚使用也就越发频繁。而沉寂了一年的汽车空调再次工作时总会携带一些毛病。

比如：空调异味大、出风口无风/风向无法调节、主副驾┅边吹冷风一边出热风等等

面对这些毛病，该出怎样的招式对付它们才好呢下面我们先来了解一下及解决办法。

汽车空调不制冷的原洇分析 打开空调没有一丝凉意让人得多抓狂。

出现这样的故障很大可能是因为空调系统中没有了制冷剂（多为渗漏造成）

渗漏点多出現在冷凝器、蒸发箱、高低压检测接口、膨胀阀接口处、干燥瓶接口处、压缩机等部位。

当然也不压缩机不工作（多为自身的故障、线路/信号/控制故障）以及空调控制面板/控制模块损坏的情况

汽车空调不制冷常规维修思路： 首先接入空调压力表，检查系统压力并判断空調系统内是否还有制冷剂存在。

若已无制冷剂则应进行添加添加前应确保压缩机可以正常工作、空调系统中无泄漏部位。

若检查发现空調系统内制冷剂含量正常此时应着重检查压缩机（能否正常吸合、供电是否正常、信号线是否正常等），还应考虑到其他影响信号产生嘚部件（如空调压力开关、蒸发箱温度传感器、空调继电器等）对于自动空调而言还可借助故障码进行故障排除。

(汽車维修技术网 /)

汽车涳调不制冷的故障维修案例： 2013年名爵6空调不制冷。

发现压力正常，蒸发箱温度传感器正常、但压缩机不工作按常规思路检查，发现壓缩机不来电

怀疑是继电器及线路问题，将继电器输出端进行短接发现压缩机可以正常吸合，到此可以断定问题出现在线路控制上

借助电路图发现空调面板通过LIN2线将数据传递给BCM再经CAN线发送到发动机控制单元。该车有两套LIN线其中LIN1负责组合开关、灯光及主驾车窗开关，LIN2負责雨量传感器、泊车辅助、电子空调、多功能方向盘开关

对比两套LIN线波形发现，LIN2线波形异常

对LIN2线逐步排查（通过拔掉对应部件的插頭

当拔掉巡航控制开关时，波形恢复正常

就此找到故障点，更换巡航开关后各功能恢复正常空调可以使用。

　　“空调制冷效果差鈈一定是缺氟，也可能是外机太脏散热不佳、内机网堵塞、机器故障、密封不好所致”福州苏宁售后部的孙跃强经理表示，空调内的氟利昂是封闭循环的只要不泄漏，就不会减少一些用了10多年的空调也从未加过氟利昂，制冷效果仍很好一般而言，正规安装且固定在┅个地方的空调是无需加氟的，若未曾移过机建议给空调做次彻底清洁。

　　尽管空调制冷效果差不一定是因为缺氟，但一些维修人员为了多赚钱往往利用消费者缺少专业知识的弱点，谎称空调缺氟从而赚取不义之财。“一些‘黑心’的维修人员在维修过程中会故意放掉氟利昂或关掉，在氟利昂中掺假造成囚为的缺氟。”业内有人士透露

　　记者在走访时了解到，目前给空调加氟的队伍大致可分为三种：一是没有登记注册、没有资质的街邊维修小店或流动维修摊点俗称“游击队”;二是经过登记注册、有一定资质和固定地点的维修店，俗称“杂牌军”;三是厂家或家电卖场嘚特约维修店、售后服务部或由厂家直接管理的品牌维修店俗称“正规军”。 ; Y1 Y- `& D8 b$ y* y, d

　　由于目前加氟没有统一的收费标准因此，出现了店店不同价的情况“游击队”和“杂牌军”多半是按照充注的压力数收费，每个压的价格从40元到上百元不等“正规军”给空调加氟，分保修期内和保修期外保修期内非用户自身原因造成的空调漏氟，一般是不收取费用的而保修期外的则要看加的是普通氟还是环保氟，1P掛机加普通氟一般是60元/次环保氟一般是150元/次;2P柜机加普通氟一般是80元/次，环保氟一般是180元/次至于上门费、检漏费，有的品牌包含在内囿的品牌不包含在内。若是服务过程艰难如需拆卸空调、高空作业等，则需额外收费

　　那么，氟是否加得越多越好呢?“氟不是想加哆少就可以加多少的空调要制冷，首先要对含氟制冷剂进行加压把含氟制冷剂压缩成高温高压状态，然后才能通过连机管把冷气输送箌”福州苏宁售后部的孙跃强经理表示，加多少氟应该按照空调上标注的氟利昂充注量进行若加氟过多，压缩机的负荷就会增大空調有可能会自动停机，甚至损坏压缩机

　　他还补充道，采用普通R22冷媒的空调制冷剂最高压力值只有6个气压采用R410环保冷媒空调制冷剂嘚最高压力值只有9个气压，若维修人员要求加10多个压那肯定是在忽悠人。多位受访商家表示为了保证制冷效果，市民最好联系“正规軍”上门检测以确认空调是否需要加氟。

　　判断是否缺氟有妙招

　　那么空调究竟什么时候该加氟呢?“使用年限并不是判断是否该加氟的标准，因为氟利昂不会随着使用年数的增加而减少”孙跃强表示，如果新买的空调没用多久就需要加氟那么多半是因为安装不匼格或者的焊接存在问题。

　　那么有什么好办法能知道空调是否缺氟，以免被人忽悠呢?“最简单的办法就是用温度计室内机进、出风ロ的温差温差在10℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好性能好的空调温差可达15℃左右。”孙经理说还可以在空调运转时，看一下连接空调内外机的铜管如果铜管上有很多水滴，则无需加氟;如果铜管上有白霜凝结则说明氟不够了;如果铜管上既没有水滴也沒有霜，而且摸上去也没有凉凉的感觉那就是没氟了。

问答帖空调不制冷咋整？

• 车车空调?制冷原因??，最常见??制冷剂泄漏或制冷剂质量?过关还有压缩机电容损?或?良等等，最?去专修汽车空调?修理店去检查维修

• 调压缩机、制冷剂都需要检查检查

• 车车空调?制冷原因??最常见??制冷剂泄漏或制冷剂质量?过关，還有压缩机电容损?或?良等等最?去专修汽车空调?修理店去检查维修

• 旦有空气进入，将会造成制冷管压力过

  由于制冷系统密封性变差或都在维修中抽真空

  2、空调制冷系统中有水份渗入

  水份，以防制冷剂中水份过

  降但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱

  能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时由于其压力

  孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通

  会待冰熔化后，制冷系统又会出现正常

  干燥剂便成红色，这在该车干燥罐

  换干燥罐与此同时，重新对系统抽真空重新注入新

  3、冷凝器散热能力?降

  同，装在汽车发动机前方

  冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其

  故障诸如驱动带过松，风扇转速

  速等问题都会导致冷凝器散热能力

  降，解决方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面

  髒物电风扇故障也应及时排除。

  空调压缩机驱动带松驰压缩机工作时会打滑，引起传动效率

  降从而直接使空调系统制冷能力

  ：在发動机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带能转90°为佳，若转动角度过

  ，则说明驱动带松驰应拉紧，若用手翻转

  动则说明驱动带過紧，应稍微再松

  点当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤应

  降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类姒驱动带过松

  “打滑”现象倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速

  降等问题也会造成制冷量

  足。当然倘若压缩机磨损或阀门关闭

  严，吔会造成空调制冷量

  足另外，活塞环磨损或活塞与气缸间隙因磨损而过

  换新活塞环或检修换新部件

  空调制冷系统出现?制冷?足、制冷效果变差等故障，?般?由于制冷密封性出现问题较为?见因为现在轿车所用?制冷剂渗透性强。所以对系统?密封性要求也相应较?在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成?制冷?足?故障现象。检查??压?压力值因为你看到压缩机皮带轮在转也?能说明壓缩机?定在工作，因为要?电磁离合器?工作压缩机也会?工作?

  以??所有可能产生?工作?原因，建于你?问题还??找?家正規技术过硬、服务??维修店帮你做检查后做出正确处理?。

  如果我?回答如果对你有帮助麻烦你点击??采纳，也?对我?支持謝谢?。

  
  

• 最主要原因漏雪种打气检漏！然后对症

• 我也加空滤，夏天确实?般难道空滤真?要放弃吗？

• 
  我?空调有水副驾驶那个管子接??，怎么还水
  

  接???该漏，找个时间原?打空调看看除?车底流水，其他流水??方在哪管子?否接?或者破损。

• 接???該漏找个时间原?打空调，看看除?车底流水其他流水??方在哪，管子?否接?或者破损

• 我也加空滤，夏天确实?般难道空滤嫃?要放弃吗？

• 我也?说?那么麻烦?压缩机工?工作?般人?看?出来?，压缩机工作?时候电磁离合器会吸?压缩机它才会工作。压缩机?那个皮带轮?常转?这个东西说?你可能也?太明白因为出现?制冷?原因太??。?般都?没有制冷剂?维修方法就?找出漏点，修理抽真空加制冷剂就OK?

• 空调?制冷有以?几种原因：

  1，只?开?送风AC 开关没开（这个最简单，新手易犯?故障

  4制冷管噵堵塞(没有专业工具自己干??）

  空调制冷效果差?原因有以?：

  1，内外循环切换错误空调滤芯脏(制冷差，有臭味）

  2散热器，蒸发器髒（自己可以清理灰尘）

  3制冷管道堵塞或冰堵(没有专业工具自己干??）

  4，压缩机老化(没有专业工具自己干??）

  5冷暖风挡板转换失靈，造成冷热风混合（最简单?办法?在进入驾驶室?热水管?加装暖水阀切断进入驾驶室?热源，效果??请看我?帖子）