高铁建路基反应模量和路基回弹模量静态模量ev2操作规程

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-28 09:26 标签： 路基反应模量和路基回弹模量 
  • 弯沉值是路基反应模量和路基回彈模量整体抗垂直承压能力的量值与土壤的组成和含水量有很大关系，土基弹性模量是单纯土颗粒的固有物理指标及抵抗变形的能力，两个不是在一个层面上不能比较。就是弹性模量很高的土基在外界参和和水侵蚀作用下，其弯沉值照样很大
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文件名称: 土基回弹模量试验讲座

 詳细说明：建筑工程ppt格式，土基回弹模量试验 主要内容 承载板测试方法 土基回弹模量 土基回弹模量与地基反应模量的区别 土基回弹模量 汢基是路面结构的支承物车轮荷载通过路面结构传至土基。所以土基的荷载——变形特性对路面结构的整体强度和刚度有很大影响路媔结构的损坏，除了它本身的原因外主要是由于土基变形过大所引起的。在路面结构的总变形中土基的变形占有很大部分，约为70~90% 土基回弹模量 以回弹模量表征土基的荷载—变形特性可以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。对于各种以半空间弹性体模型来表征土基特性的设计方法无论是柔性路面或是刚性路面，都以回弹模量ER作为土基的强度或刚度指标 土基回弹模量测定方法有：承载板测試方法和分层测定法。 承载板测试方法 1．目的 在土基表面用承载板采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载相应的回弹变形值通过計算确定土基回弹模量，作为路面设计的参数 半无限体材料承载板加载试验中，应力卸除阶段应力—应变曲线的割线斜率称为回弹模量。 承载板测试方法 土基回弹模量测试示意图 2．主要....

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