连云港桃林镇拆车市场二手柴油机市场

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-31 11:06 标签： 连云港桃林镇拆车市场

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进入街区后，我们的车窗外不断出现或年轻、或沧桑的面孔，耳边无一例外全是“买摩托车吗？”……显然，这些摩托“皮条客”们已经习惯了拒绝，哪怕我们被问烦了满脸的不耐烦，他们也只是面无表情地调转车头离去，不会流露出丝毫不快。
桃林的“内线”在我们来之前就告诉我们：进入桃林，首先要面对的就是无孔不入的“马仔”们，只要有陌生面孔出现，这些人就会黏上去，直到你跟他们走或是断然拒绝。这些马仔大多是赃车窝点的“业务员”，拿销售提成的。从前，桃林的赃车大多来自江南富庶地区，近年来则有辐射全国的趋势。这里的赃车窝点都在远离镇区的偏僻乡村，而看上去“黏人”的“业务员”们也具有非常高的“专业”知识，稍有不对便“刺溜”一下消失于蜘蛛网一般的街巷中……
桃林镇区的主街为T型，由南北走向和东西走向的两条街道组成。在由310国道进入镇区的这条南北走向的主街两边，大院子一个挨着一个，几乎每个院子里都是同一种景象——堆积着摩托车的尸体，体积大到足以用“壮观”来形容。这是桃林人与摩托车有关的合法经营——报废摩托车拆解。
在1997年之前，桃林的走私二手摩托车销售规模敢称第二，广东碣石就不敢称第一。据“线人”介绍：在当时，桃林镇区南北、东西约三公里的街道两侧，几乎被各种排量的走私摩托车排满了，简直是家家户户都卖车，而镇区周边的村子里，也分布着数家规模庞大的销售仓库。随着打击走私摩托车力度的加大，许多精明的桃林人放弃高风险的走私车销售，转向废品收购、经营性质的报废摩托车拆解生意。货源大多是江浙地区的报废车、事故车、罚没车停车场，家族成员或合作方擅长交际的“外线”常年游走于上述地区，购买后租车发往桃林；坐镇桃林的成员则负责组织工人拆解和销售金属、塑料、橡胶等可回收部件。渐渐地，周边地区摩托车主、维修从业者开始在遍布镇区的大小拆车厂出没——许多待拆解的摩托车成色新、性能正常，千儿八百元买一辆回去，哪怕是拆零件用也很划算……时间长了，拆车厂便多了一项卖整车的业务，他们把成色和车况差的真正报废车拆卸卖废品，留下外观、车况俱佳的车销售
桃林整车的最大客户非新疆人莫属——顺310国道而来的一帮维吾尔族汉子常驻桃林，专门收购各家拆车厂的五羊-本田WY125A和望江-铃木GN250这两款很受西北人喜爱的车型，百十辆甚至数百辆一批的往西北地区发货……

在连接东西主街的一条偏僻的小巷尽头，我们无疑间看到令人触目惊心的一幕——占地几十亩的一个大院子里，一堆堆清一色的重庆CY80弯梁车，不下千辆，几十名皮肤黝黑的非洲人正在逐辆清理着……看笔者拿相机拍照，七八个壮汉立马从院子里往门口奔来，嘴里嘟嘟囔囔，满脸敌意……

“线人”告诉我们：这帮南非人已经来桃林两三年了，他们专门收购CY80旧车，不论好坏都要，用货轮运往非洲国家销售。桃林的旧车生意，已成为“国际贸易”。

除了有整车销售项目的拆车场，桃林镇及其周边村落仍分布着众多专门经营整车的商家。在随后的走访中，我们在“线人”的指点下深入偏僻街巷，以买车为名进入数家经营点。

这些整车专营点都在商户自己的家里，从外面看只是普通院落，进了院门，院子里、正屋、偏房乃至柴房旮旯，几乎全被摩托车占据了。从新旧程度到里程数字来看，许多整车肯定不是报废车，譬如我们在一个销售点看到的01年以后的数辆川崎KLX250；在另一家见到的一堆日系250至1100街车、巡航车；还有一个商家看到我们对现有的车型流露出了不满意，打着包票说：“宝马、金翼我也能搞到，你们留电话，到货我通知你们。”问其来路，他说：“绝对比碣石的便宜，是罚没处理的，成色可能稍微差点但绝对保你骑……”

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