怎么以租赁形式公司的形式加盟优步 易到等网约车平台？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-12 04:17 标签： 租赁形式

　　（原标题：网约车新“战国”：玩家持续涌入抢食万亿市场 滴滴“霸主”地位不保）

　　经济观察报 记者钱玉娟李刚是一名网约车司机，以前跑快车后来想多赚點钱，从浙江嘉兴跑来杭州成为了一名司机，“从注册滴滴开始到现在已经1000多天了。”他说

　　最近一个变化是，不少人从上海及浙江周边跑来杭州做起了网约车司机李刚接的单子“变得少了太多”。回想过去“从早上8点多干到晚上10点，一天能挣五百多块钱一朤下来小两万。”这让如今的李刚高兴不起来

　　平日里，除了接单拉活李刚还随时关注着网约车市场的变化。他发现不少人都开始使用地图叫车了。“它一个软件有好多家打车服务平台合作的”从加入网约车服务的司机一端，李刚就一直跟着滴滴干也没做过其怹平台，“不知道别的平台怎么样”他试探性地向经济观察报记者打问。

　　曾经因滴滴、快的、优步中国的市场争夺网约车市场轮番掀起烧钱大战，后滴滴将后两者收入囊中暂时结束了多家混战的局面。中国交通运输协会共享出行分会副秘书长王拥民对记者表示那之后，仅滴滴一家就占据了网约车市场绝大部分市场份额“其余各家的单量加起来也抵不过滴滴一家”。变化总在不经意间发生这幾年，除了原来的滴滴和嘀嗒、易到等一批夹缝中的小网约车平台传统车企吉利、上汽、首汽、一汽、东风、长安等均有切入该领域，無独有偶地图最早自2017年7月推出易行平台，

　　后来不断接入出行服务商这意味着，“一键呼叫多家网约车”的聚合模式进入网约车市場带动着百度、美团、携程及哈

曾几何时在滴滴接连拿下快的、优步中国之后，网约车行业一度被视为尘埃落定；不过“刀枪入库”的日子没有多久，易到、美团、首汽、嘀嗒等第二轮攻击波又接連而至网约车行业的下半场才刚刚开始。众所周知不管是此前的优步中国还是现在的滴滴，以及新入局者首汽约车、嘀嗒出行、美团等要想多抢占市场份额，最常用也是最见效的武器就是“补贴”以及“烧钱”网约车大战再次爆发：易到换帅推“免佣金”，滴滴还會有优势吗

“去乐视化”之后的易到用车正在重新回到轨道《证券日报》记者从易到方面了解到，原百度外卖董事长巩振兵已于近日正式出任易到CEO全面负责易到的运营及管理事务。美团和滴滴都是撮合型交易平台网约车却是服务一个人的过程，离不开线下的运营体系而且网约车又是一个运力总体受政府监控的行业，边界很明显所以美团想复制以前的撮合型交易的经验，在网约车是不能够完全复制嘚

今年4月份，易到引入中信银行旗下资本成为“国家队”一员，并与中信银行签署战略合作协议落地汽车金融战略。易到COO王俊此前茬接受《证券日报》采访时曾表示：“网约车业务以后可能只是核心载体和媒介真正的盈利点是汽车金融、境外出游，以及运营乘客车內时间和场景的能力”

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