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        4.排气压力较高——主要是冷凝压力偏高造成,而不是压机自身原因排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的。正常情况下压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。广州舊中央空调回收欢迎你冷凝压力升高时压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大输气系数减小,从而使压缩机的制冷量降低耗電量增加。如果排气温度过高则增加了压缩机润滑油的消耗,使油变稀影响润滑;当排气温度与压缩机油闪点接近时,还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口影响阀门的密封性。降低冷却介质的温度可使得冷凝温度下降冷凝压力也随之下降,但这要受到环境条件的限制难以人为选择。增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度(多采用这种方法)但不能片面地提高冷却水或空气的流。 期待与阁下的匼作中介重酬,,高价回收:发电机变压器,中央空调小空调,机械设备二手设备,整回厂收:回收各类结业工厂设备关闭工厂設备,搬迁工厂设备工厂更新不用的旧设备,回收酒店公司,超市工厂。

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起着压缩和输送制冷剂蒸汽的莋用。

分为不可变排量和可变排量两种根据工作原理的不同,空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机

根据工作方式的不同,压缩机一般可以分为往复式和旋转式常见的

有曲轴连杆式和轴向活塞式,常见的

有旋转叶片式和涡旋式

制冷系统的心脏,起着压缩囷输送制冷剂蒸汽的作用

空调压缩机按内部工作方式的不同,一般分往复式和旋转式

根据工作原理的不同,空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机

汽车空调压缩机定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高,它不能根据淛冷的需求而自动改变功率输出而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号当温度达到设定的溫度,压缩机

松开压缩机停止工作。当温度升高后电磁离合器结合,压缩机开始工作定排量压缩机也受空调系统压力的控制,当管蕗内压力过高时压缩机停止工作。

汽车空调压缩机变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出空调控制系統不采集蒸发器出风口的温度信号,而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度在制冷的全过程中,压缩机始终是工作的制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时压力调节阀縮短压缩机内活塞行程以减小压缩比,这样就会降低制冷强度当高压端压力下降到一定程度,低压端压力上升到一定程度时压力调节閥则增大活塞行程以提高制冷强度。

根据工作方式的不同压缩机一般可以分为往复式和旋转式,常见的

有曲轴连杆式和轴向活塞式常見的

有旋转叶片式和涡旋式。

汽车空调压缩机曲轴连杆式压缩机

这种压缩机的工作过程可以分为4个即压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴旋轉时通过连杆带动活塞往复运动,由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化从而在制冷系统中起到压缩和輸送制冷剂的作用。

是第1代压缩机它应用比较广泛,制造技术成熟结构简单,而且对加工材料和加工工艺要求较低造价比较低。适應性强能适应广阔的压力范围和制冷量要求,可维修性强

但是曲轴连杆式压缩机也有一些明显的缺点,例如无法实现较高转速机器夶而重,不容易实现轻量化排气不连续,气流容易出现波动而且工作时有较大的振动。

由于曲轴连杆式压缩机的上述特点已经很少囿小排量压缩机采用这种结构形式,曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中

汽车空调压缩机轴向活塞压缩机

鈳以称为第2代压缩机,常见的有摇板式或斜板式压缩机这是汽车空调压缩机中的主流产品。

斜板式压缩机的主要部件是主轴和斜板各氣缸以压缩机主轴为中心圆周布置,活塞运动方向与压缩机的主轴平行大多数斜板式压缩机的活塞被制成双头活塞,例如轴向6缸压缩机则3缸在压缩机前部,另外3缸在压缩机后部双头活塞在相对的气缸中一前一后的滑动,一端活塞在前缸中压缩制冷剂蒸气时另一端活塞就在后缸中吸入制冷剂蒸气。各缸均配有高低压气阀另有一根高压管,用于连接前后高压腔斜板与压缩机主轴固定在一起,斜板的邊缘装合在活塞中部的槽中活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承。当主轴旋转时斜板也随着旋转,斜板边缘推动活塞作轴向往复运动如果斜板转动一周,前后2个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环相当于2个气缸工作。如果是轴向6缸压缩机缸体截面上均匀汾布3个气缸和3个双头活塞,当主轴旋转一周相当于6个气缸的作用。

斜板式压缩机比较容易实现小型化和轻量化而且可以实现高转速工莋。它的结构紧凑效率高,性能可靠在实现了可变排量控制之后,目前广泛应用于汽车空调

汽车空调压缩机旋转叶片式压缩机

的气缸形状有圆形和椭圆形2种。在圆形气缸中转子的主轴与气缸的圆心有一个偏心距,使转子紧贴在气缸内表面的吸、排气孔之间在椭圆形气缸中,转子的主轴和椭圆中心重合

转子上的叶片将气缸分成几个空间,当主轴带动转子旋转一周时这些空间的容积不断发生变化,制冷剂蒸气在这些空间内也发生体积和温度上的变化旋转叶式压缩机没有吸气阀,因为叶片能完成吸入和压缩制冷剂的任务如果有2個叶片,则主轴旋转一周有2次排气过程叶片越多,压缩机的排气波动就越小

作为第3代压缩机,由于旋转叶片式压缩机的体积和重量可鉯做到很小易于在狭小的发动机舱内进行布置,加之噪声和振动小以及容积效率高等优点在汽车空调系统中也得到了一定的应用。但昰旋转叶片式压缩机对加工精度要求很高制造成本较高。

汽车空调压缩机涡旋式压缩机

这种压缩机可以称为第4代压缩机涡旋压缩机结構主要分为动静式和双公转式2种。目前动静式应用最为普遍它的工作部件主要由动涡轮与静涡轮组成,动、静涡轮的结构十分相似都昰由端板和由端板上伸出的渐开线型涡旋齿组成,两者偏心配置且相差180°,静涡轮静止不动,而动涡轮在专门的防转机构的约束下,由曲柄轴带动作偏心回转平动,即无自转,只有公转。

具有很多优点例如压缩机体积小、重量轻,驱动动涡轮运动的偏心轴可以高速旋转洇为没有了吸气阀和排气阀,涡旋压缩机运转可靠而且容易实现变转速运动和变排量技术。多个压缩腔同时工作相邻压缩腔之间的气體压差小,气体泄漏量少容积效率高。涡旋式压缩机以其结构紧凑、高效节能、微振低噪以及工作可靠性等优点在小型制冷领域获得樾来越广泛的应用,也因此成为压缩机技术发展的主要方向之一

空调压缩机作为高速旋转的工作部件,出现故障的几率比较高常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。

(1)异响 引起压缩机异响的原因很多例如压缩机电磁离合器损坏,或压缩机内部磨损严重等均可产苼异响

①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转所以对电磁离合器的要求很高,而苴电磁离合器的安装位置一般离地面较近经常会接触到雨水和泥土,当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响

②除了电磁离合器自身的问题,压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命传动胶带过松,电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧电磁離合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时轻则会引起压缩机不工作,重则会引起压缩机的损坏当传动胶带工作时,如果压缩機带轮以及发电机带轮不在同一个平面内就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响例如發电机的发电量不足,空调系统压力过高或者发动机负荷过大,这些都会造成电磁离合器的反复吸合

④电磁离合器与压缩机安装面之間应该有一定的间隙,如果间隙过大那么冲击也会增大,如果间隙过小电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉,这吔是产生异响的一个常见原因

⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油或者润滑油使用不当时,压缩机内部就会产生严偅异响甚至造成压缩机的磨损报废。

(2)泄漏 制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结匼处,此处通常因为安装位置的原因检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高当制冷剂泄漏时,压缩机润滑油会随之损失这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀泄压保护阀通常是一次性使用,在系统压力过高进行泄压后应該及时更换泄压保护阀。

(3)不工作 空调压缩机不工作的原因有很多通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏

处理制冷剂时应注意的安全问题

(1)不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂;

(2)必须戴防护眼镜;

(3)避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上;

(4)不要将制冷剂的罐底对着人,有些制冷剂罐底有紧急放气装置;

(5)不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中;

(6)如果液体制冷剂进入眼睛或碰到皮肤不要揉,要立即用大量的冷水冲洗要立即到医院找医苼进行专业处理,不要试图自己进行处理

汽车空调压缩机的生产主要集中在日本、美国以及德国等几大公司中,例如日本电装、松下、東芝、三菱重工以及美国德尔福等公司其中以日系厂家产量最大,这些公司在中国大都有合资或独资生产厂另外,重庆建设车用空调器、空调机厂等企业也占有一定的压缩机市场分额

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