购车合同暗藏“霸王条款”贷款买车 4S店：去指定银行(图) - 突袭新闻
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购车合同暗藏“霸王条款”贷款买车 4S店：去指定银行(图)
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通讯员刘菲菲　　见习记者赵颖记者居小春　　核心提示　　刚买的车出了问题，找到汽车销售店要求理赔，可对方却拿出合同说，合同中已经写明，这类故障销售方不承担相应责任。不少购车者都曾有过类似的经历。/.cn/　　购车合同中有哪些霸王条款？购车市民遇到霸王条款该怎么办？本报记者联合工商部门相关人士，为您一一解读。　　霸王条款一　　交了“综合服务费”才给你上牌？　　【案例】近日，...
通讯员刘菲菲　　见习记者赵颖记者居小春　　核心提示　　刚买的车出了问题，找到汽车销售店要求理赔，可对方却拿出合同说，合同中已经写明，这类故障销售方不承担相应责任。不少购车者都曾有过类似的经历。/.cn/　　购车合同中有哪些霸王条款？购车市民遇到霸王条款该怎么办？本报记者联合工商部门相关人士，为您一一解读。　　霸王条款一　　交了“综合服务费”才给你上牌？　　【案例】近日，市民王女士在市区某4S店选购了一辆车，签订了订车合同并交付了5000元定金。谁知回家后再看合同，王女士却发现其中有一项价值1500元的“综合服务费”，服务项目是内外饰清洁、漆面打蜡等，以及车管所上牌。　　“本来以为定金可以用来抵销部分购车款，咨询销售员后，才知道这1500元是用来办理上牌手续的，不能抵销车款。”王女士觉得合同中的收费太贵了，“可我已经签了合同，是不是一定要付这项费用？”　　【说法】带着王女士的疑问，记者昨咨询了工商部门。邗江区工商局相关人员表示，这是典型的霸王条款，消费者有权选择自己办理上牌手续。因此，王女士可以通过消费者协会进行调解或进行民事诉讼。　　霸王条款二　　想贷款，就得到指定银行办手续？　　【案例】市民小戴最近贷款买了一辆车，谁知一看4S店的购车合同，他傻了眼：合同中一条款注明，若买方办理消费贷款购车，则同意在卖方指定银行、保险公司办理贷款、保险手续，并按相关规定执行。贷款、保险、上牌手续由卖方代为办理，买方应当积极配合并承担上述费用。　　“原本打算找一家熟悉的保险公司以及自己上牌，可汽车4S店指定的保险公司却要"全保"，而且规定了最低年限，一下子多出了几千元。”小戴告诉记者。　　【说法】对此，工商部门相关人士解读：这种行为一是违反了《保险法》“不得强制他人订立保险合同”、“利用职业便利强迫投保”等禁止性规定；二是违反《反不正当竞争法》“不得搭售商品或附加其他不合理条件”的规定；三是违反《消费者权益保护法》等多个条款。　　据介绍，凡属对消费者不公平、不合理的格式条款，即可视为无效的“霸王条款”。“不论格式条款是否经营者自己拟定，只要内容对消费者显失公平，就是霸王条款，就是无效的。”工商部门相关人士表示，购车时，消费者有权选择自己进行贷款银行、保险公司以及上牌手续由谁办理，并不受供车商的强制约束。　　霸王条款三　　提车时没异议，有事就你自己负责？　　【案例】去年12月，市民张先生在荷叶东路买了一辆新车，可是才几天就发现油漆出现了一点瑕疵。当他找到汽车4S店时，工作人员声明这是张先生自己的责任，并且拿出了合同，称“若乙方在接车时未提出异议的，则视为所交付车辆符合合同规定”。　　【说法】“汽车4S店希望通过这条合同，将汽车的“先天性”故障可免责。”工商部门相关人士表示，《消费者权益保护法》规定：“消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。消费者有权要求经营者提供的商品和服务，符合保障人身、财产安全的要求。”　　汽车属于大件精密商品，对于“先天性”故障和质量问题，要求消费者在短暂的交车时间内发现，简直是“天方夜谭”。同时《合同法》规定，买卖合同的主体有对等的权利和义务，因此，出卖方就算对物品质量问题不清楚、不知情，也要承担法律责任。按照相关规定妥善处理所售汽车的质量问题，如协助消费者向厂家追究责任，或先行赔偿，然后再向厂家追究责任。“不知情就可免责”条款，既不通情又不达理，是地道的逃避责任的做法。　　霸王条款四　　消费者不按时付款，定金就不退？　　【案例】市民田先生今年订购了一辆20多万的家用轿车，可他在合同约定时间即将到期前还没有付款，汽车4S店打电话催促称，合同表明，买方不按时交付款项，卖方有权解除合同，所收定金不予退还，并有权要求买方赔偿损失。无奈之下，田先生只能东挪西凑把购车款付上。　　然而，田先生仔细阅读合同后却发现，合同权利义务不对等，对于车商不按约交车的行为，只轻轻带过。合同中写道：若因不可抗力、生产因素变动等不可归责于销售方的事由，致使销售方无法按约交车的，销售方应以书面通知订购方取消合约，并退还已付订车定金。　　【说法】“约定了买方的违约责任时，也要加上卖方若不按时交付车辆的违约责任。”工商部门相关人士表示，上述条款免除了经营者的违约责任。根据《合同法》第四十条“提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效”，《消费者权益保护法》第二十四条“经营者不得以格式合同、通知、声明、店堂告示等方式作出对消费者不公平、不合理的规定，或者减轻、免除其损害消费者合法权益应当承担的民事责任”的规定，上述条款是无效条款。　　除了以上四项，购车合同中还有不少侵犯消费者权益的条款，消费者一定要睁大眼睛。工商部门提醒，如发现霸王条款，消费者可投诉至工商部门。如已签署含霸王条款的合同，消费者也可通过消费者协会进行调解或进行民事诉讼。相关阅读:
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　　2015年是汽车行业风起云涌的一年，虽然不过短短一年时间，但业内已经发生了翻天覆地的变化。这一年，反垄断和平行进口车打乱了豪华品牌的节奏，豪华车销量已经不再是全线激增，这一年，4S店面临着巨大的生存考验，退网、求补贴、亏损一步步侵蚀着4S店的发展，曾经的暴利开始变的“无力”。
　　今天是每年一度的国际消费者权益保护日，根据中消协近日公布的2015年汽车投诉情况显示，去年中消协受理的汽车产品（含零部件）投诉同比增长31.18%。其中有关汽车产品质量、合同争议和售后服务问题是引发投诉的主要原因，超过投诉总量的70%。质量投诉主要集中在产品性能和失效、损毁或灭失，售后服务投诉主要集中在不履行三包义务、同一质量问题多次维修和不履行售后承诺等。而以上这些环节，无不涉及到汽车终端市场的4S店，根据此前市消保委所做的行业调查，对于4S行业存在的问题，我们来一探究竟。
　　问题一：合同条款形同虚设
　　在此前市消保委走访的32家4S店中，近80%的企业在合同的完整性上存在问题，如合同未加盖合同章，消费者信息填写不完整，合同签订日期空白、销售车辆的基本信息填写不详、对交车时间约定不明等。市消保委汽车专业办负责人王瑛指出，部分汽车销售合同存在减轻或免除销售方责任的条款，如混淆定金概念、模糊交车时间、扩大解释“不可抗力”、违约责任不对等等问题，在一定程度上损害了消费者权益。
　　问题二：新车销售合格证被扣留
　　给新车上牌都要合格证，但是上一年却爆出了很多经销商扣留消费者所购买新车的合格证的案例。这类有关合格证的事件近两年随着汽车终端销售市场竞争的加剧，变得愈演愈烈。据悉，经销商将汽车的合格证抵押给银行贷款，但是合格证的贷款又被许多经销商挪为他用，有的资金链断裂后，押在银行的合格证根本拿不回来了，所以出现了经销商潜逃而消费者拿不到合格证的现象。
　　问题三：售后服务投诉突出
　　随着汽车“三包”规定的出台，经销商都加强了在车辆验车、“三包”凭证交付等环节中政策的落实。但是依然有部分经销商不能严格履行汽车“三包”责任。在此次问卷调查中有19.9%的消费者表示在提车时经销商没有主动提示验车。而验车环节是车辆交付消费者的最后一个环节，对消费者来说尤为重要，如果消费者没有实际履行自身的验车义务，在提车后发现车辆外观存在划损等问题，消费者的处境就十分被动，这也为消费争议埋下隐患。而在“三包”凭证的及时交付问题上，18.44%的消费者表达了不满。“三包”凭证交付中合格证的交付直接影响到消费者车辆的上牌问题，因合格证交付不及时或错误交付引发购置税的滞纳金及其他消费纠纷，是汽车“三包”出台后消费者投诉的热点。
　　问题四：各种收费名目繁多
　　在此次针对消费者的问卷调查中显示，经销商在销售环节收取的各项杂费是引发消费者不满的主要因素。调查发现，有24.83%的消费者明确表示在购车时，被收取过诸如出库费、加急费、PDI检测费、报备费等各种名目的费用，费用的价格从500元到15000元不等。
　　根据《消费者权益保护法》第二十六条规定：“经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。”
　　问题五：维修质量参差不齐
　　汽车的维修质量对汽车的行车安全起着至关重要的作用。市消保委在走访中发现，一些汽车维修人员技术不到位，实际操作中往往保修保养不到位、故障判断不准确、维修不能解决实际问题。一些4S店对前来修理的汽车并未按标准程序进行预检，只是单纯听取消费者的故障描述，造成在修理过程中就事论事地维修处理。车辆维修结束后，也没有专门技术人员把关，对车辆各项性能的正常运行进行专业检测，为事后车辆返修埋下了隐患。
　　汽车专业办专家陶巍指出，当前汽车维修专业技术人员严重缺乏，其中大部分人都没有参加过相关培训，而是直接考核拿证的，证书的可信度不高，这也暴露出企业管理上的漏洞，也反映出高级工不“高级”，导致小病大修问题严重。这是目前汽车维修行业的现状，也是急需解决的问题。
　　问题六：《消法》、汽车三包维权难新
　　在新《消法》及汽车三包法规实施以来，汽车经营者与消费者之间的权利与义务，得到了进一步规范，也使汽车消费纠纷处理有了更具操作性的依据。其中，新《消法》提出的举证责任倒置、公益诉讼、惩罚性赔偿和“反悔权”等条款，都对汽车消费者的权益起到很好的保护作用。然而，从实际受理的投诉和处理情况来看，仍然遇到不少阻碍，相关执行细则亟待进一步明确。对于一些有争议的投诉，鉴定报告等关键内容往往要经过几个回合的往返才能确认。车主一旦遭遇经销商和厂商之间互踢皮球。那么少则一、两个月，多则一年半载，为了讨回一个公道，消费者往往要付出高昂的经济成本和时间成本，如此往复，车主的维权决心也就这样慢慢地被消耗殆尽，最终只能无奈的接受强势的厂商并不公平的处理结果。
　　此外，汽车三包法规实施后，一些汽车主要易损零部件并未纳入三包范围，如雨刮器、刹车片、发动机皮带和滤芯等部件，目前均有厂商自行规定，何时更换？如何更换？缺乏一个统一性的强制性国家标准。
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原标题：中消协：不许4S店偷拿车主汽车合格证贷款
无良车行将合格证抵押给银行贷款 消费者的新车成了“黑车”
许多消费者购买汽车时,可能压根不会想到,汽车合格证会被4S店抵押给银行进行贷款,直到无法上牌时消费者才发现。
频繁发生的此类问题引发行业关注。3月8日,中国消费者协会(下称“中消协”)就合格证抵押问题公开约谈多家车企,并首次指出车辆合格证抵押问题已成为行业潜规则。
中消协要求车企必须保障消费者购车时获得合格证的权利。对于触犯此类潜规则、问题严重的经营者,中消协将通过大众传媒予以披露,提示消费者购买风险。
根据中消协同日发布的《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》显示,2015年度,合格证抵押贷款问题已经成为汽车领域的维权热点问题。
汽车合格证抵押贷款引发诸多纠纷
近年来,消费者购车付款后不能按时取得车辆合格证的问题经常发生,且有增加的趋势。中消协投诉部主任张德志表示,此类投诉涉及范围广、受众多,极大损害了消费者的合法权益。
河北省消协秘书长张福齐告诉《中国经济周刊》,去年春节后,60余名车主集体投诉东风日产经销商,称其不提供车辆合格证,致使车管所不能办理上 牌手续,使购车者陷入有车不敢开、上路就违法的两难处境。经调查,涉事经销商于日―12月2日期间,共销售未附带车辆合格证的东风日 产汽车100辆,抵押合格证100张,货值金额为1405万元,其中,东风日产厂家滞留抵押合格证24张,货值金额为463万余元。经销商将100辆车的 销售款挪用进行投资,直至企业破产倒闭也没有为车主赎回合格证。
无独有偶,中消协发布的《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》显示,去年8月24日,湖北省71名消费者半年前在十堰市鑫磊顺工贸有限公司全款购买的海马汽车(5.85, -0.08, -1.35%)一 直未拿到合格证。十堰市消委会经调查了解,该公司经理叶某将71份车辆合格证抵押银行借贷,由于资金链断裂,导致71位车主无法上牌,新车变“黑车”,车 主多次上访无果。十堰市公安机关对经销商法人代表叶某实施了强制措施,后由新成立的十堰紫宸工贸有限公司继续经营海马汽车,最终赎回71份车辆合格证。
去年3月31日,消费者师先生在玉溪力帆越达4S店购买汽车后,该店一直不提供合格证。后经玉溪市高新区消协调解,双方达成一致并签订调解协议 书。力帆越达4S店承诺于日前为消费者提供车辆合格证,并办理相关车辆落户手续。日,消费者按约定时间找力帆越达 4S店办理车辆落户手续时,发现4S店已人去楼空。玉溪市消费者协会随即展开专项维权工作。通过市消协两个月的努力,重庆力帆汽车销售公司先后移交22份 车辆合格证。
律师:生产厂商对汽车经销商应尽到管控义务
车辆合格证是机动车生产企业开具的证明车辆合格的法定文件,是机动车整车出厂合格的证明,对于购车的消费者来说,汽车合格证是办理机动车注册登 记、投保、注销等手续时必须提交的法定证明文件之一。没有合格证,就不能办理汽车牌照,也无法上保险。当一辆车从出厂到交付到经销商手中,合格证是必备的 随车文件。
“每家4S店去生产厂家提车很难一下全部付清车款,所以经销商往往会把新车合格证拿去银行抵押,以此来缓解资金紧张的问题,这是现在大部分4S 店的做法。”张德志告诉《中国经济周刊》,具体的做法是,汽车生产厂家、经销商与金融机构签订协议,由金融机构向经销商发放贷款或签发金融机构承兑汇票付 款给生产厂家用于采购汽车,金融机构则要求生产厂家将汽车合格证给其持有,经销商卖出车后去银行解除抵押赎回车辆合格证。
“如果因汽车经销商挪用消费者购车款或者资金链断裂而不能赎回合格证,消费者正常上牌照等权利就无法实现。”张德志说。
上海通用汽车客户关系经理张宇仁(音)表示,生产厂家与经销商是合作伙伴关系,由于经销商已经获得了车辆的产权,所以厂家无法对经销商用合格证作抵押的行为进行干涉。但他们表示,可以从政策手段上给经销商一定的压力。宝马中国售后服务副总裁展飞认为,抵押合格证是个别经销商的行为,他们将考虑把客户对经销商的投诉也纳入到考核体系当中。上海大众则要求经销商交付车辆的时候要将各种证件一同交付,一旦发生客户投诉,也会有相应的处罚规定。
不过,张德志告诉《中国经济周刊》,抵押合格证的行为既有经销商的个人行为,也有生产厂家直接参与其中,与银行或担保公司等贷款机构以及经销商签订三方协议,经销商因资金链断裂跑路的情况时有发生。
在中消协律师团成员王惠娟看来,生产厂家应尽到管控义务,保证消费者在购买车辆时获得合格证。“生产企业对经销商具有管控的义务,应当保证经销商在销售汽车时向消费者交付合格证。”
中消协正在着手研究汽车合格证诉讼问题
虽然汽车“三包”明文规定,经销商需明示并交付合格证、产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件,但因违反汽车“三包”规定的最高惩罚额度只有3万元,违法成本如此低廉,最终受害者是无辜的消费者。
中消协副秘书长董祝礼表示,关于合格证抵押的消费者投诉不能合理地解决,将制约汽车行业的发展。购车获得合格证是消费者的首要权利,向消费者提供合格证则是生产企业与经销商首要履行的义务。任何经营者之间的债务纠纷等均不能成为损害汽车消费者合法权益的理由。
据悉,中消协已经对车辆合格证抵押问题产生的根源、性质、危害进行了梳理,督促汽车生产厂家加强对汽车经销商的监管,同时做好合格证交付流程的管 控,确保消费者按时拿到车辆合格证。张德志告诉《中国经济周刊》,按照计划,中消协正着手汽车合格证诉讼问题的研究,“中消协及地方消协已经处理了多批汽 车合格证抵押问题的投诉,有的已依法支持消费者诉讼。从目前掌握的情况看,法院的判决对消费者有利。”
为此,中消协还提醒消费者在购车时应仔细查看购买车辆的合格证,比对一下合格证上的车架号和发动机号。应与经销商书面详细约定交付合格证的具体时间、逾期交付的违约责任及意外损失的赔偿条款等,以便更好地维护自身的合法权益。
张德志透露,中消协约谈多家汽车生产企业目的在于督促汽车生产厂家加强对汽车经销商的监管,同时做好合格证交付流程的管控,确保消费者按时拿到车辆合格证。对于合格证问题严重的经营者,中消协将通过向大众传媒披露的方式,提示消费者购买风险。
(责编：杨良旺、徐前)
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