青岛市黄岛区天气预报地铁通后哪里是黄金地段

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-13 11:22 标签： 青岛市黄岛区天气
　　城市的发展离不开完善的交通路网。近年来，青岛西海岸迎来交通领域的建设高峰期，多个重点工程正如火如荼的建设中。继连接青黄的地铁1号线通过环评的信息发布后，近日，市环保局再一次公布了让西海岸欣喜的消息：黄岛新区首条城铁分三期建设，一期今年开工。今后，西海岸交通除了港口、隧道、高速公路，还会有城际轨道、高速铁路、地铁，一条六维交通网正在编织而成，“港铁遂桥”时代将逐步实现，西海岸正打造一张四通八达的“大交通网络”。　　　　自黄岛新区批复后，黄岛区相关部门相继根据新区的战略定位，进一步优化轨道交通线网，使之与新区的战略地位相适宜，助力新区发展。同时，新区的快速发展也会拉动轨道交通的建设进度，双方互相促进。按照青岛市轨道交通总体规划，未来将有5条轨道交通线路穿越黄岛新区，分别是地铁1号线、地铁2号线、地铁6号线、城轨3号线、城轨2号线，将呈现出"两横两纵一半环"的布局。“两横两纵一半环”的规划布局将串联起整个黄岛新区的轨道交通布局，解决城市拥堵问题，引领黄岛新区的城市发展。　　近日，备受市民关注的黄岛新区轨道交通工程又有了新进展，城轨3号线项目已开始环评。根据环评报告，黄岛新区轨道交通工程将分三期建设，其中一期为井冈山路站（含）-大珠山站（含）工程投资百亿今年开工。西海岸轨道交通的建设一直备受市民关注，作为黄岛未来交通的大枢纽，城轨3号线、M1、M6号线不但将起到黄岛人口集散的作用，更为重要的是，伴随着城市轨道交通的大交通发展，黄岛的商业地产也将驶入轨道，发展空间不可小觑，而作为三者重要支点的井冈山路爱都汇购物中心，占据财富洼地，更是有如一只看得见的财富杠杆，将商业价值与交通价值撬升至新的高度。未来，消费的人、过路的人、吃喝玩乐的人、来黄岛旅游的人、商务休闲的人…他们都将被地铁带到了爱都汇购物中心。可以想象，当这些客流进入爱都汇购物中心并充分激活欲望的时候，就像如同进了一个消费榨汁机，每一平米都在源源不断创造着人民币，沿线的商业发展更是充满无限的升值空间，黄岛城市轨道交通的发展不断放大西海岸现有商业中心的辐射半径，吸引更远距离的消费者前来购物或消费。 　　　　但是事物往往都有两面性，城市轨道交通的快速发展如同一把“双刃剑”，在给周边项目带来海量客流的同时，也会送走一定的客户群。面对在运营中有可能出现的问题，爱都汇前期不断向港式购物中心学习和吸取经验，找准自身定位，打造黄岛首家乐享港式购物中心，为以后的运营发展做足“作战”准备。　　　　为了更好的了解消费者需求，爱都汇购物中心在打破过度依赖利群、佳世客、经营模式传统等弊端的条件下，前期考察到开发区体验式、一站式综合商业尚属空白，抓住黄岛区消费群体以家庭儿童为主的契机，引进国际化运营管理模式，借鉴港式购物中心业态模式，以港式乐享体验式为出发点，融入港式建筑设计的灵感、采用港式购物中心的业态分布、跟随香港招商品牌，以消费者需求为导向，打造集时尚购物、餐饮、休闲、娱乐、社交等多元化功能为一体的具有“港式”特色的体验购物中心，在西海岸商圈逐渐形成差异化竞争的格局。未来在这里，不仅有服饰等港式品牌专柜，还有电影院、咖啡馆、超市等，相约在这里，朋友们能在一起消耗大半天甚至一整天时间，看完电影下楼就有吃饭的地方，吃完饭就能接着逛店，最后还能从地下超市购物。而对于家庭成员来说，一站式购物中心将给儿童提供一个区域，有幼教类的店铺、也有儿童服装店、游乐场，家长不用再特意找地方带孩子玩耍。　　地铁、城轨、高速铁路等等，这些在黄岛“未曾谋面”却期待已久的交通工具，已成为影响青岛西海岸城市发展的新要素。每一个站点的设置，都将辐射带动区域商业发展，类似北京、上海等城市中的地铁商业中心未来也或将在黄岛出现。届时，西海岸商业布局将不再只有传统“两大商圈”，如爱都汇港式购物中心的许多新型商业集聚地将出现，而商业模式也将愈发多元。
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山东：黄岛布局交通新规划 年内开建地铁城轨（图）
　　黄岛新区获国家批复后，相关部门又进一步优化调整了轨道交通线网，将呈现出“两横两纵一半环”的布局，使之与新区的战略地位相适宜，助力新区发展。昨日，在黄岛新区组织召开的媒体座谈会上，市地铁办副主任张君介绍了黄岛新区的轨道交通规划及建设情况。备受市民关注的地铁1号线黄岛段、城轨3号线将于年内开建。根据专业人员测算，待相关轨道交通线路建设完成后，从黄岛区灵山湾影视文化产业区到市政府仅用时45分钟。
　　布局“两横两纵一半环”
　　黄岛新区批复后，黄岛区相关部门又根据新区的战略定位，正在调整区域的总体规划，并进一步优化轨道交通线网，使之与新区的战略地位相适宜，助力新区发展。同时，新区的快速发展也会拉动轨道交通的建设进度，双方互相促进。“按照青岛市轨道交通总体规划，将有5条轨道交通线路穿越黄岛新区，分别是地铁1号线、地铁2号线、地铁6号线、城轨3号线、城轨2号线，将呈现出‘两横两纵一半环’的布局。”张君说，地铁1号线与地铁2号线将分别从团岛穿海而过，而地铁6号线将在黄岛新区形成半环，城轨3号线从董家口到井冈山路纵贯黄岛新区，城轨2号线主要连接黄岛与红岛，将在嘉陵江路与井冈山路路口与城轨3号线实现衔接，经地铁8号线可快速到达规划新机场。“两横两纵一半环”的规划布局将串联起整个黄岛新区的轨道交通布局，解决城市拥堵问题，引领黄岛新区的城市发展。
　　地铁6号线延伸成半环
　　按照此前国家发改委批复《青岛市城市轨道交通近期建设规划(年)》，地铁6号线一期工程，线路起自井冈山路，向北过黄埔江路后，线路向西北过太行山路，然后线路转向北过抓马山，过抓马山后线路转向西至终点站中日韩国际经济合作区。线路长23.2公里，设站15座。“这是国家批复新区之前基于两个行政区的规划，现在合区已经完成，黄岛新区已经成为一个整体，线路规划也将随之调整。地铁6号线将主要在黄岛新区建设，未来规划将充分考虑到新区的发展需要，形成一个半环，让更多的居民能受益于轨道交通。目前，初步规划将向西方向延伸，与青连铁路原胶南站进行衔接，目前，线路调整正在进一步优化。”黄岛轨道交通指挥部相关负责人表示。
　　地铁2号线跨海连青黄
　　张君介绍说，根据青岛市轨道交通总体规划，地铁2号线是主城区内的一条半环线，未来还将通过海底隧道连接黄岛。青岛地铁2号线一期工程已于2012年年底开工建设，全长25.2公里，共设车站22座。地铁2号线自市北区泰山路站出发，沿线经泰山路、台东一路、延安三路南下，再经五四广场后沿香港路向东延伸，至啤酒城后线路向北沿深圳路、枣山路、夏庄路至李村公园站，全部为地下线。
　　“根据交通流量的测算，规划将地铁2号线进行了双向延伸，向东将延伸至世园大道，向西将延伸至黄岛新区，从市区团岛方向入海，沿黄岛轮渡航线跨海至黄岛轮渡码头，沿黄河路由东向西延伸至黄岛区灵珠山区域。”张君说。
　　【进展】
　　地铁1号线黄岛段
　　初勘工作全部完成
　　“青岛地铁1号线黄岛段与城轨3号线都将在年内开工。”张君透露，青岛地铁1号线黄岛段线路起于峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道向东北方向行进，经过薛家岛湾站后跨海向北进入青岛主城区。线路在黄岛段长约17公里(陆域段)，共设11座车站，1座停车常目前，地铁1号线黄岛段正在进行初步设计，预计9月底完成初步评审;初勘工作已全部完成，正在实施详勘;峨眉山路站等( 来源: 中国公路网 作者： )
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