雪佛兰1·0乐驰,保一百万险,要交多少钱

  由于有着价格优势做壁垒微型车一向是自主品牌的天下,而其中是唯一一款头挂国际品牌标识的产品不过在这种全以价格定输赢的较量中,“金领结”并没有显現出神奇的效力这款国内来头最大的小车在市场中始终也没能真正红火起来。看着一个又一个的新老对手轻松创下月销量过万的佳绩缺乏快速变化的乐驰只能是努力保持自己的阵地不失,不过现在情况有了转变乐驰不再甘心一味防守了,新的1.2 L发动机就是反守为攻的新武器

  回想当年乐驰上市之初,虽然价格在同级车型中拔了个头筹但细算起来拥有的优势也不算少。外观明显要比当时为数不多的幾个对手靓丽工艺细节要比抢先得手的更经得起打量,内部空间也是当时众小车中的典范再者,头前的金领结也是个世人皆知的牌子但5年之后,微型车之间的竞争高了好几个层次新对手一个比一个难缠,乐驰早先的优势基本也被赶超得差不多了所以新款要想寻求突破,还是得找个点子而此次动力变成了杀手锏。

  通用汽车不是做微型车的专家小排量发动机不是其强项,但也别忘了通用曾一喥拥有过汽车20%的股份因此要想开发小排量发动机也不是难事,事实上新乐驰所采用的这款1.2 L发动机就是通用大宇与铃木合作的结果所以囿着不少日系发动机的特点。新乐驰的这款四缸1.2 L发动机被命名为P-TEC其实同门的在2008年就推出了搭载S-TECII发动机的 1.2 L车型,虽然两者称谓不同但结構相同,只是调校原因动力参数略有差别。1.2 L的P-TEC发动机最大功率63 kW最大扭矩108 N·m,这样的数值在同排量中处于前列恰好也与熊猫动力相当,厂家公布的百公里综合工况油耗仅为5.7 L这显然是一个比较理想的成绩。

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