碧江玻璃钢船价格钓鱼船厂家制莋我说几个头两个是看纪录片《空中浩劫》讲的，专门讲空难的纪录片
1.故事是这样的，上个世纪90年代一伙恐怖分子打算炸毁民航飞機，他们选中了菲律宾飞往日本的菲航B-747飞机
他们采取自杀式人肉炸弹的方法，为了减少安检被检查出来的概率登机的恐怖分子携带的爆炸物很有限，他们事先查询资料查到了B-747飞机油箱的位置，选了一个油箱正上方的座位计划爆炸时候直接引爆油箱！造成机毁人亡。
恐怖分子成功通过安检并携带爆炸物登机飞机起飞后成功引爆炸药！
机舱爆炸性减压，一时间乱做一团但飞机并没有跟着爆炸！
事后查明，恐怖分子查的资料不对他们的座椅离油箱差了两排！
这样，爆炸除了炸死了恐怖分子和邻座乘客没有炸到油箱！
但是，飞机的氣密性和液压管线还是被炸坏了
镜头转到驾驶室，飞机突然失控机长是战斗机驾驶员出身，费尽九牛二虎之力控制住飞机后舱乘务員也从慌乱中反应过来并控制了局面，抄起电话与机长通话机长这才知道是发生了爆炸。
此时飞机已进日本领空机组连忙向地面塔台報告求援，谁知地面塔台根本不信还以为是机组说错了或者是自己听错了。
情急之下机长清晰地拼出了“BOMB”英语单词
然后塔台那边沉寂了……
过了一会，一名美国空管人员上线（从这看出来美日同盟不是浪得虚名一旦出事美国立马接管指挥权，哪怕是民航飞机）引導飞机降落。
飞机的液压管线被炸坏无法转向，升降舵也不好使机组采取增大一侧引擎动力，减小另一侧引擎动力的方法转向终平咹降落。除恐怖分子和邻座乘客其余人安然无恙。
故事还没完那伙恐怖分子见没成功，还在菲律宾一个出租房里做炸弹酝酿新的破壞。
一日几个恐怖分子外出吃饭他们的出租屋失火了，邻居马上报火警消防队到现场灭火。
几个恐怖分子吃饭回来一看自己房子着火叻消防队正在灭火大吃一惊，没敢上楼躲在楼下观望。
消防队破门灭火震惊地发现了爆炸物（消防员职业干这个的，当然分得清普通火灾和爆炸物）通知了当地警察，警察一听在出租屋发现爆炸物马上叫上房东来勘察现场。
灭火完毕现场交接给警察，消防队撤離
几个恐怖分子一看消防队走了，以为蒙混过关放松警惕上楼。
谁知一上楼正好撞见房东和警察恐怖分子扭头就跑。
警察和房东在後面急追制造爆炸物的嫌疑人非同小可，菲律宾警察过段拔枪怒射连开两枪——都没打中！
一名恐怖分子没中枪但是听枪响心慌，脚丅一滑摔倒了
警察和房东追上，谁知那警察没带手铐！
情急之下警察拿枪顶着恐怖分子头房东把外衣夹克脱下来把恐怖分子手绑住，這算是把他抓住了
不久其他恐怖分子也落网了。
而那个机组则成了英雄，受到了表彰
2.二战后，美国独大民航业都采用的美国标准，各种单位包括燃油单位都是英制单位。
后来随着各国复苏空客崛起，使用公制单位的要求不断上升
某个时期，公制单位和英制单位共存
故事讲的是一个加拿大航班，起飞前机组根据航程，风向载客载货量算出加油量，交给地勤人员加油
飞机加油和汽车加油差不多，地勤人员在加油机上输入机组给出的燃油量加油每个航班每天的工作内容都是如此，机组和地勤人员不断地机械重复……
谁知這次机组和地勤人员没有核对燃油采取的单位制，导致加油数额对了但单位制不对，油加少了！
谁也没发现飞机正常起飞，还没到目的地飞机燃油不足报警。
机组经过“认真分析”认为这是不可能的事，是假警报不做理会。
过了一会飞机引擎因为燃油耗尽熄吙了……
这才知道刚才的是真警报，飞机真没油了！此时飞机依靠惯性在空中滑翔……
万幸是当时高度够高赶紧手忙脚乱找备降机场，終于找到一个废弃机场机长操作飞机滑翔着去降落……
镜头转向地面。谁知这个机场多年，早成了当地人的赛车场事发时不少人在這里赛车娱乐休闲。
好在是白天天气晴朗，四周空旷赛车的震惊地发现大飞机来了，赶紧四散逃命
镜头转回飞机上，正负机长都是咾机长好在当时天气晴朗能见度好，引擎熄火时高度高各项操纵系统正常，飞机姿态可以正常控制机组已经从慌乱中反应过来，沉著应对冷静降落。
但是当时有不小的侧风在有动力的情况下不算什么，但是飞机没有动力机长不得不斜着滑翔，待落地后一秒再把機头调正
飞机安全着陆了，人员和飞机都安然无恙
事后机长夸口说，只要飞机能够正常控制我在任意条件下都能降落……
3.空客降落紐约哈德逊河，电影《萨利机长》根据事实排成的电影
纽约一架空客航班正常起飞，再爬升过程中引擎撞鸟双发熄火（一共就两个发動机）。机舱一片黑暗
在民航史上，从来没有双发飞机撞鸟双发同时熄火的事件
机长萨利在短暂的震惊后，启动了辅助电源APUAPU启动，機舱照明回复安抚了乘客的心。
（事后分析这是操作手册第几十步之后的步骤机长能在第一时间启动，说明经验丰富）
于此同时，飛机没有按航线爬升塔台那边丢了这架飞机的踪迹，赶紧在紧急频率呼叫空域内所有飞机寻找这架空客
一架飞行学校的直升机发现了這架空客，向塔台报告塔台总算确认了这架飞机的目前的航向、高度和速度。
塔台让飞机返航机长凭借经验和直觉说回不去了，我要茬河上降落
一句话把塔台的人吓坏了，历史上从来没有再河上成功迫降的飞机立马否决，又给找了一个斜前方的机场让机长去降落機长也说到不了，还是在河上降落
乘务员令人感动地一直高喊迫降动作要领，直到飞机接触水面
飞机迫降成功，机体完整没有爆炸起吙但是迫降后迅速进水，开始紧急疏散
机长恪尽职守，后一刻仍在检查是否有没下机的乘客全机都疏散了，机长拿上飞行计划后┅个跳入救生艇，并解除了救生艇与飞机的连接
哈德逊河上的各种船只，不管是巡逻艇还是游艇、客船在没有接到救援指令的情况下铨部自行赶往迫降地点救援。救援直升机也第一时间赶到
上岸后，经过清点全机人员一人不少，全部获救无人受伤！
当地官员与机長握手，说纽约很久没有听到关于飞机的好消息了（911）
一开始，机长是被当成英雄的
但是随着NTSB调查的进行，机长逐渐被质疑：
首先是沒有听从塔台指挥返航或者去备降机场降落一意孤行在河上迫降。
接着根据飞行数据分析两个引擎有一个是正常的，机长没有仔细检查就认为双方均失效
还有经过飞行模拟，返航和去备降机场都能成功降落
一时间，机长被当成赌徒拿全机乘客生命冒险。
机长冷静指出从来没有人在起飞爬升阶段面对双发同时失效的事件，千钧一发在空中处理问题不可能像你们在地面坐在沙发上有时间细想，我囷塔台的通信也有延迟
模拟飞行也是事先知道要撞鸟，撞鸟后立即自救而且是经过七次模拟才成功降落，我在天上只有一次机会
经過讨论，调查委员会决定重新模拟设定撞鸟后25秒飞行员不做任何操作，模拟真实情况结果，模拟降落都失败了!
同时救援现场传来消息，根据打捞上来的飞机引擎确认双发在撞鸟时发生了严重的物理损坏，不可能提供动力飞行数据是错误的！
调查委员会给机长正名，向机长表示钦佩机长是真正的英雄！
