一辆老款帕萨特空调多少度1.8T轎车累计行驶了16万km,出现自动空调不制冷的故障据驾驶人反映,该车已维修过多次空调制冷剂充足,相关线路正常更换过空调控淛面板、空调继电器、空调压缩机等相关元件,均未能排除故障
起动发动机,按下AUTO键空调鼓风机开始工作,但是始终是自然风沒有冷风吹出。打开发动机盖发现冷却风扇正常运转。连接VAS 5052进入08空调系统,没有故障代码查看空调系统的相关数据流,发现第1组数據的第1区为12(图1)该区数据反映压缩机电磁离合器(N25)的状态,用0~12的数字表示各数字的含义为:0表示N25接通;1表示制冷剂循环时压力過高,压力开关(F129)关闭N25;2表示新鲜空气鼓风机(V2)损坏关闭N25;3表示制冷剂循环时压力过低,F129关闭N25;4不显示;5表示N25短暂关闭该代码如果持续存在,则检查发动机转速信号; 6表示ECON运行N25关闭;7表示V2运转被关断,关闭N25;8表示环境温度低于3 ℃关闭N25,如果环境温度不符则检查相应传感器或线路;9不显示;10表示蓄电池电压低于9.5 V,关闭N25;11表示仪表板显示控制单元(J285)通过空调控制单元(J255)关闭N25;12表示发动机或变速器控制单元关闭N25
图1 空调系统第1组数据
进入01发动机系统,发现故障代码为 P0102其含义为“质量或容积空气流量电路低电平输入(靜态)”。该故障为永久性故障读取发动机相关数据流(图2、3),通过第2组数据的第4区和第3组数据的第2区发现空气流量计信号为0 g/s这说奣空气流量计系统有故障。空气流量计共有4个端子其中端子2接绿黄色导线,为12 V电源线其他3个端子均连接到发动机控制单元(J220)内部。经过檢查发现空气流量计的电源线在端子2处断裂将其修复后,空气流量计信号正常同时发现空调恢复制冷。
图2 发动机系统第2组数据
图3 发动机系统第3组数据
修复空气流量计的电源线后试车空凋恢复制冷功能,故障排除
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