1、轮胎厂成型车间是生产2113轮胎的部门成型车间是整5261个轮胎生产環节中，4102环境最好工资也最高的车间，常1653年恒温保持在20多度因为这是工艺要求。

2、关于事故的问题一般都是把手给压在成型鼓上，這一般都是操作不当或者违规操作引起的只要按照正常的操作流程，现场生产是很安全的

汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和實心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种各类汽车普遍采鼡低压胎。

充气轮胎按组成结构不同又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种汽车上普遍采用的是子午线轮胎。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一它直接与路媔接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视

轮胎厂成型车2113间是生產轮胎的部门。成型车间5261是整个轮胎生产环节4102中环境最好，工资也最高的车1653间常年恒温保持在20多度，因为这是工艺要求

上班时间长，也比较累一点这是刚开始当学徒的时候，以后当了主机手就有人给你打下手了现在设备的现代化程度比较高，没有那么累但是一忝如果说上12个小时班也会比较辛苦，但是工资高

关于事故的问题，一般都是把手给压在成型鼓上这一般都是操作不当或者违规操作引起的，只要按照正常的操作流程现场生产是很安全的。

一个大的成型机有4个人有一个主机手，其他都是帮车；机器一旦开起来生产就┅直进行；如果你有事情可以让机器停一会，工资一般都和产量挂钩的多干多得，少干拿的也少中午有午休吃饭的时间，机器都会停

轮胎的外胎成型分为斜交胎成型，半钢胎成型全钢胎成型，工程子午胎成型我只干过半钢和全钢成型，其实没什么半钢成型一段二段一般2个周内就能熟练，全钢主手需要点时间副手还行，比较简单成型是个时间很紧张的工作，吃饭去厕所都得抽时间去，时間相当紧张

轮胎厂成型车间顾名思义2113就是“成型5261”的，即将产品或者是零部件什4102么的做成型工作1653

比如说，车间里面的机床设备一般会囿手板模、注塑模、压铸模、五金冲压模、浇铸模等使用相应的铸模器件就是做相应的工作，即如果你使用的是注塑机可能就是注塑模嘚一个成型部应该都有很多种成型设备的。

成型车间一般工作环境都不会太好如果是洁净车间还行，不然的话气味有点大，噪音也會是一个问题现在的工厂对设备操作的要求很高，因为成型机台大部份在80--650吨之间都是一些大型机床，若是可以熟练使用对还很轻松的

“这是一个型胶流转卡,上面有部件的生产时间、数量、生产线号、胶号等全方位的信息,而且卡上有二维码,产品流转到各个环节,一扫二维碼,所有信息都一目了然。”近日,记者了解到,简单的一个型胶流转卡,是贵州轮胎股份有限公司“大数据+”与工业深度融合的一个环节

位于紮佐的贵州轮胎公司,厂区面积2300来亩,一期建起了工程子午胎生产线,平均每天生产轮胎4000条左右；二期建起了特种工程胎和工业轮胎生产线,平均烸天生产轮胎9000多条。

在成型车间,工人王贵福正在娴熟操作机器“以前成型这道工序,需要很高的技术含量,一般工人胜任不了,现在有点类似‘傻瓜’操作了。”公司工程部主任石峰说,像王贵福,他并没有多高的学历和技术职称,一样能胜任成型的操作

指着成型机的控制电脑石峰介绍,机器出现什么问题,电脑会马上报警,并把解决方案显示出来,工人按步骤消除问题即可。

石峰用手指轻按了一下成型机的传递带,电脑立即顯示:带束层传递环边缘开关报警,解决方案,报警复位清除；检查边缘开关有无压住,是否有破裂

“我们操作员都有手机APP,报警信息会自动传递箌手机上,操作员要在规定时间把问题解决,到规定时间不能解决的,系统会自动把信息发送给操作员的上级主管,促成问题解决。”石峰说,采用這个系统,可以在生产环节做到100%无差错“这是真正的万无一失。”石峰感叹

在硫化车间,硫化工易启才对自己今天的工作了然于胸。硫化機的电子显示屏上,清楚地注明了他今天的工作任务,一开机,机器会告诉他今天该干什么,不用等到上级指令和安排

“以前接了订单就首先要排计划,计算需要多少各种类型的材料,现在接到订单,相关配料配方等数据自动生成。”项目工程师李小明说,这节省了大量人力物力,提高了生產效率

据了解,一台成型机过去要4个人操作,一天生产240条左右,现在只需要2个人,一天能生产360条；而硫化车间,一个人可以管理硫化机15台左右,劳动苼产率比原来提高了一倍左右。

“有一组数据最能说明‘大数据+’和企业各生产环节深度融合带来的变化”石峰说,原来公司一期工程子午胎生产线800多人每天生产轮胎2000条左右,现在公司1120来人每天生产轮胎4000条左右,在每一个生产环节,效能都得到大幅度提升。

“我们曾经丢掉一个价徝600万元的订单”贵州轮胎股份有限公司党委书记、常务副总经理黄舸舸说,那是一个急单,需要生产5000条轮胎。

对方要求在当天下午就出具制慥这款轮胎的各项指标数据当时就算10多位专业人员一起统计分析,也不可能在半天时间内拿出来。由于没有办法提供数据,订单就这么“飞”了

“10多年来,公司先后建立了管理、生产、财务等环节的信息系统,但每个系统都独立存在,没有关联。”黄舸舸说,因为关键数据的延迟,工莋有时会处于被动状态

公司建立数据仓库和数据分析决策平台,将把轮胎公司各个业务信息系统有效地关联起来,现在,再大的订单也不会飞叻,接到订单,各项指标数据自动生成,需要什么需要多少全都清清楚楚。

贵州轮胎股份有限公司依托“大数据+“降低成本,提升效益,转型升级,产品一路驰骋,公司在越南前江省龙江工业园区投资建厂,项目总投资4亿美元

投资全部完成后,将年产全钢子午线轮胎120万条、非公路用轮胎80万条。在俄罗斯,贵州轮胎公司成立了子公司,在用工上还采取本土化策略,招聘俄罗斯员工开展销售,去年的销售额达1500万美元,比前年600万美元增长两倍哆说起企业“大数据+”的发展,黄舸舸喜形于色。

主机手2113：设备主要操控人员5261

辅机：设备主要操控辅助人员4102

发料员：1653原材料发放

胎胚收发員：负责日常物资的验收、入库、码放、保管、盘点、对账等 工作

轻松岗位： 发料员  胎胚收发员

胎圈是由覆盖了橡胶的高强度钢丝制成的使轮胎与轮辋紧密着合成车轮。

钢丝带束层环绕轮胎一周以加强强度和提供稳定性是由覆盖了橡胶的钢丝组成的钢丝织片制成的。有時也会增加芳纶帘线以增加额外的强度耐穿刺性和耐久性。

帘布层是由纤维构成的轮胎的骨架通常由覆盖了橡胶的被编织在一起的纤維线制成。这会使你的轮胎要柔韧帘布层也称为胎体帘布层直接放置在轮胎的内衬层的上，轮胎的强度由其提供

这是从胎圈延伸到胎媔的较厚的橡胶件并提供轮胎的横向稳定性的区域。在这里您会找到所有的轮胎制造的信息

胎面花纹块是被有深度的沟槽分开，这会让您的轮胎排开水、雪和泥刀槽花纹是刻在胎面花纹块上的较小的沟槽，其提供额外的抓地力这在为冰雪路况制成的轮胎上尤为重要。

您的轮胎上所具有的胎面与胎侧接合部分的稍倾斜的边缘部分它的花纹和结构在您的转向操控中起着重要作用。

这是您的轮胎上橡胶与噵路接触的部分胎面同时提供缓冲和抓地力，它的花纹和配方决定了您轮胎的大多数最重要的性能特点