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下载：8积分外包物流和自营物流的比较分析
摘要：自营物流和外包物流是生产企业物流管理的主要模式，本文分别对这两种模式的利弊做出分析，通过比较来思考两种模式对生产企业物流管理的重要意义。
随着经济一体化的发展，物流在世界各国企业的地位逐步提升，国内生产企业在不断学习和借鉴国外物流管理经验时，必须针对国内复杂的宏观环境、结合自身的经营现状和特点来决策自身的物流管理模式。这些管理模式可以分成三大类：外包物流、自营物流以及外包和自营相结合的混合模式。外包物流和自营物流各有利弊，其重要性是相对的。中国仓储协会第三次全国物流供需求状况调查显示，有43%的生产企业从事自营物流，36%的生产企业物流管理采取外包物流和自营物流的混合模式，而把物流外包的生产企业却只有21%。可见，生产企业物流管理模式是多样化的，这是国内生产企业客观选择的必然。
生产企业选择外包物流的利弊
外包物流有先进的机制，已经成为当今各个国家生产企业物流管理的主流模式，我国不少生产企业的物流外包实践也取得了成功。
（一）外包物流的内涵和特殊意义
外包物流的内涵竞争优势理论指出：在当前这样一个竞争世界中，企业要获得竞争优势，必须从企业与环境特点出发，培育自己的核心竞争力。现代管理强调的是把主要精力放在企业的关键业务(核心竞争力)上，充分发挥其优势，同时与全球范围内的合适企业建立战略合作关系，企业中非核心业务由合作企业完成，即"业务外包"(Outsourcing)。企业通过业务外包可以获得比单纯利用自有资源进行自营更多的竞争优势。企业在集中资源于自身的核心业务的同时，通过利用其他企业的资源来弥补自身的不足，从而变得更具有竞争优势。一般来说，生产企业的关键业务并不是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长。将物流作为核心业务的物流企业，具有非常丰富的物流运作经验，管理水平也非常高。而新兴的第三方物流企业由于其从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效。生产企业将物流业务剥离出来交给他们来做，就可以集中精力开展主流业务、发挥竞争优势，这就是所谓的"物流外包"。
外包物流的特殊意义：外包物流越来越受到人们的重视，原因就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在以下几个方面：
业务优势&第一，可以使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。生产企业内部的物流系统有可能并不能满足其所有的物流服务要求，在许多情况下，他们的顾客所需要的物流服务往往要求具有特别的专业知识和技能，而这方面的要求如由厂商内部组织来满足往往是十分不经济的。即使是现代化技术的进步，尤其是信息技术，正以日新月异的速度造福于人类，但这并不能足以赶上所有经营领域内的突飞猛进的发展步伐。从另一方面说，获取新兴科技对于保持竞争优势或至少不落后是十分重要的，而专业化的第三方物流服务业恰好能提供上述的服务。
特别是对于中小企业来说，物流外包可以突破企业资源限制。一方面，摆脱自建物流设施和信息网络等物流专业设备所需的资金负担。另外，小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原来的自营物流系统往往由于技术和信息系统的局限而滞后，而物流外包恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。
成本优势&一方面，物流外包可降低生产企业运作成本。这是因为第三方物流服务业在经营规模、经营范围上的经济性，使其提供的用包括劳动力要素在内的物流运作成本降低。此外，由于企业使用外协物流作业，可以避免盲目投资，并可将资金用于适当用途。这一优势与降低成本同样重要，因为通过外协，不变成本可以转变成可变成本。稳定的和可见的成本也是物流外包的积极因素。稳定的成本使得规划和预算手续更为简便。一个环节的成本一般来讲难以清晰的与别的环节区分开来。这样，当物流业务剥离后，成本的明晰性就增加了，因为物流服务的供应商要申明成本或费用。
另外一方面，企业将物流业务外包可以减少固定资产投资，加速资本周转。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。据有关统计，我国工业品流通成本占商品价格的50%---60%，零售商品的物流成本占其总成本的20%。如果使用第三方，公司就可以减少对运输设施、仓库和搬运机械的建设与投资，解放仓库和车队方面的资金占用，变固定成本为可变成本，加速资金的周转，并将财务风险转移给第三方。尤其是那些业务量呈现季节性变化的公司，外协对公司资产投入的影响更为明显。
（3）客户服务优势由于第三方物流企业在信息网络和配送节点上具有资源优势，这使得他们在提高顾客满意度上具有独到的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。而且，第三方具有服务方面的专业能力和优势，可以为顾客提供更多、更周到的服务，加强企业的市场感召力。另外，设施先进的第三方物流企业具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术加强对在途货物的监控，及时发现、理配送过程中出现的意外事故，保证订货及时、安全送到目的地，这有助于保证货主货物的安全，同时也能尽量实现企业对顾客的安全、准点送货的承诺。
（二）企业物流外包存在风险虽然外包物流的机制是先进的，但是国内生产企业在使用这种模式时，仍然要承担一定风险，这是由生产企业的内外环境决定的。
1.物流业面临的制度困境首先，企业物流和社会物流（主要是3PL）存在严重脱节的现象，即物流业的发展与生产企业的物流需求有一种距离，生产企业物流的发展在社会物流中没有找到有效的帮助和依托，而社会物流的发展也没有在生产企业的有效需求中找到可落实的动力和指引，结果是双方陷入被动的发展局面。目前，我国物流公司的数目不少，但是良莠不齐。许多物流公司是从原来传统的仓储、保管和运输企业中发展而来的，业务水平、人员素质和经营规模都不高，基本上还不是真正意义上的3PL。目前只有发网，是最早从事电子商务供应链管理这块的，比较成熟。
二、生产企业选择自营物流的利弊
现代自营物流既不是传统的自营物流服务也不是外包采购物流服务，它是针对于目前国内大型生产企业的物流需求而提出的新兴概念。
自营物流的利弊同外包物流相比较，自营物流的优点正好弥补了外包物流的缺点，而外包物流的优势也恰好是自营物流所不具备的。
1.自营物流的优势
掌握控制权通过自营物流，企业可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制。对于企业内部的采购、制造和销售活动的环节，原材料和产成品的性能、规格，供应商以及销售商的经营能力，企业自身掌握最详尽的资料。企业自营物流，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的任何问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。
盘活企业原有资产目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备, 3%的企业拥有铁路专用线。企业选择自营物流的模式，可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间。
降低交易成本选择物流外包，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而企业通过内部行政权力控制原材料的采购和产成品的销售，可不必就相关的运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。&
避免商业秘密的泄露对于任何一个企业来说，其内部的运营情况都是处于相对封闭的环境下，这不仅是外界对于企业运营了解渠道匮乏的原因，更重要的是企业为了保持正常的运营，特别是对于某些特殊运营环节如原材料的构成、生产工艺等，不得不采取保密手段。当企业将运营中的物流要素外包，特别是引入第三方来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开。而在某一行业专业化程度高、占有较高市场份额的第三方会拥有该行业的诸多客户，它们正是企业的竞争对手，企业物流外包就可能会通过第三方将企业经营中的商业秘密泄露给竞争对手，动摇企业的竞争力。&
提高企业品牌价值企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客以最近的距离了解企业、熟悉产品，提高企业在顾客群体中的亲和力，提升企业形象，让顾客切身体会到企业的人文关怀；另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，从而根据顾客需求和市场发展动向调整战略方案，提高企业的竞争力。
2.自营物流的劣势
资源配置不合理物流活动最主要的环节就是运输和仓储，因此，企业自营物流必须具备与生产能力相符的运输力量和仓储容量。鉴于市场的供需存在着不可预期的波动性，则为企业经营带来一系列的风险。同时，现代物流正在向标准化的方向发展，企业为了保证与价值链上下游的有效链接，必须要改进物流设备，这将加大企业固定资金的投入。如果处于销售旺季，由于企业运力不足，可能导致企业失去商机，不仅影响销售额的提高，而且还可能在下一波的销售淡季到来时由于产品未及时售出而造成产品积压；如果处于销售淡季，企业的运力和仓储空间就会出现闲置，导致企业资金无法有效利用，在计算固定成本的情况下却没有收益。&
管理机制约束物流活动涉及到企业生产的方方面面，由于各部门都存在着独立的利益，都追求自身效益的最大化，这给物流活动的有效开展带来麻烦。在我国企业现有经营管理机制下，如何协调各方面的利益，甚至要求某些部门牺牲自身利益以达到企业整体效益的最大化是一件困难的事。如果将物流管理权力提高到各事业部门之上，可能导致原本分布于各环节的物流活动被互相推委，责任承担不明确;如果把物流管理权利分散在各事业部门，则无法避免个体利益的最大化和整体利益的弱化;如果把物流管理权力放在与各事业部门平行的位置上，则可能导致物流管理要求无法得到有效的执行。
三、从比较分析中得到的启发&
自营物流和外包物流不是相互对立的，双方各有优势
但物流外包依旧是未来趋势，也是经济发展细化的产物。生产企业的物流管理方式可以有多种选择，这取决于企业的生产经营特点和规模。对于物流自理能力不足、规模经济不明显并且物流业务对其核心能力影响甚小的中小型生产企业应该鼓励物流业务外包。在实际操作时，企业可以视自身的具体情况来采购第三方物流服务，既可以是逐步外包也可以是彻底外包。
1.彻底外包：对于物流资产不多，物流业务较少，物流部门人员少的生产企业，可以将物流业务完全外包，即彻底关闭自己的物流系统，将所有的物流职能转给第三方物流。也可以采用系统接管的方式，即第三方物流公司将企业的物流系统全部买下、接管并拥有企业的物流资产、人员。接管后物流系统依然为企业服务也可与其他企业共享，以改进效率并分摊管理成本。此外，企业为了控制某些物流业务，可以在其被接管的物流系统中参股或控股这些业务或资产。
2.逐步外包：对于物流资产较多、人员较多、物流业务较多的企业，一般宜采用逐步过渡的方式，按物流业务与产品或地理区域分步实施。比如，保留仓储将配送外包，或保留配送、仓储将运输外包；或者把企业物流的信息系统外包。此外，企业还可以保留物流资产、人员、业务，只把物流的管理职能外包给专业化的第三方物流公司。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。第三方物流越来越专业化和规模化，为社会创造了一定；1.企业物流外包的优势分析；1.1案例―――冠生园集团的物流外包；冠生园集团是国内著名的老字号食品集团，生产200；2002年初，其下属合资企业达能公司率先将产品配；虹鑫物流每天一早输入冠生园相关的配送数据后，制订；1.2物流外包给企业带来的益处；（1）外包能使企业集中精力于主业；（2）加快产品流通速度，降低
第三方物流越来越专业化和规模化，为社会创造了一定价值，而随着竞争的加剧，不少企业为了将更多精力放在自己的主业上，将不是核心业务的物流活动一部或全部外包出去，即委托给专业第三方物流公司来完成。但是厂商将企业物流外包给第三方物流也是有风险的，这也是有些企业仍在发展自营物流的原因所在。
1.企业物流外包的优势分析
1.1案例―――冠生园集团的物流外包
冠生园集团是国内著名的老字号食品集团，生产2000多个品种。拥有的近100辆货运车辆要承担上海市3000多家大小超市和门店的配送，还有北京、太原等地的运输。实际中出现了淡季运力空放，旺季忙不过来的现象，每年维持车队运行的费用要上百万元。
2002年初，其下属合资企业达能公司率先将产品配送运输全部外包，发现不仅配送准时准点，而且费用要节省许多，将节约的资金投入到开发新品与改进包装上，使企业又上了一个新台阶。为此，集团销售部门决定推广达能的做法，最终委托上海虹鑫物流有限公司作为第三方物流机构。
虹鑫物流每天一早输入冠生园相关的配送数据后，制订出货最佳搭配装车作业图，安排准时、合理的车流路线。此外合同中规定，遇到货物损坏，按规定赔偿。一次，整整一车糖果在运往河北途中翻入河中，司机掏出5万元，将掉入河中损耗的糖果全部“买下”做赔。据统计，物流外包后，原来铁路运输发往北京的货需7天，现在只需2到3天，而且是门到门的服务，5个月就节约了40万元的费用，由于配送及时周到、保质保量，商品流通加快，使集团的销售额和利润有了较大增长。更重要的是企业领导从非生产性的包装、运输中解脱出来，集中精力抓好生产这个主业。
1.2物流外包给企业带来的益处
（1）外包能使企业集中精力于主业。企业通过物流外包能够实现资源优化配置，从非核心业务中解放出来，将有限的资源集中于核心业务，努力开发出新产品参与市场竞争。例如国内家电行业的小天鹅和科龙两家大公司每年的物流成本超过4亿元，占生产成本的4%，为了更好的发展，两家公司都将自己的非核心的物流部分外包给安泰达物流公司，不仅有效降低了成本，而且企业取得了更好的发展。
（2）加快产品流通速度，降低风险，节省费用。第三方物流能将产品及时送达消费者手中，加快了产品的流通速度，而且合同中规定了双方的责任和义务，这样大大降低了企业承担的风险；同时它的专业和规模能够压缩物流管理费用，减少额外开支，最大限度地盘活库存，改善企业现金流。
（3）提升企业形象。第三方物流门对门的配送服务及时周到、保质保量，有的甚至还能够提供一些增值性的物流服务，这使消费者享受高效优质服务的同时对于企业的忠诚度越来越高，这对于企业来讲是一种无形财富，在一定意义上提升了企业形象.
物流外包给企业带来的益处非常明显，因此很多大型企业都选择将物流外包。例如中国目前最大的一家合资企业―――上海通用将物流外包给中远物流公司，联合利华将物流外包给上海友谊，上海惠尔物流有限公司已经同上海家化合作五年等。
2.企业物流外包的问题分析
2.1没有正确选择外包企业。选择外包企业需要企业有高度的鉴别能力，目前国内有些中小物流企业，为了给更多的企业承担物流工作，想方设法去夸大自己的优势，掩盖自己的不足。企业有可能在没有完全了解外包物流企业的前提下将自己的物流外包出去，这样肯定会加大失败的概率。
2.2外包失察使企业遭受损失。长期将自己的物流外包对企业的资本投资、效率提高具有潜在的好处，但同时又会使第三方物流认为企业的发展离不开他们，从而抬高物流服务的价格来威胁企业或提供较差的物流服务给顾客，企业往往难以在第一时间掌握。
2.3信息交流不畅而使企业成本增加。企业要将物流工作外包出去，必须和合作方就设计方案到货物运输等环节进行充分交流和沟通。否则会引发由于错误预测，零配件非标准化和其他因素所带来的成本增加。
此外，对于异地物资的管理、对外包事物的预见性等方面都存在着显而易见的风险，如果不加控制，那么结果就会与预期背道而驰。
2.4用户满意度的降低。企业将物流外包后，减少了与顾客沟通和交流的机会，不能及时取得所需客户信息，从而影响企业的产品改进或者创新工作。长远来看，这会阻碍企业核心业务与物流活动之间的联系而降低用户满意度，进一步损失重要的客户资源，这对企业是非常不利的。
物流外包虽然具有成本节约等优势，但也存在着一定风险。这也是有些企业努力发展自营物流的原因之一。例如，目前世界上最大的羊绒制品加工企业鄂尔多斯集团，拥有全国羊绒行业最大的企业内销网络，营销服务点覆盖了国内县级以上的大中城市。集团在全国设有32个销售公司、19个业务代表处、31家物流中心和3000多家经营网点，形成旗舰店、商场专厅、加盟店、自营店有机配合的营销网络格局。自营物流在鄂尔多斯经营和管理中发挥了重要的作用。可见，物流活动是外包出去承担一些风险？还是发展自营物流？需要企业认真思考。
3.企业物流外包的具体措施
物流外包存在一定的风险，但是第三方物流经过多年的发展更加专业化和规范化，有的甚至能提供多种增值性的服务。物流外包逐步被社会认识、认可和进一步采用，目前企业使用第三方物流的比例在逐渐增大。美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究计划表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%，至2006年市场总额达3087亿美元，为了有效地利用第三方物流而不使其流于形式，企业应该采取如下逐层递进的措施：
3.1正确选择外包企业。
首先需要对市场上众多的物流企业进行调查、分析和评价。调查其管理状况、信息技术支持能力、行业运营经验等；认真分析其承诺和报价，对于物流外包的承诺尤其是涉及政府政策或物流企业本身战略方面的项目，必须来自其最高管理者，报价应根据外包企业自身的成本确定，而非依据市场价格，同时报价中包括各项作业的成本明细；评价其长期发展能力和信誉度等。在评价的基础上，从多个企业中选择一家最适合自己的。
3.2签订合同，详细说明相应事宜。
在合同中要对服务的环节、作业流程、作业方式和时间、费用等细节做出明确规定，使双方相关人员在作业过程中能够步调一致，也为企业检验对方物流作业是否符合要求提供了标准和依据。同时要规定相关的赔偿细则。这是物流外包最重要的一个环节，它是决定物流外包成败的关键要素之一，也最大程度保护了双方的利益。
3.3要和外包企业结成战略联盟。
外包意味着双方利益是捆绑在一起的，即“一损俱损，一荣俱荣”。因此为了双方的共同利益，也为了更好地使外包企业为自己服务，企业要与其结成战略联盟，并进行充分沟通和交流，让对方在一定程度上了解自己的签约期间的业务计划、发展目标等商业秘密，这样才能使外包企业有良好的表现，促进两者的共同发展。企业领导应以长远的战略目光来对待物
流外包，通过外包既实现企业自身利益最大化，又有利于外包企业持续稳定发展，达到双赢的局面。
3.4对物流外包进行监督和控制。
企业将物流工作外包后，不能认为一切都是外包企业单方面的工作，而将自己的全部精力放在核心业务上，仍需要派一定的管理人员亲自视察和监督外包企业的工作，以便及时发现问题及时纠正，因此，企业要建立物流外包控制机制，对外包企业的业绩进行定期检查，制订标准对其进行考核。这是外包顺利实施的重要保证。
除了上述的措施之外，企业要分析外包企业所能提供的物流服务的宽度，将外包的项目逐步扩展，保持一定的弹性，使其以最灵活的方式为自己服务。同时要意识到外包可能会受到企业内部作业流程的制约以及员工的抵制，毕竟这也是一定程度上的变革，因此要注意企业内部组织结构的调整，进行职能变革。
中国家电物流 中国家电物流：步入发展快车道
中国家电物流发展简历
尽管只有短短２０余年的发展史,中国家电业所取得的成绩却令世人瞩目。目前,中国已名符其实地成了世界家电第一大国,是当之无愧的“家电世界工厂”,国际市场８０％的家电产品均来自中国,世界市场８０％的知名家电品牌也都“ＭＡＤＥＩＮＣＨＩＮＡ”,家电业已成了中国发展最迅猛,市场化最早,市场化程度最高,最具国际竞争力的行业之一。根据《家用电器行业“十五”规划》预计,２００５年我国家电工业总产值将达１８００亿元。１８００亿元！该有多少原材料、零部件要从全国,甚至世界各地流入各家电生产企业,又有多少台电视机、洗衣机、电冰箱和空调等家电产品,要从各生产企业流往全国,甚至全世界各地的消费者手中！巨大的市场需求,最终促进了我国家电物流业的快速发展,使我国家电物流业近些年来比其他行业变化要大,管理水平要高,我国家电物流的发展水平已处于各行业物流的前列。 当然,成绩的取得也并非是一帆风顺的,正如我国家电业的发展一波三折,有波峰也有谷底一样,我国家电物流业的发展也经历了一个曲折变化,不断探索的过程。 ２０世纪７０年代末８０年代初,我国家电业刚刚起步,而且当时是社会主义计划经济时期,家电生产企业只负责生产,基本上不参与市场流通,产品销售主要是由国有商业企业进行,所以相应的家电物流工作也大多由相应的商业储运公司承担。当然,家电生产企业也都配置有车队、仓库,进行零部件、原材料的采购运输储存和产成品的库存。这是我国家电物流业的起步阶段,只是完成家电最基本的储存、运输任务,尚无规模、效率可言。 从８０年代中后期开始,因无法接受国有商业主渠道流通费用高,流通效率相对较低的传统营销模式,加之市场环境的进一步成熟和我国家电业逐步步入了发展的快车道,国内一些有条件的家电企业开始自办流通网络,建立自己的销售队伍和营销体系,实施直销策略。当然,这便需要相应的物流网络和物流运作来支撑。像ＴＣＬ便在全国设立了３２个地区销售公司、１７４个营业网点,并通过４０００家代理商,在约２万个零售点销售产品;康佳在全国也有６０个分公司、２１０个经营部,８０００人的销售队伍;格力则在全国３２个省市成立了自己的区域性销售公司。 因此,我国家电生产企业大多具备
了较大的物流能力。其中７８％的企业拥有车队、７４％拥有仓库、３５％拥有机械化装卸设备,３％拥有铁路专用线。 当然,这一时期由于我国家电业利润较高,主要还属于卖方市场,所以家电物流主要考虑的还是保证销售需要,平时用自己的车队、仓库运输存放,旺季时再租用一批社会车辆和仓库来满足物流需求。但并未真正从效率、成本甚至竞争力的角度来认识物流。 从９０年代末开始的最近几年,经过十几年的高速发展之后,我国家电业迎来了一个“寒冬”,家电产品从严重供不应求到严重产能过剩,行业利润从暴利到微利,产品从简单到丰富,家电行业步入了近乎惨烈的竞争时期,加之最近几年的原材料和燃油电力成本的不断攀升,而家电产品的价格却逐年走低,从而使我国家电行业的利润水平被压至最低。这一严酷的现实,迫使我国家电企业不得不开始重新认识物流,向家电物流要利润,要竞争力,要生存空间。于是,有很多家电企业开始了其家电物流的发展、创新之路。它们有的聘请国际知名咨询公司进行物流或供应链的咨询,诊断企业自身存在的物流问题;有的直接建立、控股或参股物流企业;还有的则从企业自身及其所处的供应链做了很多变革尝试,均取得了累累硕果。 总之,有压力便有动力,这一严酷的现实最终促使了我国家电物流这几年的大发展,使我国的家电物流步入了发展的快车道,不仅家电物流的效率大增,企业每年还能压缩３％－５％的物流费用
[!--empirenews.page--][/!--empirenews.page--]Ｒ彩刮夜[肯殖隽艘慌[ㄒ档幕蛟诩业缥锪鞣矫嬖俗鞯帽冉铣晒Φ奈锪髌笠怠Ｈ绾６[锪鳌[驳梦锪鳌[蔡┐镂锪鳌⒅械缥锪鳌⒅性段锪鳌⒛戏轿锪鳌⒈[┪锪鞯取Ｉ踔粱钩鱿至艘恍┲型夂献势笠?如２００５年１１月中远集团与荷兰ＴＮＴ集团便宣布结成战略伙伴关系,组建合资物流企业大力发展亚太地区的家电物流。 ２中国家电制造企业的现代物流实践 从２０世纪９０年代末刮起的这股家电物流创新之风迅速地传遍了大江南北,从而掀起了我国各家电制造企业探索高效率、低成本的现代家电物流发展之路的帷幕。短短几年时间,许多企业便推出了一系列适应企业自身情况的家电物流发展新模式,这对其它任何行业来说都是无法相比的。
海尔公司物流状况：
组建物流网络,自营物流 要谈中国家电物流的发展,便不能不谈海尔,可以说,海尔是我国家电制造企业中最早认识到建立现代物流体系的重要性并着手实施的企业之一。１９９９年海尔成立了物流推进本部,下设三个事业部：采购事业部、配送事业部、储运事业部,成立了３６个区域配送中心,并斥巨资在青岛本部建立了现代化的“国际物流中心”,从而建成覆盖全国的物流网络。此外,海尔还创造出了充分体现现代物流特征的“一流三网”（订单信息流、计算机信息网络、全球供应链资源网络、全球配送资源网络）,“三网”同步运行,为订单信息流的增值提供支持。海尔物流自整合以来,呆滞物资降低了７３．８％,仓库面积减少５０％,库存资金减少６７％,并实现了采购ＪＩＴ、原材料配送ＪＩＴ和成品配送ＪＩＴ的同步流程,统一采购还使部分零部件降价达５％－８％,取得了十分可观的经济效益,从而使海尔物流成为了国内自营物流的典范。尤其是在企业内部物流和整合采购资源方面成绩斐然,基本实现了其希望的零库存、零距离、零运营资本的三零目标。 当然,海尔物流这种自建物流网张的自营物流模式并不一定适合于国内所有其它家电制造企业,其庞大的网络建设费用（尽管在青岛总部以外的其它配送中心大多仍是租用的社会仓库和车辆）和网络维护运营费用是一般企业所无法承受的,而且其运行过程显示出还存在成本、速度、收益以及外部商业物流方面不尽如人意等问题。
剥离物流业务,组建安得公司 ２０００年１月美的集团把物流业务剥离出来,成立了安得物流公司。公司作为美的集团的一个独立的事业部,成为美的其他产品事业部的第三方物流
公司,同时也作为专业物流公司对外发展业务,美的可以使用安得物流,也可以选择其他的物流公司。 为了满足美的的物流需求并适应公司对外物流业务发展所需,安得也建成了全国一体化的仓储体系。目前,公司在全国建立了顺德、杭州、郑州、芜湖４大仓储中心,全部实现信息化管理,实行“一票到底”的管理模式。并建立了顺德、南京、西安、北京、上海等１０个物流中心,在全国６８个城市建立了业务网点。 美的通过剥离物流业务,自己专心于产品生产和研发主业,由安得或社会上其它第三方物流公司为其生产、制造、销售提供专业化、信息化的最快捷的物流服务,取得了明显的成效。到２００４年,美的集团的运输成本下降了３５％,仓储成本下降了３０％,物流支付成本降低了４０％左右,而且安得对美的物流格局的变化也起到了关键性的作用,由于安得参与竞争,使得其他供应商不得不降低价格和改善服务,使美的实现了当初创建安得公司的第一个目标,降低集团的物流成本。业内戏称安得是“美的的重要筹码”便是这个道理。此外,安得还积极向外延伸业务,也取得了很好的成绩。在２００４年公司的１２亿吨运输量、１８００万吨仓储吞吐量和５０万票次的运量业务中,非家电业务已占到了５０％[!--empirenews.page--][/!--empirenews.page--]?当然,由于安得公司成立时背靠美的集团,尽管其建立的目标是专业的第三方物流公司,但仍然被深深地打上了“美的”的烙印。很多家电制造企业对其“第三方物流企业”的身份持怀疑态度,从而直接导致了它们的家电物流业务不敢放心地外包给它。不过,随着安得物流这些年的出色表现,这种怀疑也在慢慢减退,这一点从安得物流每年业务量中外部业务所占比例的逐年上升便可以看出。
３科龙、小天鹅：
与中远共同组建家电物流平台――安泰达 ２００１年７月１１日,中国远洋物流公司、广东科龙电器股份有限公司、无锡小天鹅股份有限公司等五家公司共同投资了安泰达物流有限公司,这是国内首家由大型物流企业和多家著名家电企业联合成立的第三方物流公司。安泰达不同于传统的运输企业,而是专业化的第三方物流供应商,主要通过管理来创造和体现它的价值。安泰达公司采取国际流行的物流资源重组的办法,让物流社会化,给生产企业腾出精力来努力改善自己主业的经营和管理。公司成立初期以股东的物流业务为主要业务来源,随着它的发展和成熟,已逐步引入了其它家电企业,如伊莱克斯、惠尔普、长虹、海信等。 安泰达的建立让科龙和小天鹅获益非浅。以小天鹅为例,通过全球采购、联合招标,将旗下的冰箱、空调、冰柜和小家电４类产品的干线运输进行整合,实现“零仓库”、“零车队”,４００万台洗衣机、４０万台冰箱、４０万台空调以及４万吨钢材、塑料的运输存储,都依托安泰达物流这一全国最大的家电物流平台完成。据了解,目前小天鹅公司年物流费用已从原来的８０００多万元降低到了５０００万元,物流成本降低了３８％,而运输可靠率则达到９９．２％,资金周转速度平均提高了５％。 总之,安泰达这种由一家专业的物流公司主导,多家家电公司加入的合作模式,十分有利于各方优势的互补和资源的整合,也是目前我国值得推崇的一种家电物流模式。
自营＋外包 ２００４年下半年,长虹聘请了国际知名的咨询公司罗兰贝格公司做管理咨询,该公司主动对长虹的物流体系进行了“诊断”,结论是“长虹的物流管理体系：多（资源过多）、少（效益过少）、散（职能分散,多头管理）、乱（流程混乱）”。为此,２００５年２月２３日,长虹成立了整合了内部物流管理职能的新物流公司,确定了新的物流组织框架,从仓储、运输、信息化三处着手实施了其物流改革。 与国内家电同行相比,长虹销售物流的仓储点数量明显过高,其在全国设置了绵阳、中山、南通、吉林４个基地库房和２０３个分公司库房（同期国内某家电品牌只有５３个ＲＤＣ（区域物流中心））、库房分布分散,过多过小。２００５年６月份开始,长虹对这些库房进行了整合,建立了４个ＣＤＣ（中央配送中心）和６６
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