在进行测试之前，我们有必要先对车载净化器的净化原理进行一个简单的说明。和家用型净化器相同，多数车载净化器同样使用主动式物理净化方案，也就是依靠机身内部风扇，带动空气从各种类型的滤网中穿过，滤掉绝大多数悬浮颗粒物、粉尘、化学污染物和异味等有害物质，最终通过机身后部出风口吹出被净化后的纯净空气。
虽然这种主动净化方式与家用型空气净化器并无太大差异，但是单从体积和供电方式上我们不难看出，相比家用净化器而言，后者内部的风扇无论是风量还是风压，都无法与家用型空气净化器相提并论，也就是出风风量上的差距较为悬殊，一些出风风量更小的产品，即使放在车内，也难免会有些小马拉大车的感觉。
内部风扇性能受体积、供电等多项因素制约
另外，在不考虑过滤能力的前提下，单从空气流通能力上相比，车载空气净化器的出风风量也要比车载空调风扇的出风风量小很多。让整个车内空间所有空气进行一次过滤的时间肯定要比车载空调的时间长很多。在我们之前进行过多次原车空调测试时，也进一步证实了这一观点。
所以，为了避免在对这8款车载空气净化器浪费过多的时间，我们此次横评使用更加直观的测试方法来检测每一款空气净化器对空气中悬浮颗粒物和异味的净化能力。也就是将测试仪器的检测口靠近车载空气净化器的出风口，在一定时间之后，对比测试前后的数据，来检测每个净化器的净化能力。
测试前保证车内外温度相同
为了更加贴合广大车主购买车载空气净化器需求的时间，此次的测试车辆为现代名图，作为一辆已经行驶8000余公里的准新车，无论是车内真皮座椅还是内饰，都更加适合本次横评中的所有测试项目。
一：主动式空气净化器测试：
每项测试时间：1分钟，污染物：香烟（悬浮颗粒物及异味的典型代表），每项测试前将车内污染物浓度上升至500±20（.cn/456/.cn true 2077 在进行测试之前，我们有必要先对车载净化器的净化原理进行一个简单的说明。和家用型净化器相同，多数车载净化器同样使用主动式物理净化方案，也就是依靠机身内部风扇，带动空气从各种类型的滤网中穿过，滤掉绝大多数悬浮颗粒物、粉尘、化学污染物和异味等有害物质，最终...
测试空气净化器，净化烟雾、大粉尘、
准备好所有的工具和原材料；开启透明罩（1m?），放入空气净化器。放入空气净化器请注意把空气净化器的电源线摆放整齐。
把准备好的烟雾片，放入透明罩一角落（注意不要放在电源线边上），开始点燃烟雾片，点燃关闭透明罩。
等待烟雾片烧完，我们通过遥控打开空气净化器，看下在1m?空间中净化的效果。
经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
说说为什么给这篇经验投票吧！
只有签约作者及以上等级才可发有得 你还可以输入1000字
前文也已说过，在选购净化器，无法体验测试获得真实数据的情况下，CADR值是个不错的参考。从此次测试的结果我们也能看到，产品在实际净化效果上也基本跟产品标注的CADR值相吻合。而且随着空气净化器新国标的颁布，以及明年三月一号正式实施后，我国的空气净化器行业，必然会变得更加的规范和健康。
空气净化器作为常开产品，噪音的大小直接影响着用户的体验。而在对五款净化器的实测中最高噪音均未超过60分贝，整体来说噪音控制还让人比较满意。而在笔者实际听觉体验中，夏普KI-CE60-W在开启最大档位下噪音最为明显，所以最大档位下，不建议有人在家的情况下使用。而较比产品舒适度和个性化上，两款采用五个档位的空气净化器，安利逸新和夏普KI-CE60-W做的最好，让用户可根据自己的需求，无论是风量还是噪音上都能有更多的可调节范围。
五款净化器单次净化效率对比
从五款净化器的单次净化效率来看，霍尼韦尔18450-CHN和安利逸新空气净化器表现出色，在此次测试效果最不尽人意的是松下F-655FCV-K，.cn/558/.cn true 3785 前文也已说过，在选购净化器，无法体验测试获得真实数据的情况下，CADR值是个不错的参考。从此次测试的结果我们也能看到，产品在实际净化效果上也基本跟产品标注的CADR值相吻合。而且随着空气净化器新国标的颁布，以及明年三月一号正式实施后，我国的空气净化器行业...
