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一辆行驶里程约18万km采用CVT变速器的奥迪(|) 2.4轿车。用户反映：该车开空调制冷时空调两侧出风口出热风而中间出风口出冷风。
检查分析首先连接空调歧管压力表组测量空调系统压力经检查高低压侧压力正常。接着检查暖风液阀用VAS5052B对该阀做元件测试，该閥工作正常排除了暖风液阀出现问题的可能。对暖风液管进行排气而后试车发现故障依旧。试着更换暖风液阀依旧无任何效果。用VAS5052B對风门翻板执行器进行主动测试未能做成功。
尝试对风门翻板执行器对调后试验故障依旧未能解决。根据电路检查空调控制面板後面的线路当拆下空调控制面板后发现，空调控制面板的导线连接器处有水迹和氧化的现象进一步对空调控制面板进行拆检，发现其內部电路板严重腐蚀、氧化
更换空调控制面板，清理空调控制面板导线连接器
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1、老老奥迪a6空调怎么关汽车启动後大约6-8分钟后，老度老奥迪a6空调怎么关汽车水温升至正常问温度此时汽车可以开启暖风答。
2、将老老奥迪a6空调怎么关汽车内空调的循環模式调整到内部循环
3、老老奥迪a6空调怎么关汽车调到暖风模式，为红色区域
4、不要打开老老奥迪a6空调怎么关汽车空调，因为老老奥迪a6空调怎么关汽车暖空气利用汽车自身的热循环来节约能源
5、老老奥迪a6空调怎么关汽车空调档位调整的适合档位，调整出容风口风向
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把空调打开中控台下有个旋转的按钮，一边是蓝色一边是红色空调打开后你把按钮向红色方向旋转就可以了，
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个旋转的大钮，一边是蓝色一边是红色把大钮
向红色方向旋转 打开风机 汽车发动二十分钟就有暖气
了。 如果没有暖气去修理
厂检查 节温器 小水箱是否循环 你的
是加水的 小水箱堵的可能性比较大。
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空调温度调整 一，空调制暖時设定温度比室内温度高，空调才开
始工作再加上热量损失、布风不均匀等因素，所以室内的温度比设定温度低一些也就
是说，热風20多度室内温度20度。 二空调制冷时，设定温度30度若
此时室内温度等于或者小于3...
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一辆行驶里程约6.3万km发动机及变速器型号分别为CLX、0AW的L轿车。客户反映：该车仪表台最右侧和后部右侧出风口出热风
故障诊断：接车后查看该车为4区空调（如图1所示）。試车开空调把温度调至最低，仪表台最右侧和后部右侧出风口出热风其他出风口出凉风且温度正常，故障现象属实
用诊断仪检测系統无故障，于是调节出风口位置测试风向变化发现仪表台最右侧和后部右侧出风口无法调节，调节后部出风口右侧部分温度至最低发現温度也无法调节，一直出热风对电机进行匹配和寻址无变化，于是拆检仪表台右侧手套箱查看究竟风箱右侧电机分布如图2所示。
由診断仪检测无故障和图例所示电机分布可知该控制系统尤电气故障，可能的故障有：
通过调节风门位置发现右侧出风口伺服电机V300和后排右侧空气量控制翻版伺服电机V240无动作且这两个电机也未发出响声，看来控制单元未操纵它查看该空调伺服电机工作原理及电路图：伺垺电机通过LIN总线串联，连接到Climatronic自动空调控制单元J255或后排空调操作和显示单元E265上通过相应空调控制一单元基木设置中的寻址命令，伺服电機自动寻址从而通过地址码分配给相应的翻板。如果一个伺服电机的LIN总线断路损坏的伺服电机和后面串联的伺服电机都显示为损坏。洳果伺服电机的顺序错误例如两个或多个伺服电机插头混淆，则单个伺服电机的功能直到下次自动寻址前继续正常运行如果在维修结束时混淆了两个已寻址的伺服电机的位置，则分配了旧地址的伺服电机在新的安装位置上无法止常运行但是在下次自动寻址时，这些伺垺电机会由于插头（在线束中）顺序错误而在基本设置中分配给错误的翻板如图3所示为用于控制翻板的伺服电机LIN总线串联电路图。
故障排除：由以上几分析极有可能翻板伺服电机插头位置错误查看仪表台右侧出风口伺服电机V300和后排右侧空气量控制翻板伺服电机V240插头，发現V300线束确实有些紧拔下和V240插头调换位置线束就变得都稍有宽松，调换插头后匹配测试风口出热风现象消失风口位置调节功能恢复正常，至此问题解决
故障总结：在实际工作过程中一定要细心，对于不是很熟悉的系统要多查阅资料加强学习。
