新款现代胜达汽车空调压力开关三线个线是什么原理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-20 11:05 标签： 空调压力开关工作原理
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空调压力开关工作原理是什么??
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原理：是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力降至或升额定的恢复值时，碟片瞬时复位，开关自动复位，或者简单的说是当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。压力开关采用的弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等。希望能够帮到你
不知道下面这条知识能否帮助到您
作为一种新兴的空调技术,变频空调的工作原理及是许多人重点关注的话题。与传统空调相比,变频空调“变”在哪里?我们一起来看看变频空调的工作原理吧。
变频空调的工作原理
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****请教空调压力开关的电路或者原理*****
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****请教空调压力开关的电路或者原理*****
我的发动机没启动，钥匙拧到全车通电，左边风扇就高速转，实测温度传感器、K70继电器都完好。K70拔掉就没以上情况，从电路图可以看出是压力传感器给K70供电，导致M4高速。疑惑的是为什么单独给压力传感器一路控制信号来控制M4的高速？只知道压力开关有高压、低压、中压三个状态，但是不知道分别是怎么控制空调离合器和M4风扇，有没有高手解答一下？760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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有点看不懂啊
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我的赛欧发动机没启动，钥匙拧到全车通电，左边风扇就高速转，实测温度传感器、K70继电器都完好。K70拔掉就没以上情况，从电路图可以看出是压力传感器给K70供电，导致M4高速。疑惑的是为什么单独给压力传感器一路控制信号来控制M4的高速？只知道压力开关有高压、低压、中压三个状态，但是不知道分别是怎么控制空调离合器和M4风扇，有没有高手解答一下？...760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_2ac63a154c61c4960oVkm5XtvnE6h.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> 左边风扇是哪个风扇，赛欧2个风扇，冷凝器前一个，水箱后一个，，，，，，，赛欧2个水温传感器，一个通向仪表，一个通向发动机电脑。发动机电脑50&&68脚通过检测水温（通向发动机电脑的那个）分别控制风扇高低速。水温达到93度，电脑50脚搭铁，K51闭合，M1、M4串联低速运转。水温好像达到107度以上（具体多少记不清了）50、68脚搭铁K51.K52、K70闭合，M1、M4风扇独立供电，高速运转。赛欧压力开关是触点还是线性的？？？如果损坏，触点短路或电压过高，会给K70搭铁信号，风扇就会运转。你这情况应该先确定水温传感器（通向电脑的那个）有没有短路，短路会造成水温高的假象，风扇会高速运转，这个坏的话应该有故障码，或者在把压力开关拔下来看看风扇转不转，不转就是压力开关的问题。
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[ 本帖最后由 blooddevil 于
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左边风扇是哪个风扇，赛欧2个风扇，冷凝器前一个，水箱后一个，，，，，，，赛欧2个水温传感器，一个通向仪表，一个通向发动机电脑。发动机电脑50&&68脚通过检测水温（通向发动机电脑的那个）分别控制风扇高低速。水温达到93度，电脑50脚搭铁，1闭合，M1、M4串联低速运转。水温好像达到107度以上（具体多少记不清了）50、68脚搭铁K51.K52、K70闭合，M1、M4风扇独立供电，高速运转。赛... 左边就是水箱风扇，M4。水温我用电脑看过，怠速稳定在85度左右，和仪表盘显示相吻合，此时M11是没在转，M4仍旧高速，所以只能是空调压力开关把K70接通了导致的。从维修手册来看压力开关是触点的，分低压，中压和高压。但就是不知道这三个触点是分别怎么控制空调离合器和K70。
如果高压了会接通K70的话，为什么我空调还是能正常制冷呢？按理应该同时断开空调离合器以保护压缩机才对。
问题肯定是出在压力开关上，只是想不明白为什么会有这种现象
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左边就是水箱风扇，M4。水温我用电脑看过，怠速稳定在85度左右，和仪表盘显示相吻合，此时M11是没在转，M4仍旧高速，所以只能是空调压力开关把K70接通了导致的。从维修手册来看压力开关是触点的，分低压，中压和高压。但就是不知道这三个触点是分别怎么控制空调离合器和K70。
如果高压了会接通K70的话，为什么我空调还是能正常制冷呢？按理应该同时断开空调离合器以保护压缩机才对。
问题肯定是出在... 空调开关都安装在高压管上，正常值是12-15.这里说的低压和高压都是有一个范围的，压力低于6个，压缩机无法启动，压力高于6但是不大于20个（具体车型数据不同），压缩机运转和风扇运转，如果压力大于20个，压缩机停止运转，风扇高速运转给冷凝器降温从而降压。如果空调压力开关是线性的，空调开启后，根据压力高低，风扇也分高低速，赛欧好像是空调开启后，两个风扇同时运转，而且就一个转速。
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空调开关都安装在高压管上，正常值是12-15.这里说的低压和高压都是有一个范围的，压力低于6个，压缩机无法启动，压力高于6但是不大于20个（具体车型数据不同），压缩机运转和风扇运转，如果压力大于20个，压缩机停止运转，风扇高速运转给冷凝器降温从而降压。如果空调压力开关是线性的，空调开启后，根据压力高低，风扇也分高低速，赛欧好像是空调开启后，两个风扇同时运转，而且就一个转速。 哎，是呀，应该是风扇高速，压缩机停止才对，可我压缩机是正常能运行，说明压力开关压力应该是在正常范围内。从图来看压力开关是直接控制K70接地的，难道是线路短路了？
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空调开关都安装在高压管上，正常值是12-15.这里说的低压和高压都是有一个范围的，压力低于6个，压缩机无法启动，压力高于6但是不大于20个（具体车型数据不同），压缩机运转和风扇运转，如果压力大于20个，压缩机停止运转，风扇高速运转给冷凝器降温从而降压。如果空调压力开关是线性的，空调开启后，根据压力高低，风扇也分高低速，赛欧好像是空调开启后，两个风扇同时运转，而且就一个转速。 760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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这是压力开关接头的图，高压和低压是同一个输出，既然我空调是正常的，说明压力开关应该还是维持在中压。
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今天把压力开关插头拔掉，确实风扇不会高速转了。但是要换压力开关得把氟全部放掉，考虑到我的车水温正常，以前天热开空调也没听到过风扇高速转，所以暂时先拔掉K70用着再说了，反正K70不影响两个风扇低速。
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