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动力提升 爱卡汽车试驾宝骏730 1.8L MT
原创]&&& 作为品牌下的第一款产品，在上市5个月后销量就突破了12万辆，并且现在月均销量超过3万台。这除了说明市场对它的认可，也同时说明MPV越来越受到国内消费者的青睐，4+2+1的家庭结构使得许多人选购第一或者是第二辆车时，会选择7座MPV。而在同价位区间内，宝骏730的各方面表现都较为出色。此次试驾的1.8L车型进一步提升了动力，配置上也做了提升，增加了消费者的选择余地。&&& 此次试驾的为全新上市的1.8L车型，共推出2款，均搭载手动变速箱，相信能满足不少对动力有追求的消费者。据相关人士透露，自动变速箱车型已经在研发中，相信不久之后其受众将会更为广泛。&&& 外观方面，1.8L车型与之前推出的1.5L车型没有明显的区别，两款1.8L车型间的差别也仅为高配车型搭载了。配置上，最大的升级莫过于配备了马牌，对于噪音控制及使用寿命上有了一定的提升，同时除最低配之外宝骏730全系搭载及影像系统也值得称赞。&&& 内饰方面与1.5L车型并无区别，设计上采用了上深下浅的配色营造家用氛围。做工和用料在同中也属于上乘。配置方面，此次新增的1.8L车型标配ESP车辆稳定系统，高配车型相比1.8L手动舒适版在内饰方面增加了，，，，等配置。&&& 值得一提的是，车辆的智能系统配有一块8英寸触摸屏，除了传统的蓝牙，多媒体等功能外，还可以将手机内容通过HDMI线映射至屏幕上，解决了舒适版车型没有配备导航的问题，并可以支持高清的输出。&&& 空间无疑是人们对于关注最多的地方，在这点上的表现非常让人满意。三排乘坐空间都有着不俗的表现，储物方面，前后排有多个储物空间。后备箱也可以通过放倒最后一排座椅进行扩容。&&& 相比1.5L车型，1.8L发动机的最大功率提升至101kW/5600rpm。最大扭矩为186Nm/rpm。比1.5L车型最大功率提高了19kW ，最大扭矩提升了35.9Nm。随着动力的提升，给人最直观的感受就是，车辆无论是在起步还是中段加速都更加游刃有余，超车也更加的轻松。&&& 变速箱采用了传统的5速手动变速箱，挡位间的行程较短，操作起来也毫不显生涩，离合的行程不长，结合点则略微靠前，比较容易上手。不过齿比被调得略大，5挡匀速行驶时车辆转速已接近3000rpm。&&& 在噪音控制方面，除了马牌对胎噪的抑制，车辆本身对隔音也做了诸多调校升级，车辆在时速低于100km/h时车内较为安静，不过当转速超过3000rpm后，发动机噪音就会比较明显。&&& 车辆采用了前麦弗逊，后扭力梁的常见组合形式，整体的调校风格偏向硬朗，对于路面的一些细小颠簸过滤得并是不很彻底，不过整体感保持得不错，高速过弯时也能有不错的支撑性。采用EPS电动助力转向系统的方向盘谈不上精准，但力度比较合适，即使是女性驾驶员也不会觉得累。&&& 编辑点评：总的来说，1.8L的车型无论是对动力的提升，还是配置方面的升级，都给消费者提供了更多的选择空间，也能打消不少之前担心1.5L车型动力不足的疑虑。凭借非常亲民的售价和不错的车辆品质，的整体竞争力已经不输给诸多合资品牌对手。
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车影像：
车身稳定控制(ESP/C等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
ABS防抱死：
车内中控锁：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
电子驻车：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
虚拟多碟CD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
非承载式：
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。您现在的位置： >
无敌最寂寞 试驾宝骏730 1.5手动豪华型
10:42&&作者：吴昊霖&&出处：AutoV&&责任编辑：
宝骏730共有5座、7座和8座三种版本，这次拍摄车辆为7座版，采用2/2/3的座位布局。
　　进入车厢后，可算是满满的惊喜，钢琴烤漆的中控台面板、8寸触控液晶屏、和国人最爱的&&等。内饰的设计和用料诚意十足，完全不敢相信这是一台9万元的车型。
宝骏730的内饰在观感上给人不错的印象，深浅搭配加上黑色的纹理饰条令其整体上没有明显的廉价感。材质方面是采用钢琴烤漆面板搭配硬质塑料，整体效果我是绝对满意了。
　　顶配车型上的方向盘虽然是真皮包裹，但实际手感比较硬，而且方向盘上的按钮比较接近盘环，驾驶时容易误触到按钮。双环式仪表盘和宏光S的三环表造型明显不同，不过在转速表和时速表之间增加了液晶显示屏，用于显示的各种信息，显然有更高档的卖点。
方向盘的款式与上的一样，在高配版上方向盘带有音响控制、和蓝牙电话的按钮。换句话说，宝骏730的高配型号在配置方面是比较丰富的。
样子较为普通的仪表盘，加入了小块的电子显示屏增加了不少科技感。
　　中控台上的8寸触控液晶屏可以说是宝骏730的一大亮点，而且是其中高配车型的标配。操控界面和Win8系统的磁贴模式非常相像，反应也相当灵敏，虽然导航是选配配置，但和8寸触控液晶屏同时搭配的智能互联系统通过连接HDMI线能实现手机和中控屏的同步显示功能，所以完全可以用手机实现导航功能，原装导航作为选配出现也可以避免功能上的重叠。手机还可以通过蓝牙和车载系统连接，能实现接打电话、音乐播放等。不过在试车过程中，通过不平路面时HDMI连接会出现接触不良的情况，而且断线后必须手动重新连接，希望这只是个别情况吧。此外，可视倒车影像，还时不时让我感叹，真难相信这会出现在一台9万元以下的车型上。
8寸触控液晶屏除了最低配车型外其余车型均为低配，同时随着液晶屏一同标配的功能有手机互联、蓝牙功能、可视倒车等。9万元以下有这种配置，真是业界良心了。
把手机和车载的液晶屏通过HDMI线和蓝牙进行互联，可以在车载液晶屏上映射到手机显示的内容和声音，这时拨打电话和听音乐完全没有问题。
　　中控面板按钮和旋钮的手感大大超出我的预期，钢琴烤漆面板和旋钮上的镀铬装饰搭配起来也有不错的效果，不过中控台上方的饰板采用灰色的硬塑料板，显得有点廉价。可当你的视线很快被8寸液晶屏吸引时，你又哪会去介意这少少用料的粗糙呢？
中控台按钮的布局简单明了，中文的标示让用户更加清晰易懂，旋钮的手感比得上不少15万左右车型的水平。
驾驶席车窗可一键降功能为全系标配。
大灯水平调节是全系标配的装备，另外宝骏730除低配外均可选装，如果在高配上是标配设备的话那就非常吸引了。
后排能够独立控制空调的温度及风力，非常实用的功能，另外还配有一个5伏电源接口。
另外还为第三排乘客专门在车顶布置了三个出风口，相当体贴。
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新车图解汽车图片
新闻新车评测导购全国车市
4.08-4.78万5.29-5.99万6.28-8.98万7.58-10.18万8.09-9.89万8.77-13.67万8.58-12.58万7.99-12.99万6.69-8.99万5.49-6.19万
8.98-13.58万7.49-11.79万18.89-31.99万11.18-11.98万7.58-10.18万13.98-19.98万8.77-13.67万8.58-12.58万7.99-12.99万14.98-18.88万
23.38-28.18万12.38-22.98万24.98-37.58万28.28-40.98万14.98-21.48万26.9-27.9万22.4-27.48万15.98-25.18万26.9-34.8万25.9-49.9万
29.92-36.57万41.8-69.8万26.9-34.8万32.88-35.68万49.8-49.8万62.8-95.8万430.0-456.0万23.88-48.88万648.8-738.88万112.8-164.8万
4.49-6.09万6.98-10.98万7.98-11.58万5.78-9.38万4.78-5.98万6.29-7.29万8.83-13.28万6.58-8.48万6.28-9.58万7.29-10.99万　　商报记者 邓黎　　重庆商报讯 近日，重庆四方汽贸在展厅内举办了“宝骏730上市品鉴会”活动。宝骏730是上汽通用五菱开发的一款具有强大市场竞争力的家用MPV，搭载1.5L、1.8L两款自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，新车根据不同配置分为四款车型，售价6.98万~8.18万元。　　四方汽贸负责人表示，由于宝骏730上市之后销售火爆，为了让更多的车主能够享受到购车的优惠政策，凡是在8月31日之前在该公司购车的，均可享受赠送价值1000元的油卡一张。　　据悉，宝骏730车型目前主要提供了四款车型供消费者选择，其中三款车型采用的是1.5L自然吸气发动机，一款车型采用的是1.8L自然吸气发动机。作为上汽通用五菱汽车宝骏品牌旗下的首款MPV车型，该车采用的是宝骏家族式前脸设计，在进气气格栅采用的是双横条幅搭配黑色蜂窝式中网设计，造型时尚。车身尺寸方面，宝骏730的长宽高分别为4685mm、1785mm、1735mm，轴距为2750mm。　　内饰方面，宝骏730虽然是一款MPV车型，但是该车采用的是双色面料搭配的轿车化内饰设计风格，整体非常简洁。配置方面，除最低配车型外，其余车型均提供了8英寸中控液晶显示屏、HDMI接口、蓝牙电话、倒车影像、倒车雷达等配置。　　动力方面，宝骏730提供的是将搭载最大功率为112马力，峰值扭矩147N·m的自然吸气发动机和1.5升最大功率为137马力，峰值扭矩186N·m的1.8升两款发动机。传动方面，目前在售的车型匹配均为5速手动变速箱。当前位置： &
名称：北京宝恒利汽车销售有限公司
类型：综合经销商
经营：Jeep，奥迪，本田，大众，丰田，福特，吉普Jeep，日产，现代
电话：<font color="#DD90646
网址：/1547/
地址：北京市北五环立汤路
名称：北京宝恒利汽车销售有限公司（4s店）
本店以诚信为本，所有车型底价促销，手续齐全，可上全国牌照，免费办理临时牌照，可置换，可办理分期，享受补贴，享受团购，优惠多多，欢
北京宝恒利
哪里宝骏730便宜15款和14款有什么区别低配有什么不同
北京宝恒利汽车销售有限公司 发布时间： 16:33:00
北京宝恒利汽车销售有限公司北京实行购车新政后，将迎来首个五一黄金假期。为方便消费者选车、购车、换车，满足消费者在新政下的购车需求，宝恒利将从4月30日至5月8日开展为期9天的百家商户、千款车型、万元优惠的春季购车大型促销专场活动。★ 假期年年有，但你想要一个独特的、能留给你美好回忆的假期吗？来，心动不如行动。现在就行动起来吧！假如你打算去旅游，那就来宝恒利汽车挑选一辆您的爱心车吧！VIP专线：& 富经理五一特惠，您还在为购车价格而担心吗？您是否在觉得优惠不够多而烦恼？好消息！春节长假还未到来，北京宝恒利汽车提前先给您“放价”啦！（温馨提示：最近一些低价诱导销售情况时有发生，请相信权威认证）购车赠送万元精品装饰：进口贴膜+发动机护板+整车进口封釉+底盘封朔+大包围脚垫+精品座垫.等精品装饰！本店可免费为客户办理临时牌照！车型指导价本店现价优惠幅度现车情况2014款 1.5L 手动标准型 5座6.98万电议2现车2014款 1.5L 手动标准型 7座6.98万电议2现车2014款 1.5L 手动标准型 8座6.98万电议2现车2014款 1.5L 手动舒适型 7座7.48万电议2现车2014款 1.5L 手动豪华型 7座8.08万电议2现车2014款 1.8L 手动舒适型 7座8.18万电议2现车宝骏730：2014年销量：120089台 车型宝骏730指导价（万元）6.98-8.98万长/宽/高（mm）45轴距（mm）2750综合油耗（L）7.1-7.6L保修政策三年或6万公里发动机排量1.5L/1.8L变速箱5速手动车型详解测试宝骏730 1.8L 动力升级 乘坐舒适宝骏730绝对是2014年MPV细分市场的一批“黑马”。该车在2014年7月底正式上市，仅仅5个月的时间，这款车的累计销量就达到120089台，月均销量在24000台左右，这样的月均销量已经让它的同级别竞争对手“寝食难安”。外观偏向年轻化设计理念作为宝骏旗下的首款MPV，宝骏730延续了家族式的设计风格，前进气格栅与前大灯相连，前脸造型年轻时尚。此外，该车的尾部设计也很有层次感。内饰偏向居家风格内饰方面，宝骏730采用的黑色和米色的双色配色方案更偏向居家风格。车内中控台配有大尺寸显示屏，集成了蓝牙电话、倒车雷达、HDMI接口等多种功能。配置方面，该车标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、行车电脑显示屏、前后中央扶手等。第二排座椅腿部空间较大
宝骏730 7座版车型采用的三排座座椅布局，对于身高为170cm的体验者来说，其前排座椅头部空间两拳有余，第二排腿部空间两拳有余，第三排座椅最小腿部空间为一拳，总体来说空间表现尚可。搭1.5L/1.8L发动机 动力方面，宝骏730搭载的是1.5L和1.8L发动机，前者最大功率为82千瓦，峰值扭矩为147牛?米；后者最大功率为101千瓦，峰值扭矩为186牛?米。传动方面，在售宝骏730全系搭载的是5速手动变速箱。三年或6万公里质保宝骏730的保修政策在三年或6万公里，该车首次免费保养应该在车辆行驶5000公里之后，保养项目除了更换机油机滤外，还需要更换手动变速箱油。首保之后每1万公里建议进行一次保养，整体小保费用在277元左右（含工时费）。本章小结相比上文中提到五菱宏光、长安欧诺和东风风行菱智，宝骏730更加偏向家用MPV的定位，该车正式投放之后，又相继推出了新车型力图进一步丰富产品序列，相信在自动挡车型加入之后，这位狠角色还会有更好的市场表现，不信走着瞧。北京宝恒利汽车4S中心提供更多五星级服务：1、& 二手车置换服务& ――省心；2、& 金融贷款优惠政策――贴心；3、& 保险服务优惠政策――安心；4、& 售后保养优惠政策――关心；5、& 客户定期关怀活动――悦心；凡活动期间提前电话咨询、预约者到店购车除享受全国最低价格外将赠送豪华礼包7X24小时咨询电话： 联系人：富经理公司地址：北京市昌平区天通苑北(地铁5号线终点站自驾车路线:北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向1公里立汤路北京西站-地铁9号线军事博物馆下-坐1号地铁到东单-转5号地铁天通苑北终点站即到北京南站-做4号地铁到西单转1号地铁到东单转5号地铁天通苑北终点站即到北京站－地铁2号线到崇文门－转地铁5号线天通苑北终点站即到北京北站-做2号地铁到雍和宫-转5号地铁天通苑北终点站即到在售车款--2016款----2014款--
10万内无朋友的MPV 深度试驾宝骏730
　　10万以内想买辆MPV车型，确实没多大选择余地。如果受得了别人的旁眼相看买辆小面凑合凑合也还是可以的。直到五菱宏光的推出，才让这个市场有了可选的余地。五菱宏光可以拉货也可以载人，家用商用两不误，价钱还便宜，这就是成为全球月销量最高车型的秘籍。但通用不甘心，还想再多赚点钱，于是宝骏730横空出世。有着与五菱宏光基本相同的外观，但内饰却更加高档，排量更大、价格更高，看着不那么向小面。那开着如何，是否真的能称之为MPV而不是大面，让我们来试一试。
　　五菱是因造微面而被广泛知晓的品牌，而宝骏730并不是五菱宏光为基础开发，只不过两者的外形轮廓非常相似，所以让人有这种感觉。
　　宝骏730霎眼间望去，的确和宏光S有几分相像。可是如果你以为两者只是换壳换标的关系，那你就错了。实际上，宝骏730是采用FF前驱平台开发的车型，和前置后驱的宏光S有着根本性区别。
　　前脸的线条虽简洁但并不显得太单调，保险杠底部的黑色塑料和金属条更带有一点Cross的味道。
　　宝骏730的中网造型跟随了其家族风格，仅在条幅数量上有所变化，这款中网看上去还是挺精神爽利的。
　　全系标配透镜前大灯，让人眼前一亮。
　　同时，宝骏730有更宽大的车身，但在高度上有所降低，这使宝骏730看起来有更为稳重、安全的外观。车身两侧运用了更多的曲线去勾勒，高腰线、轮眉造型、更大尺寸的铝合金轮圈和下倾的车顶，都使得宝骏730有着更高档的卖相。
　　宝骏730的车身尺寸为4685mm/1785mm/1745mm（不带行李架1715mm），轴距为2750mm，整体比五菱宏光大了一圈。
　　外后视镜带转向灯这个配置同样是全系标配，在本次试驾的顶配1.5豪华型上还带有后视镜加热和电动天窗，配置真不可谓不高呀。
　　虽然旅行架平时都是装饰作用居多，但特殊情况下还是有实用价值的。
　　C、D柱间的那块玻璃窗运用了当下MPV和SUV车型流行的向上收起的设计，增添了几分动感。
　　较为偏向于垂直的车尾设计显然易见是更多地为实用性着想。后车窗的面积比较大，加上较为垂直的车尾设计，有效降低了第三排乘客的压迫感。
　　宝骏730的配套轮胎为佳通的GitiComfort228，1.5车型的规格为195/55R16，1.8车型的规格为205/55R16。四轮碟刹是目前10万以内MPV不太常见的配置，诸如长城V80、日产帅客之流也只是采用后轮鼓刹。
　　宝骏730共有5座、7座和8座三种版本，这次拍摄车辆为7座版，采用2/2/3的座位布局。
　　进入车厢后，可算是满满的惊喜，钢琴烤漆的中控台面板、8寸触控液晶屏、真皮方向盘和国人最爱的&真皮座椅&等。内饰的设计和用料诚意十足，完全不敢相信这是一台9万元的车型。
　　宝骏730的内饰在观感上给人不错的印象，深浅搭配加上黑色的纹理饰条令其整体上没有明显的廉价感。材质方面是采用钢琴烤漆面板搭配硬质塑料，整体效果我是绝对满意了。
　　顶配车型上的方向盘虽然是真皮包裹，但实际手感比较硬，而且方向盘上的按钮比较接近盘环，驾驶时容易误触到按钮。双环式仪表盘和宏光S的三环表造型明显不同，不过在转速表和时速表之间增加了液晶显示屏，用于显示行车电脑的各种信息，显然有更高档的卖点。
　　方向盘的款式与五菱宏光上的一样，在高配版上方向盘带有音响控制、定速巡航和蓝牙电话的按钮。换句话说，宝骏730的高配型号在配置方面是比较丰富的。
　　样子较为普通的仪表盘，加入了小块的电子显示屏增加了不少科技感。
　　中控台上的8寸触控液晶屏可以说是宝骏730的一大亮点，而且是其中高配车型的标配。操控界面和Win8系统的磁贴模式非常相像，反应也相当灵敏，虽然导航是选配配置，但和8寸触控液晶屏同时搭配的智能互联系统通过连接HDMI线能实现手机和中控屏的同步显示功能，所以完全可以用手机实现导航功能，原装导航作为选配出现也可以避免功能上的重叠。手机还可以通过蓝牙和车载系统连接，能实现接打电话、音乐播放等。不过在试车过程中，通过不平路面时HDMI连接会出现接触不良的情况，而且断线后必须手动重新连接，希望这只是个别情况吧。此外，可视倒车影像，还时不时让我感叹，真难相信这会出现在一台9万元以下的车型上。
　　8寸触控液晶屏除了最低配车型外其余车型均为低配，同时随着液晶屏一同标配的功能有手机互联、蓝牙功能、可视倒车等。9万元以下有这种配置，真是业界良心了。
　　把手机和车载的液晶屏通过HDMI线和蓝牙进行互联，可以在车载液晶屏上映射到手机显示的内容和声音，这时拨打电话和听音乐完全没有问题。
　　中控面板按钮和旋钮的手感大大超出我的预期，钢琴烤漆面板和旋钮上的镀铬装饰搭配起来也有不错的效果，不过中控台上方的饰板采用灰色的硬塑料板，显得有点廉价。可当你的视线很快被8寸液晶屏吸引时，你又哪会去介意这少少用料的粗糙呢？
　　中控台按钮的布局简单明了，中文的标示让用户更加清晰易懂，旋钮的手感比得上不少15万左右车型的水平。
　　驾驶席车窗可一键降功能为全系标配。
　　大灯水平调节是全系标配的装备，另外宝骏730除低配外均可选装ESP，如果在高配上是标配设备的话那就非常吸引了。
　　后排能够独立控制空调的温度及风力，非常实用的功能，另外还配有一个5伏电源接口。
　　另外还为第三排乘客专门在车顶布置了三个出风口，相当体贴。
　　座椅乘坐舒适，软硬度适中，虽然座椅是手动调节，但对于这个价位车型完全可以接受，而且坐姿也不像微面那般高高在上的感觉，更贴进轿车的坐姿。
　　宝骏730的座椅并非软绵绵的风格，可以感觉到里面的填充物相当充足，长时间乘坐更不易疲劳。而值得一赞的是全系的驾驶席座椅均可调节高低，更加有利于调节出合适的坐姿。
　　第二排的独立座椅乘坐舒适，中间还有扶手支撑，即使长途旅行也不用担心会累，同时乘坐的空间也比较大，两张座椅之间还有空间可以放置行李包等物品。
　　第二排座椅采用独立形式，两张座椅之间具有一定间距，让第二排乘客拥有较为阔落的横向空间，并在座椅内侧配有可活动的扶手。
　　调整好第二排座椅的位置后，我对第三排空间产生了兴趣，在坐到后排前还一度担心这台车的第三排只会是&装饰&。显然，我的顾虑是多余的，以我183cm的身高，头部还有些许空间，膝盖和第二排座椅间还有一拳的距离，足够令人满意。
　　要想进入第三排，那得从第二排两张座椅中间的间隙里钻进去，比较麻烦。但是宝骏730的第三排座椅并非摆设，并且还配备了三个头枕。
　　储物空间相信会是车主比较关注的方面。不过单从储物空间来讲，宝骏730并没有太多的亮点，不过也向大家交出了一份合格的答卷。常规的储物格做得比较规整，进一步提高空间的实用性。
　　宝骏730的储物位置以常规的标准来看是比较齐全的。但有一点让我想不通的是为什么第三排两边的储物位置一边是圆形、一边是长方形呢？
　　宝骏730全系标配4安全气囊。
　　顶配车型上标配电动天窗，采光面积比较一般。
　　作为一台中小型MPV，后备箱只能并排容纳三个小型旅行箱，还好第三排可以翻倒从而扩充后备箱的容积。
　　当需要用到第三排座椅时，行李厢的容积是相当小的，尤其是深度方面只有那么几十厘米。
　　但是将第三排座椅折叠甚至是向前翻起的话，那么行李厢就拥有非常大的吞吐量。
　　宝骏730提供了两款发动机，一款是与宝骏630相同的1.5升双VVT发动机，最大马力112匹，另一款为1.8升发动机，最大马力137匹，仅有7座舒适型一款配置。
　　目前宝骏730全线只提供5速手动变速箱，不过在将来会增添自动档车型，以吸引更多家庭用车的购车群体。
　　宝骏730的动力总成有1.5L和1.8L两台发动机，变速箱均搭配5速手动变速器，这次我们试驾的车型为1.5L版本。作为一台售价十万以内的MPV车型，显然要面对的是经济能力相对有限的消费者，因此，这台搭配DVVT技术的发动机以省油为主打方向，所以在加速的表现上肯定无法用澎湃来形容，我只能说它的动力够用就好。好在与之配合的离合器的结合点非常容易适应，脚感也比较轻便，档杆的行程并不会太长，手感相当令人满意。
　　悬架采用前麦弗逊式独立悬架后扭转梁半独立悬架
　　在试驾开始前，厂家表示宝骏730在操控上对标马自达5，且在底盘开发时是与莲花合作，由莲花对其进行标定测试。对此，在我开始试驾前还是会打上大大的问号，不过当开上宝骏730游走在乡间小道时，明显感受到宝骏在730的底盘调校中下的苦功。面对弯道，宝骏730表现出足够的支撑性，扭动方向盘，车身动态会积极的响应你的需求，指向性也是相当清晰，美中不足的只是方向盘在中间位置时会有不小的间隙，同时手感一直偏重，让驾驶者不能通过方向盘手感来获取车辆抓地力的信息，这对操控性打了不少折扣，这样的结果大概与上汽通用五菱一路以来以微面类工具车为主打有些关系。
　　当遇到路面的起伏时，悬架对震动的吸收相当迅速，后轮虽然使用扭转梁半独立悬挂，但我们跟随车队时明显看到前车的两个后轮能非常独立的各自工作。不能说悬架有多高级的感觉，但是绝对不会让人有廉价的感受。整个底盘操控性和舒适性的平衡令我印象深刻，很难想象在如此受制成本控制的MPV车型上会有这般感受，可是大大超出了我试车前的期望值。
　　制动性能同样相当出色，首先制动踏板脚感并不硬，轻轻点下刹车已经能获得很好的制动效果，继续深踩制动力增长得十分线性，并不会出现虎头蛇尾的情况。从驾驶感受方面的总体而言，我会对宝骏730会打出高分，不过当然是考虑性价比的前提下。
　　编辑总结：虽然低端MPV的需求量不是很大，但随着二胎的开放以及家庭成员的增多7坐MPV的需求量将会增加，毕竟，不错的舒适度，宽敞的空间以及实惠的价格，在家用的同时能照顾一些商用，何乐而不为。宝骏730虽然外形与五菱宏光相似，但从外观到内饰，都能看出，要比五菱宏光高出一个档次，更大的排量价上牌价都不超十万，可谓超值，在十万区间内，宝骏730可以说是没有朋友的车型，不过选它，并不会让你后悔。
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