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& 中国电子进出口总公司
中国电子进出口总公司
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三菱汽车承认25年前就存在测试不当行为
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（原标题：三菱汽车承认1991年就存在测试不当行为）
日本国土交通省26日发布的报告显示，，对该公司汽车进行的燃油经济性测试从上世纪90年代初起就存在问题，使这起已经损害其信誉和国内销售的丑闻进一步扩大。日本第六大汽车制造商在测试中行为不当的最新消息曝光之前，全球汽车行业出现多次爆料，动摇了消费者对汽车制造商所宣传的油耗和尾气排放数据的信心。三菱汽车上周表示，其将四款在日本销售的小排量车的燃油效率夸大了高达10%，受影响车辆超过60万辆。该公司正计划查实其在海外销售的车辆是否受到影响。这家汽车生产商表示，其内部调查发现，燃油经济性测试方法并未遵守日本标准，受影响的车型可以追溯到2002年。
但在日本国土交通省昨日发布的报告中，三菱汽车透露燃油经济性测试自1991年就违反了国内标准，那年日本开始实行一种不同的测试方法。三菱汽车表示，该公司之前使用的测试方法和美国所用的方法一样。考虑到两国不同的路况和驾驶习惯，两种方法中哪一种能得出更好的燃油经济性数据还不清楚。三菱汽车表示，该公司相信其在其他国家使用的测试方法是正确的，但补充说将向日本以外的有关部门提供证据。美国当局已经要求三菱汽车提供有关其发动机的信息，但三菱汽车执行副社长中尾龙吾表示，该公司还未发现任何证据表明其在日本以外存在不实燃油经济性数据。
本文来源：北京商报
责任编辑：杨泽宇_NF6036
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分享至好友和朋友圈2015年中国汽车出口量有望降中趋稳
2015年中国汽车出口量有望降中趋稳
　　北京2月25日电 (记者 闫晓虹)虽然2015年中国汽车出口量较去年或将下降，但随着利好政策的推出和新兴经济体经济状况的逐步好转，中国汽车出口的降幅有望收窄。
　　2014年中国出口整车94.73万辆，同比下降0.08%，增幅较上年减缓6.51个百分点。
　　记者25日从中国贸促会汽车行业分会了解到，当前中国汽车出口存在三大问题。首先，汇率竞争不利于中国汽车出口。同时，美国的量化宽松政策退出导致新兴经济体的汇率贬值严重。此外，国际油价的持续下跌，导致俄罗斯、委内瑞拉等产油国经济困难重重。由于中国汽车整车出口主要是面向新兴国家，而中国的货币贬值速度并不如其他部分金砖国家，这导致中国汽车价格不具有竞争优势。
　　其次，中国自主品牌汽车在高端产品、个性化产品方面还较为薄弱，而市场对这些产品的需求又在逐渐增加。
　　最后，中国自主品牌汽车出口体系尚未形成，对国外市场需求特点、法律法规以及售后服务等还不熟悉，本地化生产相对滞后，这些导致了出口的后劲不足。
　　数据显示，中国汽车出口出现了增速持续下滑的局面。2011年中国出口汽车81.43万辆，增长49.45%，但增速比上年下降近6个百分点。到2013年，汽车出口出现负增长，2014年仍在低迷中徘徊。中国汽车出口的持续下滑，也是新兴经济体分化衰退的结果。
　　专家认为，2015年中国完善出口退税政策，以及2014年10月启动境外投资改革等政策措施，对中国汽车企业的出口是利好消息。
　　全国乘用车市场信息联席会有关负责人表示，由于受到人民币继续升值、全球经济继续疲软的影响，2015年中国的汽车出口总量还将下滑，但幅度不会太大，将稳定在90万辆之内。
　　2014年，中国出口整车94.73万辆，据此测算，2015年中国汽车出口量的降幅为0.04%，比上一年有所缩小。
　　业内专家建议，中国各汽车出口企业应尽快完善产品布局，增加高附加值产品的出口份额；逐步由单一的产品出口向产能输出转变；建立稳定的营销体系，从而提升出口海外市场的竞争力。(完)
>汽车新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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