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密码长度须在6~30个字符之间医药物流越来越重要顺丰进入医药流通领域
目前，顺丰速运在医药行业的服务主要为医药安心递系列—医药常温和医药安心递系列—医药温控。及为医药行业客户提供的寄递常温药品、常温生物样本、医疗器械等物品并在运输过程确保物品保持在常温状态（环境温度）的快递服务和为医药行业客户提供的寄递温度敏感药品/试剂、低温运输生物样本等物品并通过专业包装和物流设备确保物品在运输过程中保持在可控的低温范围（2℃-8℃，15℃-25℃）的快递服务。
据前瞻产业研究院发布的《年中国医药流通行业商业模式与投资机会分析报告》数据显示，2013年，全国药品流通行业销售总额13036亿元，同比增长16.7%，增速较上年同期下降1.8个百分点。
图表1：年医药流通行业销售规模及增长速度（单位：亿元，%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
◆ 配送总额结构
2013年，药品批发直报企业商品配送货值8087亿元，其中，自有配送中心配送额占80.2%，非自有配送中心配送额占19.8%，非自有配送中心配送额同比增加1.6个百分点。
图表2：年药品批发直报企业商品配送总额结构（单位：%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
◆ 物流费用结构
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2013年，药品批发直报企业物流费用为96亿元，其中，自主配送物流费用占81.9%，委托配送物流费用占18.1%，委托配送物流费用占比与上年基本持平。物流费用占企业三项费用（营业费用、管理费用、财务费用）总额的16.1%，与上年相比降低了1.5个百分点，占营业费用的30.5%，与上年相比增加了0.7个百分点。
图表3：年药品批发直报企业物流费用结构（单位：%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
随着国家对医药电子商务审批放宽和加速，金融资本、传统药房、业外B2C运营商都纷纷进入医药健康产品电子商务领域，由此发展出“更快、更安全、更专业”的医药物流宅配新模式，需要在订单处理、商品包装、客户服务等方面进行突破性创新，满足客户需求。
一方面，社会化的物流公司将会越来越多地进入医药物流领域，以其专业能力外包医药物流的某一服务领域，尤其是运输及配送，如中国邮政、杭州邦达物流以及顺丰速运；另一方面，各省药监部门对医药流通企业第三方物流业务资格审批的加快，部分医药流通企业将成为专业的医药第三方物流公司，为医药产业链各环节企业提供专业的物流存储、分包、数据管理和其他增值服务。对于外资药厂、专业分销公司、零售连锁药房有了更多的选择机会，行业内外物流呈现一种互相竞争又互相合作的景象。
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|招贤纳士||||医药云端信息：挖掘趋势中的价值来源：亿邦动力网据统计，我国医药行业工业产值已经达到每年2.5万亿元，医药流通货值达1.5万亿元，并以每年超过10%的速度稳定增长。在巨大的市场需求下，医药物流却仍停留在初级阶段，服务分散、标准化弱等问题依旧存在。医药行业究竟需要怎样的物流企业？首批获得医药物流资质的顺丰自然拥有发言权……　　据悉，顺丰在很早就开始关注冷链物流的市场细分，2014年3月便单独成立了医药物流事业部。2015年顺丰宣布成立五大事业群后，医药物流事业部一直被归入供应链事业群中，而今年年初，顺丰正式成立了“冷运事业部”，分离医药冷链和生鲜冷链资源，业务内容直接向总部汇报，足以显示了顺丰对医药冷链的重视。　　2016年目标是做到4亿　　亿邦动力网了解到，顺丰目前对医药冷链的布局分为三条主线：(1)仓储：在华西、华南等地区分别建立符合《GSP药品经营质量管理规范》的仓库，满足药品的全国多仓分布；(2)运输：投入上百辆不同装载规格医药专用冷运车，为药品提供跨省运输和城市配送；(3)网络：在拥有仓库的区域进行省内的业务拓展，将药品配送深入到区县医疗机构。　　顺丰医药冷链负责人马建聪介绍，顺丰医药冷链的服务场景包括医药仓储、干线运输、城市配送以及第三方医学实验室配送等。其中，城配指药品到医院或药店等终端的运输，而面向第三方医学检验室的服务，则指将医院采集到的血样等配送至第三方检验机构。　　顺丰冷仓　　马建聪强调，顺丰做医药冷链不仅意在服务某些客户，而是希望为整个行业带来更好的解决方案。“目前顺丰业务仍以储存和配送为主，后续会调用全国的网络资源推出更多增值服务，如帮助客户完成药品追溯，以及将温控车、医药专业服务人员开放给其它大健康相关业务等，实现资源共享。”　　目前，与顺丰达成合作的医药相关企业已有近万家。而根据规划，顺丰未来还将加大对医药冷链网络和设备的投入，并计划在2016年完成4亿元的业务收入目标。　　医药冷链市场究竟是啥样？　　马建聪告诉，医药冷链行业处于起步阶段但是很热门，医药冷链近五年才开始被提及和研究，行业中缺乏真正公共性、网络型的资源，很多药品从出厂到最后一公里配送，都要通过几家物流企业才最终完成，过程中“委托再委托”，交接环节长，风险几率增大。　　基于当下的市场状况，顺丰将医药冷链和生鲜冷链独立运行。“二者从政策法规、操作方式和业务流向等方面都有不同，而将服务于二者资源拆分开来可以更有针对性地解决医药物流中的问题。”　　他介绍，首先，政策法规对医药冷链的要求更高，《GSP药品经营质量管理规范》等都为医药物流标准化提供了依据；其次，由于药品运输可能造成的安全问题更为严重，因此温控、全程追溯都是医药冷链的必要条件；再次，医药冷链的大部分业务集中在医药生产企业到医药流通企业、医疗机构之间，而生鲜冷链的注意力主要集中在面向消费者的最后一公里配送。　　了解到，根据相关规范，从事医药运输的物流企业，运输标准需要达到GSP储存要求，但该要求仅仅是“规范”，还未上升至“法规”层面，因此始终没能形成行业操作规范。“以往，很多要求25度以下储存的药品，在夏天仅会用非密闭的铁皮车完成运输，而且目前这种情况依然存在。” 马建聪指出。　　据了解，目前行业中从事医药物流的企业可以分为传统的药品企业和社会物流企业两种。其中，传统药企对于物流的布局主要集中在仓储，社会物流才是药品流通中运输过程的主力军，排除少量自建的区域性物流资源，包括药企巨头和各种电商平台在内，其药品的跨区域、跨省运输有80%~90%都是由社会物流完成的。　　对此，马建聪认为，药企自建物流和社会物流在医药冷链方面各有优势。“国药、华药、上药等几家龙头企业的仓储能力非常强，社会物流由于政策等历史原因，在医药仓储资源上相对欠缺，但其在网络资源方面存在优势。”　　医药冷链革了谁的命？　　业内人士认为，医药冷链未来不仅会为药品运输建立规范，还能使企业对药品的管控延伸至终端，为物流和销售渠道提供依据。此外，通过更多的企业对该项业务的深入研究，该可以为行业沉淀出更多技术能力，如保温箱、蓄冷方法、全程监控等。　　而相对医药冷链发展所带来的正面影响，有一批企业和人群却陷入了恐慌——医药代理。曾有供应链资深人士指出，当医药物流发展到一定程度，物流将成为促使医药电商进一步发展的动力，随之而来的便是缩短医药流通链条，医药代理企业的存在价值也将会被极大的缩减。　　一位不具名的医药资深人士则否定了以上看法，“从社会经济学角度，医药领域相关企业中的工业、商业和物流分工一定是存在合理性的，物流不可能完全取代商业。”该人士指出，医药代理除了发挥仓储物流功能以外，还发挥着代垫资金、营销推广、渠道管理等维持整个链条运转的功能，并不是简单的“物流代理”。　　上述人士指出，是医药市场化进程的缓慢导致了医药代理缺乏转型的动力，“始终扮演仓储和销售角色的医药代理可替代性非常高，但这些企业的优势在于医疗专业性，现在正是市场倒逼医药代理向学术及销售增值服务方向做出转型的最佳时期。”他强调，随着交易的电子化，医药代表的信息交流功能必然被逐渐弱化，但专业方面的功能仍是无可取代的。　　然而，对医药冷链可能性的讨论远不止这些，询问了多为行业人士，并整理了他们对冷链物流发展的预测：　　(1)线上销售处方药是必然趋势，但需要相关法规去保障。一旦政策开放，缺少了中间企业的把控，行业中对医药冷链的要求将更加严格：一定不能送错、一定要低温运输保障药品质量、一定要保证追溯数据的准确性，甚至最后一公里配送都一定要责任到人。　　(2)2016年医药冷链将进入高速发展阶段。生产企业对物流的需求已经不再是“送到”，而是逐渐转向关注整体解决方案，在物流的基础上增加订单管理、增值服务、记录追溯等需求，对服务要求也会更加细化。　　(3)“专业”和“精细”将成为行业发展的关键词，而是否能够产生新的形式还需要法律法规推动。如“疫苗不允许通过代理模式流通”的要求，这种改变流通模型的形式无法由市场决定，必须由政策推动。　　(4)进入医药冷链领域的企业将非常多元化，包括拥有订单优势的大型国有医药企业、拥有全国网络基础的社会物流企业，以及经过小范围试水后，即将涌现出来的医药冷链公司。　　马建聪表示，很多拥有高品质服务和网络资源的企业都有机会在医药冷链行业占得一席之位，但医药电商平台自建配送的可能性不是很大。“自建运输不符合医药电商平台的成本结构，自建一个医药冷仓的成本在一亿元以上，即使是改造也要上千万，而大型冷运车每辆的成本也要超过百万，这对于每个订单毛利只有10%的业态是不可想象的。”他认为，在未来，第三方物流仍是医药行业的运输主力。　　此外，他还预测，虽然中间环节不能被完全取代，但医药流通的扁平化是必然趋势。而对于消费者最关心的药品价格，他表示，药品并非普通的自有流通产品，每一种药都有被选择的必要性，因此，药品价格不会仅仅由于缩减了流通环节而下降。“两票制+营改增”工商一体化解决方案研讨会【时间】5月28日-29日【地点】杭州滨江华美达酒店(江南大道3399号）【内容】政策解读风险评估（3小时）+财税规划（5小时）+商务结算体系（4小时）+营销升级转型（4小时） ，内容讲解+互动答疑我们将合力为你解决应对两票制+营改增政策下的经营体系调整、CSO架构搭建、财税规划与风险规避，更要告诉你大量的销售费用如何解决？资金如何做到合理、合法的流转与循环。以上内容全部是可落地的解决方案，全部是实战派+操盘手为你提供的成功经验，如有半点水分，可当场对水货发飙！为了保证活动效果，限制人数在60人以内【适合人群】工商一体化：药品生产企业+代理商匹配岗位：董事长/总经理+营销负责人+财务负责人【费用】四星级酒店包两天食宿。报名费1人8888元，2人同报14888元，3人同报19999元，4人同报21888元。谢绝讲价！【联系方式】电话：010-转320或321传真：010-联系人：彭老师 &手机：135- &&详情请点击阅读原文↓↓↓↓↓
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分享到朋友圈顺丰已实际介入医药物流 医药中间商代理商的日子将不好过
来源：南方都市报
作者：侯睿之 马建忠
从去年开始，业内就流传着顺丰要进入流通领域，包括中国邮政也在积极的布局。近日据可靠消息，包括顺丰在内的多家速运公司均已向监管部门咨询相关药品配送资质认证事宜，准备2015年医药电商新规松绑后杀入医药物流领域。而根据《关于加强互联网药品销售管理的通知》，医药电商物流配送需要符合《药品经营质量管理规范(GSP)》的有关要求，即要进行GSP认证。问题来了，顺丰在广东的部分可以由广东的监管部门去认证，但是物流配送是覆盖全国的，出了广东又如何认证？医药物流市场还面临哪些变革？“痛点”如何化解？顺丰开通医药冷运干线昨日，顺丰官方的相关负责人对南都记者证实了“顺丰有意介入医药领域”的消息。他透露，“在2014年初顺丰就正式成立专门事业部，专注于医药物流领域，为医疗行业提供定制的物流服务，通过近一年来的发展和探索，顺丰医药已实现‘仓干配’一体化。目前，顺丰已开通广州-厦门-上海的医药冷运干线，服务范围覆盖佛山、东莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。”另据顺丰官方发给本报的材料，在冷藏车发展方面，顺丰已投入运行的冷藏车近百辆，配备医药温控箱500多个，在配送过程可实时进行温度监控，而且顺丰还为此专门研发了一系列一次性泡沫包装以及可回收的中转箱，在保障快件运输安全的同时实现了温度控制。这意味着，顺丰无需担心国家对第三方医药物流企业的信息技术、物流设备、营销管理等软硬件的要求。挡在顺丰前进路上的仅是相关医药物流的配送资质认定。根据《关于加强互联网药品销售管理的通知》，医药电商物流配送需要符合《药品经营质量管理规范(GSP)》的有关要求，即要进行GSP认证。“目前，医药电商的GSP证都是在省级食药监部门审批，顺丰等想做医药第三方配送的GSP牌照是否在省级食药监部门审批就可以全国通用？出了广东又如何认证？”一位不愿透露姓名的业内人士提出疑虑。面对诸如此类的资质认定问题，顺丰方面仍然三缄其口。不过，上述顺丰相关负责人告诉南都记者，“顺丰医药安心递业务已经试运营半年多，这个业务主打实时监控、全程温控、按时到达，要求医药类客户提供《药品生产许可证》、《药品经营许可证》或《互联网药品交易服务资格证书》。”此外，南都记者还多方了解到，国家启动非处方药的网售之后，已经意识到原先的规定不能适应行业的发展。因此，在非处方药的第三方配送方面，食药监部门已经默认了快递公司等第三方公司介入。医药物流跟上了吗第三方快递公司进入医药物流领域，的确是大势所趋。南都记者多方了解到，我国的药品批发企业有1.65万家，零售企业14万家，这些企业95%以上是中小型医药企业，而中小规模医药企业建立强大的物流服务体系几乎是不可能，需要有第三方物流企业做托管。一位熟悉电商物流运作的人士告诉南都记者，自建物流对医药电商来说，不仅前期需要烧钱，实际运营成本相对偏高也是一个问题。“比方说，自己配送要8元每单，但第三方配送则是6元。2元钱看似不多，却直接影响企业盈亏。”或因成本问题横亘不去。目前国内在第三方物流方面做得较好的全国性医药公司屈指可数，中国医药集团、上海医药股份公司、九州通集团有限公司所分担的医药物流业务分别仅占医药市场销售总额的3%-5%左右。而快递行业除了顺丰，还有德邦、新邦等快运公司也在介入药品配送。“主要是做常温药品城市配送，血液制品、疫苗等必须冷链的药物则没有涉及。”壹号药网一位物流专家告诉南都记者，顺丰大举布局医药冷运干线大可视为最新政策的预判，它很可能是瞄准“处方药将放开”的重点方向来布局。“比方说仓储体系方面，国内大部分的B&2C网上药店通常全国只有一个仓储中心，顺丰的空运模式，可以帮助B2C药店在物流过程中降低损耗。如果顺丰们做得好，预计国内大部分的B2C网上药店都会考虑用他们的体系。”动了谁的奶酪现在，更具穿透力的核心问题或许在于，“顺丰来了，到底会不会抢医药企业饭碗？”岭健康城电商事业部总经理邵清的观点颇具代表性。他认为，“顺丰和九州通确实有竞争关系，它们都在向医药电商的物流发力，但是主要受影响的不会是九州通等医药企业，而是医药代理商，医药代理商等中间商将会逐渐消失。”医药代理商即医药生产厂家的二级经销商，也叫代进商。代进商可以进行买卖，有市场代理权。国家有明文规定，药品生产企业不能直接将药品供给终端市场，所以要通过中间环节医药代理商(药品批发企业)销售药品。医药代理商一般分为省级代理(一级代理)、地级代理(二级代理)、三级代理。目前，美国的医药流通费用率为3%，销售利润率为2.4%，而中国医药商业企业平均流通费用率为12.56%，销售利润率为0.6%。“这样的反差，显示出我国医药流通规模和流通技术等与代表世界先进水平的美国之间存在巨大差距。”有医药分析师对南都记者如是分析。而一旦网售处方药放开，业内人士预测，由于减少中间环节，市场规模达1万亿元的处方药将有30%转投线上，而这些医药的配送最终都要用物流去实现，市场蛋糕也就可想而知了。换句话说，“物流与药品销售规模有关系。目前网上药店的年销售规模基本在几千万元，用不了大规模的物流。如果将来规模做大的话，可以自建物流，也可以选择第三方物流。国家现在也在培育医药第三方物流，如果第三方物流出现，很多网站就没必要自己再做物流了。”北京华方投资有限公司董事长、北京金象复星医药股份有限公司总经理徐军一语中的。医药电商物流痛点何在？牌照&处方药第三方物流配送的GSP问题，仍需等待新的互联网食品药品经营交易监管办法来出台施行。投入&药品有着严格的批号管理，有些药品对温度非常敏感，需要冷链配送，投入巨大。环保&一些药品是易碎品，一旦包装损坏，容易造成污染。安全&目前医药电商物流还存在一定比例的配送差错。
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顺丰医药冷链事业揭秘：今年收入目标4个亿！
內容摘要：据统计，我国医药行业工业产值已经达到每年2.5万亿元，医药流通货值达1.5万亿元，并以每年超过10%的速度稳定增长。在巨大的市场需求下，医药物流却仍停留在初级阶段，服务分散、标准化弱等问题依旧存在。医药行业究竟需要怎样的物流企业？首批获得医药物流资质的顺丰自然拥有发言权……
据统计，我国医药行业工业产值已经达到每年2.5万亿元，医药流通货值达1.5万亿元，并以每年超过10%的速度稳定增长。在巨大的市场需求下，医药物流却仍停留在初级阶段，服务分散、标准化弱等问题依旧存在。医药行业究竟需要怎样的物流企业？首批获得医药物流资质的顺丰自然拥有发言权……据悉，顺丰在很早就开始关注冷链物流的市场细分，2014年3月便单独成立了医药物流事业部。2015年顺丰宣布成立五大事业群后，医药物流事业部一直被归入供应链事业群中，而今年年初，顺丰正式成立了“冷运事业部”，分离医药冷链和生鲜冷链资源，业务内容直接向总部汇报，足以显示了顺丰对医药冷链的重视。2016年目标是做到4亿亿邦动力网了解到，顺丰目前对医药冷链的布局分为三条主线：(1)仓储：在华西、华南等地区分别建立符合《GSP药品经营质量管理规范》的仓库，满足药品的全国多仓分布；(2)运输：投入上百辆不同装载规格医药专用冷运车，为药品提供跨省运输和城市配送；(3)网络：在拥有仓库的区域进行省内的业务拓展，将药品配送深入到区县医疗机构。顺丰医药冷链负责人马建聪介绍，顺丰医药冷链的服务场景包括医药仓储、干线运输、城市配送以及第三方医学实验室配送等。其中，城配指药品到医院或药店等终端的运输，而面向第三方医学检验室的服务，则指将医院采集到的血样等配送至第三方检验机构。马建聪强调，顺丰做医药冷链不仅意在服务某些客户，而是希望为整个行业带来更好的解决方案。“目前顺丰业务仍以储存和配送为主，后续会调用全国的网络资源推出更多增值服务，如帮助客户完成药品追溯，以及将温控车、医药专业服务人员开放给其它大健康相关业务等，实现资源共享。”目前，与顺丰达成合作的医药相关企业已有近万家。而根据规划，顺丰未来还将加大对医药冷链网络和设备的投入，并计划在2016年完成4亿元的业务收入目标。医药冷链市场究竟是啥样？马建聪告诉亿邦动力网，医药冷链行业处于起步阶段但是很热门，医药冷链近五年才开始被提及和研究，行业中缺乏真正公共性、网络型的资源，很多药品从出厂到最后一公里配送，都要通过几家物流企业才最终完成，过程中“委托再委托”，交接环节长，风险几率增大。基于当下的市场状况，顺丰将医药冷链和生鲜冷链独立运行。“二者从政策法规、操作方式和业务流向等方面都有不同，而将服务于二者资源拆分开来可以更有针对性地解决医药物流中的问题。”他介绍，首先，政策法规对医药冷链的要求更高，《GSP药品经营质量管理规范》等都为医药物流标准化提供了依据；其次，由于药品运输可能造成的安全问题更为严重，因此温控、全程追溯都是医药冷链的必要条件；再次，医药冷链的大部分业务集中在医药生产企业到医药流通企业、医疗机构之间，而生鲜冷链的注意力主要集中在面向消费者的最后一公里配送。亿邦动力网了解到，根据相关规范，从事医药运输的物流企业，运输标准需要达到GSP储存要求，但该要求仅仅是“规范”，还未上升至“法规”层面，因此始终没能形成行业操作规范。“以往，很多要求25度以下储存的药品，在夏天仅会用非密闭的铁皮车完成运输，而且目前这种情况依然存在。”马建聪指出。据了解，目前行业中从事医药物流的企业可以分为传统的药品企业和社会物流企业两种。其中，传统药企对于物流的布局主要集中在仓储，社会物流才是药品流通中运输过程的主力军，排除少量自建的区域性物流资源，包括药企巨头和各种电商平台在内，其药品的跨区域、跨省运输有80%~90%都是由社会物流完成的。对此，马建聪认为，药企自建物流和社会物流在医药冷链方面各有优势。“国药、华药、上药等几家龙头企业的仓储能力非常强，社会物流由于政策等历史原因，在医药仓储资源上相对欠缺，但其在网络资源方面存在优势。”医药冷链革了谁的命？业内人士认为，医药冷链未来不仅会为药品运输建立规范，还能使企业对药品的管控延伸至终端，为物流和销售渠道提供数据依据。此外，通过更多的企业对该项业务的深入研究，该可以为行业沉淀出更多技术能力，如保温箱、蓄冷方法、全程监控等。而相对医药冷链发展所带来的正面影响，有一批企业和人群却陷入了恐慌——医药代理。曾有供应链资深人士指出，当医药物流发展到一定程度，物流将成为促使医药电商进一步发展的动力，随之而来的便是缩短医药流通链条，医药代理企业的存在价值也将会被极大的缩减。一位不具名的医药资深人士则否定了以上看法，“从社会经济学角度，医药领域相关企业中的工业、商业和物流分工一定是存在合理性的，物流不可能完全取代商业。”该人士指出，医药代理除了发挥仓储物流功能以外，还发挥着代垫资金、营销推广、渠道管理等维持整个链条运转的功能，并不是简单的“物流代理”。上述人士指出，是医药市场化进程的缓慢导致了医药代理缺乏转型的动力，“始终扮演仓储和销售角色的医药代理可替代性非常高，但这些企业的优势在于医疗专业性，现在正是市场倒逼医药代理向学术及销售增值服务方向做出转型的最佳时期。”他强调，随着交易的电子化，医药代表的信息交流功能必然被逐渐弱化，但专业方面的功能仍是无可取代的。然而，对医药冷链可能性的讨论远不止这些，亿邦动力网询问了多为行业人士，并整理了他们对冷链物流发展的预测：(1)线上销售处方药是必然趋势，但需要相关法规去保障。一旦政策开放，缺少了中间企业的把控，行业中对医药冷链的要求将更加严格：一定不能送错、一定要低温运输保障药品质量、一定要保证追溯数据的准确性，甚至最后一公里配送都一定要责任到人。(2)2016年医药冷链将进入高速发展阶段。生产企业对物流的需求已经不再是“送到”，而是逐渐转向关注整体解决方案，在物流的基础上增加订单管理、增值服务、记录追溯等需求，对服务要求也会更加细化。(3)“专业”和“精细”将成为行业发展的关键词，而是否能够产生新的形式还需要法律法规推动。如“疫苗不允许通过代理模式流通”的要求，这种改变流通模型的形式无法由市场决定，必须由政策推动。(4)进入医药冷链领域的企业将非常多元化，包括拥有订单优势的大型国有医药企业、拥有全国网络基础的社会物流企业，以及经过小范围试水后，即将涌现出来的医药冷链公司。马建聪表示，很多拥有高品质服务和网络资源的企业都有机会在医药冷链行业占得一席之位，但医药电商平台自建配送的可能性不是很大。“自建运输不符合医药电商平台的成本结构，自建一个医药冷仓的成本在一亿元以上，即使是改造也要上千万，而大型冷运车每辆的成本也要超过百万，这对于每个订单毛利只有10%的业态是不可想象的。”他认为，在未来，第三方物流仍是医药行业的运输主力。此外，他还预测，虽然中间环节不能被完全取代，但医药流通的扁平化是必然趋势。而对于消费者最关心的药品价格，他表示，药品并非普通的自有流通产品，每一种药都有被选择的必要性，因此，药品价格不会仅仅由于缩减了流通环节而下降。
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