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马云：中国的UPS，这个必须有
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阿里巴巴的物流平台是开放的，以培养和支持最优秀的快递公司。十年后，中国的UPS一定会诞生，这些新的领军者善学习、有远见，为客户和社会着想。中国缺这么几家公司，也必须有这么几家公司
1月19日，在阿里巴巴于北京举行的“物流合作伙伴发展大会”上，阿里巴巴董事局主席兼首席执行官马云详细阐述了阿里自建物流体系的初衷及愿景。马云指出，国内电子商务的飞速发展推动了物流行业的进步，但多数物流公司在资金、制度体系以及仓储等方面均面临瓶颈，严重制约了中国物流行业的整体发展。
马云表示，阿里巴巴正是基于这一背景，以建立中国电子商务生态圈为目标，通过立体式仓储网络体系，为中国物流业的发展提供全面而系统的支持。
针对“阿里进军物流是抢对同行饭碗”一说，马云进行了澄清。他强调，多数民营企业不愿做或不得不做的才是阿里巴巴涉足的领域，阿里不会和民营企业形成你死我活的竞争关系。马云以全球IT巨头苹果公司以及知名的快递承运商UPS为例指出，健康的商业圈应有共生、互利的氛围，同时国家政策也应给予相应的保护与扶植。
马云表示，阿里的物流战略以培育中国自己的UPS为使命，以打造开放、分享的物流体系生态圈为目标，为推动中国早日诞生全球领先的物流企业而努力。演讲的最后，马云放出豪言：中国的UPS必须有。
以下为马云演讲全文
谢谢大家!感谢大家在这么忙的时候，快过年参加我们物流会议。我今天是带着非常崇敬的心情来看大家，因为我觉得你们创造的不仅仅是中国奇迹，也是世界奇迹。这一两年整个物流产业发展超越我们想象，这是相当了不起的事情。我跟马局长估计今年(将有)35亿(件)包裹，美国快递业70亿(件)包裹，原计划我们想15年、20年超过美国，按照现在的状态，中国三年、五年(内)一定超过美国物流行业。
物流行业即将迎来变革
短短两三年，我们创造这么多机遇、创造这么多就业机会，我非常敬佩大家。近百万人就业涌入物流行业，任何一家公司短短一两年就业人数、员工人数翻两三番，非常难管理。我自己问自己，阿里巴巴这十年，我感到骄傲的是什么?不是阿里巴巴有这么多业务，骄傲的是拥有22000名员工，这22000名员工培训、成长非常难，在座能够管理上百万员工相当了不起。
尽管今天有很多抱怨、投诉对物流行业。我觉得让他干也好不到哪里去，都很艰难。下雪天要把快递送到，而且要新培训的员工，我由衷感谢。我为中国的物流进步、及其为整个电子商务所做出的巨大贡献，表示深深的敬意和感谢。我也代表淘宝、淘宝所有买家向大家表示衷心的感谢。
另外我也在想，这个行业发生了巨大的变化，变革之大可能会超过在座的想象。我前几天跟人谈电影行业的发展、互联网的发展，五年以前我投资华谊的时候，我判断中国电影市场五年以内将创造超过100亿的价值，今年中国刚好102亿。十年以前我判断电子商务十年以后一定有很大的市场，中国有机会的行业很多很多，我觉得物流就是其中之一。未来十年内，(物流业务)增长速度将超过在座所有人想象。坏的结果是，今天最成功的物流公司绝大多数不会成为十年后最成功的物流公司，这就是行业洗牌。可能觉得轮到他，很有可能轮到你，这就是行业变革。
中国为何没有诞生苹果
我相信十年以后，中国快递一定有100亿(件)包裹，美国还是70、80亿包裹。几年以前我在美国说中国互联网人数一定会超过美国，他们觉得不太可能，我说你们总共3亿人，生孩子生2000万人，还不准死人。我们13亿人口搞五六亿人上网也就五六年。但是能不能诞生对社会有贡献、对人类有贡献的公司，有很多的挑战。中国移动用户过亿用户，但是中国没有诞生苹果。中国那么多快递公司，有没有一家能叫板UPS。假如国家不保护你、假如政策不保护你，(产生)100亿(件)包裹是简单的，但是你能拿到多少?
淘宝现在每天订单800万，明年这个时候可能一天2000万订单，我们准备好了没有?十年以内中国快递行业至少增长1000万个就业机会，这都是机会。我请问我们的组织、我们的管理、我们的领导力、所有管理培训体系，我们是否准备好了?我也坚信，由于电子商务的发展，十年以后全中国诞生的UPS一定有几家，一定超过美国的UPS，这个我深信不疑。
为什么美国不可能?美国电子商务很难做，因为其他商业环境太好，银行很好、配送很好，所以电子商务非常难做。中国是因为什么都不好，电子商务才好做。中国移动为什么能够超越美国，不仅仅我们有人口，而是由于我们当年固话太落后。只要大量资金进来，行业就将发生巨大的变化。
第二，阿里巴巴为什么做物流?我们准备怎么做物流?该做什么?其实我们投资电子商务11年，我们像做疯了，当时没人相信，我们自己相信。坚持十年发现信息流太难做，支付宝出来以后发现没有资金的平台没有办法做，我们就做资金;我们刚刚缓过气，发现所有抱怨、投诉都来自物流。其实资金流也抱怨过，没有支付宝之前，我们天天说银行你们该做什么，人家不是不愿意做，觉得这个东西没有意思，结果搞大以后发现很有意思。
对于阿里巴巴来讲，我们不是外资企业，也不是私有企业，我认为我们是社会企业，是国家拥有、是社会拥有，谁也不能说我拥有阿里巴巴、拥有淘宝。阿里巴巴能关掉吗，支付宝能关掉吗?不能关掉，这是属于这个时代、属于这个社会、属于中华人民共和国，也是属于全世界向往新的商业模式的人，所以可看成是真正的社会企业，今天很多国有企业其实是政府企业。
再一个我在想，我为什么做物流?因为我自己讲过这句话：有一天要通过努力，超过沃尔玛全世界的营业额，是4000亿美金，按照汇率再涨下去，我们机会还是很大。我跟沃尔玛副董事长交流，我们每年(营业额)增10%，十年(时间)差不多。我打这个赌，我们肯定赢。他想卖更多的不知道(要)搞多少场地或建楼，我们只要多几台电脑就够了。沃尔玛影响上一个时代的商业模式，(通过)大规模采购、形成标准化、流水线作业、形成大规模集装箱、低成本(策略)，他影响商业形态。我希望淘宝也好、阿里巴巴也好，有一天也能成为影响社会商业形态的公司。在公司内部，我说佩服新浪、网易、搜狐这些企业，他们改变很多人的阅读习惯或者新闻习惯，淘宝还没有，这一点我们要做到。
阿里永不和民企抢饭碗
我想淘宝明年冲1万亿(营业额)，但是最大的障碍就是物流。假如我们不参与，其实有的时候行业一定需要行业外面的人搅一搅，这样对行业有好处。但是我们不做什么?我们不做民营物流企业想做、能做、可以做的事情，我们自己定位阿里巴巴进入物流，做现有物流民营企业不想做、不肯做、不得不做的事情。永远不能把别人饭碗捅了，这是做企业的原则。别人想做就让别人做，我觉得所有国有企业都应该这样就对了。
我自认为有两套系统是我们的强项，第一信息系统，第二仓储。今天，由于城市化的推进，将来仓储的挑战会非常之大。可能很多民营企业不愿意投，所以我们将会在仓储和信息体系上边花很多的工夫。这些仓储建起来以后，会对所有快递公司、物流公司共同开放、共同发展。我记着在集团内部战略会议上(宣布)做物流的决定，这是我2010年做的唯一的、最重要的决策。我定了几个原则，第一，不以赚钱为目的;第二，不能亏本，亏你撑不起，你怎么走下去;第三，做大部分民营企业不想做、不肯做、不得不做的事情，并且诞生中国的UPS。
移动没有诞生苹果，我相信，未来超越全世界物流公司的中国物流业领军者也许就坐在这里。十年以前我听IT领袖说，十年以后那个哥们就是我。十年以后全世界现代物流发展(龙头)一定是我，我们只要有这个勇气和信心。谁都可以规划战略，贵在坚持。
中国物流行业将领跑全球
今天，电子商务风起云涌，我从来没见过这么大的泡沫时代，我们有没有错?我在两年前集团大会说，中国电子商务发展好跟阿里巴巴集团没有关系，中国电子商务发展不好跟阿里巴巴一定有关系。一年以前淘宝开始做B2C，淘宝第一起95%都是B2C，只是哪些B大的像C一样。去年以前在上海大买家大会，有很多大卖家跟淘宝座谈，他们说我们是大卖家，我说多大?一个月卖五千块人民币，这就是变化和变革。今天B2C怎么参与投资，使B2C行业发展更好。
今天的泡沫不亚于1999年、2001年那时候的第一次互联网泡沫，绝大多数B2C企业十年以后会消失。至少30%的企业会都有网站、都卖东西。阿里巴巴放弃商业帝国的思想，淘宝不想控制你。什么叫商业帝国?你要么加入我，或者我废了你。我觉得21世纪人们不应该想这样的心态，什么是21世纪心态?就是生态，一个生态的环境，大家都是商业生态中的一部分，我们要建立整个商业生态体系，所以这是我们觉得阿里巴巴要做的事情。
我们没有帝国思想，这个公司不是我的，我也不会传给我的儿子，我只是公司的参与者。我们有幸生活在这个年代，拥有这个机会可以做出与上一代不同的企业，我们感恩。赚来的钱我也不能拿来放自己口袋，钱越多你责任越大，压力也越大。我们希望不成为帝国，而是成为小商业公司成长、发展过程当中的垫脚石。
也许大家觉得我讲话好像“忽悠”大家，我们是真这么想，而且就这么在做。所以物流我们是一定要进入。第一期资金是100亿人民币，我们不考虑赚钱，就是考虑怎么完善。
所以今天跟大家交流想法，我们一定要支持、扶持物流行业，第二我们是开放做，第三我们还希望看见更多PE、VC进来，并且最希望看到明年、后年、大后年物流的发展，让淘宝上买家、让中国所有买家由衷感谢。那个时候我相信如果有人还抱怨企业的时候，客户会惩罚你、你的对手会打败你。未来拼的是管理、拼的是服务、拼的是创新能力。
外面传言非常多，说阿里巴巴抢物流快递行业的饭碗。我们是要做，但是不抢大家饭碗，我们一定培养和支持如果这个市场上最优秀的快递公司。几年前我跟银行行长说，高度注意支付宝，我相信有一天支付宝对银行冲击很大。那个银行行长说我不信。这几年这个行长很生气，但是(生气)也没有用。我今天跟大家讲，十年以后最成功的物流企业一定不是今天排在前十名的，一定会诞生新的物流行业领军者，他们善于学习、提升管理、他们有远见、为客户着想、为社会着想，因为中国缺这么几家公司，也必须有这么几家公司。
在座绝大多数的(经营)模式不成熟，你们应该去日本看看、去欧洲看看、去美国看看。有时候越成熟的模式越难改，我说我们有机会。所以我很期待!我相信，抱怨声会越来越多，但这就是我们的成长。谢谢!
(本文来源：中国企业家 )
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现在的快递真的不够好。
我买的一件商品，1月17日卖家交给圆通，结果到了今天还是显示正在从卖家发往圆通快递的途中。投诉都没人理。
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现在的快递都不安全啊，感觉总是很山寨，
确实需要本土高端的快递，但价格也不能太高
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一直都信赖EMS
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不管哪家的快递员，至少我遇到的顺丰的，天天，EMS，圆通申通的，打电话都是突然来一句，“有你包裹嘞”
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淘宝上投诉最多的绝对是物流环节
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对马云刮目相看
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未来的模式应该是卖家所有的商品放到淘宝的仓库里，和物流无缝对接，下单即时发货吧？
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有豪情，支持马云。
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淘宝必须有自己的物流，那些物流太垃圾了。。
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　　中国的快递物流行业标准是全世界最先进的，这点欧美等物流大国都不得不承认，但是这一行业标准去年刚刚公布，正式实施还不到一个月，具体执行情况还要观察。
　　此外，给大家一点小知识：物流行业是外资最强烈要求进入的领域之一，这种要求之强烈已经远远超过了所以其他产业，国内对这一点把握的相当之严格，所以外资物流在国内几乎没有任何市场。
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ytgk9999 发表于
中国物流最强大的核心竞争力，是由助动车加上地铁交通员组成的
精益物流网络。这种网络彻底实现了门到门运输，很少受交通拥堵影响，
也没有在大的物流中转站的等待浪费，还有一个核心竞争力是夫妻老婆卡车。
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我用过的顺丰最快
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ytgk9999 发表于
& & 中国快递的粗暴也是世界最先进的。。。。。
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顺丰好，但是覆盖范围不如EMS。。。
EMS又贵速度又慢，我的包裹花了一周才到..
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这几天去拿包裹，看到各家快递被爆仓的那个惨。。。估计快递洗牌的日子也就差不多了。
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前一段用了一次联邦，那以后每次在淘宝上买东西都问问能不能发联邦。
感觉其他快递，包括EMS（UPS没用过）刹那间都是浮云。
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ytgk9999 发表于
& & 外运发展发来贺电;P
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顺丰好，但是覆盖范围不如EMS。。。
EMS又贵速度又慢，我的包裹花了一周才到..
xilan 发表于
& & EMS简直能把人逼疯。一个包裹我已经等了一星期了。光收货和分拣他们就能用两天时间，奇迹啊！！！！
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阿里集团首度公布物流战略& &千亿资金投资电子商务物流
日，阿里巴巴集团在北京正式对外宣布物流战略，集团将领衔千亿资金投资建设为电子商务配套的现代物流体系，全力推动社会化物流平台的建设，从而为各类商家、独立的B2C电子商务网站等提供高性价比、高服务水平的社会化物流服务，为消费者提供更好的服务体验。
据了解，阿里巴巴集团及其金融合作伙伴，将投资200-300亿人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。中期以后，阿里巴巴集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿人民币，来发展物流系统。
阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官马云表示，物流行业是电子商务生态体系中非常重要的一环，但是我国物流业基础建设薄弱，直接制约着电子商务市场的发展速度和质量。希望十年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多八个小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化。这就需要建立一个真正属于二十一世纪的现代物流体系。
阿里巴巴集团总参谋长曾鸣则表示，阿里巴巴集团将秉着开放、协同、分享的原则和众多的合作伙伴一起，共同建设适合B2C电子商务的现代物流体系，共同繁荣电子商务生态圈，加速中国物流行业的发展。
首度公布集团物流战略
此次，阿里巴巴集团首度高调地宣布了外界一直关注的物流战略。
据了解，此次公布的集团物流战略共由四部分组成。其一：淘宝网将继续深化此前已经公布过的淘宝大物流计划，未来会依然按照大物流计划中的淘宝物流宝平台（）、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等三大块内容去发展物流服务保障能力。同时，会更加关注行业特点，提供针对性的行业增值服务。淘宝将全力推动对淘宝卖家的高性价比、高服务水平的社会化物流服务；从而共同提高对淘宝买家更好的服务体验；
其二：阿里巴巴集团将全力推动社会化物流平台的建设。曾鸣表示，阿里集团将秉着开放、协同、分享的原则和众多的合作伙伴一起，共同建设适合B2C电子商务的现代物流体系；
其三：阿里巴巴集团将大力投资建设全国性的仓储网络平台，推动解决物流行业面临的重要的物理瓶颈；
其四：上市公司阿里巴巴（1688.HK）将在外贸领域同样大力推动出口物流服务的发展。
“我们在激动于中国的电子商务如此惊人的成绩之余，也越来越清楚地看到，物流日益成为中国电子商务发展的重要瓶颈。物流服务水平远不能达到消费者当下期望，并直接限制网购潜力的进一步释放及互联网经济的进一步升级。”曾鸣如此表示，“淘宝和阿里巴巴集团过去两年反复在思考这一问题，不断的尝试和努力。我们从消费者身上听到很多需求，从合作伙伴身上也学到了很多经验。同时在摸索中也逐步形成了我们的思路。”
易观国际分析师陈寿送分析认为，阿里集团体系中的支付宝、淘宝网等，作为支付和信息流通的通道，是未来电子商务商圈的基石。而对于电子商务链条中的另一个核心——物流，多年来阿里集团一直试图在搭建一个物流开放平台，但是由于中国物流产业的不规范性，难以取得突破。2010年开始阿里集团对物流的投入力度明显加大，如今对仓储系统的介入，更体现了阿里集团未来对物流投入的决心。未来阿里集团物流的发展，在一定程度上将帮助中国的物流产业在服务、运营方面不断的规范，而中国物流产业的升级也是未来网购市场发展中物流提升的根本动力。
领衔千亿资金投建仓储
此前，阿里巴巴集团已投资了包括星辰急便和百世物流在内的两家物流企业，并且参投了新加坡政府投资公司(GIC)旗下物流部门普洛斯公司，但在仓储方面还没有任何直接投资。
目前淘宝网的仓储设施主要是通过租赁已有的仓库形式解决。但是，仓储建设投资大，回报慢，又有很大的平台特性。而且很快会成为中国电子商务发展的重要物理瓶颈。所以阿里巴巴集团反复评估后，决定积极参与，快速推动全国仓储网络的建设。这将大幅提升中国整个物流行业的效益。“这是一个开放的平台，不会和以前的合作伙伴竞争，实际上将加强我们的合作。”马云如此表示。
据了解，阿里仓储将由阿里巴巴集团主导，整合社会资源和资本进行投资建设。阿里仓储定位为专业的物流地产商，将和物流行业各个领域的合作伙伴紧密配合，共同创新，专注建设为B2C服务的中心仓储的全国网络。阿里仓储将成为中国电子商务产业的开放的社会化的仓储服务平台。任何物流企业、淘宝网的卖家、独立的B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务。
阿里巴巴集团战略投资部资深副总裁张蔚表示，这是阿里集团推动解决目前物流行业物理瓶颈的重要战略，在一期，阿里集团将联合金融合作伙伴投入200到300亿人民币在仓储领域。而在物流行业的其它领域，阿里集团主要将以投资的方式参与，帮助广大合作伙伴的高速发展。“我们非常欢迎VC、PE和金融资本参与对物流产业的投资。在参与方式上我们没有限制，希望以开放、灵活、共赢的方式和大家合作。”张蔚透露，目前阿里巴巴集团已经在与一些投资机构积极地展开洽谈合作。
阿里巴巴集团副总裁童文红透露，未来阿里仓储将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置进行仓储设施投资。考虑到目前电子商务发展的现状，华北的京津区域、华东的长三角区域和华北的深广珠地区将是优先考虑区域。
“初步设想将在上述三个区域选择若干城市获得仓储用地进行开发建设，开发体量初步设定在每个区域100万平方米左右。”童文红进一步透露说。
加快中国物流发展速度
作为国内物流行业的首要业务来源，淘宝网的2010网购数据显示，去年，淘宝网用户人均成交笔数比2009年增长了35%，以淘宝商城为代表的B2C业务交易额在2010年翻了4倍，并预计未来几年也仍将保持这一增长速度。
“现在淘宝上因为巨大交易而每天产生的包裹数量非常巨大，以双11大促活动为例，当天淘宝商城给整个中国快递业贡献1500万个包裹。”日，淘宝网CFO张勇在淘宝年度盛典上公布了淘宝网2010年的全年数据，“在过去一年淘宝网每分钟平均售出48000件商品，其中包括864件服装，36部手机，880件化妆品，85本书，53包纸尿裤，13件灯具……”
艾瑞数据显示，2009年，全国个人网上购物销售额达到2483.5亿元，约占社会商品零售额的1.98%。根据中国快递协会的统计，2009年全国的包裹约20亿件，其中约10亿件来自淘宝网。目前最新的数据显示，淘宝网每天带来的实物包裹约500万件。
然而，在激动于中国电子商务如此惊人的成绩之余，物流行业正日益成为中国电子商务发展的重要瓶颈：在一些销售旺季，物流“跑不动”的现象时有发生，甚至直接影响产品销售和买家的购物体验。
中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，当前电子商务日趋活跃，业务模式不断创新。随着电子商务的快速发展，其对物流配送等相关支撑服务业的要求不断提高。
根据综合分析，在社会物流总费用中，物流运输费用一般占60%的比重。物流运输的效益与运输速度、时间密不可分，加快运输速度可以减少运输过程中的存货，使物流企业的利润空间得到很大的提升。
在传统经济模式下，各仓库位置分散，物流的集中程度比较低，运输也很分散。据物流专家介绍，在电子商务环境下，库存可以集中起来，必然导致运输集中。
曾鸣表示，阿里集团此次公布的物流战略是保障发展淘宝网上交易的物流服务能力，并会全面开放给所有希望做电子商务的商家、独立的B2C电子商务网站使用。它提供给商家的是一种社会化的物流服务能力，这种服务能力并不属于某个人或企业，完全开放的。
“物流是个社会化的大产业，只有大家一起合作建立开放的平台，才能带来整个社会效率的最大化和对每个卖家最好的性价比服务。对于消费者而言，则是一个有标准、有承诺的购买体验。这将会促进电子商务物流的发展，引导社会上更多的物流公司加入到电子商务物流服务的行列中来，同时，能有效的协调这些物流公司之间的共赢合作，形成一个良性的发展循环，或者说，一个良性的生态系统。”曾鸣补充说。
“上一个十年，电子商务的三座大山是信用、支付和物流；未来的十年，我们将会在制度、物流、数据上面做文章，向社会分享我们的资源，鼓励大家建立共荣的生态圈。”马云对物流的重视可见一斑。
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联邦快递确实不错
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国外一些大公司快递确实不错，他们专业的服务性是国内不能比的。我曾经遇到过DHL送货，因为我出差不在家，他们来了三次，最后送到我手上，而且态度很好，看不到抱怨，搞得我很不好意思。而国内的圆通等，那个垃圾态度啊，不在家他们就往其他门口的烟货店一塞，打个电话让我去拿。。。我日。
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申通：大件行李取件加5块。原因：太大不好拿。
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skk 发表于
& & 凑合吧，我放假在郊区的家也只是偶尔网购
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我 我 我 我 我
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看起来,的确是到了该纯洁中华语言,肃清不伦不类的语言的时候了,刚看到这个消息,我觉得奇怪,怎么阿里粑粑和不间断电源联系上了,闹了半天就是个物流.至于用牢什子洋人字母吗.
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不要在中國往澳洲寄東西的時候用神馬DHL，如果你不在家，他們居然要你自己去機場附近他們的倉庫拿的。雖然他們是比EMS便宜。
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说联邦 ups好的,也不看看什么价格.
发过几次,从上海发几张光盘到北京,要300多块,快到是蛮快,晚上10点赶上最后收件时间,第二天一早9点就到客户手上了.
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说联邦 ups好的,也不看看什么价格.
发过几次,从上海发几张光盘到北京,要300多块,快到是蛮快,晚上10点赶上最 ...
hawkcwq 发表于
& & SF其实很不错嘛
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速度慢的很大因素是综合运输体系还不够完善
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国外一些大公司快递确实不错，他们专业的服务性是国内不能比的。我曾经遇到过DHL送货，因为我出差不在家，他 ...
天使的画具 发表于
& & DHL是中国所有外资快递公司发展得最好的，外运发展主要就是靠DHL分红来维持
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DHL、UPS是好啊，但你不看看它们收的是什么价钱？还是那句话一分钱一分货。不过现在快运爆仓就算有单都不敢接啊！！！
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