中国人寿对滴滴投资超过5亿美元
　　证券时报网（）06月13日讯 对滴滴投资超过5亿美元　　据华尔街日报(,)报道，中国人寿近日对滴滴投资超过5亿美元。　　此前，苹果公司向滴滴出行投资10亿美元。目前，滴滴在中国400余座城市开展业务，服务网络覆盖1400多万名车主和司机。　　（证券时报网快讯中心）
（责任编辑： HN666）
06/12 22:2306/12 21:1906/10 00:3006/09 08:3006/09 08:2606/08 08:3006/08 05:5106/07 04:06
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日，知名老牌投资人、百位中国新锐投资候选人、明星投资人、知名媒体人、优秀创业者及多家机构负责人将受邀至TOPS100中国新锐投资人颁奖盛典，共襄盛举。届时将在现场公布TOP10中国新锐投资人与三个单项奖获得者，并由名牌投资人前辈、知名媒体人、优秀创业者颁发殊荣。此外，红毯走秀、魔术表演、魔术颁奖等环节设置将为本次TOPS100中国新锐投资人。
中国新锐投资人TOP10 长石资本——汪恭彬——创始合伙人 约印创投——郑玉芬——CEO 青山资本——张野——创始合伙人 乐游资本——段斌——合伙人 信天创投——蒋宇捷——合伙人 中科创星——米磊——创始合伙人 ？ 紫辉创投——郑刚——创始合伙人 联创永宣——田野——合伙人 光源创投——崔婧——合伙人 海纳百泉——王昱——联合创始人兼总裁 单项奖最具情怀新锐投资人 AC加速器——徐勇——CEO 最具人气新锐投资人 速普创新—...
7月12日，英国央行金融政策委员会(FPC)发布的一份会议记录显示，委员会曾强调开放式房地产基金存在的风险。记录显示，英国金融市场行为监管局(FCA)曾就短期内基金停止赎回的可能性向FPC作出概述。 事实上，从7月4日开始，包括标准人寿、英杰华、M
美国《华尔街日报》网站7月21日报道，一位知情人士称，该收购财团将购买AC米兰80%的股份，该交易对该俱乐部的总体估值约为7.50亿欧元（合8.27亿美元），包括约2亿欧元的债务。这将意味着，这些投资者将为上述股份支付约4.40亿欧元，这将成为中资财团规模最大的世界级足球队收购交易。 该知情人士向。
但奉行保守策略的中国投资者也越来越多，69%的投资者表示更趋向回避风险，所占百分比高于去年的63%。 几乎所有的中国投资者对于收益性投资在未来一年的表现抱有正面期望，高于全球平均数和亚洲平均数。
但奉行保守策略的中国投资者也越来越多，69%的投资者表示更趋向回避风险，所占百分比高于去年的63%。 几乎所有的中国投资者对于收益性投资在未来一年的表现抱有正面期望，高于全球平均数和亚洲平均数。
外媒称，由房地产开发商Scott Rechler牵头、包括中国人寿在内的一家风投财团斥资16.5亿美元收购了位于纽约第六大道1285号的曼哈顿写字楼。据美国《华尔街日报》网站5月25日报道，虽然今年美国商业房地产销售放缓，但中国投资者仍在向这一市场投入资金。
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全球经济面临的主要挑战是如何从2008年全球金融危机中复苏，而解决方案是全球基础设施投资。
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国寿先Uber后滴滴 是左右逢源还是铤而走险？
　　文/新浪财经金融e观察（微信公众号：sinaeguancha）专栏作家 慧保天下
　　对于两家在各自领域都称得上龙头的企业来说，这样的合作确实给人以无限的想象空间，但需要注意的是，不是第一次投资一家滴滴出行这样的企业，而滴滴出行也不是第一次获得来自保险公司的投资。
　　6月13日，滴滴出行宣布获得中国人寿超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债权投资。同时，双方未来还将围绕“互联网+金融”展开全方位合作。此次投资由中国人寿旗下国寿投资控股有限公司牵头完成。
　　中国人寿该项投资计划一经公布，立即在行业引发轩然大波。互联网公司对于保险牌照的野心已经是路人皆知，但是纵观保险行业对于纯正的互联网公司的投资却显得乏善可陈，但在资产荒加剧的情况下，险资急于寻找出路，包括非上市公司股权在内的另类投资正在兴起，互联网创业公司股权这类风险水平较高的投资也因此渐入保险公司法眼，中国人寿投资滴滴出行或可视为一个例证。
　　入股Uber之后，中国人寿再投滴滴
　　一方是保险巨头，一方是共享经济的独角兽企业，今日，中国人寿投资滴滴出行的新闻一经发布立刻引发了人们强烈的关注。
　　据悉，此次滴滴出行共从中国人寿获得超过6亿美元的战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债权投资。此次投资由中国人寿旗下国寿投资控股有限公司牵头完成。
　　除资本层面之外，滴滴出行还将和中国人寿在保险、综合金融服务、市场开发、企业用车等方面进行业务模式创新探索，打造更安全与多元的移动出行金融生态。此外，双方还将共同探索境内外移动出行及相关领域的投资机会。
　　滴滴出行总裁柳青表示，借助中国人寿在资金、品牌、金融产品体系和服务网络等方面的优势，滴滴将能为用户提供更加灵活、可靠、丰富的增值出行服务体验。
　　国寿投资公司总裁王军辉表示，滴滴是一家创新力和执行力极强的科技企业，在产品开发、技术创新、市场拓展等方面保持绝对领先地位。双方合作将有助于优势互补，激发双方网络的协同效应，为“互联网+金融”开辟新的产业发展空间。
　　据悉，滴滴目前的日完成订单已突破1400万，覆盖1400多万名车主与司机，在国内网约出租车市场份额达到99%以上，网约专车市场份额也达到了87%。此前，滴滴出行还宣布获得苹果公司的10亿美元投资，柳青表示滴滴出行此轮融资将超过35亿美金。
　　需要注意的是，在此次投资滴滴出行之前，曾有消息称中国人寿也曾参与了滴滴出行的主要竞争对手——Uber中国在今年年初进行的B轮融资。但据腾讯科技最新的消息显示，中国人寿否认投资了Uber中国，但确认在2015年参与投资了Uber全球。
　　　资产荒下，中国人寿出险招？
　　来自滴滴出行的消息声称此次中国人寿的投资是一次战略投资，双方将围绕“互联网+金融”展开全方位的合作。对于两家在各自领域都称得上龙头的企业来说，这样的合作确实给人以无限的想象空间，但需要注意的是，中国人寿不是第一次投资一家滴滴出行这样的企业，而滴滴出行也不是第一次获得来自保险公司的投资。
　　根据媒体报道，早在2015年7月，就已经参与了投资滴滴出行，之后双方还展开了一些合作，包括推出一款旨在为滴滴司机以及乘客提供意外风险保障的“滴滴平台司乘意外险综合险”。但除此之外，市场上并没有传出二者有更深一步合作的消息。如今，中国人寿以3亿美金成为滴滴出行的股东，双方的合作能否超越之前与平安的合作，还很难判断。
　　有业内分析人士认为，与其说这是一次战略投资，还不如说是财务投资，类似于滴滴出行这种独角兽企业，对于保险资金还是很有吸引力的。
　　但也有业内人士对其中所隐含的风险表示了担忧。他认为，以滴滴出行为代表的互联网创业企业，通过烧钱迅速扩大市场规模以及提升市值，表面看发展迅速，但其中所包含的泡沫也不容忽视，对于以安全为第一要义的保险资金来说，投资这样的项目显然需要面对更大的风险。
　　“资产荒加剧，保险公司面临有钱无处投的窘境，尤其是像中国人寿这种大体量的公司，这方面的压力一定更大，为了缓解这种情况，投资互联网创业公司这种相对风险水平较高的企业或许就成了一种退而求其次选择。”
　　这种说法得到了市场数据的印证，有数据显示，包括非上市公司股权投资在内的另类投资正在保险公司的资产配置中占据越来越高的份额。有数据显示，2011年，另类资产比例总计才6.28%，到2016年4月末提高到21.53%，增长了15.25个百分点。
　　另类投资是非公开市场交易的，它的私募性强，没有或很少有流动性，收益较高，但同时也面临着较高的风险，保险公司如何把握投资的度，且保证一定的收益水平，仍有待摸索。
　　表1 滴滴历次融资详情
　　表2 另类投资在保险资产配置中的占比逐年提高
　　保险公司、互联网公司投资风格大不同
　　互联网公司对于保险牌照的野心昭然若揭（参阅本号往期文章《车险，这次BAT要动刀了》），目前已经有多家互联网公司宣布要发起设立保险公司，相形之下，保险公司除了搭建自己的电销平台外，对于纯粹的互联网公司的投资热情却并不高。
　　当然是一个例外，它本身就正在朝着互联网巨头的方向发展，旗下多个互联网项目也已经得到了资本市场的认可，此外，其还参股了国内首家互联网保险公司——众安保险，对于滴滴出行，也有参与投资。
　　中国人寿也算积极，在此次入股滴滴出行之前，还曾1亿美元入股，1.5亿美元获配新股，以及投资Uber全球。
　　太保集团刚刚传出与百度合作拟发起设立财产保险公司的消息，而中国太平在今年4月也宣布将与阿里健康合作，发起设立阿里健康保险公司。
　　相比之下，人保集团以及显得乏善可陈，除人保集团曾经与腾讯就车联网展开一些合作外，二者均没有直接投资互联网公司的消息传出。
　　相对于互联网公司在布局保险领域的激进作风，保险公司在投资互联网公司方面显得颇为保守。业内人士却认为其实是很正常的一种表现，一方面因为保险资金对于安全性有着更高的要求，另外一方面也因为保险公司与互联网公司有着完全不同的特质：互联网公司本着颠覆一切的行事作风或者更高的创造力，不太拘泥于传统或者常规，因此以互联网发家的企业，之后的触角往往会延伸至各个领域，前期不太拘泥于是否专业，也不太关注其他领域固有的盈利模式。但保险公司不同，尤其是传统的寿险公司，主要资产都是负债，需要在未来数十年以各种形式返还，所以本身更注重风控，更谨慎，不会像互联网公司那样，什么都想尝试一下。这也是传统金融公司安身立命的根本。
　　但显然，在资产荒的压力之下，保险公司的“胆子”也正在变得越来越大，尤其是伴随着险资运用渠道的进一步放开，保险公司的另类投资之路也正越走越远。
　　(本文作者介绍：慧保天下，记录保险业神话所讲述的时代，书写内容极客的媒体故事。)
责任编辑：邹枫 SF168
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作者简介：
慧保天下，记录保险业神话所讲述的时代，书写内容极客的媒体故事。
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微信二维码滴滴获中国人寿6亿美元投资 布局出行生态链
来源：21世纪经济报道
原标题：滴滴获中国人寿6亿美元投资 布局出行生态链
　　在Uber全球宣布获得35亿美元融资后，互联网出行平台的融资大赛颇有愈演愈烈之势。
　　6月13日，继中投、、中信产业基金、中信资本、中金甲子等十余家机构之后，滴滴出行的国家队投资阵容再添一席。宣布以超6亿美元战略投资滴滴出行，双方未来将围绕
相关公司股票走势
“互联网+金融”展开全方位合作。
　　此次投资由中国人寿旗下国寿投资控股有限公司牵头完成，国寿投资是中国人寿的专业另类资产投资平台。投资方式包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债券投资。
　　滴滴出行内部人士在接受21世纪经济报道记者采访时透露，互联网+保险的模式应该是两家合作的初衷，引进国有资本投资并不完全是出于政策层面的考虑。“滴滴引进了很多国有资本作为投资方，恰好说明我们服务的范围广泛，与各个不同行业都有合作点。无论是接受了谁的投资，都不会影响滴滴的社会属性与意义。”
　　不久前，滴滴出行总裁柳青对外表示，滴滴新一轮融资总额将超过35亿美元。除去苹果和中国人寿两大股东，另外的投资方也在逐渐浮出水面。
　　互联网+保险
　　中国人寿业务范围全面涵盖寿险、财产险、养老保险、资产管理、另类投资、海外业务等多个领域。2015年全年，中国人寿营业收入达5113.67亿元，同期净利润高达346.99亿元。
　　不过，在传统保险公司趋稳的同时，基于互联网消费场景的保险产品也遍地开花，包括退货险、盗号险、运费险等模式。蚂蚁金服保险与CBNData发布的首份互联网保民报告显示，截至今年3月，购买互联网保险服务的用户已超过3.3亿，同比增长42.5%。
　　庞大的市场也吸引了巨头的竞逐。除了阿里巴巴、腾讯联手成立众安保险之外，百度与保险也在上周达成合作。双方将成立新的公司，聚焦于汽车保险等相关业务。值得注意的是，中国人寿并不是第一次看上互联网公司，此前该公司已经出现在了蚂蚁金服和Uber的股东名单上。
　　中国人寿旗下国寿投资公司总裁王军辉表示，双方合作将有助于优势互补，激发双方网络的协同效应。
　　目前，滴滴出行平台注册用户达3亿，近1500万注册司机，服务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾等多个垂直领域。CNNIC数据显示，滴滴专车在中国专车行业中已占据87.2%的市场份额。
　　曲速资本创始合伙人杨轩在接受21世纪经济报道记者采访时认为，对于险资来说，投资环境正在变得宽松，大的机构也愿意做一些确定性的、回报相对较高的投资。“双方的合作基本是水到渠成。除了车险业务以外，其他的业务也有融合的空间，可以把滴滴这个大平台理解为线上代理机构，它可以利用大数据和更多场景，与传统保险渠道形成补充。”
　　出行生态链
　　尽管互联网出行平台时下非常火热，但是国家政策对于共享经济的态度一直显得较为暧昧，至今仍未有明确的条例出台。
　　在业内看来，吸纳更多的“国家队”资本为新兴的互联网平台背书，一定程度上能获得政策的“倾斜”，或许能为它们回避一些风险，无论是蚂蚁金服，还是滴滴和Uber均是这一思路。在互联网＋已经上升至国家战略高度的大背景下，传统的国有企业和机构也愿意借此涉足互联网产业。
　　目前，中国智能出行渗透率只有1%，相比中国电商12%的渗透率还有极其广阔的延展空间。前述滴滴出行相关人士透露，未来滴滴将以更加多元化的方式，与更多优势企业合作。“我们会拓展更多的场景和服务形态，围绕汽车和出行形成一个生态链。”
　　据悉，滴滴出行在国内300家城市已经开始盈利，但是其投入的巨大成本使整个公司仍然处于亏损之中。按照双方的计划，未来还将共同探索境内外移动出行及相关领域的投资机会，以加大滴滴出行的国际化扩张。
　　在杨轩看来，Uber此前已经获得了35亿美元的融资，出于竞争的需要，滴滴也不得不拉来一些强势的品牌背书，银行、保险都是最合适的对象。“保险业务可以作为企业盈利的一个模块，也是衍生服务。毕竟出行平台很难纯粹从用户身上获利，可以发展广告、后汽车市场、保险金融等业务。”
(责任编辑：杨苗)
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中国人寿6亿美元入股滴滴 将涉足互联网金融
来源：雷帝触网
作者：雷建平
摘要：滴滴出行宣布获得中国人寿超6亿美元战略投资，称将围绕“互联网+金融”展开全方位合作。
6月13日，滴滴出行宣布获得中国人寿超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债权投资。同时，双方未来还将围绕“互联网+金融”展开全方位合作。不过，在智能出行领域的投资上，中国人寿并不专一。在2016年1月披露的中国优步（Uber）的中方投资者名单中，中国人寿赫然在列。
中国人寿是中国最大的国有商业保险集团，业务范围全面涵盖寿险、财产险、养老保险、资产管理、另类投资、海外业务等多个领域。
此次投资由中国人寿旗下国寿投资控股有限公司牵头完成，国寿投资作为中国人寿的专业另类资产投资平台，公司管理资产规模已突破千亿。
中国人寿近年来积极支持共享经济的发展，此次战略入股意味着滴滴的中资股东又增添了一名重量级成员。此前，腾讯、阿里巴巴等企业也都参与了滴滴的融资。
除资本层面之外，滴滴出行还将和中国人寿在保险、综合金融服务、市场开发、企业用车等方面进行业务模式探索，双方还将共同探索境内外移动出行及相关领域的投资机会。
滴滴出行总裁柳青表示，滴滴与中国人寿的战略合作将为双方带来长远的价值。借助中国人寿在资金、品牌、金融产品体系和服务网络等方面的优势，滴滴将能为用户提供更加灵活、可靠、丰富的增值出行服务体验。
国寿投资公司总裁王军辉表示，将金融保险业务与互联网生态有机融合，是中国人寿创新推动发展战略的重要一环。双方合作将有助于优势互补，激发双方网络的协同效应，为“互联网+金融”开辟新的产业发展空间。
不过，在智能出行领域的投资上，中国人寿并不专一。在2016年1月披露的中国优步（Uber）的中方投资者名单中，中国人寿赫然在列。
据悉，成立四年，滴滴已拥有3亿注册用户，近1500万注册司机，服务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾等多个垂直领域。滴滴出行目前日完成订单已突破1400万。
滴滴已宣布获得多家海内外知名金融及产业机构支持。其中，苹果公司以10亿美元投资本轮，是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。
此后，阿里发布的2016财年年报显示，阿里巴巴和蚂蚁金服将分别认购滴滴出行2亿美元优先股，总计4亿美元。加上中国人寿这次投资，滴滴已公开的融资金额超过20亿美元。
在此前Recode大会上，当滴滴出行总裁柳青和打车应用Grab创始人Anthony
Tan刚刚站上讲台时，Recode创始人莫博士说：“Uber刚刚公布他们获得来自沙特阿拉伯的一笔35亿美元的投资。”
柳青对此表示，滴滴正在进行的新一轮融资，规模要超过这个数字。柳青还表示，滴滴在所运营的400个城市中，已经有200个实现了盈利。与过去几年相比，滴滴的补贴已大幅减少。
另据了解，此前Uber宣布获得来自沙特阿拉伯公共投资基金的35亿美元投资，这是Uber融资史上的单笔最大投资。
中国优步高级副总裁柳甄确认Uber
的G轮融资截止目前累计高达60亿美元，沙特主权财富基金对Uber的一笔高达35亿美金的投资将用于支持Uber在包括中国等地的全球业务增长。
更早前，神州专车宣布融资36.8亿冲刺新三板，神州专车投前估值是250亿人民币，投资后估值287亿人民币。其中，阿里巴巴以境内和境外两家主体分别投资了约14亿元，合计投资28亿元，约占公司9.8%的股份。
不过，由于技术方面的原因，4月1日，阿里巴巴的境内、境外两家公司分别将他们持有的股权转出。其中，境外股权以原价转给了在境外注册的云锋投资；境内的部分则转给了云岭投资。
易到用车在获得乐视控股投资后，也在加大补贴力度，这使得如今的出行市场存在滴滴、Uber、神州专车、易到用车并存现象，且谁也没消灭谁，补贴大战依然得继续。市场上，类似中国人寿这样两头下注的企业也并非孤例。
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5月13日，滴滴出行对外宣布获得苹果10亿美元投资。对于投资形式、苹果占股比例，以及之后双方合作，滴滴方面并未详细说明，只是笼统表示，“Apple与腾讯、阿里巴巴等重要伙伴一起助力滴滴为广大中国车主与乘客打造数据驱动的移动出行平台”。
据了解，苹果此次入股滴滴，最重要的意图莫过于在国内推广Apple
Pay。苹果的进入会对其他支付方式进行分流，这对腾讯和阿里巴巴并不完全利好。但与腾讯相比，阿里巴巴与滴滴关系正在疏离，此前入股神州专车可以予以佐证。
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