出租车还用交车辆二保都包括什么费吗

问一下市里的营运车辆还交二保吗?出租车多少钱?【齐齐哈尔吧】_百度贴吧
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问一下市里的营运车辆还交二保吗?出租车多少钱?
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要做2保! 出租车好像200多吧! 现在多少钱不知道了!
登录百度帐号推荐应用&&& 一市民来电,反映国家已经取消二级维护,为何运管处还要求出租车进行二级维护,请落实处理。&&&& 市交通运输局答复:交通部令2016年1号《道路运输车辆技术管理规定》第十六条规定:“道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检验”。现在国家对道路运输车辆依然要求进行二级维护,只是取消了每次二级维护后上线检测,要求车辆每12个月进行一次检测和评定。以前每年车辆做4次二保,4次检测,现在每年一次检测。
我来说两句
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name="content">出租车“二保”保了什么?_新浪新闻
出租车“二保”保了什么?
  六安网报道,3月22日,皖N8XX12出租车车主郑锐(化名)被所在的出租车公司告知,他的出租车2012年超期未二保,市运管部门依法对其罚款500元,这让接完电话的郑锐一头雾水。
  在位于梅山北路市运管处行政处罚中心,执法人员对郑锐说,皖N8XX12出租车2012年确实没有按照国家相关规定进行“二保”,并当场打开电脑让郑锐确认。郑锐说他开了七八年出租车,每年都是按出租车公司要求,将“二保”费用交给公司,怎么会没有“二保”呢?运管人员听完郑锐的陈述后,一下子明白过来,说:“你的钱是交了,但车子没有进厂实施保养、维护。”郑锐当场点头称是。郑锐说,七八年来,他都是把钱交给出租车公司,出租车公司从未督促他去“二保”。“交了钱,出租车车子却没有进厂保养、维护,这在六安出租车业常见。”市运管处行政处罚中心工作人员对记者说,为此记者展开调查。
  据了解,车辆“二保”是车辆二级维护保养的简称,具有强制性,它不但针对作为营运的出租车,还包括大中小型各类客车和危化品货车。按相关规定,这些车辆每季度必须到具有资质的二保维修厂进行一次全面性的检查和调整,其目的是使车辆在今后较长时期保持良好的运行性能,保证车辆安全行驶,如果二保不合格,就不能继续营运。
  在六安,相关部门过去对“三跨”即跨省、市、县(区)的客车和危化品货车的二保一直保持着严管态势,对出租车二保的管理却“网开一面”。国家虽制定了相关的技术管理规范要求,但没有出台细则,严格管理缺乏具体的法律依据。出租车只是每年车辆年审才上一次检测线,而其他3个季度的维护、保养,均交由出租车公司自行掌控。
  3月23日、24日、25日3天,记者数次乘坐出租车,询问出租车驾驶员们出租车二保是如何操作的,他们回答是惊人的一致:“每季度交给公司30元,就合格了。”这个答案在市运管处处罚中心也得到验证。今年春节后,市运管处第一轮排查,一次就发现有300多辆出租车二保电子信息异常。
  据介绍,出租车二保时,必须将车子开进具有资质的汽车维修厂,车主与厂家签订维修保养合同,然后上线检测,厂家出具相关检测数据,判定合格与否,不合格的必须修理直到合格为止,然后出具合格证。可是,市运管处今年春节第一轮排查出的二保电子信息异常的300多辆出租车,有合格证无维修合同或检测数据不全,运管执法人员因此怀疑合格证的真实性。在随后的进一步调查中,运管处执法人员得知很多出租车驾驶员也就是车辆的实际车主每季度交出租车公司30元,公司代为办理二保,车辆从未进厂做过实际的维护保养。
  有行家指出,30元钱不够厂家对汽车做维护保养的成本,厂家如果按这个价格对汽车做二保,恐怕赔的早就倾家荡产了。
  交了钱又没有做二保,合格证又是怎么出笼的呢?这恐怕只有出租车公司和相关汽车修理厂最清楚不过了。(记者 刘扬)  (原标题:出租车“二保”保了什么?)
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出租车公司收取的管理费应缴纳营业税还是增值税
来源:广州地税&   |
  问:出租车公司向使用本公司出租车的司机收取的管理费应缴纳营业税还是?
  答:根据《财政部国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》(财税[2013]37号)文所附的《应税服务范围注释》第一条第(一)款规定,出租车公司向使用本公司自有出租车的出租车司机收取的管理费用,按陆路运输服务征收增值税。【】 责任编辑:zhwk
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