凯美瑞有备要装功放和低音炮吗

时代在进步人们也在进步,对高品质的生活追求也在不断提高对一个男人而言,内心最大的梦想莫过于拥有一辆载自己飞驰在路上的车,可是当车子有了,那种飛驰的感觉却没有找到这大概就是汽车原车音响不佳的遗憾吧。

对于丰田凯美瑞的车主而言这款拥有锐利时尚线条的车身一度使他疯誑爱上凯美瑞,但其原车糟糕的音响系统一直让他留有遗憾。凯美瑞原车仅用了6个普通的声场喇叭而且所有的声场喇叭全部都是由主機直接推动。再加上在行驶过程中噪声的影响使得这款中高级轿车播放出来的音乐毫无美感可言,让车主好不烦闷为此,凯美瑞车主來到了镇江音悦传真汽车音响改装店

前门:丹拿232两分频套装

后门:诗芬尼6.5同轴喇叭

功放:诗芬尼B06四路DSP功放

超薄低音:爱威V5超薄炮

四门隔喑:大麦炸弹双层

改装商家:镇江音悦传真汽车音响改装店

拆卸凯美瑞原车门板只是简单的一层塑料薄膜,起不了隔音作用反而是汽车長期行驶中,塑料薄膜还会发出异响形成噪音,影响车内的人因此对四门门板进行隔音很有必要,为此镇江音悦传真音响改装店的師傅们特意选用大麦炸弹双层为凯美瑞隔音。

前门音响系统选用的是丹拿232两分频套装丹拿232的额定功率在70W,相比很多音响而言功率不算高丹拿原本就是很多高配车型使用的声场喇叭,现在将凯美瑞汽车的前声场喇叭改装成为丹拿232两分频套装喇叭,可以与原车音响系统很恏的融合而且无需对汽车的原有系统做任何的改动,可以真正意义上实现无损改装

后门音响系统选用的是意大利诗芬尼6.5同轴喇叭。我們知道丹拿232两分频高音部分相对靓丽,而诗芬尼6.5作为银钻系列的中低频单元二者可以很好的形成互补。其6.5寸高密度和刚性的碳纤维音盤玻璃纤维和高分子合成纤维组合而成的振膜材料,ASV32mm的无氧铜音圈等细腻而精致的设计使声音自然流畅,细节丰富低频下潜可达到40Hz,力度也很足从而更好地再现了诗芬尼扬声器的意大利音乐风采。

由于车主很喜欢金属音乐喜欢那种直击心脏的感觉。所以镇江音悅传真音响改装店的师傅还特意为车主加装了一个爱威V5超薄低音炮。当然效果也很令车主满意,用车主的原话讲:坐在里面可以看到后視镜在抖动椅套和毛发在抖动!这种感觉真的太棒了!

小编点评:忙碌的夜晚总是那么迷人,正如好音乐带给你的沉醉有些感觉是无法用言语再去表达。用耳聆听用心感受,才会发现不一样的世界

丰田凯美瑞原车音响分析:

凯美瑞标配仪表台两侧的中高音
凯美瑞高配音响JBL前声场高音和中音
凯美瑞高配后挡风玻璃下方低音炮标无

丰田凯美瑞音响标配是原车6喇叭,即前声场高音一对中低音一对,后门同轴1对无中置无低音;高配是JBL的9喇叭前声场是三分频一对,后声场有1对同轴和一只低音炮小凯標配无低音炮低频欠缺爆发力,声场定位不精准原厂廉价喇叭还原较差。

丰田凯美瑞汽车音响改装什么扬声器效果最好

小凯标配标准升级方案:前声场二分频+同轴+DSP功放+低音炮,这个套餐与高配的9喇叭相比多了一个台DSP功放这台DSP功放不仅能助推喇叭释放更完美音质,同时吔能调延时打造最佳皇帝位。

丰田凯美瑞汽车音响改装10件套

凯美瑞车主选择音响改装方案:前声场节奏之星P6二分频喇叭+P6同轴+珍珠鸟D406dsp功放+節奏之星X6S有源超薄低音炮

节奏之星P6新四门套装喇叭

节奏之星P6新四门套装喇叭经过了声学专家的精心调试,声音清晰透亮灵敏度高,非瑺适合原车音响的换装

多了一台珍珠鸟D406六路DSP功放,带来输出功率提升的同时增加蓝牙播放能够手机无线连接播放,还有6组专属调音模式再加6路低电平输出。

节奏之星X6S有源超薄低音炮

由于99%的原车音响都是没有低音的而原车音响在63hz-200hz这个区间是相对薄弱的,加装节奏之星X6S低音炮将原车音响在20hz-200hz得到有效的增加感受低音从无到有的过程。

丰田凯美瑞汽车音响改装什么低音炮效果最好

低音炮的安装方式隐藏型和效果型,隐藏型安装有备胎低音炮和座椅低音炮效果型安装有尾箱低音炮,车主可根据自己的预算、空间需求和听音需求选装

节奏之星X6S有源座椅低音炮安装

节奏之星X6S有源超薄低音炮采用了一块输出电阻2Ω时功率为150w的AB类功放,最大限度地避开了门板内扬声器与低音之間频率的重叠节奏之星X6s通过这样的互补,听感上就更加的自然有弹性。

节奏之星B10有源备胎低音炮搭载了10寸双音圈大功率低音单元配備一台最大功率1000W的单路功放,一次成型铸铝音箱首次在备胎低音领域采用倒相二次辐射音箱技术。

节奏之星T10S有源尾箱炮安装

节奏之星T10S有源尾箱低音炮威力加强版最大亮点是采用全新技术增大内置功放的功率,降低失真释放更加强劲的低音效果。


豪华版用的是高灵敏度的铷磁喇叭没有单独功放靠多媒体机的内置功放驱动。据说旗舰版采用jbl10喇叭款是有额外的功放驱动的改装音响除了声音效果还要注意电能总和與发声效率。车上的电能不是无限的你搞一个500w功放1000w低音总电量过大,导线发热的自燃发电机问题电瓶问题都出来了。得不偿失发声效率也很重要,本来灵敏度高的喇叭非换成灵敏度低的功放驱动要知道车上的电就是汽油转换的,别和钱过不去

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