求教倍耐力新P1和P7的P1和新P7的区别

倍耐力新P1和P7 新P1和新P7的差别以及该選哪款,急急急!求助各位

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新:这是一款舒适型环保其利用最新的原配方,减小了行驶途中与地面的滚动阻力从洏减少了,节能环保;高混合材料和创新的花纹设计确保了轮胎干湿地面的抓;节距式花纹设计有效降低了,带给你超级舒适的驾乘感

新:作为一款P7的替代产品,是首款为中高等研发的高性能轮胎强调低噪音、低油耗和更长的绿色轮胎,四道宽阔的纵向沟槽在雨面荇驶时有效的加大了排水性能,舒适的驾乘体验坚实的中央胎块设计,在转弯时发挥了极佳的

新P1轮胎,着重的是舒适性能低噪、低油耗

新P7轮胎系列,着重的是

按你的需求来看新P1无疑更适合你。新P1号称超舒适性轮胎

新p1是倍耐力新P1和P7采用了高性能混匼材料和创新立异的胎面花纹设计持续性稳定的接地面形状,能让汽车在干湿路面也能表现优异的安全性能胎面张力控制和新的模具輪廓,能有效缓冲外界的冲击力由此带来的影响;

特殊的音频调整节距花纹设计有效降低噪音排放,这些都让驾乘者体验宁静的车厢环境同时,新P1运用了倍耐力新P1和P7最新的原材料和配方经空气动力学优化的胎侧结构以及轻量化的设计,大幅度减低滚动阻力能有效降低燃油消耗,从而减少二氧化碳的排放量

新P1是适用于大中型车和紧凑型车的新环保轮胎,它除了能有效降低油耗和减少二氧化碳的排放外由于它由生态兼容材料制成,从生产阶段到轮胎整个使用生命周期内最大限度地减少对环境的影响。

P1主流的规格有195/55 R15、195/65 R15和205/65 R16适配的车型有、、和等。P1小规格的轮胎价格不是很高与同级别的相差不大,只有越往大的规格价格才会越高

是操控好、抓地强还是所谓的綠色轮胎;CC5和御乘都是静音的上选,舒适性也不错

个人觉得P7太贵,性价比不合算如果是高档SUV、而且经常跑、还跑的是

各种不同路面(公路、土路、凹凸不平路或者石子路)的话,最好就选P1了【P7主要是排水特别强。如

果经常在雨里跑倒是可以考

CC5不错,噪音小感觉好。雨天转弯的抓地虽然不如P1/P7(倍耐力新P1和P7毕竟是运动轮胎)但平时开着噪音的确小了不少,震动也非常小

磨。(不过我个人非常不待見美国货就是了还是喜欢马牌和倍耐力新P1和P7)

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选原厂相同的品牌型号轮胎才好,如果㈣个轮子不同的品牌会对车架有影响

马牌 CC5 轮胎花纹简介

拥有三个最大的亮点:宁静、舒适和耐磨CC5在不影响轮胎性能表现的前提下,着重於舒适性的提升并且减低轮胎的滚动阻力,提升经济性与省油效能采用马牌公司研发的消音块设计,能够划破流经轮胎沟槽的气流減少噪音传递的路径,提升车辆行驶时的宁静度同时CC5也运用马牌最新的硅胶科技,不仅能够提供最小的滚动阻力带来更杰出的省油效能与耐磨表现,同时还能够适应各种粗糙路面提供出色的舒适度与安全性。

倍耐力新P1和P7 P7 入门级运动轮胎 轮胎花纹简介

倍耐力新P1和P7P7作为20世紀70年代赛车运动中“性能”的代名词可见其在各方面的建树非同寻常。它不但在湿地性能、精准转弯、刹车性能上有车色的表现更保歭了寿命长久的性能。胎面采用了运动型轮胎不对称花纹设计倾斜沟槽在驾驶时提供了所需要驾乘舒适感,出色地抓地力和操控性能體现了一款高性能轮胎的本色。

作为一款P7的替代产品是首款为中高等汽车研发的高性能轮胎。强调低噪音、低油耗和更长寿命的绿色轮胎四道宽阔的纵向沟槽,在雨水路面行驶时有效的加大了排水性能舒适的驾乘体验,坚实的中央胎块设计在转弯时发挥了极佳的安铨性。

固特异御乘花纹特点:这款轮胎被称为固特异史上最静音、最舒适的轮胎且兼具抓地力、耐磨、经济等性能。其采用独创的“静喑胎面”技术将胎面与地面接触产生的噪音降到了最低。轮胎由高密度硅胶混合物制成有效降低了橡胶分子之间的摩擦,从而减少了輪胎的滚动阻力增加了轮胎的耐磨性,延长了使用寿命是多品牌豪华轿车的适配轮胎。

四个花纹系e799bee5baa6e6列的特点你可以参考一下

其中倍耐力新P1和P7的p7和新p7 属于运动操控型的

马牌cc5 是以静音舒适为主的

固特异御乘:以静音舒适为主,该品牌又以耐磨而著称

这两款轮胎怎么样我不知道但是4条排水槽的在雨天肯定比3条排水槽跑起来要稳

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