首先苹果6更新系统后电池一对新电池,以排除电池没

如何清除电池信息?
手机充电电池信息不准确好像,所以希望清除原来电池信息,我手机是萤火虫a16,请教大神帮助!
该帖共收到 11 条回复!
发表于 日 08:08
我的也重不准,重开机才准,不知道谁懂
发表于 日 08:37
电池校准软件!
发表于 日 09:02
有recovery会很简单
发表于 日 09:04
进入recovery
发表于 日 17:47
RE: 如何清除电池信息?
董家竞 发表于 日 09:04
进入recovery
但是有英文不懂,所以请把相应的英文告诉我下!谢谢你!
发表于 日 18:08
非root手机:
1.保持手机开机状态,连接充电器充电(USB和线缆充电均可)
2.手机LED变成绿色后说明电池已经充满,把手机从充电器拔下
3.关闭手机,再连接充电器充电,让手机再次充到LED灯变成绿色
4.拔下手机充电器
5.手机开机,等到手机开机并完全进入系统后,迅速关机
6.再次连接充电器到已经关闭的手机,等待几分钟后LED灯会再次变成绿色
7.把手机从充电器拔下,开机正常使用
已经取得root权限的手机:
1.保持手机开机状态,连接充电器充电
2.手机LED变成绿色后说明电池已经充满,把手机从充电器拔下
3.关闭手机,再连接充电器充电,让手机再次充到LED灯变成绿色
4.拔下手机充电器
5.手机开机,等到手机开机并完全进入系统后,迅速关机
6.再次连接充电器到已经关闭的手机,等待几分钟后LED灯会再次变成绿色
7.启动手机进入recovery模式,然后选择wipebatterystats即可
1.开机,连接上充电器,直到指示灯变绿
2.拔掉充电器,关机,接上充电器,直到指示灯变绿
3.拔掉充电器,开机,进入系统后,关机,接上充电器,直到指示灯变绿
4.拔掉充电器,开机到recovery里面的advanced菜单里面wipebatterystatus后重启即可
注意! 本方法通用任何ROM!操作简单!不需要任何第三方软件!例如:电池校正。之类的!下面说步骤!
1. 手机开机充电到提示百分百!2. 手机关机充电到提示百分百!
3. 手机开机等完全进入系统迅速关机充电到提示百分百!
4. 手机重启至RE模式,用音量键选择“ADVANCED&,按下HOME键位,选择&Wipe battery Stats&,按下HOME键位!等待!!
5. 按下电源键,选择“reboot system now”,等待手机重启即可 !
此方法绝对简单有效!一步一步来!保证你的手机续航能力让你吓一大跳!
某大神的解释 :
手机充电时为防止过充会有每次的冲电统计,记录在系统里面,衰减记录可以保护电池过充但会使电池充满电的记录不断变小,从而使下次电池充电时充电不足,储备电量变小。这样做是为了更新记录,使电池的充电电量每次尽可能的最大
献给各位机油:
& && && &具体过程如下:
1) 关机,插上电源充电直到充满。(最好能连续充一夜以保证最大电量。切记在充满电之前手机不要开机。)
2)不拔电源的前提下,开机。
3)进系统之后用RE或其他同类工具删除/data/system/batterystats.bin这个文件。
4)拔下电源,正常使用手机直到其自动关机。
此时电池仍然有余电,在等待一至两分钟后再次开机,把剩余电量用完。
5)此时手机已经重新获取了当前电池的电量信息。此时在关机状态下重新充满电即可开始正常使用。
补充说明3点:
本帖隐藏的内容 1)/data/system/batterystats.bin
这个文件是系统记录的包括电压在内的各种电池信息,
删除这个文件之后系统会重新开始统计电池的使用信息。
2)因为进Recovery时需要耗一点电,
如果在电量未满的情况下删除电池信息文件会影响复位效果。
3)刷ROM时会删除/data/system/batterystats.bin这个文件。
有些朋友可能会意识到,在电量不满的情况下刷机将导致系统在电量不满的时候就重新开始统计
电池信息,这会影响电池的正常使用时间。
之前见过同样的机器刷ROM,有的省电有的却很耗电,估计是这个原因导致的。
建议大家刷机时把手机充满电再开始刷机,
特别是现在感觉和以前相比起来特别费电的,
估计就是rom和刷机剩余电量原因了,
或者按照上面的教程试一下。
以上是所有的电池校正教程-
每一种的原理都是一样
你的机器更适合那一种请大家尝试吧!
希望对大家有用!
按照上面的步骤进行后电池校准就完成了,只比平时充电多用了5分钟的时间,但是校准后的电池和以前明显不同。
在电池校准前你会发现的电池在充满电的情况下稍微使用就会降到93%左右,而校准后可以保持数小时100%的状态才开始降低到99%,总之校准后的电池绝对会让你惊喜。
另外root过的的手机通过recovery程序wipebatterystats后效果更好,但也不是必须。
注意电池校准只需要进行一次即可,多次尝试也不会让你的电池活性再增强。
发表于 日 18:10
怎么那么麻烦?
发表于 日 18:29
battery monitor widget这个软件不错啊
发表于 日 21:14
发表于 日 21:15
RE: 如何清除电池信息?
无悔换回眸 发表于 日 18:08
非root手机:
1.保持手机开机状态,连接充电器充电(USB和线缆充电均可)
2.手机LED变成绿色后说明电池已经 ...
谢谢!!!!
发表于 日 18:14
你好 !&&我有两块电池&&!都要清一次么?最近浏览论坛:
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流言终结者,普锐斯电池不会坏?
prius第二代目前平均寿命服役十年,据我的不科学调查结果而言,此车的电池寿命与行驶的公里数无关,此车的电池与时间有关系,当然保养的好的,电池寿命也越长,偶发性一两片故障,十年了也是正常,我有幸与浙大研究所所长一起探讨过prius的电池系统,教授回答了一句,锂电池的理论寿命在八年,但是prius的寿命在十年的时间才略微出现个别电池损坏,是一个很厉害的技术了,并且他说到byd的锂电池在接下来的两年是困难年份,不排除有电池提前报废的、可能此类的事情在接下来的两年内会屡见不鲜,但是日本的技术却是隔代技术,即现在研发的新技术但是用是用上一代研发的未漏面的技术,我发帖,五次电池事故,是剧本。我的电池实际上就坏了两次,并且相隔了1年半左右出现第二块故障,现在我更换了新电池,并且是我在我没有故障的时候更换的。并不是我电池故障时去更换的,换了电池后,其实没有太大的区别,就和正常电池一样用,正常人感觉不出来与旧电池有什么太大区别,如果硬说有,肯定是心理作用,别太信玄乎的解释。【关于接下来发的新电池事项,关于电池价格和细节问题一律不回答。】这感觉我相信大部分人不陌生,富有香港新界的面貌。第一课肯定是踏上寻找电池的征途。可以看看这个视频,看看香港在没有红绿灯的环岛如何遵循交通规则感触良多。/v_show/id_XMTYxOTU5NzEwNA==.html?from=s7.8-1.2&x开始远离香港原有的风光了,变偏僻了。沿途小路双向单车的,居然不会拥堵。开始遇到陆陆续续的配件路过一间店,地下躺着个电池……好多配件。太可惜了,一组外观看起来超级新的p3电池,拆解后居然内部坏了,没拍原始照片罪过罪过,这组电池真的看得流口水啊!超级新外观,内部导致这样原因不明。这是一组p3的电池,散开后居然是这样子的,好可惜!看着心疼,不拆散的话这组电池完美,各种性能都很良好!看着就心疼只能说与此电池无缘。这组电池良好了电压,良好了内阻,然后价格都谈好了,分解的时候看到这样的场景,实在太让人难以接受了……然后老板拿了组这个p2电池,可惜查不到配件号,这组电池性能就不行,又拿了另一组雷克萨斯的,也不行,好难过……老板连续拿了好几组出来,很多电压只剩下1-2V了,太难过了,老板说放了估计有4年左右了那堆电池,好的最近都拿去修车了。第一天旅途结束,感觉啥也没干。香港的夜景还是很美的。第二天继续踏上征途。偶遇一辆p2事故车报废,车头全毁气囊也弹出。尾灯还是很漂亮的!abs泵,不知道是哪部车的问了p2泵价格,略贵。恰逢在吊发动机,据说是要拆变速箱给别人。拆完后,知道是什么发动机吗我问了……在这里淘了个喇叭!现在好后悔,应该拿一对的!!!----------------------------------分割线---------------------------------期间过程断片了,直接给你们答案。别问,欣赏就好了。全新的铜片,看着就漂亮新不?螺丝都全新的。底座也全新的。划痕都没有给你看看钢管,铁的一点划痕都没有。前两次都是别人弄,这次决定了自己动手丰衣足食!登登登登!!!彩蛋亮相了!全新的p2电池,就问你新不新!接下来就是拆旧电池了。照着拆还是很容易,就是外壳好锋利,被割伤了……手套不带的下场,据说不戴手套很危险,还好楼主没被电死……感谢老天爷?还是上帝?还是佛祖?这个片要记住方向,开口往车头方向,我忘了,是拉力告诉我的,感谢拉力。当然顺便提一下要感谢ar技术员,第一次拆电池,全程技术支援,基本上后期技术难题的东西都问他。这个是铝片!记住!记住!记住!后面会提到,严重影响了我2小时的工作量。旧电池拆下来拖回家先分解……脏兮兮的铜片,保养下。好脏砂纸打磨。漂亮了吧,磨了我3小时,手指都快磨破了。有外挂,之后亲测,不过我不想告诉你们下回分解预告拆开后一片片电池……和电脑ecu。量量电池状况每一片。电压8V,内阻优良。电压8V证明是良好的电池刚拆车的,电量还满满的。不过放一放就跌了……第二天在7.8V,第三天在7.7V,一周后7.65V,就不怎么跌了。家门口霸占了电梯口好过分电池底座有这种分离卡扣,不知道怎么扣,ar技术员说随便啦……看着位置随便扣就好顺便把散热风扇也拆下来清洗了。装好新电池!着车,卧槽,慌了,大三角,还没ready,急忙求救技术员……j故障码显示,高电压系统连锁电路高,ar,救命啊,技术员给的答复是,刚刚上面提到的铝片可能没压稳,线路没压住就会有这个。其次整个电池的盖子都要螺丝全上了,不然检测到松动漏电也不能ready…然后我就拆装了三次,2小时,可惜问题一直你解决,要奔溃了当时……然后我就发呆,深圳这天气顶着下午太阳弄实在太热了。要中暑了……然后我看到这个,玩了玩,玩了玩,玩了玩……发现卧槽!!!推回去后,还可以往下插一下,***,我一直都是插进去以后往上关闭就好了!***原来还要往下插一下才是通联的。然后有装好电池插进这个,然后往下一推,咔嚓,启动成功!***就这因素导致我花了两三小时拆装电池n次……花了无用功。然后着车后一切正常……可惜突然间又亮了大三角,***我快奔溃了……一查故障,这个是什么鬼东西。不知道神马啊,好烦躁啊!!草泥马…最后又拆开内饰发现了元凶…风扇插头忘记插…这堆电池就是车友找我买的我的拆车电池,在这里做个小广告,谁要普锐斯二手电池单块的私信我吧,没剩几块了,每块电池寄出都会记录电压和电阻。卖完即止,价格实惠…好了,我的小p满血复活了,另一辆车是广西车友电池故障开过来找我修,然后现在已经满血复活开走了……他这部车有好多故事,下回分解吧----------------------------------分割线---------------------------------总结:我想说虽然我老说p2是破车,也伪造了自己五次坏p2的帖子,但是有几次坏是车友的修复后的未完整帖子,虽然p2现在有问题了,但是也毕竟十年了,我承认p2的电池是会坏,prius电池不会坏的流言确实终结了,但是我却是自己一直在照料,有些人就会说不如换车,这么麻烦,我只想在这里回答,如果你是爱车人士,你的车就像你家人一样,如果你家人老生病,你难道嫌弃麻烦就不想理会了么。最可悲的人是,第一不动脑,第二不动手,第三遇到点困难就不想折腾就换车的。什么车都会坏,自己不动脑懒得弄,那只能让别人宰啊,弱肉强食没什么好说的。当我发电池单片坏的那么多次后,评论里说的最多的就是让我匹配电池,让我平衡电压,我认为大部分都属于键盘侠,没有什么理论基础,只是道听途说,听懂的人这样说,自己也跟着这样说,我往往故意回复怎么匹配?大部分人都没有再回复我了。没有科学依据的做法和迷信没什么区别吧?而我却是实践检验的,举个实验结果,电池单片一个月前更换,一个半月后拆出来测量,电池电压和电阻均和其它电池片的电池电压电阻相差无几。我人丑读书少,我没有键盘侠高深的理论,我只有自己动手实验的结果。那请各位让我匹配的大神告诉我,我这样的结果要不是是我伪造的那就要问是怎么得出来的,赶紧发挥你们高大上的理论来解释这一现象。要不先说一下如何匹配电池?我这样的显现属不属于自动匹配?万一未匹配的用了三年未修,匹配的用了半年又出故障,这又是怎么回事?好了喷完了反正理论我不懂,我只看结果,结果如何,我先相信结果,除非你的理论有依据能说服我。我始终认为独立思考是人生为人必须的资质,若不能独自思考自然是愚昧的;怀疑若是有根据,论据清晰思想清楚,那就是理性,缺少理性自然也是愚昧的表现了。反正p2我打算用20年,我喜欢p2,不过怎么样,都会好好对待它,除非zf发神经限制,好了说完了。坐等被喷-------------------------------------------------------------------------------最近极少上论坛,现在上了发现很多私信车友的求助,故留微信希望能帮助到车友,微信号:foxprius
引用 foxgracie
00:43:24 发表于 主楼 的内容:
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抢先发表上海地区真实购车价,上传近3个月内购车发票,价格真实有效,特授予抢先报价员专属勋章!
上传购车发票,点评购车服务感受,通过工作人员审核,特授予【真实报价员】专属勋章。
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这世界上有什么不会坏的?也就是个概率,和时间长短的问题
引用 zgundamzj
00:47:11 发表于 1楼 的内容:
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原来楼主以前一直在挖坑...
01:09:40 发表于 2楼 的内容:
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更换单片电池必须匹配均衡,不然电池组容量充不满或报故障!方式很原始:把所有电池单体拆下并联放置一天(所有电他正极相连/所有负极相连,千万别短袖路!)
引用 China018
02:27:32 发表于 3楼 的内容:
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能否看一看这个镍氢电池组的BMS电路板?据说遇水浸电池组会断开保护,那么断开电池的执行元件是那个?
引用 China018
02:41:49 发表于 4楼 的内容:
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2012金秋国庆自驾游征文活动,表彰汽车之家的网友们积极参与自驾游活动,给大家带来完美的视觉享受。
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晒晒过年那些事,用相片留住您的记忆,用文字记录您的心情,和7000万网友一起分享您过年的那些事。
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02:27:32 发表在 更换单片电池必须匹配均衡,不然电池组容量充不满或报故障!方式很原始:把所有电池单体拆下并联放置一天(所有电他正极相连/所有负极相连,千万别短袖路!)均衡是该均衡电池容量,而不是均衡电压。
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09:45:39 发表于 7楼 的内容:
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你为啥换电池的时候,坏了哪片换哪片?要是当初直接换整套的,我想应该不会出现后面接二连三的坏其他电池的情况。
引用 kingwl-25 09:55:18 发表于 8楼 的内容:
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02:27:32 发表在 更换单片电池必须匹配均衡,不然电池组容量充不满或报故障!方式很原始:把所有电池单体拆下并联放置一天(所有电他正极相连/所有负极相连,千万别短袖路!)为什么使用一个月后电池组电压会自动均衡?
引用 foxgracie
10:02:12 发表于 9楼 的内容:
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10:07:25 | 来自
最后两图,是电池单片损坏后测容量的数据。电池充电会鼓包
引用 foxgracie
10:07:25 发表于 10楼 的内容:
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大神。。,
引用 fifafxt
10:22:42 发表于 11楼 的内容:
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10:26:14 | 来自
10:02:12 发表在 为什么使用一个月后电池组电压会自动均衡?电池组内单体电量差异大时如果是非主动均衡的BMS要获得匹配的电量不易,我不知道丰田的BMS结构,所以更换单片要做均衡。电池容量和电压成正比,把两个电池并联经过1天后基本会均衡,电动车的电池店卖出时基本会这么做。如果是主动均衡就不考虑这个问题!
引用 China018
10:26:14 发表于 12楼 的内容:
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10:31:03 | 来自
02:41:49 发表在 能否看一看这个镍氢电池组的BMS电路板?据说遇水浸电池组会断开保护,那么断开电池的执行元件是那个?SMRT,123,三个继电器
引用 ALYAAR
10:31:03 发表于 13楼 的内容:
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10:34:00 | 来自
挺好的作业贴,匹配一般需要分容柜,这个要求太高了,好多个几万的设备,自己修复一般是测量电池电压和内阻差不多的,然后并联一下。实现一个粗放的匹配
引用 ALYAAR
10:34:00 发表于 14楼 的内容:
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10:26:14 发表在 电池组内单体电量差异大时如果是非主动均衡的BMS要获得匹配的电量不易,我不知道丰田的BMS结构,所以更换单片要做均衡。电池容量和电压成正比,把两个电池并联经过1天后基本会均衡,电动车的电池店卖出时基本会这么做。如果是主动均衡就不考虑这个问题!只要换的单片电压差距不是太大,根本不需要平衡,单片电池电压一般存放后会在7.3v左右,只需要把原车电池的电耗到低电量,用数据线监测电池电压,在差不多的时候拆装换上去就好了。
引用 foxgracie
11:16:51 发表于 15楼 的内容:
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11:18:21 | 来自
10:34:00 发表在 挺好的作业贴,匹配一般需要分容柜,这个要求太高了,好多个几万的设备,自己修复一般是测量电池电压和内阻差不多的,然后并联一下。实现一个粗放的匹配差不多电压的话就不需要并联平衡了,差太多的话除外。7.7V和7.4v这样的差距……不需要
引用 foxgracie
11:18:21 发表于 16楼 的内容:
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11:34:23 | 来自
等我P3电池坏了,也去香港淘一套回来,看楼主的作业,似乎这样比较经济。
引用 aniuxlh
11:34:23 发表于 17楼 的内容:
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11:51:58 | 来自
读完了整片文章,楼主牛逼,但是有一个人更牛逼,那就是技术员,哪里都有他的身影出现。
&imgsrc=&qu
引用 帆泽西
11:51:58 发表于 18楼 的内容:
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引用 xunlu
11:58:04 发表于 19楼 的内容:
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那台V6应该是3GR吧?锐志、皇冠上的?
引用 MEAOMMY
12:27:41 发表于 20楼 的内容:
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BIOS设置无法保存……已排除电池问题
825浏览 / 20回复
小弟现在有个非常头疼的问题:
&&& 是NF-7S 的 ,在去年从朋友手里购置。现在出现了非常奇怪的问题:在开机时总是Press F1 to Continue,Del to setup。而且总是提示CMOS checksum error-Defaults loaded,已经排除了电池问题,在对其进行调制以后,我的设置总是在断电以后丢失。
&&& 因为非常喜欢升技的板子,而且现在主板还不完全是我的。更何况小弟尚是学生。所以请求各位高手提供一些更换主板之外的解决方式,如果非得换板。那小弟想知道问题到底出在什么地方,或是排查故障点的方式,希望各位不吝指教......
-----------------鞠躬!!!
看看主板的给cmos供电的线路是否有问题,或者看看你的机箱是不是和你的主板有短路的地方,造成电池放电
顶个 问题一模一样 啊
这种问题我碰过.只是换个内存就好了.你试试
我也是,所以我从不断电.
回4楼的朋友:
我的内存是威刚万紫千红DDR400的,是买的有点久了.但是这个问题是才出现的.应该和它的关系不大.回5楼的朋友:
断电我可作不了主,毕竟还是学生嘛.在校还是乖乖的听老师的,另外,学校也不具备通宵供电的条件啊...
你把主板拿下来看看是不是和机箱有连点的地方啊,如果不是有短路造成CMOS放电的话,估计就是CMOS的电池不行了
同意一楼主板CMOS供电线路有问题的可能性最大
板子毛病,不能保存设置.不知道怎么办.
电池有可能,但是主板的COMS供电线路也占了很大的比例,极有可能是COMS周边有什么小东西坏所导致!
上诉情况常见原因有:1/主板电池到南桥之间的电路有开路或短路,导致CMOS电路损坏!.2/进BIOS设置关掉软驱.以上为常见情况,如还有问题.联系我.嘿嘿电话.
请问LZ有没有软件驱禁掉?
打错字了,是软驱!
看一下跳线周围有没有异物
对&12楼&百汇电脑&说:=========================软驱是没有问题的,我在BIOS里面已经将它禁掉了.只是我的设置没办法保存而已.
你把主板取下来,然后通一下电看看,在外面测试一下,看看是不是那里短路,如果没有短路,介意你换一块电池。因为也有可能是电池的原因。。。
把板子从机箱拿出来,紫细查.开机看有没有短路和开路.各元件有没有坏的过热的芯片和电容电阻查CMOS电池的插座和主板的接触点.
对&6楼&Icyunles&说:=========================看看coms跳线~~~
主板问题了..
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