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大咖找茬丨月销7万又怎样？这些缺点你必须要知道！
来源:&易车
;12U 07:17
&编辑:王曦哲
在上个月之前，国内从来没有过一款SUV，月销量可以达到辆，但在上个月，把这个天花板给捅破了，月销量超过了7万辆，甚至连“神车”都退居二线。那么，作为中国SUV市场销量最好的，大咖不黑一下它，还真对不住这个《大咖找茬》栏目了……所以，欢迎阅读本期的《大咖找茬》栏目，在本期的栏目当中，大咖就来给大家盘点一下H6这款最热销的SUV在购买和使用当中的那些缺点吧。14S店态度差从4S店到哈弗4S店，它的服务态度就一直令广大车友不满，这点比起长安、吉利等4S店要差不少。或许是因为车型热销的原因，所以大部分4S店的销售都是一副爱买不买的态度，而售后服务也缺乏热情和积极性，这点跟合资品牌有一拼，大众因为旗下车型热销，所以也是爱买不买的态度广受车友的指责。2细分车型太多不好选择哈弗H6是目前在售的SUV车型当中，细分车型最多的一款车型，大咖数了一下，目前在售的哈弗6，其中2013版有1款车型，2014版有4款车型，2015款有5款车型，2016版有17款车型，2017款有17款车型，合计有44款车型在售，我的天，你说买哈弗H6，到底买哪一款好呢？我看着都晕菜了……3动力不足动力不足是广大车主反馈最多的一个问题，主要是针对1.5T的车型（销售量最大的车型），该发动机最大马力150匹，最大扭矩210牛米，按理来说也不算太差，但存在涡轮介入慢的现象，导致起步的时候比较肉，低速状态下扭矩不足，所以，想急速超车，那是不可能的，而且爬坡也略显费劲。4油门反应比较慢不少车友也反馈这个问题，哈弗H6的油门反应速度比较慢，大咖在试驾过程当中也发现，H6的油门在猛踩下去大概0.5-1秒的时间才会做出反应，动力的输出与变速箱的衔接有延迟，对驾驶感受有一定的影响。5挂档困难这主要是针对手动挡车型，档位不够清晰，而且吸入感不强，对于不少新手车主来说，低档位挂档比较有难度，没有什么顺畅感可言，如果与离合的配合动作不到位的话，导致熄火，那就只能重新启动了。6油耗过高油耗过高也是大部分车主反馈比较多的一个问题，哈弗H6的15T、2.0T（柴油）、2.4L车型的油耗表现都没有让大部分车主满意，特别是销售量比较大的1.5T车型，官方油耗为7.4L/100km（手动挡）和8.3L/100km（自动挡），车主实际油耗在9-11L/100km（手动挡）和10-13L/100km之间，比起其他品牌的1.5T发动机，这样的油耗没有半点优势。7发动机噪音太大不少车主反馈，哈弗H6的发动机噪音偏大，不管是1.5T的汽油发动机还是2.0T的柴油发动机，急速加油或者怠速的噪音都偏大，在大咖的实测当中，其中1.5T发动机怠速噪音还算一般，但急加速的噪音确实偏大一些，而2.0T的柴油版车型，不管是怠速还是加速，噪音都不小。8前大灯亮度不足很多车友反馈H6的前大灯在夜间亮度不足，这主要是H6大部分车型采用了卤素光源的缘故，在夜间的照片效果确实比较一般，而仅有的几款采用了氙气大灯的车型，性价比却不算高。9新车异味比较大不少车主也反馈，H6新车的异味比较大，老人小孩难以忍受，而在大咖的实测当中发现，H6的新车异味虽然不算特别大，但对比其他同级车来说，确实偏大了一些。10档位设计过高哈弗H6有大部分车型的挡把设计是在中控下方一点的位置，虽然没有怀挡那么变态，但与一些车型的设计类似，这对于部分开惯了普通车型的人来说，一开始确实难以适应，而且挂档的手势，也远不如普通车型舒服。11方向盘按键设计不够合理很多车友吐槽，H6的方向盘按键设计太过于向内，导致行驶当中按键比较麻烦，而在大咖的试驾当中也感受到，如果手指不是很长的驾驶者，想在行驶当中利用拇指去按方向盘的按键，内侧的按键是无法按到的，必须松开握紧方向盘的手才可以操作，显得比较麻烦。12车载导航容易死机也有部分车友反馈，哈弗H6的车载导航存在灵敏度比较差，而且经常卡住直到死机的现象，大咖在实测当中没有遇到死机的现象，但感觉中控的分辨率和反应速度都一般般，功能上面也比较普通。13倒车影像反应比较慢很多车友也反馈，H6在挂了倒车挡后，倒车影像要2秒钟左右才会在中控屏幕显示出来，这点大咖确实也有发现，H6的倒车视频在挂档后的反应是比较慢一些。14中控下方储物空间不足不管是挡把设计在上方的车型还是挡把设计在下方的车型，H6中控的储物空间表现都很一般，放不了多少东西，对实用性有一定的影响。15后排放倒不平整哈弗虽然有着比较宽敞的车内空间，但是后排放倒后，并不能像大多数车型那样保持一个平面，甚至连角度都不存在，直接就是座椅的堆叠起来，座椅背部和尾箱并不处在一条线上，别说躺下休息，就是对放置一些大件物品来说，也显得相当的鸡肋，而且，座椅的放倒方式也要比其他车型显得更加麻烦。总结销量可以逆天，但并不代表它就是很完美，哈弗H6的短板主要是在传动系统和后排折叠后的实用性上面。就整体的产品力来说，哈弗H6的表现其实是一般般的，甚至在很多方面，哈弗H6都比不过同级车，那为什么哈弗H6会卖得这么好呢？无非就几个原因：品牌影响力不错、整体性价比高、口碑也不错、跟风心态、做工好，以及遍地的经销等。但就现在的情况来说，哈弗H6已经捅破了天花板，到达了销量顶端的瓶颈，并且H6车型的平台和传动系统也已经落后，再不更新就跟不上步伐了，但更新之后能否还会有如此销量，就连哈弗自己都不知道，甚至长城现在发力高端品牌，能否，长城估计自己心里也一样没底……哈弗H6还会不会继续保持绝对领先的销量？大咖觉得，短期内估计H6还会继续保持销量优势，但被其他品牌车型，只是时间的问题而已。声明：本文由易起说作者撰写，观点仅代表个人，不代表易车网。
责任编辑：王曦哲
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(信息保密，不会对外公开)11位大咖为江苏创新发展“找茬”支招
来源：科技日报
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　　在上个月之前，国内从来没有过一款，月可以达到7万辆，但在上个月，把这个天花板给捅破了，月超过了7万辆，甚至连“神车”都退居二线。那么，作为中国市场最好的车型，大咖不黑一下它，还真对不住这个《大咖找茬》栏目了……所以，欢迎阅读本期的《大咖找茬》栏目，在本期的栏目当中，大咖就来给大家盘点一下这款最热销的在购买和使用当中的那些缺点吧。
　　14S店态度差
　　从4S店到4S店，它的服务态度就一直令广大车友不满，这点比起、等4S店要差不少。或许是因为车型热销的原因，所以大部分4S店的销售都是一副爱买不买的态度，而售后服务也缺乏热情和积极性，这点跟合资品牌有一拼，因为旗下车型热销，所以也是爱买不买的态度广受车友的指责。
　　2细分车型太多不好选择
　　是目前在售的车型当中，细分车型最多的一款车型，大咖数了一下，目前在售的6，其中2013版有1款车型，2014版有4款车型，2015款有5款车型，2016版有17款车型，2017款有17款车型，合计有44款车型在售，我的天，你说买，到底买哪一款好呢？我看着都晕菜了……
　　3动力不足
　　动力不足是广大车主反馈最多的一个问题，主要是针对1.5T的车型（销售量最大的车型），该150匹，最大210牛米，按理来说也不算太差，但存在涡轮介入慢的现象，导致起步的时候比较肉，低速状态下不足，所以，想急速超车，那是不可能的，而且爬坡也略显费劲。
　　4油门反应比较慢
　　不少车友也反馈这个问题，的油门反应速度比较慢，大咖在试驾过程当中也发现，H6的油门在猛踩下去大概0.5-1秒的时间才会做出反应，动力的输出与的衔接有延迟，对驾驶感受有一定的影响。
　　5挂档困难
　　这主要是针对手动挡车型，档位不够清晰，而且吸入感不强，对于不少新手车主来说，低档位挂档比较有难度，没有什么顺畅感可言，如果与离合的配合动作不到位的话，导致熄火，那就只能重新启动了。
　　6油耗过高
　　油耗过高也是大部分车主反馈比较多的一个问题，的15T、2.0T（柴油）、2.4L车型的油耗表现都没有让大部分车主满意，特别是销售量比较大的1.5T车型，官方油耗为7.4L/100km（手动挡）和8.3L/100km（自动挡），车主实际油耗在9-11L/100km（手动挡）和10-13L/100km之间，比起其他自主品牌的1.5T，这样的油耗没有半点优势。
　　7噪音太大
　　不少车主反馈，的噪音偏大，不管是1.5T的汽油还是2.0T的柴油，急速加油或者怠速的噪音都偏大，在大咖的实测当中，其中1.5T怠速噪音还算一般，但急加速的噪音确实偏大一些，而2.0T的柴油版车型，不管是怠速还是加速，噪音都不小。
　　8前大灯亮度不足
　　很多车友反馈H6的前大灯在夜间亮度不足，这主要是H6大部分车型采用了卤素光源的缘故，在夜间的照片效果确实比较一般，而仅有的几款采用了的车型，性价比却不算高。
　　9异味比较大
　　不少车主也反馈，H6的异味比较大，老人小孩难以忍受，而在大咖的实测当中发现，H6的异味虽然不算特别大，但对比其他同级车来说，确实偏大了一些。
　　10档位设计过高
　　有大部分车型的挡把设计是在中控下方一点的位置，虽然没有那么变态，但与一些车型的设计类似，这对于部分开惯了普通车型的人来说，一开始确实难以适应，而且挂档的手势，也远不如普通车型舒服。
　　11方向盘按键设计不够合理
　　很多车友吐槽，H6的方向盘按键设计太过于向内，导致行驶当中按键比较麻烦，而在大咖的试驾当中也感受到，如果手指不是很长的驾驶者，想在行驶当中利用拇指去按方向盘的按键，内侧的按键是无法按到的，必须松开握紧方向盘的手才可以操作，显得比较麻烦。
　　12车载导航容易死机
　　也有部分车友反馈，的车载导航存在灵敏度比较差，而且经常卡住直到死机的现象，大咖在实测当中没有遇到死机的现象，但感觉中控的分辨率和反应速度都一般般，功能上面也比较普通。
　　13反应比较慢
　　很多车友也反馈，H6在挂了倒车挡后，要2秒钟左右才会在中控屏幕显示出来，这点大咖确实也有发现，H6的倒车在挂档后的反应是比较慢一些。
　　14中控下方储物空间不足
　　不管是挡把设计在上方的车型还是挡把设计在下方的车型，H6中控的储物空间表现都很一般，放不了多少东西，对实用性有一定的影响。
　　15后排放倒不平整
　　虽然有着比较宽敞的车内空间，但是后排放倒后，并不能像大多数车型那样保持一个平面，甚至连角度都不存在，直接就是座椅的堆叠起来，座椅背部和尾箱并不处在一条线上，别说躺下休息，就是对放置一些大件物品来说，也显得相当的鸡肋，而且，座椅的放倒方式也要比其他车型显得更加麻烦。
　　可以逆天，但并不代表它就是很完美，的短板主要是在传动系统和后排折叠后的实用性上面。就整体的产品力来说，的表现其实是一般般的，甚至在很多方面，都比不过同级车，那为什么会卖得这么好呢？无非就几个原因：品牌影响力不错、整体性价比高、也不错、跟风心态、做工好，以及遍地的等。但就现在的情况来说，已经捅破了天花板，到达了顶端的瓶颈，并且H6车型的平台和传动系统也已经落后，再不更新就跟不上步伐了，但更新之后能否还会有如此，就连自己都不知道，甚至现在发力高端品牌，能否成功，估计自己心里也一样没底……还会不会继续保持绝对领先的？大咖觉得，短期内估计H6还会继续保持优势，但被其他品牌车型，只是时间的问题而已。
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